Gestern und heute konnte die Falcon 15x8 Holzluftschraube in über 2 Dutzend Flügen ausgiebig probiert werden. Dank neuer Ladekinematik mit 2 Ausgängen und einem dritten Akkupack ging das pausenlos vonstatten….und es wären sicher noch ein paar mehr Flüge geworden wenn die Hauben Verriegelung nicht den Geist aufgegeben hätte (ob die wohl nicht für flotte Akkuwechsel ausgelegt ist?)
Gleich vorweg, das trudelte, wirbelte, rotierte, pop topte alles noch etwas fluffiger und die XOAR 16x8 kam gar nicht mehr zum Einsatz. Aber wo Licht ist, ist auch Schatten denn trotz ~350W mehr Leistung durch den neu gewickelten Motor ist der Antritt nur mittelmäßig, jedenfalls nicht spürbar besser. Der fehlende Zoll Luftschraubendurchmesser ist nicht so leicht wett zu machen wenn es um den einsetzenden Druck beim Gasgeben geht. Aufgrund der höheren Drehzahl suggeriert die Geräuschkulisse eine wesentlich aggressivere Beschleunigung, aber Lautstark hört sich nur schneller an. Gleiches gilt für die ~10% mehr Vpitch, akustisch ist die MXS mindestens 30% schneller geworden. Aber es ist ja keine Schande wenn sich der Flieger etwas sportlicher anhört, die Flugleistungen mit der Falcon 15x8 haben mir insgesamt sehr gut gefallen und ich werde die MXS auch weiterhin damit betreiben.
Nun wollte ich aber einen Vergleich zu einer anderen Luftschraube mit 15“ haben. Wie im vorhergehenden posting beschrieben ist die Falcon Luftschraube nicht unbedingt vergleichbar mit einer XOAR/Metts/usw. oder einer APC, aber eine XOAR hatte ich nicht, dafür hat sich dann eine 15x8 APC e gefunden. Laut DriveCalc zieht die APC bei 18V etwa 90A und die Falcon nur 82A….hört sich doch eigentlich ganz gut an, mit etwas mehr Leistung unterwegs zu sein kann man doch mal probieren. In der Realität sieht das jedoch ganz anders aus, die beiden Luftschrauben lassen sich nicht miteinander vergleichen. In den 95 Flügen mit der MXS habe ich mit der APC zum ersten Mal feuchte Hände beim Fliegen bekommen. Bevor sich Druck aufbaut und der Flieger wieder Fahrt aufnimmt verliert man schnell mal ein paar Meter an Höhe, was besonders auffällt wenn man nur ein paar Meter hoch ist. Trudeln sollte man rechtzeitig beenden und bei langsamen Rollenkreisen immer drauf achten, dass das Näschen schön oben bleibt. 4 Akkus lang wurde mit der APC hantiert und ich war danach froh zurück auf die Falcon zu wechseln und mein gewohntes Modell wieder zu haben.
Wenn man immer nur eine 15x8 APC fliegt ist das sicher reine Gewohnheit und man findet nichts dabei, aber für mich war der Unterschied groß und ich empfinde die APC mit 15“ als zu klein für die MXS.
Fraglich wie sich die XOAR im Vergleich zur APC und Falcon macht, wenn sie nur dazwischen liegt würde mir das nicht genügen, aber für mich stellt sich die Frage nicht mehr, mit der 15er Falcon bin ich hoch zufrieden.
Was nicht heißen soll, dass es sich dabei um den ultimativen Prop handelt, bei einem anderen Flugstill ist vielleicht ein anderer besser, oder wenn der Motor wenig dreht kann man nur eine große Schraube mit viel Steigung fliegen und muss eben auf die eine oder andere Figur verzichten.
Gleich vorweg, das trudelte, wirbelte, rotierte, pop topte alles noch etwas fluffiger und die XOAR 16x8 kam gar nicht mehr zum Einsatz. Aber wo Licht ist, ist auch Schatten denn trotz ~350W mehr Leistung durch den neu gewickelten Motor ist der Antritt nur mittelmäßig, jedenfalls nicht spürbar besser. Der fehlende Zoll Luftschraubendurchmesser ist nicht so leicht wett zu machen wenn es um den einsetzenden Druck beim Gasgeben geht. Aufgrund der höheren Drehzahl suggeriert die Geräuschkulisse eine wesentlich aggressivere Beschleunigung, aber Lautstark hört sich nur schneller an. Gleiches gilt für die ~10% mehr Vpitch, akustisch ist die MXS mindestens 30% schneller geworden. Aber es ist ja keine Schande wenn sich der Flieger etwas sportlicher anhört, die Flugleistungen mit der Falcon 15x8 haben mir insgesamt sehr gut gefallen und ich werde die MXS auch weiterhin damit betreiben.
Nun wollte ich aber einen Vergleich zu einer anderen Luftschraube mit 15“ haben. Wie im vorhergehenden posting beschrieben ist die Falcon Luftschraube nicht unbedingt vergleichbar mit einer XOAR/Metts/usw. oder einer APC, aber eine XOAR hatte ich nicht, dafür hat sich dann eine 15x8 APC e gefunden. Laut DriveCalc zieht die APC bei 18V etwa 90A und die Falcon nur 82A….hört sich doch eigentlich ganz gut an, mit etwas mehr Leistung unterwegs zu sein kann man doch mal probieren. In der Realität sieht das jedoch ganz anders aus, die beiden Luftschrauben lassen sich nicht miteinander vergleichen. In den 95 Flügen mit der MXS habe ich mit der APC zum ersten Mal feuchte Hände beim Fliegen bekommen. Bevor sich Druck aufbaut und der Flieger wieder Fahrt aufnimmt verliert man schnell mal ein paar Meter an Höhe, was besonders auffällt wenn man nur ein paar Meter hoch ist. Trudeln sollte man rechtzeitig beenden und bei langsamen Rollenkreisen immer drauf achten, dass das Näschen schön oben bleibt. 4 Akkus lang wurde mit der APC hantiert und ich war danach froh zurück auf die Falcon zu wechseln und mein gewohntes Modell wieder zu haben.
Wenn man immer nur eine 15x8 APC fliegt ist das sicher reine Gewohnheit und man findet nichts dabei, aber für mich war der Unterschied groß und ich empfinde die APC mit 15“ als zu klein für die MXS.
Fraglich wie sich die XOAR im Vergleich zur APC und Falcon macht, wenn sie nur dazwischen liegt würde mir das nicht genügen, aber für mich stellt sich die Frage nicht mehr, mit der 15er Falcon bin ich hoch zufrieden.
Was nicht heißen soll, dass es sich dabei um den ultimativen Prop handelt, bei einem anderen Flugstill ist vielleicht ein anderer besser, oder wenn der Motor wenig dreht kann man nur eine große Schraube mit viel Steigung fliegen und muss eben auf die eine oder andere Figur verzichten.
