Meine Neue ist unterwegs

Kraftei · 25. September 2011

Hi Gion,

Post 61, letztes Bild, Fahrwerksklappenanlenkung:

versuch mal, das Servohorn so aufzusetzen, dass das Gestänge in geschlossenem Zustand genau durch die Servoachse läuft. Das spart Strom und schon das Servo

Musst halt am Servo wegen der Überdrehung Kugelköpfe einsetzen.
In der geseigten Darstellung muss das Servo permanent gegen das Gewicht der Klappe (ungünstiger Hebel!) und den Fahrtwind ankämpfen.

Kuck mal wie ich bei meinem aktuellen Flieger (Typ kennst du ja noch

- schade, dass du ihn abgegeben hast) die Speedbrakes angelenkt habe.
Die große Lücke wird übrigens von meiner neuen BF-100 gefüllt werden - Das sollte dann standesgemäß Katapultstarts ( halt ohne Katapult

ermöglichen )

Holgi

Giovust · 25. September 2011

Hi Holger, danke für den tipp .Werde versuchen das umzusetzen . Weiß noch nicht ob Servo oder Zylinder . Die Klappen müssen zum an-und abschrauben der Flächen leicht zu öffnen sein . Ist ja bei Pneumatik kein Problem , aber bei Servoansteuerung ?...... :rolleyes:

DRit · 25. September 2011

Tank

Tank

Ich habe erstmal den orginalen Tank genauso eingebaut wie Bruno das gemacht hatte. Mit 2 M3 vorne festgeschraubt.
Passt wie dafür gemacht. Da wackelt nix. Das werde ich erstmal so lassen, sollte das Volumen zu groß sein kann man ja weniger einfüllen. Alle Abgänge mit Festo auf dem orginalen Beschlag . Den Überlauf habe ich oben mit Uhu-Pus eigeklebt.
Das Problem bei dem Hauptfahrwerk sehe ich noch bei dem elktrischen Antrieb. Zum Lösen der Fläche muß das Fahrwerk ausgefahren sein, sonst kommt es nicht aus dem Rumpf. Zum Transport wäre es besser wieder eingefahren, sonst ist es zu sperrig.Werde wohl einen Adapter löten, das ich bei abgenommener Fläche das Fahrwerk noch fahren kann. Die Klappen werde ich mit Servos anlenken, damit ich nicht noch Druckluft verlegen muß.
Aber dazu fehlen mir noch Schaniere.
Gruß
Dieter

Bombapilot · 26. September 2011

Fahrwerksklappenanlenkung

Fahrwerksklappenanlenkung

Hallo jungs,

kleiner Tip zu den Fahrwerksklappenanlenkungen:

Ich würde da nicht sparen, also entweder große Zylinder oder aber starke Servos, welche im eingefahrenem Zustand ordentlich verriegeln. Ich weiß aus eigener Erfahrung dass die klappen sich sonst gerne öffnen bei positiven G Figuren und das sieht recht unprofessionell aus. :-)

die servos bei dem Prototypen vom Bruno scheinen mir deutlich unterdimensioniert.
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=702984&stc=1&d=1316457908

turbifrank · 26. September 2011

Hallo !

......eine ordentliche "mechanische Verriegelung" wird nicht durch die Kraft der Zylinder oder des Servos erreicht ,sondern nur durch die entsprechend eingestellte ENDLAGE der Gestängekinematik/Hebel,etc....,sodas im geschlossen Zustand kein wirksamer Hebel am Servo anliegt.
Wären auf Brunos Bild die Servohebel um ca.90 Grad nach innen versetzt ,hätte man eine gute Endlage und die Zugkraft der Klappen läuft über die Servomitte ,stützt sich also ab und kann gar nicht aufkklappen. Näturlich nur wenns es die baulichen Möglichkeiten zulassen.....

Gruß Frank

bo · 26. September 2011

Bei seinem Einbau laufen die Gestänge über Kreuz! Somit ist der Servoarm "inline" mit dem Gestänge, also die optimale Krafteinleitung. Das im Bild rechte Servo lenkt die linke Klappe an.

