Crossfire-2eX von Aer-O-Tec

RF 16 x 16

RF 16 x 16

Hallo Michael,

Ich fliege auf meinem Crossefire die obig genannte Luftschraube mit einer 3 S Strecker/Reisenauer Kombi.
Das Ganze mit RDS Anlenkungen von Ober.

Der Start ist aber kein Problem.

Wie oben beschrieben benötigt die Luftschraube Geschwindigkeit. Geht dann aber
Richtig gut ab und liegt sehr schön am Rumpf an..

Was ich bis jetzt noch nicht ausprobiert habe, ist, ihn mit allem Ballast der möglich ist zu befüllen und dann
Zu starten.

Hier könnte ich mir dann bei der Luftschraube doch ein Schrecksekunde vorstellen. 😳😳

Grüße Christian
 
Crossefire 2ex

Crossefire 2ex

Hallo Michael,

Hier die Kopie meines Beitrages 56 in diesem Thread

Crossfire 2ex
Hallo Leute,

Mein Crossi fliegt mit 3 S und 2600 mAh
Die Motorisierung ist eine Empfehlung von Andy Reisenauer
RS 195.15-09-14P mit 5:1 Getriebe dazu dann eine ganz eng anliegende Freudenthaler CFK mit 16x16
Schmale Ausführung.

Kann ich nur empfehlen, benötigt aber ein wenig Schwung beim Start damit die Luftschraube packt.

Grüsse

Christian
 

Aeleks

User
Das werde ich mir dann mal für spätere Tage zum experimentieren merken, danke!

Hier mal zwei Fotos von meinem Crossfire in Tarnkleidung:

IMG_0747.jpg
IMG_0748.jpg
 

Aeleks

User
Hallo Christian,

Andy Reisenauer beschreibt die 16x16 schmal als ziemlich zickig (in diesem Post: Pace F4 Thread, #751), hast Du das auch so empfunden?

Sorry wenn ich um dieses Thema so rumeiere, ist noch Neuland für mich :)

Hallo Michael,

Hier die Kopie meines Beitrages 56 in diesem Thread

Crossfire 2ex
Hallo Leute,

Mein Crossi fliegt mit 3 S und 2600 mAh
Die Motorisierung ist eine Empfehlung von Andy Reisenauer
RS 195.15-09-14P mit 5:1 Getriebe dazu dann eine ganz eng anliegende Freudenthaler CFK mit 16x16
Schmale Ausführung.

Kann ich nur empfehlen, benötigt aber ein wenig Schwung beim Start damit die Luftschraube packt.

Grüsse

Christian
 
16x13

16x13

Hi,
ich habe auch den Leomotion mit 3S, die 16x13er Latte ist einfach genial, mit nem 2600er Akku etwas über 2Min Laufzeit, nichts wird heiss und der Crossi geht damit senkrecht.
 

Gast_36267

User gesperrt
Andy Reisenauer beschreibt die 16x16 schmal als ziemlich zickig (in diesem Post: Pace F4 Thread, #751), hast Du das auch so empfunden?

Ich habe das auch mal probiert ( am Kira 480-34 und Kira 480-38 ) und am Crossi und ORCA getestet.

Summa Summarum war die Lösung 480-34 und ne RFM 16x10 an 3S 2200 / 2600 die beste Lösung aus TOP Starten und als Allroundlösung.
Die schmale 16x16 zeigte auf der Waagegrechten ein bisschen mehr Speed aber eher kritisch im Startvorgang.

Gruß Martin
 

Anhänge

  • crossi1.jpg
    crossi1.jpg
    180,5 KB · Aufrufe: 123
Crossfire 2ex mit RF 16 x 16 schmal

Crossfire 2ex mit RF 16 x 16 schmal

Hallo Leute,

Von 'zickig' kann hier keine Rede sein.

Jeder kann es ja hand haben wie er mag und bevorzugt.

