Henner Trabandt
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Stimmt. Jetzt muss der Erstflug nur noch klappen, dann hast Du den Hauptgewinn! (Trostpreise: Zugucken bei Fliegen. Für jeden einen.)
Gruß Henner
Gruß Henner
WW 1 Neue Klasse WW1 Aircombat 1:8
- Ersteller Daniel Lux
- Erstellt am
Klaus Petersen
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Hurraaaa, drück dir die Daumen und bin schon in Baulaune hab grad meine Sopwith PUP in die Erde gesteckt und dem Feuergott geweiht.
Zuletzt bearbeitet:
Henner Trabandt
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Hauptgewinn
Hauptgewinn
Hallo Klaus,
dauert aber noch etwas, ab übermorgen muss ich wieder dem Mammon nachlaufen, da komme ich nicht soo viel zum Bauen und Fliegen.
Übrigens, wer nach meinen Zeichnungen baut, braucht Deine sprichwörtliche Kreativität (oger Gravität??)
Schade um die schöne Pub.
Gruß Henner
Hauptgewinn
Hallo Klaus,
dauert aber noch etwas, ab übermorgen muss ich wieder dem Mammon nachlaufen, da komme ich nicht soo viel zum Bauen und Fliegen.
Übrigens, wer nach meinen Zeichnungen baut, braucht Deine sprichwörtliche Kreativität (oger Gravität??)
Schade um die schöne Pub.
Gruß Henner
Daniel Lux
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Hey Henner,
sieht schon toefte aus und den Typ hat noch keiner gebaut. Profil ist wohl ein Clark Y, hm....naja... besonders flott wird sie damit aber nicht und besonders langsam geht auch nicht, ich hoffe du hast eine soliden gut laufenden Motor.
Gruss und mach mehr Bilder
Daniel
sieht schon toefte aus und den Typ hat noch keiner gebaut. Profil ist wohl ein Clark Y, hm....naja... besonders flott wird sie damit aber nicht und besonders langsam geht auch nicht, ich hoffe du hast eine soliden gut laufenden Motor.
Gruss und mach mehr Bilder
Daniel
Henner Trabandt
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Halberstadt DV
Halberstadt DV
Hall Daniel,
Bilder kommen noch. Ja, ist das igittt, aber war gerade in der richtigen Größe zur Verfügung, hab keine schlechten Erfahrungen damit und ist halt einfach zu bauen.
Motor natürlich elektrisch, was von Kontronik und mit drei Liops weil ich es nicht liebe, Modelle zu putzen.
So, muss schluss machen,
Gruß Henner
Halberstadt DV
Hall Daniel,
Bilder kommen noch. Ja, ist das igittt, aber war gerade in der richtigen Größe zur Verfügung, hab keine schlechten Erfahrungen damit und ist halt einfach zu bauen.
Motor natürlich elektrisch, was von Kontronik und mit drei Liops weil ich es nicht liebe, Modelle zu putzen.
So, muss schluss machen,
Gruß Henner
Henner Trabandt
User
Mehr Bilder
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Hallo,
erst mal vielen Dank für Euer Interesse an diesem Projekt und bevor ichs vergesse, einen guten Rutsch ins Neue Jahr!
"Heute soll das Leitwerk werden; frisch Gesellen, seid zur Hand!" (frei nach Schillers Glocke)
Also, man sieht hier sehr deutlich meine Vorliebe, viele Holzteile zusammenzukleben. Aber das gibt sehr leichte und steife Bauwerke. Die Befestigung des Seitenleitwerks ist erst Atrappe muss mir da noch paar Gedanken machen.
So, und hier die Bilder
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Hallo,
erst mal vielen Dank für Euer Interesse an diesem Projekt und bevor ichs vergesse, einen guten Rutsch ins Neue Jahr!
