Nachbau des Mach Mini von Simprop

crusader

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hallo

hier mal die daten von beiden

mach mini 1.jpg

speedy1.jpg

lg andreas
 

Bernd Langner

Moderator
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Hallo

Also die Fläche ist bis auf den Randbogen und das angeklebte
Querruder (120mm) identisch.
Beim Mach Mini läuft der Randbogen einseitig konisch nach vorn.
Beim Speedy ist der durchgehend 10mm breit.
Dazu kommt beim Speedy noch ein halbmondförmiger Sperrholzaufkleber
auf der Fläche für die Befestigungsschraube.

Flächentiefe am Randbogen 120mm und Mittelrippe 200mm ist bei beiden
Flügeln identisch.

Höhenleitwerk und Seitenleitwerk sind auch in den Abmessungen identisch.

Also unterscheiden sich die beiden nur durch den Rumpf und die Art
der Flächenbefestigung.

Gruß Bernd
 

crusader

User
Hallo Bernd
Mir ist da heute etwas durch den Kopf gegangen.

Wäre es sinnvoll dem Speedy ein moderneres Profil zu geben?

Lg Andreas
 

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo

Also gestern nachmittag in einer Regenpause habe ich
den Speedy eingeflogen.
Motor an und ein Kollege hat das Modell in die Luft geschoben.
Motorleistung an einer 7 x 4 Topflite Gummilatte ist ok und der Motor
lief sehr gut.
Vom Start weg habe ich nur etwas Quer getrimmt sowie die Höhe.
Das Modell ist aber sehr kopflastig wegen des schweren Motors.

Trotz des noch nicht eingelaufenen Motors war das Modell flott zu bewegen.
Querruderwirkung war etwas zu wenig hatte aber den Ausschlag zurückgenommen
Höhenruder passte.
Bei der Landung konnte man das Modell sehr langsam machen und aushungern.

Problematisch war vorne die Befestigung mit dem Dübel wenn der nicht stramm
genug sitzt kippelt die Fläche was bei mir war (ich habe den danach auf 4mm aufgebohrt).

Thema Profil ich werde das Spica beibehalten da der Aufbau so einfach ist.
Die Combatkollegen verwenden das auch sehr oft.
Natürlich kann man da ein Nacaprofil oder MH verwenden aber das erhöht den
Aufwand des Flächenbaus (Helling Stützfüsse etc)
Das einzige wo ich am überlegen bin ob man vorne nicht zwei Dübel verwendet
was aber wieder die Montage der Fläche erschwert. Aber in der Regel nehme ich die
kaum ab da das Modell imzusammengebauten Zustand trasnportiert werden kann.
Legt man noch eine Ladebuchse nach aussen braucht die Fläche nur zur Wartung demontiert werden.

Ich finde der Speedy ist ein schöner kleiner Feierabendflieger oder zwischendurch Modell
für die Verbrennerfreunde.

ICh habe den Plan des Speedy fast kpl. abgezeichnet und kann bald die neuen Teile fräsen
für einen weiteren Orginalnachbau des Simprop Speedy.

Gruß Bernd
 

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo

Hier mal die Zeichenarbeit nach zwei Tagen am Rumpf
es fehlt noch der Motorträger und die Aussteifung vom Motorraum.

Speedy.jpg

Mir sind noch zwei Lösungen eingefallen die Tragfläche besser zu befestigen.
Entweder vorne auch wie hinten ein Schraube durch die Fläche.
(wird bei meinen Gnumpf auch so gemacht müsste dazu in der Fläche die Mittelrippe aufdoppeln).
Oder ich verwende hinten zwei Schrauben weiter aussen und verlege die Queruderanlenkung
mehr in die Mitte. Den Einbau von zwei Querruderservos werde ich aus mehr Arbeitsaufwand nicht machen.

Übrigens habe ich festgestellt das bei den Spanten ein Zeichenfehler vorlag es fehlen die
Aussparungen für die Seitenwandverstärkung.

