So, am Dienstag und heute ging es mit der Flugerprobung und der Feinabstimmung weiter:
Da ich alleine auf dem Platz war, gibt es nur Bilder vom Stand:
Die Menz 30x10 wurde gegen eine Delro 30x12,5 Luftschraube ersetzt, deutlich besserer Wirkungsgrad und sehr angenehmes Geräusch. Bei diesen für einen 140er Motor relativ kleinen Luftschrauben muss man bedenken, das bei mir der "alte" King 140 E mit kleinem Vergaser und mechanischer Zündverstellung verbaut ist, der zwar weniger Spitzenleistung besitzt, jedoch eine angenehme Laufruhe und gute Gasdosierbarkeit besitzt.
Nun mal was zu den Flugeigenschaften (was ich bisher feststellen konnte):
Der Maassen Swissi fliegt sehr eigenstabil und hält recht gut die Flugrichtung bei, Starts sind absolut problemlos durch das Dreibeinfahrwerk, selbst bei Seitenwind.
Klassischer Kunstflug geht sehr gut, Rollrate ist angenehm. Die ganze Fluggeschwindigkeit ist "recht langsam", möglicherweise auch durch die neue größere Motorhaube, was jedoch beabsichtigt war und recht Scale ausschaut. Überhaupt sind die Langsamflugeigenschaften sensationell niedrig, dabei bleibt der Swissi jederzeit gutmütig und gut steuerbar.
Nun zu der Spezialdisziplin, der Landung:
Wie beim vorigen Bild erkennbar sind die Landeklappen riesig ausgelegt was sich auch auf die Landegeschwindigkeit auswirkt. Der Maassen muss hierbei keinen Vergleich mit dem Bruckmann scheuen. Es ist jedesmal ein Genuss, das Modell auf dem Hauptfahrwerk mit leicht erhobener Nase aufzusetzen. Das Fahrwerk ist übrigens perfekt abgestimmt.
Wenn alles klappt gibt es morgen am Freitag bei bestem "Rheinhessenwetter" die ersten Schlepps - Seglerpiloten sind gerne willkommen (bitte bei mir melden!!!!!), bis jetzt habe ich noch keine feste Zusage -
Außerdem wird demnächst (hoffentlich) ein kurzes Flug-Video gedreht und auf You Tube eingestellt.
Grüße Ralf
(Du weißt schon warum....)! Ich finde die Malaysia-Variante einfach genial und freue mich für dich, dass der Swissi so gut zu erkennen ist!!
