CIRRON - ein Winterbauprojekt

Gast_19368 · 25. März 2012

Moin Moin,

noch ein kleiner Nachtrag zu gestern, den ich fast vergessen hätte. Wir hatte 4!!! Premieren.Ausser dem E- Fox und Barracuda, haben auch Jörg's Schwalbe und der super schnittige Teasy von Andreas, der übrigens auch die Fotos gemacht hat, ihren Erstflug.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 28. März 2012

Moin Moin,

nachdem Der Cirron ja nun eingeflogen und eingestellt ist, kann man das Winterbau Projekt wohl für erfolgreich beendet erklären.Der nächste Winter kommt bestimmt.

.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 1. April 2012

Moin Moin,

da ja leider kein Cirron Wetter ist, habe ich meinen Skytramp wieder herausgekramt. Meine ersten Flugversuche mit diesem schicken kleinen Allrounder waren leider noch nicht soooo erfolgreich.Ich vermute mal ,das es daran liegt, das ich in die Aussenflächen eine zu große V-Form eingebaut habe.Sie sollen laut Bauanleitung 3,5cm am Randbogen unterstützt werden.Bei mir sind es knapp 10cm geworden . Damit flog der Skytramp zwar super geradeaus,aber kurven war kaum möglich. Ich hatte beim Bau nur ein Servo für Höhe beim V-LTW eingesetzt. Jetzt habe ich ein 2.tes Servo eingebaut , um so Höhe, Seite und Querruder zu steuern.Jetzt quäle ich mich noch mit meiner guten MC15 ,um die Seitenruderfunktion zu den Querrudern zu mischen.Klappt aber leider noch nicht. Falls jemand Tipps dazu hat, immer gerne. Ich hoffe, das es dann besser klappt mit dem Fliegen.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 2. April 2012

Moin Moin,

nachdem das Programmieren dann doch geklappt hat, habe ich habe heute vormittag den Skytramp mit zum Pickel genommen und geflogen.Das Teil ist ganz schön schnell unterwegs!! Das Anlenken des Seitenleitwerks hat sich auf jeden Fall schon gelohnt!!! Jetzt ist das Modell folgsam ,hat aber ein wenig die Tendenz zum Unterschneiden. Aber das bekommt man sicher auch noch in den Griff. Wenn alles eingestellt ist, bestimmt ein heißer Feger.Gab-gibt?? es übrigens bei walter modellsport ( vormals Scharrmann und Walter ).

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 11. April 2012

Moin Moin,

nachdem heute eigentlich auch kein Cirron Wetter sein sollte, habe ich den Skytramp ,die ASW 17 von Hype und meine Eta400 mit zum Pickel genommen. Für den Skytramp war der Wind dann gerade noch ausreichend ,den habe ich auch noch geflitscht,um auf etwas Höhe zu kommen, die ASW 17 hat wie immer Spass gemacht , aber so richtig klasse war das Fliegen mit der Eta . In einem Nullschieber, etwa in 6m Höhe, konnte ich das Modell etwa 5min locker halten. Und für den Cirron hätte es heute dann auch gelangt!! Naja, beim nächsten Mal dann wieder.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 6. Mai 2012

Moin Moin,

nach einer kurzen Abstienenz war heute wieder der Cirron in der Luft. Zuerst sah es nicht so nach Thermik aus, als dann aber die Greifer doch in die Luft gingen, mußte ich runter- Akku wechseln ( halb geladener Akku ist nicht der Hit ).Nach dem Start dann gleich zu den Greifern zurück und auf gings. Nach etwa 25 min war die Sonne weg ( die Greifer waren schon vorher auf Strecke gegangen ) ich habe noch die Höhe abgeflogen und den Cirron dann bei der Landung fast noch geschrottet.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 10. Mai 2012

Moin Moin,

nach dem letzten Flugtag , habe ich den Schrumpfschlauch des Stellers wechseln müßen. Es war wohl ''etwas'' warm im vorderen Rumpfbereich geworden. Ich habe jetzt eine Belüftungsöffnung nachgerüstet.

Den Bauplan für die Peluda hat mir ein Kollege abgeschnackt, das wird also nichts werden. Und den ganzen Winter nur das angesammelte Retro Gerummel fertig machen, naja..... Vielleicht wird es dann doch nochmal ein Bird of Time werden , der gefällt mir immer noch.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 26. Mai 2012

Moin Moin,

heute war der vorerst finale Flug mit dem Cirron, nachdem mir ein Kollege beim Einkreisen in den Bart ,in dem ich schon soo schön nach oben flog,mit seinem Art Hobby Flieger das Mittelteil der Fläche ruinierte.Erstaunlicherweise hat das dem Cirron nichts aus gemacht,er flog schön ruhig weiter. Der Kollege hat die Aussenflächen abgeworfen und den Rest einwandfrei gelandet.Die Aussenflächen landeten in Garten unseres Pastors.Ein Foto gibt es heute abend vielleicht..

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 27. Mai 2012

Moin Moin,
hier 2 Fotos von der Fläche.Ich bin nicht sicher , ob ich das Mittelteil repariere oder komplett neu aufbaue. Nach dem Crash bin ich dann mit der Eta 400 geflogen und während alle anderen sich über Kaffee und Kuchen hermachten, hatte ich wieder einen super Bart erwischt und einen Hammer Flug. Nach der Landung war der Kaffee leider ausgetrunken. Heute passe ich da besser auf

.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 27. Mai 2012

Moin ,

wir hatten heute wieder Thermik satt.Jörg flog seinen allerbest restaurierten Olympic 650, Dirk wie immer seine Mosquito ,Guido und ich aus dem Hochstartgummi den uralt Panda , Amigo 2 , Hi Fly und die Hype ASW 17 in die Thermik . Es hat gesaugt ohne Ende!! Auch Guido' s Fun Cup kreiste in bester Manier antriebslos im Bart .Selbst Mr.Depron hatte mit seiner Flotte Spass .
Es gab auch heute wieder einige Schäden, zum Kaffee und Kuchen waren heute alle!!! rechtzeitig am Boden. Da der Wind morgen auf West dreht , geht es an den Hang. Fotos wird es dann demnächst auf www.vatertagsflieger.de geben.Bis dahin,

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 28. Mai 2012

Moin Moin,

2 kurze Eindrücke.

Grüsse, Kai

www.vatertagsflieger.de

https://www.youtube.com/embed/xbwWow0sRIE?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/xbP6PaYMry8?wmode=opaque&start=0

Gast_19368 · 29. Mai 2012

Moin Moin,
das Flächenmiittelteil vom Cirron wird repariert, so schlimm ist es doch nicht. Wir haben noch einen E- Fox vom HK verloren, Ursache noch nicht geklärt. Sonst ist alles heil geblieben.So richtig gut haben sich wieder mal die älteren Modelle ( nicht nur die Piloten

) gezeigt. Der über15 Jahre alte MPX Panda und der Amigo 2, am alten Graupner Hochstartgummi gestartet, haben gleich Thermikanschluss bekommen und Höhe ohne Ende gemacht.Laut Telario bis etwa 350m. Olympic 650 , Mosquito und der HiFly haben sich auch einen Bart geteilt und so bei den Piloten für ausgeprägte Genickstarre gesorgt . Gestern flogen wir dann bei super Westwind mit schönen thermischen Ablösungen einen Fire Blade ( Staufenbiel ), Sniff( Bucher ) , Teasy ( Steinhardt ) , Schwalbe ( Beinecke ) , ASW 17 ( immer noch keine Ahnung von wem ) , Little Big Wing ( Schweissgut ), wieder den Panda, den Amigo2 und einen fast 20 Jahre jungen Tercel . Fotos von Andreas .

Grüsse, Kai

www.vatertagsflieger.de

Gast_19368 · 3. Juni 2012

Moin Moin,

hier : https://plus.google.com/photos/1160...TCddXoeJsaHh_NodaCbMcQ5G9caG16Up0Y4zLQKGCeW4c

gibt es ein paar Fotos von unserem Vatertagsfliegen zu Pfingsten.

Grüsse, Kai

www.vatertagsflieger.de

Gast_19368 · 10. Juni 2012

Moin Moin,

ich habe die beschädigten Holzteile vom Mittelstück jetzt entfernt. An der Unterseite muss die Beplankung für zwei Rippenfelder ersetzt werden, auf der Oberseite ist es etwas mehr Arbeit. Wenn alles klappt, kann das Modell zum Wochenende wieder in die Luft. Es wundert mich immer noch, wie ruhig der Cirron nach dem Crash, der in etwa in 100m Höhe erfolgte, weitergeflogen ist. Als wenn nichts passiert wäre. Selbst die Landung war ganz harmlos.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 27. Juli 2012

Moin Moin,
nach etwas längerer Pause ,wenn wir nicht am Hang waren, kam Graupners Cirrus mit zum Thermikfliegen, geht es mit der Reparatur der Fläche nun endlich weiter.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 28. Juli 2012

Moin Moin,
die Fläche ist soweit wieder fertig. Es könnte wieder losgehen.Natürlich schwächelt gerade jetzt das Wetter.Leider sind die reparierten Stellen durch die ersetzte Papierbespannung gut zu sehen. Der ursprüngliche Motor ist jetzt im Graupner Cirrus eingebaut. Ich habe für den Cirron eine neuere, baugleiche Version, mit allerdings angeblichen 500W statt der 400W, gekauft.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 31. Juli 2012

Moin Moin,

seit heute mittag ist der Cirron wieder flügge.Fliegt genauso gut und kraftvoll wie vor dem Malheur. Die ''100W'' mehr Leistung des neuen Motors habe ich aber irgendwie nicht sooo wahrgenommen

.

Grüsse, Kai

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Gast_19368 · 6. August 2012

Moin Moin,

nachdem der Cirron wieder fliegt und das Wetter sich auch wieder normalisiert,es regnet wie gewöhnlich, habe ich den Bau eines Bird of Time beschlossen.Auch wieder elektrisch angetrieben.Es ist noch ein Axi 2820/10 vorhanden.Bei Interesse eröffne ich dann, wenn es soweit ist , wieder einen Baubericht.Schönen Wochenanfang.

Grüsse, Kai

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Gusto · 6. August 2012

Tesche schrieb:
...habe ich den Bau eines Bird of Time beschlossen. Auch wieder elektrisch angetrieben..[/url]

Hallo Tesche,
willst Du den Bird of Time aus einem Baukasten bauen? Oder ein Fertigmodell (z.b. von Simprop) nehmen? Oder nach Bauplan bauen?
Wenn Du einen Lipo (leicht) benutzen willst, wie willst Du dann den Schwerpunkt hinbekommen? Da wird (meiner Meinung nach) Blei in der Nase hinzugefügt werden müssen. Oder die Nase muss verlängert werden.

Gast_19368 · 7. August 2012

Moin Gusto,

das Modell werde ich wieder nach Plan bauen( Fertigmodell ist ja schon fertig

).Meinen ersten habe ich vor etwa 20Jahren aus einem Baukasten gebaut.Nach dem Plan sind dann noch 3 Modelle entstanden, meistens Segler .Vor einigen Jahren habe ich auch mal einen Rumpf für einen Speed600 mit Getriebe gebaut.Um möglichst kein Blei mitfliegen zu lassen , werde ich im vorderen Rumpfbereich einfach nicht soo grazil bauen ,sondern auch die ursprüngliche dünne Sperrholzverstärkung einbauen.Für die Steuerung werde ich Standard Servos nehmen( Gr.507,o.ä.) .Wenn ich richtig informiert bin, ist bei den aktuellen BOT das Seitenruder nicht mehr aus massivem Balsa.Das könnte ich ja auch so übernehmen,dann wird es hinten rum auch um einiges leichter.Die BOT Modelle, die ich bisher gebaut habe, haben bis auf die motorisierte Variante um 1600g flugfertig gewogen,davon waren etwa 180-200g Blei als Ballast dabei.Für den BOT auf dem Foto hatte ich auch den erwähnten Elektro Rumpf gehabt.

Grüsse, Kai

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