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Thema: ORLIK II (Oldgliders): Baubericht

  1. #211
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    Ja, ich denke das mir da Baufehler unterlaufen sind. War halt nach vielen Motormodellen mein erster Segler... Danke für Eure Tipps. Ich hatte übrigens für die Holme Kiefernholz verbaut, mit Weissleim bzw. mit Uhu Endes 300 geklebt. Die Verkastung war aus 3mm Balsa - offensichtlich leider zu schwach - jetzt würde ich auch Birkensperrholz nehmen... Nachher ist man schlauer...

    VG Dirk
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  2. #212
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    Standard Orlik II 6,00m

    hatte mir im letzten Winter einen Bausatz vom 6,00m Orlik II gekauft, man gönnt sich ja sonst nix, nach einem großen Bauaufwand und vielen Stunden ist er nun fertig noch auswiegen und die Elektronik im Rumpf ordnen und dann warten auf die neue Flugsaison 2019

    Gruß Alfred

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  3. #213
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    Sehr schönes Design!
    Grüße, Peter

    "Fliegen ist die Kunst sich auf den Boden zu werfen, ihn aber zu verfehlen"
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  4. #214
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    Standard Holmbruch

    Hallo Dirk,
    mir ist das Gleiche passiert wie dir , allerdings beim schleppen . Der Schlepper hat die Maschiene angedrückt. Bis ich das regestriert habe, war es schon zu spät.
    Bei mir ist die Bruchstelle identisch. Den Holm habe ich bis zum Knick mit Kohlerowings umwickelt. Also ist die Schwachstelle genau hinter der Steckung.

    MfG Ralf
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  5. #215
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    Standard Orlik II 6m

    Hallo Alfred,

    da hast du ja wieder einen tollen Orlik gebaut. Wünsche dir viele, viele schöne Thermikflüge damit.
    Mein Orlik II lebt auch noch, und macht mir viel Spass.

    Schöne Grüße
    Ludger
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  6. #216
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    Hallo Ralf,

    das ist ja ganz schön ärgerlich, wenn der Holm trotz der Umwicklung gebrochen ist. Hast Du Bilder von der Bruchstelle?

    VG
    Dirk
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  7. #217
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    Hallo Dirk
    ich hoffe die Bilder sind aussagekräftig .
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  8. #218
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    Zitat Zitat von zacdi Beitrag anzeigen
    Hallo Ralf,

    das ist ja ganz schön ärgerlich, wenn der Holm trotz der Umwicklung gebrochen ist. Hast Du Bilder von der Bruchstelle?

    VG
    Dirk
    Hallo

    Der Satz muss lauten : " WEGEN" der Umwicklung gebrochen ist.

    Beim vermischen der Holz/Kunststoffbauweise ist größte Vorsicht geboten. da soll man genau wissen was man tut.
    Wegen der unterschiedlichen Bruchdehnung von Holz und CFK ist das eher schwächend denn verstärkend!!!!!!

    Das ist nicht auf meinem Mist gewachsen, sondern fundiert erklärt, unter anderem von jemandem der auch ein "Berechnungstool" für Holmgurte zur Verfügung
    stellt.

    Man sieht hier meiner Meinung eindeutig, wie der Holm oben und unten genau nach der letzten Wicklung gebrochen ist, als ob man ihn über einer Tischkante knickte.

    Teuflisch.

    schade um das schöne Modell

    Einem User namens "ReiherIII" vom Retroplan ist sein Holm eben im Reiher III, wegen einer Verstärkung aus CFK Roving gebrochen. (""unterschiedliche Bruchdehnung"")

    LG Andreas
    xx
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  9. #219
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    Hallo Andreas
    erst mal danke für die Aufklärung , das habe ich bis jetzt noch nicht gewusst.
    Der Holm ist aber nicht nach der letzten Wicklung gebrochen da die Wicklung bis zum Knick ging .

    MfG Ralf
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  10. #220
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    so ein Bruch ist immer ärgerlich, ich hatte gestern meinen Erstflug mit dem 6,oom Orlik es ging alles gut 3-4 Starts

    Gruß Alfred

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  11. #221
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    Standard Orlik II 6m

    Hallo Alfred

    erstmal Glückwunsch zu dem tollen Erstflug.
    Hast du deine schon gewogen, mich würde das Gewicht interesieren.

    MfG Ralf
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  12. #222
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    hallo Ralf,
    das Gewicht beträgt etwa 16,5 kg davon ca. 2,5 kg Trim-Ballast in die Rumpfspitze

    Gruß Alfred
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  13. #223
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    Standard Erstflug

    Hallo Alfred, meinen Glückwunsch zu dem schönen Modell, gefällt mir sehr gut.
    VG Dirk
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  14. #224
    User Avatar von Flugass
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    Ab wieviel ccm kann die 6m Version geschleppt werden?
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  15. #225
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    ...mit einem 3W 70 i in einer emhw Decathlon XL ging das problemlos...
    ..ist eben dann kein Powerschlepp...aber passt..
    #

    HK
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