Gruß Bernd
 

crusader

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Hallo Bernd

Super Arbeit die du da machst .

Das mit dem Profil war ja nur ein Gedanke :D

Ja das Spica ist leicht zum bauen und für die größe Modell auch super.

Freue mich schon auf Bilder vom Speedy

lg Andreas
 
Hallo Bernd !

Glückwunsch zum Erstflug :D

Wenns dir mal zu langsam wird, mach doch mal einen mit 4mm Seitenwänden und etwas festerem Holm, da kann man dann den hier einbauen :D

P1010582.JPG


Oder evtl. mal eine Mach Mini version mit dem 0,8ccm hier ? :D

P1020115.JPG

Viel Spaß weiterhin und Grüße !
 

Bernd Langner

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Bernd Langner

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Hallo Andreas

Ich wußte es auch nicht Sebastian hatte mich darauf hingewiesen.
Die Regale bei den einschlägigen Händlern sind auch leer

Bei Justengines habe ich dann den Grund gefunden

Habe gestern den 2,5 er Hornet mit 7 x 4 APC getestet dreht saubere 15400U/min mit aufgebohrten Auspuffrohr.



Gruß Bernd
 
Zuletzt bearbeitet:

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo

So die ersten Teile sind gefäst werde heute mal anfangen die zu verkleben

Speedy.jpg

Ich habe die Spanten jetzt aus richtigen Flugzeugsperrholz gefräst
Das Pappelholz ist zu weich speziell bei der Landekufe die ist mir schon gerissen

Der doppelte Motorträger ist für den 2,5er Hornet gefräst der sitzt jetzt schön im Rumpf
und schaut vorne nicht so weit raus ich habe die Seiten 10mm länger gemacht.

Auch die Tanklage muss ich ändern habe festgestellt das der Motor doch merklich
auf das Tankniveau reagiert (weiter nach oben).

Sebastian schöne Motoren aber ich habe mal meine Sammlung durchgesehen
und habe gestern mal einige Motoren gereinigt :D

Hier das Ergebnis

Kleinmotor.jpg

5 Stück Enya 09 IV und 3 Stk OS 10FP sowie die restlichen .15 Hornet.
Mehr als ausreichend Motoren für den Speedy. Der Nasenkolben Enya ist noch
nicht mal so schlecht mit der grauen Graupner 7 x 4 dreht der 12400 U/min.
Falls jemand noch Auspuffschrauben für den Enya 09 hat ich brauche noch vier
sowie eine Schelle und ein Dämpfer. Die Schrauben sind scheinbar zöllig.

Vom 2,5er ASP mit blauen Kopf habe ich auch noch vier Stück
und mein Sohn will noch ein Modell für die russischen Motoren.
Ich denke die 2,5er MVVS sind zu schwer für das Modell

comp_DSCI0039.jpg

So ich gehe dann mal wieder in die Werkstatt kleben;)

Gruß Bernd
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Bernd !

Ja, der Enya läuft ganz gut mit großen Props, der verträgt sogar eine 7x5.
Zu den Schrauben - das kann m3x0.6 sein (metrisches Grobgewinde, wird beim 1,5er auch am Zylinderkopf verwendet)

Grüße!
 

matt

User
Sebastian, hattest du den Enya 09 nicht mal einen erleichterten Kolben verpasst? Hat das was gebracht oder begrenzt die Querstromspülung die Drehzahl?

Ich suche immer noch ein schönes Modell für die Klasse 2,5 MVVS oder 2,5 BWF.

Gruß Andreas
 

matt

User
Hallo Bernd,

naja wohl eher so Richtung Speed, das passt wohl am ehesten für diese Motoren. Ob Gfk oder Holz ist egal, es muss mit wenig Aufwand zu bauen sein.

Grüße Andreas
 
Hallo !

Der BWF und MVVS sind nicht wirklich viel anders als der Zstkam vom Gewicht - wenn der noch geht, sollten die auch passen.

