silberkorn
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Danke
Diskussion: Icon A5 - Parkzone's Wasserflieger
- Ersteller raeuberle
- Erstellt am
manfred_k
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Loses Heck
Loses Heck
Hallo,
wir hatten heute Erstflug, war ganz OK.
Negativ aufgefallen ist, dass bei hoher Geschwindigkeit und raschem gaswegnehmen die Icon wie wild um die Hochachse zu zappeln beginnt. Ein wenig Gas rein und das Heck stabilisiert wieder. In einem früherem Beitrag wurde das schon erwähnt.
Hat schon jemand eine Lösung?
Hat schon jemand 4S mit dem Originalantrieb versucht?
LG
Manfred
Loses Heck
Hallo,
wir hatten heute Erstflug, war ganz OK.
Negativ aufgefallen ist, dass bei hoher Geschwindigkeit und raschem gaswegnehmen die Icon wie wild um die Hochachse zu zappeln beginnt. Ein wenig Gas rein und das Heck stabilisiert wieder. In einem früherem Beitrag wurde das schon erwähnt.
Hat schon jemand eine Lösung?
Hat schon jemand 4S mit dem Originalantrieb versucht?
LG
Manfred
Ich denke nicht.
Den meisten dürfte die Leistung mit 3S reichen.
Ich fliege meistens Halbgas und geniesse das Flugbild, wenn dann doch mal ein Looping oder so sein muss nimmt man halt ein paar Meter Anlauf.
Ausserdem wird der Regler schon mit 3S ordentlich warm.
Gruß
Dirk
Bushpilot
User
Erfahrungen Icon A5 von Parkzone?
Erfahrungen Icon A5 von Parkzone?
Hallo Kollegen,
Da bei euch der Sommer und damit die Wasserflugsaison vorbei ist, bei uns aber erst angefangen hat...
Ich denke mal, einer wird sicher so Nett sein und mir seine Erfahrungen weitergeben können.
Wir hatten vor 14 Tagen unser erstes Wasserfliegen für diese Saison. Dabei habe ich meinen Altgedienten Progo (siehe Bild im Willkommen Fred) beerdigt. Richtig gelesen! Nicht versenkt, sondern auf Land einschlagen lassen. Das Wasser um 1 m verpasst. (Im Endeffekt sicher egal gewesen, viel wäre eh nicht übriggeblieben: Der Akku ist in rund 50m nach hinten gefallen und der eh schon etwas Hecklastige Progo war nicht mehr zu halten gewesen...)
Schade, der hat viele Jahre echt Spaß gemacht.
Ein neuer, möglicht unkomplizierter, Wasserflieger muss her. Und wenn schon denn schon: Elektrisch.
Zu meiner Frage:
Zwei Kollegen haben sich eine Icon A5 von Parkzone angeschafft und mitgebracht. Vom Aussehen her echt gut gelungen. Die Ausstattung (PNP) ist OK.
Offensichtlich kommt sie leicht aus’n Wasser, darf aber nicht zu langsam gelandet werden.
Na ja, zu schnell wohl auch nicht: Die eine hat dadurch einen Tauchversuch unternommen: Motor und Regler = Rauch und Asche. Sonst nix kaputt.
Die Flugleistungen/Zeiten sahen auch nicht zu schlecht aus.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist dieses mit’n Hintern wackeln. (So machen meine Katzen auch immer, wenn sie sich kurz vorm Sprung befinden...)
Ist das normal?
Dadurch das die eine A5 nach dem Tauchgang nicht mehr Fliegen konnte, war es mir nicht vergönnt gewesen eine mal leihweise zu fliegen... Der Kollege meinte nur, das es ab einer bestimmten Geschwindigkeit lästig wird. Aber da die Maschine noch so neu ist...und er müsse selbst erst noch etwas üben... sonst gerne.
Trotzdem habe ich mir eine bestellt die Heute eingetroffen ist.
Also: Abgesehen vom „Hintern wackeln“... (und das sie nicht Tauchen sollte
)... sonst noch was, was aufgefallen ist? (Angenehm/Unangenehm)
Herzlichen Dank.
Erfahrungen Icon A5 von Parkzone?
Hallo Kollegen,
Da bei euch der Sommer und damit die Wasserflugsaison vorbei ist, bei uns aber erst angefangen hat...
Ich denke mal, einer wird sicher so Nett sein und mir seine Erfahrungen weitergeben können.
