Plan B - Schlepper - 2.44 Spannweite - 3kW - unter 5 kilo

Schwerpunkt

Schwerpunkt

Hallo zusammen,
kann mir jemand von Euch sagen wo denn der Schwerpunkt liegt?
Ich hatte die Zeitschrift vor Monaten bestellt, leider nie erhalten. Weiss nicht ob das am Versans ins ferne Ausland liegt?
Naja, keine Akt. Wenn mir aber jemand von Euch einen Tipp mit dem SP geben könnte...

Ach ja, inder Zweischenzeit war das Bummelchen auch auf der Waage:

6750g...

Folgende Komponenten:

Servo's Futaba 3050 6 Stück.
Scorpion S 5535-160
Turnigy Nanotech 12S 5000mAh
YGE 90 Amp
APC-E 22x12
2x2S 1300mAh für RC-Strom
Emcotec Akkuweiche und Spannungsreduzierung
IISI Sensoren für Strom/Spannung/Kapazität, Vario, Drehzahl, RC Strom, Einzelzellenüberwachung
Und: 125g Blei (mit Schwerpunkt bei 30%) :eek:

Servos für Seite und Höhe sind ziemlich weit hinten im Heck, das Heck ist schon, naja, schwer genung...
Das Blei könnte man sicherlich noch einsparen.
Wie auch immer, die 5Kg Grenze hat für uns ja zum Glück nur symbolischen Charakter.
Sicherlich, je leichter je besser. Bin mal gespannt, für unsere Verhältnisse ist das Dingens noch immer ein Leichtgewicht.

Beste Grüsse und vielen Dank für die Schwerpunktangabe

Daniel
 

ROMA

User
Hallo Daniel,

ich meine auch dass das ein sehr guter Gewichtswert ist, baue gerade die Benziner Black Horse Piper mit 2,45m
10S 5000er Akkus und 700 gramm Motor. Da habe ich das Fahrwerk neu ,weil höher, gebaut und eine Schleppkupplung
reingemacht was auch einiges Gewicht bracht und bin so auf 6,4KG gekommen.
Gerade wegen dem Schleppen sehe ich eine stabielere und dadurch meist auch schwerere Ausführung im Vorteil.


Gruß
Roland.

Ps. toll gebaut euer Plan B schöne Bespannung
 
Blei ....

Blei ....

Hi Daniel,

Mach dir keinen Kopf wegen dem Gewicht. Bin sicher, der Plan B wird trotzdem ordentlich fliegen.
Ich nehme an, das Gewicht ist vorne. Ist ja ein Super Motor aber zu leicht ;)
Wie hast denn den Akkuzugang gemacht?

Bin mal gespannt ob ich die 5kg packe........

@ Roland
Bin heute um 10 Uhr bei euch am Platz (Odenheim) vorbeigefahren. Kein Flugbetrieb ....... Lahmer Verein ..... Wer lässt sich denn von dem bissl Schneetreiben vom fliegen abhalten ;););););););)
Habe auch so ne Piper allerdings von cmp, bin auch bei 6,5 kg mit 10 Lipos.

Ach ja

Ich war david1612 und habe meinen Nick auf meinen echten Namen ändern lassen. Ist einfacher für alle!
 

ROMA

User
Bin mal gespannt ob ich die 5kg packe........

@ Roland

Habe auch so ne Piper allerdings von cmp, bin auch bei 6,5 kg mit 10 Lipos.

Ach ja

Ich war david1612 und habe meinen Nick auf meinen echten Namen ändern lassen. Ist einfacher für alle!

Hallo Markus,

bin auch gespannt ob das mit den 5kg bei Dir klappt, werde das mal weiter verfolgen.
Vieleicht sieht man sich ja mal bei einer Veranstaltung damit ich dein dann fertiges Modell bestaunen kann.
Da liegen unsere Pipers ja fast zusammen Gewichtsmäßig.
Gut dass Du das mit deinem Nicknamen erklärt hast,dache da schreibt ein Kollege von Dir weiter.

Gruß
Roland.
 
Seitenruder

Seitenruder

Hallo,
was ich mich gerade frage nach dem ich mir die Seiten hier durchgelesen habe und und die dxf und PDF Dateien angesehen habe ist, wie ihr das Seitenruder gebaut habt?
Ich habe in den Dateien keine Zeichnungen von den Rippen des Seitenruders gefunden!
Grüße
Fabian
 
Seitenruder

Seitenruder

Hi Fabian

der Erbauer des Originals hat das Seitenruder aus einem Absturzlieger und hat offensichtlich in den Plänen das Ruder vergessen.

Weiß auch noch nicht, wie ich es mache ......
 

Wattsi

User
5kg

5kg

Wären die 5kg mit einer Sandwichfläche ev. leichter einzuhalten? Was wiegen denn die Flächen ohne Einbauten?
Wolfgang
 
Hallo Markus,

danke für die Info.

vielleicht kann ja jemand der schon gebaut hat eine kleine Skizze mit maßen vom SLW machen.
Das Profil kann man ja vom HLW übernehmen und notfalls die Profildicke anpassen.

