Castor F5B / F5F Motoren

A

AndreasH

User

• 12. November 2011

• #41

Hallo miteinander,

ich hab mal ein wenig rumgefragt:

Die Castor motoren werden wohl in D zwischen März und Mai 2012 das erste mal zu haben sein; Service ist anscheinend auch vor Ort in Deutschland angedacht.

Nu ja; ist wohl etwas spät, um für die neue Saison hierauf zu setzen!

Andreas

 

T

Torsten.

User

• 12. November 2011

• #42

Hallo Andreas,

beim Petr sind die Motoren doch Lieferbar! So muss man nicht bis nächstes Jahr warten

Gruß,

Torsten

 

A

AndreasH

User

• 12. November 2011

• #43

Hi,

hat jemand eine Idee, welche Nebenkosten hier noch dazu kämen (Transport, Transaktionskosten für die Überweisung etc.)??

Andreas

 

SkorpionCZ

User

• 12. November 2011

• #44

Hallo Andreas,

Versandkosten nach D/Ö pro 1 bis 3 Motoren sind 16 Euro. Was kostet Überweisung habe ich kein Ahnung, ich zahle 15 Cent.

 

T

Torsten F

User

• 14. November 2011

• #45

Hallo Zusammen,

Petr hat ne deutsche Bankverbindung, da kostet ne Überweisung eigentlich nichts

LG
Torsten

 

A

andykrohmann

User

• 30. November 2011

• #46

Hallo Petr,

Du hast den 2035/4100 offensichtlich mit großem Erfolg an 5s betrieben:

SkorpionCZ schrieb:

In Bad Brückenau habe ich Castor 2035/4100 (F5B) geflogen und war einfach Perfekt. Hacker B50-6L auf 5S und 18x19 gibt mir um 27-28 Sekunden Motorlauf. Mit Castor habe ich gleiche Leistung (um 5kW) und 29-30 Sekunden Motorlauf. Castor ist nach dem Flug kalt und Hacker ist warmes als Castor.

Zum Vergrößern anklicken....

Auf der rc-easy Website wird nun der Spannungsbereich für den 2035/4100 mit 11 V bis 26 V angegeben. Wenn das kein Druckfehler ist, sollte der Motor eigentlich auch mit 6s noch laufen und aufgrund Deiner Erfahrungen zumindest thermisch noch im grünen Bereich sein. Oder besteht dann die Gefahr, daß er mechanisch (Drehzahl!?) zu hoch belastet wird?


Gruß
Andy

 

M

Michael Lattenkamp

User

• 30. November 2011

• #47

Moin Andy,

das steht aber auch " Castor Motoren können extrem hohe Drehzahl bis 75000 RPM am Rotor"

Ich hatte mal was von 70.000 Rpm gelesen.

LG

Michael

 

G

Gerben

User

• 30. November 2011

• #48

Ein 4100kv motor aan 6S wurde beim einfliegen uber die 4100x 21V x 0.9=77500rpm drehen konnen.
Das ist selbst fur ein sehr guter Motor ein bisschien (zu) viel.


MfG,
Gerben

 

A

andykrohmann

User

• 30. November 2011

• #49

Hi Gerben,

genau das ist auch meine Befürchtung! Mir scheint der kurze Castor (2026) bei den zu erwartenden 6 kW Peak mit 6s und einer breiten 18x19 am äußersten Rand seiner Leistungsfähigkeit... da würde mir ein 2035/3600 schon wesentlich besser gefallen... wenn es den gäbe, würde ich ihn sofort ordern !


Gruß
Andy

 

SkorpionCZ

User

• 30. November 2011

• #50

Hallo Andy,

2035/4100 ist wirklich nur auf 5S Fluggakku. 26V Spannungsbereich ist falsch. http://www.f5b.cz/de/katalog/Motoren/@produkt/Castor-2035-4100/

2035/3600 würde besser, leider ist keine Auf 6S iste jetzt nur 2026/3600.

 

A

andykrohmann

User

• 1. Dezember 2011

• #51

Moin Petr,

danke für die Bestätigung! Mich interessiert nun noch ein direkter Vergleich (Leistung, Temperaturverhalten, Dauerhaltbarkeit) des Castor 2026/3600 mit dem Hacker B50-7L jeweils an 6s. Vielleicht kannst Du ja guten Gewissens etwas dazu sagen.

Und zuletzt: Kann ich davon ausgehen, daß der Service, solange dieser offiziell nicht in Deutschland eingerichtet ist, direkt über Dich oder Jiří Palička abgewickelt werden kann?