Ich für meinen Teil komme gut damit klar und die Luftschraube liegt sehr gut am Rumpf an.

Kann ja auch nur von meiner Antriebskombi sprechen. Diese ist natürlich zu dem hier
Benannten Kira z.B. extrem leicht

Grüße Christian
 

Aeleks

User
Naja, erstmal in der geraden Schwung holen und dann in einem bestimmten Winkel hochziehen, damit man die Luftschraube ausreizt, klingt schon recht kompliziert. Und die Luftschraube soll ja auch im Notfall schnell Vorschub bringen.
Vielleicht ist es aber in der Praxis ja ganz anders.

Für mich soll der Crossfire auch kein Hotliner sein. Schnelles steigen, möglichst senkrecht, ist ein schicker Effekt. Aber abwärts oder in der geraden soll der Motor eigentlich aus sein.
 

Gast_36267

User gesperrt
Jeder kann es ja hand haben wie er mag und bevorzugt.

Ich für meinen Teil komme gut damit klar und die Luftschraube liegt sehr gut am Rumpf an.

Kann ja auch nur von meiner Antriebskombi sprechen. Diese ist natürlich zu dem hier
Benannten Kira z.B. extrem leicht

Grüße Christian

Hi Christian,

ja, ich hoffe doch das jeder es so hangaben kann wie er gerne mag.
Jedoch frage ich mich wieviel Blei must du nachschieben
( Version mit Servos im Heck) damit du vernünftig fliegen kannst ?

Meine Version mit Kira 480-34 und 3S 2600 und Jeti Regler reicht nicht aus damit mir der Flugstiel ohne Zusatzblei in der Nase gefällt ;-)

und was verstehst du unter "extrem leicht" ? ;)

Gruß Martin
 
Crossfire 2 ex

Crossfire 2 ex

Hallo Martin,

Meine Antriebseinheit wiegt knapp 85 Gramm (Motor und Getriebe)
Beide Servos sind direkt vorne liegend montiert und darauf liegt ein YGE Regler
Als Akku habe ich einen SLS Xtron mit 2600 mAh und meine ich 40 c

Ein wenig Gewicht benötigte ich allerdings auch.
Sind aber gerade mal 10 Gramm.

Grüße Christian
 

juwe

User
Hallo Martin,

Meine Antriebseinheit wiegt knapp 85 Gramm (Motor und Getriebe)
Beide Servos sind direkt vorne liegend montiert und darauf liegt ein YGE Regler
Als Akku habe ich einen SLS Xtron mit 2600 mAh und meine ich 40 c

Ein wenig Gewicht benötigte ich allerdings auch.
Sind aber gerade mal 10 Gramm.

Grüße Christian


Hallo Christian

Ich habe die selbe Anordnung gewählt (siehe Fotos in einem früheren Beitrag) und brauche aber deutlich mehr Gewicht vorne um den SP einzuhalten:

- Motor und Getriebe = 190 gr.
- 3s 2500 = 195 gr.
- Blei ca. 40 gr. unter den Servos

(Version C93, Höhenruder C68, RDS verbaut)

Gruss
Jürg
 

Aeleks

User
Moin!

Wie habt ihr das mit dem kleinen Metallstift im Höhenruder gelöst?
Direkt einkleben habe ich Bedenken beim Transport, das man da hängen bleibt.

Wie siehts denn aus mit einkleben in eine Hälfte des Höhenruders? Ist zwar etwas Gefummel beim Zusammenbau, aber man hat nix was hängen bleibt oder raussteht.
 

Aeleks

User
Moinse!

Wo habt ihr bei euch den Schwerpunkt eingestellt?

Ich habe unterschiedliche Angaben erhalten. Meister Eder sagte direkt hinter dem Verbinder (was etwa 80mm entspricht), und in mm waren es 96-98mm. Das wäre aber etwa auf Höhe des MPX-Steckers.
Der Schwerpunkt in mm wird doch ab Nasenleiste gemessen, richtig?
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten