GB mx2 1,95m

MX2

MX2

Hallo
Bin ebenfalls stolzer Eigentümer einer flugfertigen aber noch nicht geflogenen MX2. Wetter paßte noch nicht.
Habe aber zumindest Standschubmessungen gemacht. AXI 5325/16 V2 mit 370KV an APC 20x10 gleich rund 68A, 7KG Zug bei 6t U/min. An Fiala 20x8 auch 68A mit 7,2KG bei 6200 U/Min. 6S 7000 Lipo mit 25C. Der Kollege vom Extra Baubericht hat stolze 10KG an 22 Latte (wie GB) ,Respekt. Diese Riesenlatte an einem 415KV Motor! Denke,für Otto Normalverbraucher reicht mein Schub mit der kleineren Latte. Auch gut für den Motor,der bei GB wohl schon sehr an der Grenzbelastbarkeit läuft. Leergewicht 5300 gr plus 850gr Lipo.
Selbst wenn die 6S unter Last auf 21V runtergehen sollten macht der Motor rein rechnerisch im Stand keine 300U/min. Richtig?
Eure Erfahrungen mit 20 Latten? Kompromiß wäre vielleicht eine 21.
Grüße
Heiko

Ich habe die Fiala e3 20x8 ausprobiert, fand ich aber neben Vibrationen (Wuchtproblem) absolut chancenlos gegen die extrem gute Mejzlik 20x8 EL. Die Mejzlik finde ich auch deutlich besser als die 20x8 XOAR. In den USA wird oft die Falcon Holz E 20x8 geflogen, aber die gibts bei Grupp leider nicht. Beides im 12S Setup geflogen.
Abgesehen davon halte ich ein 6S Setup für die MX2 für deutlich zu knapp im 3D, auch wenn Dominik damit super fliegt. Ich würde sie heute mit 12S3300 fliegen und dem XPWR30. Mit 6S bin ich die auch noch geflogen, aber Spass hat es so nicht gemacht. Aber das ist Geschmackssache. Urs (hier im Forum) meinte mal, dass ein stärker motorisiertes Modell in der Luft leichter wirkt. Kann dem in Grenzen absolut beipflichten.

Hier mal meine MX2

Hier mal meine MX2

Sie fliegt traumhaft. rollt extrem und die Leistung mit der 22x10 ist mehr als ausreichend.
Habe sie komplett ohne Folie und mit schon fast reparierten Holzarbeiten bekommen.
es war vorher die gelb/schwarze, Kabinenhaube war neu in blau.

Motor: Pyro 850 P-BM mit 363U/V
Regler: Kolibri
Akku: SLS Speed 5100 6S
LS: 22x10 Fiala E und E2, Xoar
Servos: 2x Quer Savöx 2270, 2x HLW Servoking DS790SHV, SLW ServoKing
Empfänger Jeti R8 EX

Max. peak Amper 210A
Max. Drehzahl um 7850U/V
Schub: mehr als genug
Gewicht um 5kg

sie macht einfach nur mega Spaß

MX2 1,95

MX2 1,95

Nachdem ich bei uns im Verein nun über den Verlauf von 2 Jahren die MX2 in weiß/blau bewundern durfte, habe ich mir nun auch ein solch schönes Flugzeug zugelegt, allerdings in der Gelb/Schwarz/Rot Variante.
Auf Anraten von Stefan (einer der beiden MX2 Anwender aus dem Verein) habe ich mich für die Originalmotorisierung entschieden:
AXI 5325/16 mit der 22x10 von Fiala

Drehzahlregler verwende ich gerne die von YGE, hier in diesem Fall den:
95 LVT, schon wegen der "integrierten Tankanzeige", sprich den Telemetriedaten
Der ist für 6-zelligen Antrieb im Maximum ausgelegt und hat ein BEC welches 8A Dauerstrom (laut Datenblatt) liefert.

Als Fan der Seite aus Hongkong habe ich die Zippy aus der 40c Serie mit 5000mAh und 6S für die Energieversorgung geordert.

Für die Servos habe ich mich für das empfohlene Setup entschieden:
3 x HS-7954SH für Quer- und Seitenruder
2 x HS-7245MH für die Höhenruderanlenkung

Gesteuert wird der Flieger durch eine Hott MX-20, mit einem Empfänger GR-18 +3XG +3A
Auf den BEC alleine möchte ich mich nicht für die Empfängerstromversorgung verlassen, hier verwende ich den:
ULTRA-GUARD 430 Back Up Solution super Combo (das ist die mit LED "Blitzleuchte")

Bestellt habe ich den Flieger bei Hepf in Österreich, kurz vor Weihnachten, es brauchte als Speergut aber länger als die üblichen Versendungen, anscheinend war das Paket in München hängen geblieben, am 2.1.2019 kam es dannn endlich an.

Ist alles sauber verpackt. Intelligenterweise habe die Hepf´s den nachgeorderten Prop und den Motor in ein getrenntes Paket verpackt und verschickt. Dieses kam auch schon vor Weihnachten an. So hatte ich Zeit, die Kombination aus YGE Regler und Motor auszuprobieren. Insbesondere interessierte mich dabei die Telemetriefunktion in Verbindung mit der MX-20

Alle Teile kommen sauber verpackt an, die Produzenten gegeben sich dahin gehend sehr viel Mühe.

