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Thema: Crossfire-2eX von Aer-O-Tec

  1. #151
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    ahhhhh 4S - dachte schon Hacker und die Performance...
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  2. #152
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    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen
    Soweit ich rausgehört habe sollte der "2ex" eher die Allronder Seite "auch Festigkeistmäßig" abdecken ...

    Da ich mit der normalen "2" F3B Version eigentlich speziell im Rumpfbereich nicht glücklich war habe ich
    doch gerade diese Woche die gute Nachricht erhalten das mein "2ex" Umbauset da ist ....

    Mal sehen wie sich der Unterschied zeigt ..... die Videos von Stefan als E-Version zeigen jedoch jetzt schon
    sehr gutes Potential, einen herzlichen Dank an Stefan sollte das nun wirklich "DER Allrounder" werden auf den
    ich gehofft habe.

    Gruß Martin
    Kann das nun nach vielen Flügen bestätigen, ein bisschen mehr Platz + Servos direkt im Heck, SP mit Motor und Akku (480/34 16x10 3S 2100mA) fast auf den Punkt.
    Die Stabilität der Rumpfnase hat natürlich positiv zugenommen und nun ist es wirklich ein alltagstauglicher Allrounder, aber sicher nicht wie ein
    Doppelcarbon F3F oder Pace H(E) Ausführung. Dafür aber, die sportliche leichtfüßige Note bleibt, ist aber je nach Einstellung auch ein bisschen zu zähmen.
    Habe viel Freude mit dem neuen Crossi eX

    Gruß Martin
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  3. #153
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    Hallo Martin

    Das Motorset habe ich auch im Auge. Was hast du für einen Spinner verwendet?
    Gruss, Fredy
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  4. #154
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    Zitat Zitat von Fredy R. Beitrag anzeigen
    Hallo Martin

    Das Motorset habe ich auch im Auge. Was hast du für einen Spinner verwendet?
    Verwende den Reisenauer mit 38er Mittelstück und 36er Spinner. Noch nicht ideal, da gibts noch was abgekröpftes.

    Gruß Martin

    ps: Kira 480-34 an RFM 16x10 mit Jeti 66A Regler und neu 3S XTRON 2600mA ( http://www.stefansliposhop.de/liposh...80C::1062.html ) ... da passt Gewichts, Platz und Leistungsmäsig für mich perfekt auch im Händling zusammen. Empfänger noch vor dem Verbinder (Wea) Akku davor und Regler zwischen Motor und Akku.
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  5. #155
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    VORSICHT !!!

    bei meine Crossfire II eX ist der Höhenruder Hebel gebrochen. Ich hatte gerade noch einmal Glück ...

    Das betrifft wohl nur die Version mit eingbauten Servos im Heck. Um den Crossi nicht zu schrotten bitte nach harten Landungen
    die einwandfreie Funktion und Festigkeit prüfen ob sich da was verändert hat. Aer-O-Tec ist informiert.

    Ich bastle gerade einen Ersatz aus einer GFK Platte ....

    Gruß Martin
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  6. #156
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    War bei mir auch - Aer-O-Tec Lieferant hat das tadellos von unten gerichtet. Und die Landung muss nicht hart sein.
    Ob es bei der Umlenkhebel war kann ich nicht sagen. Servo- oder Umlenkhebel eben. Nach dem 4. Flug bei der Landung.
    Auch Servos vorab im Heck ab Werk eingebaut.

    Gruss
    Marc

    PS: Martin jetzt sind wir immer noch nicht zusammen geflogen
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  7. #157
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    mir ist nur wichtig das keiner in die Jagdgründe verschwindet ... wäre ja schade drum

    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen
    Um den Crossi nicht zu schrotten bitte nach harten Landungen die einwandfreie Funktion und Festigkeit prüfen ob sich da was verändert hat ...
    das heist ja nur leicht gegen die Servokraft bewegen und schauen ob alles passt vor dem nächsten Start ;-)

    Gruß Martin
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  8. #158
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    Standard Hlw

    Hallo Martin

    Mein CF 2ex knackt schon ohne Landung am HLW. Ich habe bereits einen Austauschrumpf von Herr Eder zugesprochen. Hast du eventuell ein Foto der Anlenkung gemacht? Wie hast du den Hebel ersetzt? Welche Seriennummer hast du oder ihr so?

    Guet Flug
    Gruss, Fredy
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  9. #159
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    Zitat Zitat von Fredy R. Beitrag anzeigen
    Hallo Martin

    Mein CF 2ex knackt schon ohne Landung am HLW. Ich habe bereits einen Austauschrumpf von Herr Eder zugesprochen. Hast du eventuell ein Foto der Anlenkung gemacht? Wie hast du den Hebel ersetzt? Welche Seriennummer hast du oder ihr so?