Zum Enya : Ja, den Kolben hab ich ganz schön bearbeitet. Kolbenhemd weggeschnitten wo nicht nötig, ausgeschliffen und so. Hat richtig was gebracht - mit einer 7x4 ging der dann um die 15000, hab die Zahl nicht mehr genau im Kopf. Der ist eher auf Drehmoment ausgelegt und der Schwere Kolben verhinderte höhere Leistungen. Oben an der Laufbuchse hab ich einen Zehntel abgeschliffen um die Kompri zu erhöhen.
Was ich noch gemacht hab - Zwei Löcher in den Kolben gebohrt, deckungsgleich zu den Spülkanälen, so dass das Frischgas durch den Kolben gehen kann - Das war me. neben der Gewichtserleichterung die Wirkungsvollste Maßnahme. Den Aluwürfel für die Drosselklappe kann man auch rausschneiden. Ich hab noch ein paar andere Dinge probiert, die hatten aber keinen wirklichen Effekt. Der Motor ist leider bei verwendung von Sprit mit zu wenig öl gestorben - 20% müssens beim ENYA schon sein. Bernd - nimm den Enya mit dem Roten Propellermitnehmer - der hat ein Kugellager, geht von Haus aus besser mit der 7x4.

P1000784.JPG

Noch mal ein Bild vom 1,5er Enyakolben - nicht mehr so richtig orschinoool :D
Da gibts nen paar Sachen auf die man achten muss..
Das ist dann der leistungsfähigste 1,5er Glühzünder mit der 7x4 gewesen. Die AP und so weiter haben alle mehr leistung, aber mit kleineren Propellern, was dann wieder nicht so gut im Modell funktioniert hat(aeronaut Roby).

Ich hab noch einen Orginal-Enya in meinem Bandboy, ist ne schöne Knatterkiste mit 8x4 Prop geworden :D
https://www.youtube.com/watch?v=F9oImc03KqE
Meineserachtens auch eine schöne Verwendung und der Motor lebt länger :D

Viele Grüße,
Sebastian
 

matt

User
Hi,

danke für die Erläuterungen Sebastian. Das ist mal ein schönes Experiment den kleinen Enya 09 zu tunen, allerdings finde ich den Betrieb mit 8x4 als Normalomotor auch schön, denke das ist eher seine Natur. Ich habe auch einen 09er in meinem Amateur verbaut, hatte auch noch einen mit roter Nabe, also einem Kugellager.
Ich hoffe der Enya 09 an Graupner grau 7x5 reicht für die 820g trocken und 900g mit Sprit. Dein Bandboy ist fetzig!:)

Amateur fertig_640x480.jpg

Bernd, der OS 15CV wäre sicher auch eine coole Motorisierung, vielleicht hast du so einen Motor noch irgendwo im Regal liegen.;)

20190111_175319_resized.jpg

20190111_175147_resized.jpg

Gruß Andreas
 

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo Sebastian

Wieviel Öl hast du verwendet ich nehme bei Rizinus und
auch Synthetik 18%
Reicht das oder ist das zuwenig für den Enya?

Andreas ich habe noch einen Baukasten von kleinen Teufelchen
ist ein reiner Speeder da passt BWF und auch MVVS

Auch habe ich noch ein Speeder von Günther Haffki
für 2,5 /3,5cc da könnte ich eventuell Form und Urmodell bekommen.

Gruß Bernd
 

matt

User
Moin,

Andreas ich habe noch einen Baukasten von kleinen Teufelchen
ist ein reiner Speeder da passt BWF und auch MVVS

Auch habe ich noch ein Speeder von Günther Haffki
für 2,5 /3,5cc da könnte ich eventuell Form und Urmodell bekommen.

das Teufelchen ist natürlich ein astreiner Speeder, ich denke es sollte was gemäßigteres werden, von mir aus auch mit unverkleidetem Resorohr.
Ich muss da mal schauen was ich baue und vor allem wann ich dazu komme.:D

Gruß Andreas
 
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