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Thema: Neue MXS EXP 64" 1,62M von Extreamflight

  1. #136
    User Avatar von Rafaleb01
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    Hallo Robsen

    Die 1350 würde ich nicht nehmen die haben nur ein Kunststoffgetriebe.Damit wirst nicht lange Spaß haben.
    Wie wäre es mit den Graupner Des 658bb mg? 7Kg stellkraft bei 6V.

    Mfg.: Dominik
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  2. #137
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    Hi,
    Ich fliege die Savöx SH 1350 auch in meiner Edge540T von EF. (Auch in der 1,5m Klasse) Klar sind bei mir schon mal paar Getriebe futsch gegangen aber: 1. Die gibts bei Hacker zu kaufen. 2. Sind die bei mir nur beim Transport kaputt gegangen. Dass passiert nunmal wenn du noch 2 Brüder hast und nen Vater die auch alle fliegen und jeder mit nimmt min. 2 Flieger mit, da ist das Auto schnell mal voll.

    LG Alex

    P.S. bei mir sind die Hitec Servos auch am laufenden Band kaputt gegangen. (Elektronik durchgebrannt.) Allerdings waren dass die HS-81MG bei meiner Sebart Sbach 30e.
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  3. #138
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    Zitat Zitat von m-senke Beitrag anzeigen
    Na ich test mal die, gehnn auf &Volt auch schon gut, die Werte sprechen für sich.
    Habe sie mal Probe laufen lassen,machen einen sehr guten Eindruck.

    Servo HBS 660 BB, MG
    Besonders geeignet für Motor- und Segelflugmodelle, Helikopter, Bootsmodelle und RC-Car.

    High-Voltage, Betriebsspannung bis 8,4V!
    Direkter Betrieb mit 2-zelligen LiPo Akkus
    Betriebsspannungsbereich 4,8 ... 8,4 V
    Brushless
    2 x Kugellager
    Metallgetriebe


    HighVoltage-Brushless-Servo (HBS)

    HBS (HighVoltage-Brushless-Servo) vereint die gebündelte Performance der Brushless-Technologie mit allen Vorzügen der High-Voltage Servos. Neben einem unvergleichbaren Beschleunigungsverhalten, höherem Wirkunsgrad und keinem Verschleiß von Kohlebürsten können diese Servos mit einer Betriebsspannung bis 8,4 V versorgt werden. Ein direkter Anschluss von 2-zelligen LiPo Akkus ist nun problemlos möglich, zudem erbringen diese Servos auch bei einer Betriebsspannung von nur 6 V Hochleistung. Die Präzision in Fertigung und Montage sowie höchste Komponentenqualität stellen dem Servo-Abtrieb bedingungslos Kraft und Speed zur Verfügung. Eine neue Dimension in der Kombination von Kraft, Speed, Beschleunigung, Stellgenauigkeit und Auflösung.

    Technische Daten
    Abmessungen ca. 35 x 16 x 34,5 mm
    Betriebsspannung 4,8 ... 8,4 V
    Drehbereich mit Trimmung ca. 2 x 45 °
    Ersatzgetriebe 7980.2
    Getriebe Getriebe mg
    Gewicht ca. 36 g
    Haltemoment 6,0V ca. 144 N/cm
    Haltemoment 7,4V ca. 174 N/cm
    Lagerung Lager bb2x
    Leerstromaufnahme ca. 37 mA
    Stellmoment 6,0V ca. 72 N/cm
    Stellmoment 7,4V ca. 87 N/cm
    Stellzeit 6,0V ca. 0,1 Sek/40°
    Stellzeit 7,4V ca. 0,08 Sek/40°
    Stromaufnahme max. bei 6,0V ca. 1460 mA
    Stromaufnahme max. bei 7,4V ca. 1780 mA
    die graupner 660 schauen höchst interessant aus, bitte berichte darüber !

    graupner des in dieser grösse und auch die savöx schöpfen das potential der ef 60er modelle nicht aus.
    sind beim einkauf zwar günstiger, aber dann braucht man dann doch was richtiges.
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  4. #139
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    Standard ....

    hab nun auch ne gelb- schwarze MXS ;-) Qualität bei meiner ganz gut soweit.