Grüße
Fabian
 
Was ich viel schwerwiegender fand, dass alle Angaben zum verwendeten Material bei den entsprechenden fehlen. Um mit den zur Verfügung stehenden Informationen ein Flugzeug hin zu bekommen, welches für den Anwendungsfall stabil genug ist und unter 5 kg wiegt, das dürfte mehrere Versuchsaufbauten nach sich ziehen. Im Bericht in der Zeitschrift war ja herauszulesen, dass der Konstrukteur an dem Entwurf selbst noch reichlich am Experimentieren ist und noch keine Entgültige Lösung für alle Probleme gefunden hat. So wurde der Rumpf im vorderen Bereich noch durch zahlreiche zusätzliche Bohrungen erleichtert, welche im Downloadplan auch nicht eingezeichnet sind. Es ist auch nur ein Rumpfleistenteil gezeichnet, das zweite muss man sich dan auch selbst hin improvisieren um den richtigen Motorseitenzug hin zu bekommen.
Ich habe den Nachbau vorerst mal aufgegeben.
 

BZFrank

User
Also die Maschine von Ludwig ist jetzt nicht so brutal auf Leichtbau getrimmt und erreicht trotzdem die 5kg. Leichtes Pappelholz und Balsa. Ein bisschen Erfahrung im Leichtbau sollte man allerdings mitbringen, denke ich. Die Rumpföffnung lohnen sich wohl insbesondere hinten, denn jedes gesparte Gramm dort sind mehrere Gramm vorne weniger. (Wie man am HR schon sieht)

Soweit mir bekannt: Seitenruderdicke soviel das das Spornrad unten reinpasst. Ansonsten kann das irgendein symetrisches Profil sein.
 
Erstflug

Erstflug

Liebe Plan B Gemeinde,
heute hatten wir bei prächtigem Wetter den Erstflug unseres "Plan B".
Der erste Akkusatz zum Eintrimmen, beim zweiten Satz dann bereits mit Segler im Schlepp.
Total machten wir rund 25 Schlepps, davon rund 20 von mir. Dazu muss man sagen: ich habe noch vorher geschleppt!
Was soll ich sagen: det Dingens geht von alleine!!
War einfach nur Spitze, Erstflug uns so war (fast) völlig im Hinergrund, einfach nur Schleppen!
Ca. 600 mAh @ 12S für 400 Höhenmeter waren nötig.
Schwerpunkt liegt bei 30%, kann ev. noch etwas nach Hinten.
Was sich zeigte: das Fahrwerk ist wohl zu weit hinten, komme ich beim rollen ins Gras geht der Plan B auf die Nase.
Ich werde das Fahrwerk rund 5cm nach vorne verlegen und statt 90'er Räder ca. 125'er oder so einsetzen.
Zum Fliegen einfach suuuuuper, reinschweben im Schritttempo, Strömungsabriss kennt der "Plan B" nicht!

Leute baut weiter, es lohnt sich!!
 

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Saluti Roland,
Erwin XL mit 3m 3Kg, LS 3 3.5m 4.5 Kg, Salto 4.0m? 7.2 Kg.
Alles gar keine Sache, auch die 7.2 Kg waren nicht die geringste Herausforderung...

Gruss Daniel
 
Glückwunsch!!!

Glückwunsch!!!

Hallo Roland ,

Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug. Freut mich, dass ihr so begeistert seid.
Auch die Infos zum Schwerpunkt sind gut. Danke.

Viel Spaß noch damit!

Meiner wird noch ne Weile dauern.
 
Hallo Plan B-Gemeinde,

Zitat Markus: "Meiner wird noch ne Weile dauern."

damit es nicht gar zu lange dauert, werde ich für Markus den Rumpf bauen.
Dafür würden mich speziell die Einbaudaten für den Motor (Seitenzug, links oder rechts und Sturz) sowie die EWD interessieren.
Nachdem bereits erfolgreich geflogen wird, kann mir sicher jemand weiter helfen.

Gruß Gerhard
 
Seitenzug, Sturz und EWD

Seitenzug, Sturz und EWD

Hoi zäme,
wir haben am Plan B folgende Werte (und sind damit zufrieden...)

Seitenzug 1.0°
Sturz 1.6°
EWD 1.3°

Gruss
Daniel
 
The Winner is "Daniel"

The Winner is "Daniel"

Seit der Erfolgsmeldung scheint das Interesse stark geschrumpft. Baut denn keiner mehr weiter nur weil er nicht mehr der erste werden kann? 4 Wochen ohne Neuigkeiten?

EWD und Co.

Die Antwort von Daniel zum Thema EWD und Co. hat bei mir einen Fragerest offen gelassen. Beim Plan B ist ja bekanntlich das Seitenleitwerk nach unten gerichtet. Wenn es richtig ist, dass der Seitenzug die Drallauswirkung der LS auf das Seitenleitwerk kompensieren soll, müsste dies gegenüber der konventionellen Bauweise anders ausgelegt werden nämlich nach links --- oder irre ich da? Siehe etwa http://modell-aviator.de/wissen/schrage-sache-motorsturz-und-seitenzug/
Allerdings glaube ich nicht, dass ein nicht korrekter Seitenzug diesen Schlepper aus der Bahn bringen kann. Ich neige zu einem winkelneutralen Einbau des Motors in Bezug auf Seitenzug.

Gruß Gerhard
 

sutiar

User
Das Ergebnis !!

Das Ergebnis !!

022.JPG

Mein Beitrag zum Thema Plan B-Schlepper. Gewicht Rohbau lt. Bild ca. 2800 g. Wie gefällt es Euch?

Grüsse Gerhard
 
Supi!

Supi!

Hallo Gerhard,
würd sagen das sieht sehr gut aus!
Darf ich annehmen, dass der Holzunterbau nur zum Fotografieren ist und nicht als Fahrrwerk dienen soll?

Was hast Du für ein Zielgewicht im Auge? Antrieb, Akkus etc?

Beste Grüsse
Daniel
 
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