"Heute soll das Leitwerk werden; frisch Gesellen, seid zur Hand!" (frei nach Schillers Glocke)
Also, man sieht hier sehr deutlich meine Vorliebe, viele Holzteile zusammenzukleben. Aber das gibt sehr leichte und steife Bauwerke. Die Befestigung des Seitenleitwerks ist erst Atrappe muss mir da noch paar Gedanken machen.
So, und hier die Bilder
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Daniel Lux
User
Hallo Henner,
na um die Seitenruderanlenkung bist du nicht zu beneiden, duerfte etwas schwieriger werden das vernuenftig stabil zu bekommen und dann auch noch leichtgaengig und spielfrei
. Wuensche dir natuerlich auch einen guten Rutsch gehabt zu haben. Sag mal was fuer Abmessungen haben dein Kieferleisten vom Rumpfgeruest? 4x4mm? Das mit den doppeln der Spanten und Leitwerksteile sogar dreifach ist klasse stabiel, aber auch sehr aufwaendig, was wiegt sie bis jetzt?
Gruss Daniel
PS: habe Heute beim stoebern auf meinem Rechner noch eine Sopwith Triplane gefunden, werde ich nach dem erstellen aller Fraesdateien der D7 mal in Angriff nehmen.
na um die Seitenruderanlenkung bist du nicht zu beneiden, duerfte etwas schwieriger werden das vernuenftig stabil zu bekommen und dann auch noch leichtgaengig und spielfrei
. Wuensche dir natuerlich auch einen guten Rutsch gehabt zu haben. Sag mal was fuer Abmessungen haben dein Kieferleisten vom Rumpfgeruest? 4x4mm? Das mit den doppeln der Spanten und Leitwerksteile sogar dreifach ist klasse stabiel, aber auch sehr aufwaendig, was wiegt sie bis jetzt?Gruss Daniel
PS: habe Heute beim stoebern auf meinem Rechner noch eine Sopwith Triplane gefunden, werde ich nach dem erstellen aller Fraesdateien der D7 mal in Angriff nehmen.
Henner Trabandt
User
Hallo Daniel,
nur kurz, da ich noch nicht zu mehr gekommen bin:
Rumpf wiegt jetzt 200 g. Vordere Hälfte ist aus 3 mm Birkensperholz (war gerade vorhanden), die Gurte aus 3x5 Kiefer und die Senkrechten aus Balsa. Stabilität durch die Zickzack-Ausstrebungen. Kommt noch dazu: Rumpfbeplankung im Vorderteil (Balsa oder Depron?) Sporn aus 3mm Kohle, Fahrwerk (Kohle/Alu/Scheibenräder. Ist super leicht und einfach zu bauen, Bilder folgen), Baldachin und Motorverkleidung, rechne so mit 300 bis 350g fertig. Pappelsperrholz hätte es sicher auch getan, wäre mindestens 20g leichter gewesen. Flachen unbespannt bis jetzt so 100g je Stück, Bespannt und mit Servos dann wohl so 250 bis 300 g zusammen.
Gruß Henner
nur kurz, da ich noch nicht zu mehr gekommen bin:
Rumpf wiegt jetzt 200 g. Vordere Hälfte ist aus 3 mm Birkensperholz (war gerade vorhanden), die Gurte aus 3x5 Kiefer und die Senkrechten aus Balsa. Stabilität durch die Zickzack-Ausstrebungen. Kommt noch dazu: Rumpfbeplankung im Vorderteil (Balsa oder Depron?) Sporn aus 3mm Kohle, Fahrwerk (Kohle/Alu/Scheibenräder. Ist super leicht und einfach zu bauen, Bilder folgen), Baldachin und Motorverkleidung, rechne so mit 300 bis 350g fertig. Pappelsperrholz hätte es sicher auch getan, wäre mindestens 20g leichter gewesen. Flachen unbespannt bis jetzt so 100g je Stück, Bespannt und mit Servos dann wohl so 250 bis 300 g zusammen.