Gruß
Andy

 

SkorpionCZ

User

• 4. Dezember 2011

• #52

Hallo Andy,

ich kann nicht Hacker B50-7L FAI mit Castor 2026/3600 vergleichen, weil ich niemals B50-7L geflogen bin. Anbei Datei 2026/3600 mit 6S Akku und 18x19+9deg Luftschraube.

 

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andykrohmann

User

• 4. Dezember 2011

• #53

Moin Petr,

Diagramme sprechen mehr als tausend Worte , danke für die Antwort! .... aber mein Beitrag hatte noch eine 2. Frage;

"Kann ich davon ausgehen, daß der Service, solange dieser offiziell nicht in Deutschland eingerichtet ist, direkt über Dich oder Jiří Palička abgewickelt werden kann?"

Und noch eine allerletzte Frage, bevor ich einen Castor bei Dir bestelle : Kannst Du etwas zur Temperatur zu diesen Logs sagen (gerne auch nur subjektiv)?


Gruß
Andy

 

SkorpionCZ

User

• 4. Dezember 2011

• #54

Hallo Andy,

bzgl. Service: Service is jetzt nur in die Tschechische Republik. Jetzt macht Motoren nur Jiří Palička und er macht auch Service. Nach meine Meinung auch Jeti plant Service nur im Brünn oder im Pribor (CZ)

Ich fliege Castor 2035/4100 mit 5S und Hacker B50-6L ist warmer. Leider ich habe keine Log. Ich frage Michal Solomon, er fliegt 2026/3600 und kann diesen Motor mit Pletti vergleichen.

 

A

andykrohmann

User

• 4. Dezember 2011

• #55

.... okay, einer muß ja den Anfang machen: Hiermit bestelle ich offiziell einen Castor 2026/3600 bei Dir. Lege ihn mir bitte zur Speedfire in den Karton .

Aber frage trotzdem bitte Michal Solomon wegen des Vergleiches , da uns das mit Sicherheit alle interessiert.... ach ja, in den Logs wird als Regler der TM280 genannt, ist das dieser? Von der Leistungsfähigkeit scheint er ja (auf dem Papier) sehr gut zu sein, ist er denn auch tatsächlich besser als z.B. der CC 200 Ice Lite?


Gruß
Andy

 

SkorpionCZ

User

• 4. Dezember 2011

• #56

Hallo Andy,

bitte schreiben Sie mir einfach ein E-mail.

Michal hat mir geschrieben, dass Motor kalt war, aber hat auch geschrieben, dass letzte Test im Herbst war, das bedeutet Lufttemperatur war um 15 Grad. Michal hat mit TMM 28026-3 X-SERIES (Standart Design) geflogen. Ich meine, ICE 200 ist besser, TTM hatte Problem mit dem Start des Motors. Möglich ist es schon in Ordnung, ich weiß nicht...

 

S

schiwo1

User

• 10. Mai 2012

• #57

So, da ist er. Grade noch rechtzeitig für meine S16.
Werde ihn am Samstag mit dabei haben
Vielen Dank an Petr für die schnelle Lieferung.
Gruss
Stephan

 

A

andykrohmann

User

• 10. Mai 2012

• #58

Phasor Race 2026/3600

Phasor Race 2026/3600

Hallo Leute,

ich konnte meinen Phasor Race 2026/3600 zumindest schon mal im Stand laufen lassen... einmal mit einer RFM 17x18 Gold an 5° und zum zweiten mit einer 18x19 Rot (schmal) an 7°, der Akku war nicht vorgewärmt, hatte aber ca. 18° C. Die Logs sind mit Sicherheit noch nicht besonders aussagekräftig, aber sie sind für den Moment vielleicht doch für den ein oder anderen interessant...

Ach ja, verzeiht mir bitte die "2036" in den Logs, ich hatte keinen Bock mehr, alles zu korrigieren...


Gruß
Andy

 

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schiwo1

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• 20. Mai 2012

• #59

Logs 2035/4100

Logs 2035/4100

Ein log des Castor 2035/4100 an der 17x18 rot F5B an 5 Grad und 5s. Bin ihn gestern mal in meiner S16 geflogen. Insgesamt ein sehr gutmütiger Setup mit gut 36 sec Laufzeit.
Gruss
Stephan

 

J

JAyThaRevo

User

• 21. Mai 2012

• #60

Hey Schiwo,

welcher APL war das genau?

Damit könnte man den /4100er ein wenig unter dem 6L einordnen wenn ich das jetzt richtig interpretiere.

MfG