Bombapilot schrieb:
Hallo jungs,

kleiner Tip zu den Fahrwerksklappenanlenkungen:

Ich würde da nicht sparen, also entweder große Zylinder oder aber starke Servos, welche im eingefahrenem Zustand ordentlich verriegeln. Ich weiß aus eigener Erfahrung dass die klappen sich sonst gerne öffnen bei positiven G Figuren und das sieht recht unprofessionell aus. :-)

die servos bei dem Prototypen vom Bruno scheinen mir deutlich unterdimensioniert.
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=702984&stc=1&d=1316457908

turbifrank · 26. September 2011

Jo ,bei über Kreuz liegt es so, wie ich es meinte!!

Fein!

Bombapilot · 27. September 2011

Fahrwerksklappenanlenkung

Fahrwerksklappenanlenkung

jap,

dann siehts gut aus.

Würde die Schaniere eventuell noch durch die Fahrwerklappen verschrauben, wie gesagt ich habe sie schon im Maisfeld suchen dürfen

Und sagt mal: ist die L-39 eig. wirklich in Sandwich bauweise erstellt, wie es auf der Homepage beschrieben ist? auf den Fotos sieht alles konventionell aus, was ich bisher gesehen habe :confused:

DRit · 27. September 2011

L39

L39

jupp ist in Sandwich. Wie beschrieben, das Beste was ich bisher aus China in der Hand hatte.
Gruß
Dieter

Giovust · 27. September 2011

Kann mir jemand sagen ob die L39 im Original einen Nachbrenner hat ?

giles202 · 28. September 2011

Hi Gio,

die L-39 hat wie (fast) alle Jettrainer keinen Nachbrenner.

Giovust · 29. September 2011

Fahrwerk

Fahrwerk

Hallo Leute, Herr Jautsch hat mir freundlicherweise 2 Behotec-Mechaniken ( 36-2/C40/ C40 110 grad ) und 6 verschiedene Fahrwerksbeine zur "Anprobe " geschickt.....nichts zu machen ! Ich bin am überlegen ob ich nicht doch das Originale nehmen soll *würg* . C40 mit 155 Geschl. und 90er Rädern passt perfekt als HFW ohne änderung ! Nur am Bug gibt es Probleme . Damit der Flieger später nicht mit negativem Winkel steht , muss das Bugrad eine Länge haben...die dann nicht mehr in den Schacht passt .Sicher könnte ich unterfüttern , aber das wären dann 25mm . Habt ihr eurem Fahrwerkseinbau schon beendet ?

milka45 · 30. September 2011

Hallo,ich wollte auch C36 einbauen weil ich das schon habe ,gibt es da Lösungsvorschläge welche Beine .

Grüße
Karl-Heinz

Giovust · 1. Oktober 2011

Fahrwerk

Fahrwerk

Hallo, ich habe endlich das , aus meiner Sicht , perfekte Fahrwerk gefunden .
HFW C40 mit 145mm Behotec Nachläufern , 90er Eurokitrad und Bremsen ....passt perfekt
Bug C40 105 grad mit 175 Behotec Nachläufer klein und 70er Eurokitrad .......passt perfekt

Zur Qualität von Behotec brauche ich ja wohl nichts mehr zu sagen .......

Wie ich das Bugrad anlenken soll, ist mir noch nicht ganz klar ...aber die eine oder andere Idee schlummert schon im Hinterkopf .
Hat jemand vielleicht Bilder einer Bugradanlenkung bei nach vorne zum Zylinder einfahrendem Fahrwerksbein :rolleyes:

?

Ich möchte mich an dieser Stelle noch einmal bei Mathias Jautsch für das Vertrauen bedanken mir für fast 2000€ Fahrwerksteile zum Probieren zur Verfügung gestellt zu haben ....das wäre wo anders nicht möglich gewesen. Treue zahlt sich halt doch aus !

