Gestern ist das Packet mit dem Schwing 88 eingetroffen:-) Der Schwing ist eine Konstruktion von John Hammond, der schon den Typhoon konstruiert hat (und Vector, Mini-Vector...). XXXXXXXXXXXXXX gelöscht wegen NUR1.1 Hörensagen Daher hat er jetzt den Hersteller gewechselt. Der Schwing ist also aus den Augen von John Hammond der Nachfolger des Typhoon, etwas grösser, schlanker und kein durchgängig gleich dickes Flügelprofil mehr. Ausserdem ist es gemäss Tony Fu (Hersteller in England) keine Chinaproduktion mehr und ist daher auch teurer. Spannend fand ich, dass der Schwing offenbar auch ein Luftkanal gesehen hat - zumindest die neuen Hammond-Profile stammen aus einem Luftkanal in Taiwan. Man bekommt ihn hier:
http://www.sloperacer.co.uk/_content/schwing88.asp
und mehr Infos gibts hier:
http://www.sloperacer.blogspot.ch/2012/06/it-just-gets-better.html
und bei rcgroups.
"Meiner" ist auf die erste Sichtung hin perfekt und fehlerfrei gebaut, habe keinen einzigen Lunker gefunden. Könnte aus Tschechien kommen (ich bezweifle das aber). Und zwar in GFK, Tony Fu hatte sich standhaft geweigert mir eine Kohleversion zu liefern. Es sei auch in GFK extrem steif. Das kann ich zumindest bestätigen, der Flügel ist sehr steif, der Holm auch. Die Querruder sind nicht ganz so steif (so wie es eben aus GFK geht) - aber immerhin. Es ist extrem viel Ballast mit dabei - wenn mans bestellt. Ich werde das Ding wohl auch mit 3 Kilo fliegen können. Schön: Für den Flügel ist etwas extra Ballast dabei, das wahrscheinlich für die meisten Fälle reicht. Ich habe aber das gigantische Ballastrumpfrohr in den zierlichen dünnen Rumpf schon eingeharzt :-). Die Bowdenzüge im Rumpf sind bereits perfekt verlegt und spielfrei und stabil auf Druck und Zug (Höhe!). Der Rumpf ist ziemlich hart, da ist dann auch sehr viel Kohle drin, das gilt auch für das IMHO etwas zu grosse Seitenleitwerk. Das Höhenruder ist ein Ruder und kein Pendel... Die Anlenkung und Konstruktion desselben finde ich bisher perfekt gemacht. Ich bin gespannt, ich werde das Ding in Kürze einfliegen. Die Videos im Netz sind sehr vielversprechend, der Schwing sieht darin schnell aus... (obwohl auf Wölb tatsächlich 13mm Servos reingehen - Endfest 300 trocknet gerade). Auf Quer habe ich MKS Minis's drin mit Gegenlager, passt schön rein. Gestänge sind vorbereitet (aber zu lang - also selbst machen). Im Rumpf geht es supereng zu, da habe ich DES488BBMG drin, damit habe ich schon im Needle124 gute Erfahrungen gemacht als Leitwerksservos. Gewicht reiche ich nach, wenns es interessiert... Er ist aber sicher leer 300-500 Gramm schwerer wie z.B. ein MiniVision. Empfängerakkus muss ich noch schauen, da ist nicht mehr viel Platz übrig.
P.S. Nächstes Modell von Tony Fu wird der Aresti sein. 2.80 Meter, Nachfolger vom Vector.
http://www.sloperacer.co.uk/_content/schwing88.asp
und mehr Infos gibts hier:
http://www.sloperacer.blogspot.ch/2012/06/it-just-gets-better.html
und bei rcgroups.
"Meiner" ist auf die erste Sichtung hin perfekt und fehlerfrei gebaut, habe keinen einzigen Lunker gefunden. Könnte aus Tschechien kommen (ich bezweifle das aber). Und zwar in GFK, Tony Fu hatte sich standhaft geweigert mir eine Kohleversion zu liefern. Es sei auch in GFK extrem steif. Das kann ich zumindest bestätigen, der Flügel ist sehr steif, der Holm auch. Die Querruder sind nicht ganz so steif (so wie es eben aus GFK geht) - aber immerhin. Es ist extrem viel Ballast mit dabei - wenn mans bestellt. Ich werde das Ding wohl auch mit 3 Kilo fliegen können. Schön: Für den Flügel ist etwas extra Ballast dabei, das wahrscheinlich für die meisten Fälle reicht. Ich habe aber das gigantische Ballastrumpfrohr in den zierlichen dünnen Rumpf schon eingeharzt :-). Die Bowdenzüge im Rumpf sind bereits perfekt verlegt und spielfrei und stabil auf Druck und Zug (Höhe!). Der Rumpf ist ziemlich hart, da ist dann auch sehr viel Kohle drin, das gilt auch für das IMHO etwas zu grosse Seitenleitwerk. Das Höhenruder ist ein Ruder und kein Pendel... Die Anlenkung und Konstruktion desselben finde ich bisher perfekt gemacht. Ich bin gespannt, ich werde das Ding in Kürze einfliegen. Die Videos im Netz sind sehr vielversprechend, der Schwing sieht darin schnell aus... (obwohl auf Wölb tatsächlich 13mm Servos reingehen - Endfest 300 trocknet gerade). Auf Quer habe ich MKS Minis's drin mit Gegenlager, passt schön rein. Gestänge sind vorbereitet (aber zu lang - also selbst machen). Im Rumpf geht es supereng zu, da habe ich DES488BBMG drin, damit habe ich schon im Needle124 gute Erfahrungen gemacht als Leitwerksservos. Gewicht reiche ich nach, wenns es interessiert... Er ist aber sicher leer 300-500 Gramm schwerer wie z.B. ein MiniVision. Empfängerakkus muss ich noch schauen, da ist nicht mehr viel Platz übrig.
P.S. Nächstes Modell von Tony Fu wird der Aresti sein. 2.80 Meter, Nachfolger vom Vector.
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