Etwas überrascht war ich nach dem Auspacken vom Rumpf und Cowling, die Farben stimmen nicht überein

Hepf meint auf Nachfrage, dass hinge mit der Neonbeleuchtung in meiner Werkstatt zusammen, komisch...wo ich doch nur Leuchtstoffröhren und Halogenstrahler an der Decke einsetze. Eine Nachbesserung ist auf Anfrage nicht möglich. Draußen bei Tageslicht soll der Farbunterschied nicht so auffallen.

Der Rumpf, kurz nachdem er von der Verpackungsumhüllung befreit wurde:



Hier soll nachfönen helfen, das Bild zu verbessern. Das gelingt ganz gut, aufpassen muss man nur in den Randbereichen, da schrumpft die Folie, wenn sie nicht vom Produzenten ordentlich angebügelt wurde, zu sehr vom Fleck und hinterlässt dann Einblicke auf das darunter liegende Holz.

Ich glaub so sehen alle "ähnlich aufgebauten" Holzmodelle aus.....da muss man überall nacharbeiten.
....Blasen und/ oder Falten kommen immer wieder.

Wichtig ist, wann man mit dem Föhn und wann man mit dem Bügeleisen arbeitet.
Siehe dazu:
http://www.modellbau-sachsen.ospan.de/shop_content.php?coID=15

Gruß
Chris

Chris danke für den Tipp, das ist auf der Seite schön beschrieben. Ich vermute, dass die Hersteller der Modelle, die irgendwo im chinesischen Raum agieren, sich nicht geügend Zeit nehmen, die Randbereiche der Folie genügend mit dem darunter liegenden Balsaholz zu "verkleben". Dann kommt es beim zu starken Erhitzen zum Verzug.

Als nächstes habe ich mich mit den Anschlüssen für die Querruderservos beschäftigt.

Dazu habe ich je einen Steckerhalter für den linken und den rechten Flügel aus Pappelsperrholz gebaut. Die notwendigen Kabel konfektioniere ich auf der "Graupner-Seite" mit der Crimpzange und auf der Multiplexseite verwende ich den Lötkolben. Die Multiplex Stecker vergieße ich in der Aluform mit mit schwarzem Heißkleber. Die Lötstellen schütze ich mit Schrumpfschlauch.

Die Stecker-Halterungen für den Flügel....fast fertig

Als nächstes folgt das Einkleben und Fixieren.

WeBe schrieb:

Der Rumpf, kurz nachdem er von der Verpackungsumhüllung befreit wurde:

Anhang anzeigen 2096088

Hier soll nachfönen helfen, das Bild zu verbessern. Das gelingt ganz gut, aufpassen muss man nur in den Randbereichen, da schrumpft die Folie, wenn sie nicht vom Produzenten ordentlich angebügelt wurde, zu sehr vom Fleck und hinterlässt dann Einblicke auf das darunter liegende Holz.

Zum Vergrößern anklicken....

Schwarz ist allgemein auch eine undankbare Folie.
am besten immer zuerst mit dem Bügeleisen die Ecken und Überlagerungen schön heiß bügeln und dann erst vorsichtig mit dem Föhn ganz zum Schluß drüber.

@WeBe

Sicherheits Clips an den Servosteckern nicht vergessen.

Und wegen der Farbdifferenz. Es liegt an der dünnen Folie zu der dicken, grundierten und gut deckender gelben Farbe.
Da kann man nie nur nach RAL gehen.

Die Sicherheitsclips an den Servosteckern habe ich natürlich verwendet. :-)

Höhenruder

Höhenruder

Der Einbau der beiden Höhenruderservos gestaltet sich recht einfach, die Aufnahmen sind passend vorbereitet und bedürfen nur wenig Nacharbeit mit der Schlüsselfeile. Zum Festschrauben der Servos verwende ich die Innensechskantschrauben 2,2x14 von Engel Modellbau. Die Servoanschlusskabel konfektioniere und löte ich selber, die kleinen dreipoligen Anschlußstecker-buchsen habe ich vor einigen Monaten im Netz gefunden (MR30-M) und halte sie für das oftmalige Anschließen der Höhenruderservos als sehr geeignet. Zur Aufnahme der Buchsen habe ich aus leichtem Pappelsperrholz eine Trägerplatte gebaut, auf der ich diese mittels Kabelbinder und Harz fixiert.

Heckfahrwerk

Heckfahrwerk

Der Einbau des Heckfahrwerks bedarf keiner weiteren Erläuterung, anbei die Bilder dazu.

Einbau Seitenruderanlenkung

Einbau Seitenruderanlenkung

Die Seile und Kugelköpfe liegen als Zubehör zum Bausatz dabei. Die GFK Hebelverlängerungen, welche auch beiliegen und auf auf vorhandene Rudelhebel der Servos geschraubt werden sollen, gehören in die Tonne. Stattdessen habe ich bei Engel passende Kunstsoffheebel in der richtigen Länge besorgt.