Vielen Dank für eure neidlose Anerkennung, das tut gut. Nervt ja manchmal wenn man was zeigt und es kommt nicht mal ein müdes Arschrunzeln zurück.
Der FX hat echt ganz schön Bumms mit dem Hatori. Auch der Leerlauf, anspringen und Zuverlässigkeit in der Luft, einfach OS mäßig. Da ist nochmal geballte OS Erfahrung verbaut.
Gut, Rückenflugtrudeln hab ich noch nicht probiert. Das war immer das Ende für die Webras ohne Pumpe. Auch mehrfaches Resorohr umwickeln mit dem Drucktankschlauch hat nichts genützt. Mit dem Hanno hat man darüber nicht mehr nachgedacht.
Den Abgang vom Drucktank hab ich jetzt am Hatori kurz bevor der Diffusor losgeht, also quasi noch am Krümmer. Hatte ich noch nie, wir hatten es immer hinten im zylindrischen Teil vom Rohr. Aber muss sagen, es funktioniert.
Der Flieger ist, gefühlt, sehr leicht und geht lange senkrecht. Meine Waagen reichen nur bis 2kg, das reicht für F3T. Wahrscheinlich geht da noch mehr mit etwas Rohrschieben.
Ich hab aber erst mal die 6 Flüge genossen weil es eigentlich saugut ging.
Das Servo vom Bugrad hab ich gekillt. Fahrwerksdraht blieb an Kabelbinder vom Krümmer Silikonschlauch hängen beim ausfahren. Da ist es wohl abgeraucht. HS225 mg.
Hab aber noch genug davon rumliegen, ausgesonderte Pylonsevos.
Einen teureren Sender könnte ich auch mal anschaffen, mit S Bus oder so. Da könnt ich die Fahrwerkservos langsamer laufen lassen. Das zweite Fahrwerkservo läuft auch über extra Kanal mit Mischer und dem Drehregler am Sender. Für Gemischverstellung reichen die Möglichkeiten nicht mehr. Aber egal, zum Pylonfliegen reicht der Futaba T7C. Absolut zuverlässiges Teil. Früher, zu Pico Zeiten hatten wir ja nichts dergleichen, und das auch nur einmal die Woche
Achim, hat dein Pico Rumpf noch die Einbuchtung für den Schalldämpfer? Bei mir wurde die, von wem auch immer, rausgeschnitten und mit Gewebe egalisiert.
Zeig doch mal deinen Rumpf, wär interessant. Und auch der Abstand Endleiste Flügel zu HLW. Dein Rumpf muss bestimmt mal abgestaubt werden
Macht echt Spaß die Pico zu fliegen und sie ist vor allem angenehm schnell. Leider beim Landen auch. Gut das wir 100m Asphaltpiste haben.
Ich erinner mich als ich schon Pylon geflogen bin und dann mal einen Satisfaction. Da hab ich gedacht das Ding steht in der Luft, zum einschlafen. Scheinbar waren die Wendefiguren Teile doch deutlich langsamer als die Flieger vor der Umstellung.
Blödes Gefühl ist aber die Vorstellung die historische Pico aus irgendeinem Grund zu zernageln. Aber was solls, nur anglotzen ist sie auch Öde.