Gruß Henner
Daniel Lux
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Beplankung besser in Balsa, Depron schrumpelt beim Buegeln.
Gruss Daniel
Gruss Daniel
Henner Trabandt
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Halberstadt
Halberstadt
So, wie versprochen noch paar Bilder:
Aufhängung Seitenleitwerk. Schau nach bei Daniel. Bei der Nieuport hab ich abgeschaut, wie mal kleine GFK-Stückchen am Rumpfende zur Halterung der Achse einbaut. Der Rest kann aber erst nach dem Bespannen erfolgen. Weiß schon, dann ist es zu eventuellen Reparaturzwecken nicht mehr leicht entfernbar, aber leicht.
Oberer Flügel: Die erste Idee hat hicht funktioniert. Also flugs die Dreikantleisten, die die Rumpfspanten mit den Seiten verstärken wieder entfernt und Vierkanthölzer eingeleimt. Mit Überstand und 10x3 Kiefer ergibt sich ein Hilfabaldachin. Genau ausgerichtet und das Baldachinbrett mit Papierzwischenlage auf der Hilfskonstruktion verleimt.
Zur Gewichtskontrolle auf Omas Küchenwaage: knapp 550 g ohne Beplankung, Fahrwerk und Sporn sowie noch Ohne Rc-Anlage stimmt optimistisch.
Halberstadt
So, wie versprochen noch paar Bilder:
Aufhängung Seitenleitwerk. Schau nach bei Daniel. Bei der Nieuport hab ich abgeschaut, wie mal kleine GFK-Stückchen am Rumpfende zur Halterung der Achse einbaut. Der Rest kann aber erst nach dem Bespannen erfolgen. Weiß schon, dann ist es zu eventuellen Reparaturzwecken nicht mehr leicht entfernbar, aber leicht.
Oberer Flügel: Die erste Idee hat hicht funktioniert. Also flugs die Dreikantleisten, die die Rumpfspanten mit den Seiten verstärken wieder entfernt und Vierkanthölzer eingeleimt. Mit Überstand und 10x3 Kiefer ergibt sich ein Hilfabaldachin. Genau ausgerichtet und das Baldachinbrett mit Papierzwischenlage auf der Hilfskonstruktion verleimt.
Zur Gewichtskontrolle auf Omas Küchenwaage: knapp 550 g ohne Beplankung, Fahrwerk und Sporn sowie noch Ohne Rc-Anlage stimmt optimistisch.
Daniel Lux
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Hallo Henner,
beim Baldachin wuerde ich mir aber ganz genau ueberlegen ob du den so lassen willst, die brechen immer mal ganz gerne ab und was dann? Entwerder aus Draht oder wie bei der Niueport zum Anschrauben aus Flachmaterial, auf jeden Fall immer zum wechseln.
Gruss Daniel
beim Baldachin wuerde ich mir aber ganz genau ueberlegen ob du den so lassen willst, die brechen immer mal ganz gerne ab und was dann? Entwerder aus Draht oder wie bei der Niueport zum Anschrauben aus Flachmaterial, auf jeden Fall immer zum wechseln.
Gruss Daniel
Henner Trabandt
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Hallo Daniel,
der Baldachin ist aber bisher nur Baugerüst, das bleibt ja nicht so. Zum Wechseln, mmh, wäre schon sinnvoll. Bis jetzt ist geplant, die auf Blid 2 zu sehenden Bohrlöcher mittels 4mm Kohle mit dem Rumpf zu verbinden. Vorversuche dazu haben beim Verdrehen, Ziehen und Drücken in jede Richtung mehr als 20N (=2kg) Festigkeit gezeigt, d.H bevor die Klebung gebrochen ist, hat immer das Holz aufgegeben. Dazu die drei kleinen Aufleimer auf der oberen Kante. Flachmaterial zum Anschrauben hätte ich entweder 10x1,5 Alu oder ich harze in die vorgesehenen Kohlerohre 3mm Splinte ein, die ich auch leicht anschrauben könnte. M3-Schrauben sollten wohl gehen, haben zumindest bei meiner großen Aviatik keine Probleme gemacht und die wiegt 2,8kg.