    Ausstattung Joker Brushless von Lindinger 575kv mit 15x8 Metts
    5S Lipo
    65A Torcster V2 Regler mit 5A BES
    Servos DES 658 welche mit 7kg leichtes Spiel haben sollten. Wesentlich stärker als die Hitec 5245 und die Aufallrate bei den Hitecs scheint doch wieder höher zu sein....

    Mfg
    Gebbes
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  5. #140
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    geil gebbes, an der mxs wirst du freude haben. unglaublich gutes modell.
    bei den graupner des hatte ich das gefühl, das die kraftangaben übertrieben sind. kam mir vor, als wär nur die hälfte vorhanden. wär super, wenn das mal jemand messen könnte. hatte die futaba s9070sb im vergleich und das ist bei ähnlichen angaben eine total andere liga
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  6. #141
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    Standard ...

    hallo Urs,

    die 60er Extra ging scon goil, mir gefällt aber die Form und Farbgebung der MXS deutlichst besser - darum musste es einfach wieder ne MXS werden. Mit den Servos werd ich dann sehen, werden an 6V betrieben und schlechter als die 5245 von der Kraft her werden sie wohl nicht sein, die Hitecs hatte ich in der Extra und Stellkraft hab ich eigentlich nie vermisst...... versuch macht kluch ;-)

    Mfg
    gebbes
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  7. #142
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    Guten Morgen,
    Servus Gebbes, naja - wieder mal ein bekannter vom Klaus - Gruss,

    ... MXS - hier werde ich jetzt den Emcotec Schalter rausdonnern mit dem zusätzlichen Empfängerakku und dann gegen den Torcster 80A Regler mit 5A BEC tauschen, irgendwie bin ich nicht wirklich zufrieden, bei der ersten Maschine (gelb - ToT) war das ok, aber bei der grünen irgendwie halt nicht.

    Ansonsten denke ich können wir uns darauf vorbereiten mit Skiern nun auf den Platz zu gehen, naja mal sehen wie das wird.

    Wenn einer Interesse hat eine grüne OVP zu bekommen dann bitte melden, ich schau dann das ich ne gelbe bekomme.

    Viele Grüße
    Robsen
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  8. #143
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    Standard ....

    Hi Robsen... jepp ein Klaus Bekannter ;-)


    Hab nun mal auch an meiner MXS angefangen. Farben der Kabinenhaube, Motorhaube und Rumpf passen bei mir gut zusammen ( puuhhh ) Die gelbe Folie dürfte für meinen Geschmak etwas mehr Deckkraft haben... Das Balsaholz schon etwas durch.... Naja gibt schlimmeres ;-)

    Habe nun mal den Antrieb soweit installiert. Motor von Lindinger Joker 285g mit 575kv, Regler ist ein 65A Bulltec ( identisch mit dem Torcster 65 pro V2 ) nur nochmals etwas günstiger ;-) Habe die Motorkabel direkt an den Regler gelötet und dann auf der Unterseite mit etwas Moosgummie und Kabelbinder befestigt.

    Demnächst dann noch die Servos bestellen.... dann gehts weiter. Im aufgebauten Zustand ist die MXS einfach nur goil, ich mag die Form und Farbgebung. Sowieso diese Randbogen ;-)

    Greezes gebbes
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  9. #144
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    Hallo

    Meine in Gelb wird auch nächste woche eintrudeln

    Mfg.: Dominik
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  10. #145
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    Cool 3° / 3Lipo´s / dunkel

    so...nun hat meine MXS endlich auch die ersten 3 Flüge hinter sich

    Man fühlt sich mit der Kleinen sofort wohl - SP passte bei mir von Anfang an PERFEKT !!! (lipo 2cm vor der Steckung)
    Fliegt im Vergleich zur 48´´ noch ne ganze Ecke "erwachsener" - Rumpf trägt deutlich besser, daher gelingen
    Rollenkreise usw. deutlich einfacher - auch mit wenig Fahrt.
    Beim 3. Flug war dann Sicht schon so schlecht, daß ich eigentlich nur Harrier und Powerrollen geflogen bin

