Zeigt her eure Schätzchen!

Klaus Petersen schrieb:

Hobby King 1/12 Hurricane und Spitfire

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Hallo Klaus, bleibt das Fahrwerk zum Fliegen etwa dran?

Gruß Bernhard

Bei der Spit einfach abzunehmen und die Hurri hat Einziehfüsse.

So, nun postet wieder schön Fotos von Euren Schätzchen

Yak 11 von Skygate

Baumflieger schrieb:

hey samhayne:

Paratwa:

Ich habe mir deine bauweise im forum mal angeguckt und das ist garnichtmal so schwer.
Du bringst mich auf so einige ideen. Allerdings würde ich drathkommoden der anfänge bis in die 30er bevorzugen.

Könntest du aber nochmal genau beschreiben wie du die Rumpfsegmente gemacht hast?

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Meine Bauweise ist einfach und uralt. Sie ist so im einem Buch aus den 80ziger Jahren beschrieben, als die Styroporbauweise aufkam. Das Buch ist zwar inzwischen völlig zerfleddert weil uralt, aber die Methode funktioniert immer noch.

1. Die Seitenansicht des Rumpfes erstellen und damit zwei Schablonen aus Holz erstellen. Das Holz belege ich an den Schnittkanten immer mit Tifany Klebeband.

2. Die Seitenansicht mit dem heißen Draht schneiden.

3. Den entstandenen Klotz nach Bedarf teilen. Sinnvollerweise sollten das die Stellen sein an denen sich der Rumpfquerschnitt ändert, bei der 110 z.B. hinter der Tragfläche.

4. Die Rumpfquerschnitte an den Teilungsstellen als Holzschalone erstellen, Tifanyklebeband drauf und wieder schneiden.

5. Im Bereich der Tragflächenaufnahme muß eine stabile Konstruktion auf Pappelsperrholz zur Aufnahme der Tragflächen eingebracht werden (siehe mein Bauthread).

6. Das gleiche gilt logischerweise für eventuellen Motorspanten.

7. Die ganzen Einzelteile sorgfältig zusammenkleben und mit Balsaholz beplanken. Nimm dafür ruhig 1,5mm dickes Holz.

8. Das Ganze verspachteln und verschleifen

10. Oberflächenbehandlung nach Wunsch: Papier, Oracover, GfK.... Ich nehme inzwischen GfK mit 48er Matte

11. Bei GfK fillern mit einer Pampe aus Palettlack und Microballons

12. Verschleifen mit 1000er Nassschleifpapier

13. Ggf noch mal kleine Macken nachspachteln

14. Ich versiegel dann noch mal mit 1-2 mal Parkettlack und jeweils feinschleifen.

Das ganze gibt eine Oberfläche wie bei einem Voll GfK Modell.

15. Nach belieben Lackieren

Bei der Me 110 habe ich zur Gewichtsersparnis den Rumpf in Halbschalenbauweise gebaut. Dazu habe ich für die Rumpfquerschnitte mit Innen- und Außenkontur erstellt. Bei Styrodur reichen 10mm Wandstärke völlig! Die Stabilität kommt durch die Beplankung mit dem Balsaholz. Der gesamt Rumpf wiegt etwas über 300g.

Gestern ist mir das Ding aus allen Wolken gefallen.
Bisher hatte ich es mit 4"x3" Löffelchen und 2s betrieben.
Die Nasenoperation habe ich dazu genutzt, den Schwerpunkt etwas nach vorn zu verlegen, auf 3s umzurüsten und 3"x3" Propeller zu montieren.
Jetzt geht das Gerät. Steigleistung satt, der Wind macht nichts mehr aus, ein Warbird eben.
Ju 288_1.JPG (174,4 KB)
Ju 288_2.JPG (159,7 KB)

P51 D Susy

P51 D Susy

Na dann will ich auch einmal......

meine P51 Susy,
Bausatz von Kranz, 2,3m Spanne, 13,5Kg.
Bilder sind schon 3 Jahre alt, da war ich noch mit 35 MHz unterwegs und verbaut war ein King 60ccm.
Aktuell mit 2,4 GHz und einem 3W60, der komplet unter der Haube sitzt.

hallo


hier 2 bilder meiner fokker. 2 m und 2 x 5 S mit benedini sound eines umlaufmotors

Meine Do-17!!

2m Spannweite und 2x 10cm³.

Steht übrigend zum Verkauf in der Börse.

EMS Mustang B Os33GT

EMS Mustang B Os33GT



EMS Mustan P-51B 1.83 m with wethering an Cockpit of me
Motor OS GT33

Fockefan, könntest du ein kleines Video von deiner Fokker einstellen?

Ich bin sehr interessiert am soundmodul.

Dann will ich auch mal

Dann will ich auch mal

Eine 109E in 1:12 Eigenbau



Yak-3 1:8 nach CAD-Zeichnung vom Kumpel, die von mir dann zum Bauplan gemacht wurde


Ist jetzt verkauft. Habe noch Formen vom Rumpf für.. Gilt das noch als Schätzchen?


109E-4 1:8 Eigenbau


Hat jetzt auch einen Piloten bekommen.


La-7 1:8 Voll-GFK Vorserienmodell von Delta Modellbau



Seit Jahren kann sie keinen anständigen Anstrich bekommen. Ist aber schon eingeflogen.

Gruß
Juri

Hallo Juri
Deine Modelle sind wirklich Klasse im Vergleich mit meinen ACES Flieger,
bin, leider, nicht so fleißig.

Habe noch Formen vom Rumpf für..

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Habe ich da was verpasst oder? deiner lieblings Baumaterial war doch "DEPRON".

MfG Sergej

Danke für die Blumen!
Die Formen sind auch für Depron. Der Rumpf wird nach optimistischen Methode gefönt.

Gruß
Juri

Ju-87 Stuka

Ju-87 Stuka

Ju 87 von Black Horse.

192cm Spannweite mit ZG befeuert.

Heute sollte sie für den ersten "Einsatz" in die Luft gehen.

Aufgrund der Windverhältnisse habe ich den Erstflug lieber verschoben.

Lothar Richthofen ...

Lothar Richthofen ...

Nachdem Udet mit Fokker wieder unterwegs ist sollte auch L. Richthofen sich dazu gesellen. Nach vielen kleinen Änderungen wurde die zweite Fokker D VII mit fast 2 kg weniger Gewicht fertig! Wir freun uns auf die ersten gemeinsamen Flüge.

wow erzähl mal was zu der Fokker. Daten usw..

Cherokee schrieb:

Ju 87 von Black Horse.

192cm Spannweite mit ZG befeuert.

Heute sollte sie für den ersten "Einsatz" in die Luft gehen.

Aufgrund der Windverhältnisse habe ich den Erstflug lieber verschoben.

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Welcher ZG?

Gruß
Claus

Hi Claus,

die Stuka hat einen ZG20 mit Zimmermann- Reso bekommen mit 18x6 Latte.

Vor 3 Stunden war Erstflug!

Leistung reicht.
Starten miit Halbgas.

Thunderbolt Bubbletop

Thunderbolt Bubbletop

Von Hangar 9
Spannweite 2,06m
Motor. OS GT 33
Elektr. robart Einziehfahrwerk


Gruss PE

Ist das dein flugpropeller?

Bahn 62: schreib mal was zur fokker. Große, gewicht , antrieb usw..