Also, bevor ich mit kleben anfange, werde ich erst mal schrauben und Danke für alle Tipps aus der Erfahrung. Auch wenn die Halberstadt meine etwa achte Eigenkonstruktion ist und alle sehr gut fliegen, setze ich gerne die Erfahrungen Anderer um. Daher ist ja auch mein Interesse an der Focker ungebrochen.
Gruß und vielen Dank fürs Mitlesen
Henner
der Baldachin ist aber bisher nur Baugerüst, das bleibt ja nicht so. Zum Wechseln, mmh, wäre schon sinnvoll. Bis jetzt ist geplant, die auf Blid 2 zu sehenden Bohrlöcher mittels 4mm Kohle mit dem Rumpf zu verbinden. Vorversuche dazu haben beim Verdrehen, Ziehen und Drücken in jede Richtung mehr als 20N (=2kg) Festigkeit gezeigt, d.H bevor die Klebung gebrochen ist, hat immer das Holz aufgegeben. Dazu die drei kleinen Aufleimer auf der oberen Kante. Flachmaterial zum Anschrauben hätte ich entweder 10x1,5 Alu oder ich harze in die vorgesehenen Kohlerohre 3mm Splinte ein, die ich auch leicht anschrauben könnte. M3-Schrauben sollten wohl gehen, haben zumindest bei meiner großen Aviatik keine Probleme gemacht und die wiegt 2,8kg.
Also, bevor ich mit kleben anfange, werde ich erst mal schrauben und Danke für alle Tipps aus der Erfahrung. Auch wenn die Halberstadt meine etwa achte Eigenkonstruktion ist und alle sehr gut fliegen, setze ich gerne die Erfahrungen Anderer um. Daher ist ja auch mein Interesse an der Focker ungebrochen.
Gruß und vielen Dank fürs Mitlesen
Henner
Daniel Lux
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Hallo Henner,
es hat sich bei mir bewaert die Baldachine als Sollbruchstelle auszulegen, sprich sie muessen allen Flugbelastungen gewachsen sein, aber bei einem eventuellen Absturzaufschlag brechen und somit die Gesamtmasse des Flugmodelles zu trennen und die Aufschlagsmasse mit der teueren Elektonik und dem Motor zu minimieren, denn was nicht mehr von hinten auf den Motor drueckt kann ihm auch keinen Schaden zufuehgen. Oder wenn es mal richtig heftig wird, soll sich ja schon mal bei einem Steuerfehler bei Vollgas in Bodennaehe ereignen, dann schuetzt es den doch meist filigranen Fluegel vor der Masse des Rumpfes. Warum setzt man sonst Kunststoffschrauben zur Flaechenverschraubung in Modellen ein, bestimmt nicht weil sie leichter sind. Ein Combat Modell sollte immer so ausgelegt sein, das es einen Crash mit nur geringem Schaden ueberlebt und auch anderen Modellen in der Luft nur einen geringen Schaden zufuehgt, wenn es denn mal knallt und das kommt ja schon mal vor wenn da 7 wilde Jungs auf der Punktejagd sind. ....Auch wenn das bei den WW1ern eher gemaechlich zu geht.
Gruss Daniel
es hat sich bei mir bewaert die Baldachine als Sollbruchstelle auszulegen, sprich sie muessen allen Flugbelastungen gewachsen sein, aber bei einem eventuellen Absturzaufschlag brechen und somit die Gesamtmasse des Flugmodelles zu trennen und die Aufschlagsmasse mit der teueren Elektonik und dem Motor zu minimieren, denn was nicht mehr von hinten auf den Motor drueckt kann ihm auch keinen Schaden zufuehgen. Oder wenn es mal richtig heftig wird, soll sich ja schon mal bei einem Steuerfehler bei Vollgas in Bodennaehe ereignen, dann schuetzt es den doch meist filigranen Fluegel vor der Masse des Rumpfes. Warum setzt man sonst Kunststoffschrauben zur Flaechenverschraubung in Modellen ein, bestimmt nicht weil sie leichter sind. Ein Combat Modell sollte immer so ausgelegt sein, das es einen Crash mit nur geringem Schaden ueberlebt und auch anderen Modellen in der Luft nur einen geringen Schaden zufuehgt, wenn es denn mal knallt und das kommt ja schon mal vor wenn da 7 wilde Jungs auf der Punktejagd sind. ....Auch wenn das bei den WW1ern eher gemaechlich zu geht.
Gruss Daniel
Henner Trabandt
User
Hallo Daniel,
habs Berücksichtigt: Baldachin ist angeschraubt, die obere Fläche wird auch nur mit Nylonschlauben befestigt. Klar, nachteilige Effekte bei Bodenberührung sollen durch Sollbruchstellen minimiert werden. Hier meine Lösung: dünne Kohlerohre (4mm, 0,5 mm Wandstärke) mittels Splinten an die kleinen Rumpfverstärkungen geschraubt. Ist sehr stabil aber immer noch etwas elastisch und bricht im Falle eines Falles an der Verbindung Rohr/Baldachinbrett, da hier der einzige echte Festigkeitssprung ist. Habs zwar nicht auf Bruch belastet, müsste aber so gehen.
Gruß Henner
habs Berücksichtigt: Baldachin ist angeschraubt, die obere Fläche wird auch nur mit Nylonschlauben befestigt. Klar, nachteilige Effekte bei Bodenberührung sollen durch Sollbruchstellen minimiert werden. Hier meine Lösung: dünne Kohlerohre (4mm, 0,5 mm Wandstärke) mittels Splinten an die kleinen Rumpfverstärkungen geschraubt. Ist sehr stabil aber immer noch etwas elastisch und bricht im Falle eines Falles an der Verbindung Rohr/Baldachinbrett, da hier der einzige echte Festigkeitssprung ist. Habs zwar nicht auf Bruch belastet, müsste aber so gehen.
Gruß Henner
Daniel Lux
User
Hallo Henner,
schon besser, dann ist es auch nicht ganz so tragisch wenn sie mal runter kommt, wie hast du das denn an der unteren Flaeche geloest? Kann sie sich im Fall der Faelle herausdrehen oder ist da was im Weg, so das sie dir den Rumpf knacken koennte? Bei mir habe ich die untere Flaeche immer nur gesteckt, da gehen dann einfach die Verbindungen auf oder die Duebel scheren ab. Ist bei einer durchgehenden Flaeche wie bei dir wohl nicht moeglich. Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile, die eine ist leichter die andere stabieler oder besser gesagt nicht so aufwaendig bei einer Reparatur. Bei meiner Fokker durfte das aber eh egal sein, so ein Styro Fluegel mit Balsa Aufleimern kostet nicht die Welt und ist extrem schnell wieder neu gebaut, wir haben auch schon mal ueber eine Papierbespannung nachgedacht, denn diese Stoff imitierende Bespannung ist schon recht teuer.
Gruss Daniel
PS: das mit den Splinten im Rohr ist in meiner Trickkiste aufgenommen, super Idee.
schon besser, dann ist es auch nicht ganz so tragisch wenn sie mal runter kommt, wie hast du das denn an der unteren Flaeche geloest? Kann sie sich im Fall der Faelle herausdrehen oder ist da was im Weg, so das sie dir den Rumpf knacken koennte? Bei mir habe ich die untere Flaeche immer nur gesteckt, da gehen dann einfach die Verbindungen auf oder die Duebel scheren ab. Ist bei einer durchgehenden Flaeche wie bei dir wohl nicht moeglich. Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile, die eine ist leichter die andere stabieler oder besser gesagt nicht so aufwaendig bei einer Reparatur. Bei meiner Fokker durfte das aber eh egal sein, so ein Styro Fluegel mit Balsa Aufleimern kostet nicht die Welt und ist extrem schnell wieder neu gebaut, wir haben auch schon mal ueber eine Papierbespannung nachgedacht, denn diese Stoff imitierende Bespannung ist schon recht teuer.
Gruss Daniel
PS: das mit den Splinten im Rohr ist in meiner Trickkiste aufgenommen, super Idee.
Klaus Petersen
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Baubericht als neues Thema
Baubericht als neues Thema
Mach doch bitte ein neues Thema als Baubericht, sonst findet ja kaum einer deine Halberstadt
Baubericht als neues Thema
Mach doch bitte ein neues Thema als Baubericht, sonst findet ja kaum einer deine Halberstadt
Hallo
ist zwar nicht zum Combatfliegen gedacht, aber nun nach fast 1,5 Jahren dann doch fertig. Mein letzter Beitrag dazu ist ja schon eine Weile her.
Es ist die Fokker D VIII/E V mit Elektroantrieb, als Baumaterial habe ich Depron verwendet. Die Oberfläche wurde mit Parkettlack und Japanpapier bespannt und ist somit um einiges unempfindlicher geworden.
Die Junkers gehört nicht mir.
Gruß
Heinz
ist zwar nicht zum Combatfliegen gedacht, aber nun nach fast 1,5 Jahren dann doch fertig. Mein letzter Beitrag dazu ist ja schon eine Weile her.
Es ist die Fokker D VIII/E V mit Elektroantrieb, als Baumaterial habe ich Depron verwendet. Die Oberfläche wurde mit Parkettlack und Japanpapier bespannt und ist somit um einiges unempfindlicher geworden.
Die Junkers gehört nicht mir.
Gruß
Heinz
Daniel Lux
User
Hallo Heinz,
nette Biene, vom Lack her mal was richtig nettes, hat sie schon einen Namen, Maja oder Willi? Warum nicht für den Combat? Was harmloseres als WW1 Combat gibt es doch gar nicht, da ist jedes freie fliegen gefährlicher, da fehlt ja auch der Streamer als Abstandhalter und das natürliche Fluchtverhalten ist dann nicht so ausgeprägt.
Gruß Daniel
nette Biene, vom Lack her mal was richtig nettes, hat sie schon einen Namen, Maja oder Willi? Warum nicht für den Combat? Was harmloseres als WW1 Combat gibt es doch gar nicht, da ist jedes freie fliegen gefährlicher, da fehlt ja auch der Streamer als Abstandhalter
und das natürliche Fluchtverhalten ist dann nicht so ausgeprägt.Gruß Daniel
Henner Trabandt
User
Hallo Heinz,
Glückwunsch zum gelungenen Modell
Kannst Du dazu etwas mehr berichten? Bauweise, Größe, Gewicht, Motorisierung, Flugeigenschaften bitte bitte.
Wenn du nicht zum Combat Lust hast, ist ja von unserer Gegend eh immer weit weg, vielleicht können wir ja mal zusammen fliegen? Gibt bestimmt ein tolles Bild, so ein paar WWI Kisten miteinander in der Luft.
Gruß und allzeit gute Landung
Henner
Glückwunsch zum gelungenen Modell
Kannst Du dazu etwas mehr berichten? Bauweise, Größe, Gewicht, Motorisierung, Flugeigenschaften bitte bitte.
Wenn du nicht zum Combat Lust hast, ist ja von unserer Gegend eh immer weit weg, vielleicht können wir ja mal zusammen fliegen? Gibt bestimmt ein tolles Bild, so ein paar WWI Kisten miteinander in der Luft.
Gruß und allzeit gute Landung
Henner