chris2f4u
User
Hallo Leutz,
ich brauch mal Eure Hilfe bei der Profilauswahl.
Möchte einen schnellen Keith Rider R-6 bauen mit der Priorität "SCHNELL".
Habe auch nichts dagegen es mit einem Laminarprofil anstatt Vollsymetrisch zu probieren damit er in den Kurven auch gut schnell bleibt. Soll kein Pylon werden, muß also keine Ecken fliegen können aber dynamische Kurven wären schön.
Siehe auch Pylon-Beitrag: Suche Speedmodell für 30ccm Benzin.
Es sieht nun so aus:
- Maßstab 1:3,8
- Spannweite 160cm
- Einziehfahrwerk
- Motorvarianten (mit Reso):
1. MHM 31Z (vorhanden)
2. OS MAX 160 FX (bekomme ich evtl. günstig)
2. MVVS 26 Benzin (wenn´s mit obigen 2 nicht klappt)
- Gewicht hoffentlich +- 5kg
Die Flügeldaten (stärker gepfeilte Nasenleiste, runde Randbögen):
- Spw. 160cm
- Wurzel ti=41cm
- Außen ta=16,5cm (bei 73cm von Mitte)
- Pfeilung Nasenleiste 17°
- Pfeilung Endleiste -2°
- EZFW Bauhöhe 36mm, Spurweite 40cm, ca. 6cm hinter Nasenleiste
- V-Form 3° je Seite
- Fläche 44,85dm² (ohne halbrunde Randbögen)
- HLW Spw.:54cm, 8,35dm² (welches Profil soll ich nehmen?)
- Rumpfbreite über Fläche 14,5cm
- Leitwerkshebelarm 82cm (gemessen jeweils an der Wurzel t1/4)
So das müßte alles sein was interessiert.
Ach ja, das Wichtigste, die Speed. Also mal ausgehend vom PowerGnumpf mit gleicher Spannweite und mit 230km/h (siehe anderer Beitrag oben) denke ich mal das mit EZFW und Motor mit Reso im Rumpf 250km/h realistisch sind, evtl. sogar mehr (!?).
Unterlagen habe ich im Moment nur über diese Flügelversion. Es gibt noch eine Version in der die Pfeilung der Vorder- und Hinterkante "normaler" sind. Die Restlichen Maße dürften nur minimal Abweichen. Diese "Normal"-Version werde ich wohl nehmen wegen dem Schwerpunkt. Aeromax hatte nichts da, kommt also erst in 3 Wochen.
Anbei ein Bild von Fiddlers Green, oben rechts sieht man eine Not-3-Seiten-Ansicht. Damit Ihr Euch ein Bild machen könnt.
Würde mich wirklich sehr über Eure Hilfe freuen!!!!
Grüße Chris
ich brauch mal Eure Hilfe bei der Profilauswahl.
Möchte einen schnellen Keith Rider R-6 bauen mit der Priorität "SCHNELL".
Habe auch nichts dagegen es mit einem Laminarprofil anstatt Vollsymetrisch zu probieren damit er in den Kurven auch gut schnell bleibt. Soll kein Pylon werden, muß also keine Ecken fliegen können aber dynamische Kurven wären schön.
Siehe auch Pylon-Beitrag: Suche Speedmodell für 30ccm Benzin.
Es sieht nun so aus:
- Maßstab 1:3,8
- Spannweite 160cm
- Einziehfahrwerk
- Motorvarianten (mit Reso):
1. MHM 31Z (vorhanden)
2. OS MAX 160 FX (bekomme ich evtl. günstig)
2. MVVS 26 Benzin (wenn´s mit obigen 2 nicht klappt)
- Gewicht hoffentlich +- 5kg
Die Flügeldaten (stärker gepfeilte Nasenleiste, runde Randbögen):
- Spw. 160cm
- Wurzel ti=41cm
- Außen ta=16,5cm (bei 73cm von Mitte)
- Pfeilung Nasenleiste 17°
- Pfeilung Endleiste -2°
- EZFW Bauhöhe 36mm, Spurweite 40cm, ca. 6cm hinter Nasenleiste
- V-Form 3° je Seite
- Fläche 44,85dm² (ohne halbrunde Randbögen)
- HLW Spw.:54cm, 8,35dm² (welches Profil soll ich nehmen?)
- Rumpfbreite über Fläche 14,5cm
- Leitwerkshebelarm 82cm (gemessen jeweils an der Wurzel t1/4)
So das müßte alles sein was interessiert.
Ach ja, das Wichtigste, die Speed. Also mal ausgehend vom PowerGnumpf mit gleicher Spannweite und mit 230km/h (siehe anderer Beitrag oben) denke ich mal das mit EZFW und Motor mit Reso im Rumpf 250km/h realistisch sind, evtl. sogar mehr (!?).
Unterlagen habe ich im Moment nur über diese Flügelversion. Es gibt noch eine Version in der die Pfeilung der Vorder- und Hinterkante "normaler" sind. Die Restlichen Maße dürften nur minimal Abweichen. Diese "Normal"-Version werde ich wohl nehmen wegen dem Schwerpunkt. Aeromax hatte nichts da, kommt also erst in 3 Wochen.
Anbei ein Bild von Fiddlers Green, oben rechts sieht man eine Not-3-Seiten-Ansicht. Damit Ihr Euch ein Bild machen könnt.
Würde mich wirklich sehr über Eure Hilfe freuen!!!!
Grüße Chris