    Guet Flug
    Hallo Fredy,
    Seriennummer ist mir nicht bekannt, dürfte aber mit einer der ersten eX gewesen sein.
    Bilder habe ich keine, nur ne Vorlage von Stefan wo der Hebel sitzt, ersetzt nun duch selbstgeschnitzten GFK Hebel aus Plattenmaterial.
    Gruß Martin
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  10. #160
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    Standard WICHTIG !

    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen
    Hallo Fredy,
    Seriennummer ist mir nicht bekannt, dürfte aber mit einer der ersten eX gewesen sein.
    Bilder habe ich keine, nur ne Vorlage von Stefan wo der Hebel sitzt, ersetzt nun duch selbstgeschnitzten GFK Hebel aus Plattenmaterial.
    Gruß Martin
    Hatte am Samstag noch ne Info von Stefan bezüglich des Hebels bekommen.

    Wie angesprochen war meiner einer der ersten mit den von Werk integrierten Servos. Die Anlenkung zum Hebel wurde nach auftauchen der Probleme mit einem Gabelkopf mittig eliminiert. Da diese System in einigen Modelle integriert ist war das wohl ein Ausnahme und nicht die Regel.
    Im Zweifel bitte Stefan von Aer O Tec direkt ansprechen.

    Gruß Martin
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  11. #161
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    Standard Freude pur ...

    nach der Reparatur nun auch wieder sehr viel Freude ...

    Seit ich den Windmotor(E) eingebaut habe (und den SP trotzdem auf SICHER, egal was alle schreiben) und meine 100-200 Höhenmeter zum Spielen locker und ohne Gummistresse erreiche ...... erhöhen sich auch die Flugzeiten um ein "Vielfaches".

    Ja, wir wohnen halt nicht an der Küste oder dem optimalen Hang wo es immer GEHT !

    Und wo dran liegts ? ganz einfach ....
    > Rumkrebsen auf Augenhöhe zwar sehr gut möglich aber eher ein bisschen "Stressig" gegenüber F3(5)J , das ist aber nix Neues
    > aber ab >30m Luft unterm Flügel und ein bisschen "Laufe lasse" nur noch SPASS

    Und das geht mit Windmotor(E) halt fast immer, egal ob Wind rechts, links, hinten oder auch "Vorne", das fliegt immer. Und sobald sich irgendwo ein bisschen Thermik bildet gehts auch richtig zur Sache. "Spass PUR" beim weiträumigen Abgleiten wo eigentlich gar nix (oder sehr wenig) ist ...

    Und genau darum ("Spass PUR") gehen wir ja Fliegen, oder ? Also ab sofort mein "Immer dabei Spielzeugs" ....

    Gruß Martin

    PS: ich denke jeder der reine Segler versucht am nicht optimalen Hang und nicht optimalen Bedingungen powermäßig zu betreiben, kann von den vielen klaglosen Versuchen richtig Spass zu haben ein Lied singen .... Das trifft vermutlich auf viele Modelle dieser oder ähnlicher Klassen zu, auch wenn die "REINEN Hangprofis" gerechterweise zum Thema immer negativ eingestellt sind. Das ist auch richtig so, wer die normalen optimalen Hangbedingungen ausfliegen kann .... ts ts ts ts ts ts .... schüttelt darüber ja nur den Kopf ! UNBEGREIFLICH , ein PROP !
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  12. #162
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    hey martin,

    wann spielen wir endlich mal gemeinsam ?

    Gruss
    marc
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  13. #163
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    Mensch - kaum gepostet schon hat es geklappt

    Schoen war´s

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  14. #164
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    Zitat Zitat von sam Beitrag anzeigen
    Mensch - kaum gepostet schon hat es geklappt

    Schoen war´s

    Name:  crossis_zoller_0814.jpg
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    ja, kann man sagen ... aber du bist zu früh gegangen.

    und ... Bilder machen müssen wir noch üben ... ts ts ts ts ...
    da hätte man die zwei hübschen ja mal ein bisschen zusammenkuscheln können und aus dem licht gehen
    Gruß Martin
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  15. #165
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    und ... Bilder machen müssen wir noch üben ... ts ts ts ts ...
    da hätte man die zwei hübschen ja mal ein bisschen zusammenkuscheln können und aus dem licht gehen
    Gruß Martin

    Jaaa jaa .. war halt auf die schnelle - wollte es halt festhalten
    Vielleicht schaffen wir es ja nochmal diese Woche wenn der Wind weiter so schön aus West kommt.

    Gruss
    Marc
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