Das C36 verliert sich fast zwischen den Aufnahmen

Giovust · 2. Oktober 2011

ist ja recht still hier :rolleyes:

DRit · 3. Oktober 2011

CuC Alba

CuC Alba

ich baue! Gestern Fahrwerksklappen angeschlagen. Flügel Servos und Beleuchtung eingebaut und verkabelt.
das Bugfahrwerk habe ich schräg eingebaut, damit das Rad im Schacht verschwindet, gefällt mir nicht so gut, mal schaun was ich mache. Eigentlich brauche ich auch hier 105°.Die Hauptfahrwerke passen von der Länge noch nicht so 100%, auch hier muß ich mal schaun.
Die Bugradanlenkung kannst Du wie bei der JL Alba machen. Ans Bugrad eine Servohalterung, und dann das Servo nach oben in den Rumpf mitfahren lassen. Das ist echt easy, und spielferi. Mit Seilen finde ich nicht so prickelnd.
Bei meinem Elektrischen ist das noch ganz anders gelöst. Aber das geht bei Druckluft nicht so gut, weil man da die Elektronik braucht die das Servo vorm einfahren geradestellt.
Gruß
Dieter

Tomme · 3. Oktober 2011

Fahrwerk

Fahrwerk

Giovust schrieb:
Hallo, ich habe endlich das , aus meiner Sicht , perfekte Fahrwerk gefunden .
HFW C40 mit 145mm Behotec Nachläufern , 90er Eurokitrad und Bremsen ....passt perfekt
Bug C40 105 grad mit 175 Behotec Nachläufer klein und 70er Eurokitrad .......passt perfekt

Zur Qualität von Behotec brauche ich ja wohl nichts mehr zu sagen .......

Wie ich das Bugrad anlenken soll, ist mir noch nicht ganz klar ...aber die eine oder andere Idee schlummert schon im Hinterkopf .
Hat jemand vielleicht Bilder einer Bugradanlenkung bei nach vorne zum Zylinder einfahrendem Fahrwerksbein ?

Ich möchte mich an dieser Stelle noch einmal bei Mathias Jautsch für das Vertrauen bedanken mir für fast 2000€ Fahrwerksteile zum Probieren zur Verfügung gestellt zu haben ....das wäre wo anders nicht möglich gewesen. Treue zahlt sich halt doch aus !

Das C36 verliert sich fast zwischen den Aufnahmen

Hallo Gion,

hab mir auch die L 39 gekauft und bin jetzt auf der Suche nach einem Fahrwerk. Am liebsten wäre mir auch ein Behotec Fahrwerk. Kannst du vielleicht mal Bilder posten wenn du soweit bist mit dem Einbau?

Gruß
Tom

Axel Schröder · 3. Oktober 2011

Originalfahrwerk vonC&C ?

Originalfahrwerk vonC&C ?

Hallo L-39 Gemeinde

Ich habe mir auch eine bestellt. Was haltet Ihr von dem Fahrwerk was C&C dazu anbietet?
hat jemand dazu Erfahrung?

Gruß Axel

Giovust · 3. Oktober 2011

Axel Schröder schrieb:
Hallo L-39 Gemeinde

Ich habe mir auch eine bestellt. Was haltet Ihr von dem Fahrwerk was C&C dazu anbietet?
hat jemand dazu Erfahrung?

Gruß Axel

Wird wohl eher durchschnittliche China Qualität sein....und zu dem auch teuer wie meine variante

.

Giovust · 3. Oktober 2011

Fahrwerk

Fahrwerk

Hallo 39er's , ich habe heute das Hauptfahrwerk eingebaut , und mit dem Bugfahrwerk angefangen . Passt alles ohne Nacharbeiten .Am Bugrad muss nur ein Keil mit 15 Grad gemacht werden , damit das Fahrwerk gerade sitzt ...ich glaube Bilder sagen mehr als 1000 Worte ...achja..nebenbei habe ich die Beleuchtung gemacht..und dabei fast blind geworden

PS: ihr könnt euch darauf einrichten das die Fahrwerksklappe die ans Bein kommt um einiges angepasst werden muss, weil im Orig. Zustand das Fahrwerksbein sich nicht ausfahren lässt .

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