    Ganz soo dunkel wie auf den Bilder war´s aber ned - da verfälscht der Blitz schon ordentlilch
    Name:  1.jpg
Hits: 2927
Größe:  153,7 KBName:  2.jpg
Hits: 2939
Größe:  158,3 KB

    Mein Antriebssetup würde ich als PERFEKT bezeichnen
    Lipo: 5S-4000 WellPower SE
    Motor: JOKER 5050-8 575 kV
    Regler: Torcster 85A (fett überdimensioniert ) - mit 5A BEC
    Prop: Metts electric 15/8
    Power und Speed sind damit über jeden Zweifel erhaben - ich denk sogar noch ne Ecke mehr als Robsen´s Setup
    Flugzeit ~8min

    Die Servos (Hitec 5245) sind dagegen - wie bereits diskutiert - eher mäßig, was die Rückstellgenauigkeit angeht

    Fazit:
    geiles kleines Scheißerchen, das sehr viel Spaß macht...und nun wohl Skier kriegt
    Repräsentant www.Model-Power.cz
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  11. #146
    User Avatar von Rafaleb01
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    Hallo

    Die Mxs fliegt einfach nur goil und so verdammt easy.
    Hat einer schon ein paar vernümftige Radpuschen gefunden heute beim 5ten flug hing ein radschuh daneben...
    Diese Plastik kacke.
    Und mal so ne frage was sagt denn die Mxs bei euch auf der Waage meine sagt 2580g nass.

    Mfg.: Dominik
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  12. #147
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    Hallo,

    sind die Radpuschen bei der MXS nicht aus GFK?

    Ich habe mir für nächstes Jahr auch eine 60" EF Kiste vorgenommen, hatte mich nach langem hin und her eigentlich auf die Extra festgelegt.
    Als ich das jetzt aber wieder so gelesen habe, bin ich doch wieder ins wanken gekommen.

    Wenn ich das richtig rausgelesen habe, wären meine vorhandenen 6S 4000 mah Akksu mit 630g bei der MXS auch vom Gewicht weniger ein "Problem" als bei der Extra?
    Da ich mir erst eine Pitts Python zugelegt habe, weiß ich das Gelb der MXS von der Sichtbarkeit zu schätzen. Obwohl mir die Extra als "richtiges" Flugzeug besser gefällt.

    Mal sehen, wie oft ich es mir noch überlege, aber bislang scheint ja noch keiner den Kauf der MXS bereut zu haben...

    Edit: wie wirkt die MXS denn eigentlich von der Größe her im Vergleich zur Extra? Die Extra habe ich als bullig empfunden von der Haube.


    Gruß Bernd
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  13. #148
    User Avatar von Rafaleb01
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    Nein die sind leider nicht aus Gfk die von der Extra schon...=(
    Sind aus so nem Plastik zeug hällt nicht die Bohne wenn man keinen Golfplatz hat.

    Aber die Mxs fliegt verdammt einfach Hovern Torquen etc verdammt easy. Fast wie ein überdimensionierter Shocky
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  14. #149
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    Hallo Bernd,

    Die MXS wirk nochmals ne Ecke größer als die 60er Extra, die hatte ich vor der MXS. Alleine die Randbogen an den Flächen wirken nochmals sehr gut in der Größe. Die Radpuschen sind natürlich aus GFK wie auch bei der 60er Extra und ich hatte damit noch nie Probleme, ordentlich befestigen bzw gut anziehen und ne zweite Schraube oberhalb der Ache als Verdrehsicherung und alles ist gut.

    Mfg
    gebbes
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  15. #150
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    Standard Radschuhe

    ... Also meine waren aus einem ganz ordinärem Plasik wie auch bei meiner reservemaschine...
    Wenn einer ne Alternative findet - bitte melden.

    Gruß Robsen
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