Wasserruder
Wasserruder
Für morgen, der Bewährung auf flüssigem Wasser, musste ein Wasserruder her. Folgendes Pflichtenheft:
- fest und wasserbeständig (nix Holz, Folie, Weissleim)
- in 4 Std. realisierbar (aka
overnight express)
- muss bis ins Wasser ragen, also deutlich unter die hintere Unterseite des Schwimmers
- nach hinten klappbar, für 1.) den Fall eines Astes oder so im Wasser (das würde sonst den zarten Schwimmer zerreissen), 2.) Transport im Auto, 3.) Fliegen auf (hartem) Schnee.
Der Schwimmer hat tatsächlich eine verklebte "Wartungsklappe", die man recht gut lösen kann: eine Ecke mit Skalpell oder so anheben, dann mit dünnem stumpfen Instrument (Messerrücken) weitermachen.
Für den Servoeinbau ist ja fast schon alles vorgesehen
(Der Kabelbinder soll nur verhindern, dass der Balsaklotz bricht)
Das Ruder habe ich dann wie in den Bildern realisiert, es wird noch lackiert. Die eigenwillige Form hat nur einen einzigen Zweck: Dass jeder sich fragt, ob das einen besonderen Zweck hat...
Das Fliesscharnier ist natürlich mit CA geklebt; die Schrauben sichern es nur zusätzlich. Auch durch die Wartungsöffnung habe ich mindestens 30 Tropfen CA Richtung Schwimmerende geträufelt, dann Aktivator: Von aussen merkt man dann an der Temperatur, wo die Tropfen gelandet waren...
Die Klappe habe ich zunächst mit Tesa wieder verschlossen. Wenn nach einigen Flügen Dichtigkeit und Funktion bewiesen sind, wird mit UHU-Kraft (fast wie Silikon) endgültig geklebt.
An dieser Stelle mal ein Kompliment an Sebastiani und Hacker: Die Bauweise, das Finish und die Ausstattung des Modells sind excellent, alle Zubehörteile sehr gut verwendbar. Der Motor (A50S14 V3) passt hervorragend, der Sturz nach oben passt perfekt. Das war jetzt echt eine Kombo, mit der die Fertigstellung angenehm war, kein mühsames Gefrickel mit Motordom usw.
Mich beeindruckt wie waagerecht der Flug bei Gaswechseln bleibt (meine (Segler)Modelle sind sonst FAA-eingestellt: mehr Gas = mehr Steigen bei konst. Geschwindigkeit). Das macht speziell die allerersten Landungen auf dem Land/harten Schnee (kein gedämpftes Fahrgestell und zarte Schwimmer! Da muss jede Landung mit dem noch nicht vertrauten Modell wie "auf rohen Eiern" sein!) angenehm, man muss mit keinen heftigen vertikalen Bewegungen rechnen.
Schon das Original wurde für seine Anfängertauglichkeit gerühmt (so ein Schulflugzeug hätte ich auch gerne gehabt statt der C-152
), die Gutmütigkeit zeigt das Modell ebenso. Trotz der - zumindest mich - beeindruckenden 1,5PS (bzw. ca. 1,1kW) in dem "nur" 150cm messenden Modell keine Zickigkeiten, alles wunderbar.
Und das Flugbild ist einfach wunderbar; das warme Gelb des Modells ist wie für unseren Winterhimmel gemacht. Die robusteren Ski mit aerodynamischer Verdrängung sind schon in gedanklicher Arbeit.
bis mal wieder
Bertram