Wir hatten vor 14 Tagen unser erstes Wasserfliegen für diese Saison. Dabei habe ich meinen Altgedienten Progo (siehe Bild im Willkommen Fred) beerdigt. Richtig gelesen! Nicht versenkt, sondern auf Land einschlagen lassen. Das Wasser um 1 m verpasst. (Im Endeffekt sicher egal gewesen, viel wäre eh nicht übriggeblieben: Der Akku ist in rund 50m nach hinten gefallen und der eh schon etwas Hecklastige Progo war nicht mehr zu halten gewesen...)
Schade, der hat viele Jahre echt Spaß gemacht. Ein neuer, möglicht unkomplizierter, Wasserflieger muss her. Und wenn schon denn schon: Elektrisch.
Zu meiner Frage:
Zwei Kollegen haben sich eine Icon A5 von Parkzone angeschafft und mitgebracht. Vom Aussehen her echt gut gelungen. Die Ausstattung (PNP) ist OK.
Offensichtlich kommt sie leicht aus’n Wasser, darf aber nicht zu langsam gelandet werden.
Na ja, zu schnell wohl auch nicht: Die eine hat dadurch einen Tauchversuch unternommen: Motor und Regler = Rauch und Asche. Sonst nix kaputt.
Die Flugleistungen/Zeiten sahen auch nicht zu schlecht aus.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist dieses mit’n Hintern wackeln. (So machen meine Katzen auch immer, wenn sie sich kurz vorm Sprung befinden...)
Ist das normal?
Dadurch das die eine A5 nach dem Tauchgang nicht mehr Fliegen konnte, war es mir nicht vergönnt gewesen eine mal leihweise zu fliegen... Der Kollege meinte nur, das es ab einer bestimmten Geschwindigkeit lästig wird. Aber da die Maschine noch so neu ist...und er müsse selbst erst noch etwas üben... sonst gerne.
Trotzdem habe ich mir eine bestellt die Heute eingetroffen ist.
Also: Abgesehen vom „Hintern wackeln“... (und das sie nicht Tauchen sollte
)... sonst noch was, was aufgefallen ist? (Angenehm/Unangenehm)Herzlichen Dank.
Bis auf das gelegentliche Hinternwackeln ist sie sehr gut. Motorisch und sonst alles auch bestens, super Sound (aber nicht grad leise). Das Hinternwackeln müsste man vermutlich mit 2 Carbonstäbchen als Heckstabilisierung in den Griff bekommen.
Ich habe schon viel geschrieben hier im Forum über den Flieger, müsste leicht zu finden sein.
Der überaus riiiiiiesige Rumpf ist super wasserdicht, echt genial.
Lande- und Starteigenschaften extrem easy. Das einzige kleine Problem ist bei Starkwind eine extreme Seitenwindempfindlichkeit beim langsamen(!) Fahren auf dem Wasser. Aber Starkwindflieger ist das eh keiner.
Das Parkzone-Modell ist eines meiner meist empfehlenswertesten (im Gegensatz zu meinen Hype-Fliegern).
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/344576-Welcher-Wasserflieger?highlight=icon
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/278980-Diskussion-Icon-A5-Parkzone-s-Wasserflieger
Ich habe schon viel geschrieben hier im Forum über den Flieger, müsste leicht zu finden sein.
Der überaus riiiiiiesige Rumpf ist super wasserdicht, echt genial.
Lande- und Starteigenschaften extrem easy. Das einzige kleine Problem ist bei Starkwind eine extreme Seitenwindempfindlichkeit beim langsamen(!) Fahren auf dem Wasser. Aber Starkwindflieger ist das eh keiner.
Das Parkzone-Modell ist eines meiner meist empfehlenswertesten (im Gegensatz zu meinen Hype-Fliegern).
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/344576-Welcher-Wasserflieger?highlight=icon
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/278980-Diskussion-Icon-A5-Parkzone-s-Wasserflieger
meine kam direkt aus der schachtel aufs wasser und in die luft. korrekter sp vorausgesetzt, fliegt sie absolut unkritisch und muss weder sonderlich schnell gestartet oder gelandet werden. sie fliegt einfach einfach :-)
auch das heck wedeln hat meine bisher nicht gezeigt.. sie ist der immer-dabei-badespass und macht im wasser wie in der luft eine gute figur. mittlerweile legt meine a 5 beim start ein flaechenohr ins wasser, mit genuegend gas holt man das aber schnell raus. beim start ist sie tatsaechlich etwas seitenwindempfindlich, aber selbst diese unart bereitet kein problem. kaufen, korrekt auswiegen, spass haben. motorisierung ausreichend, ausstattung gut (das servo fuers seitenruder war bei mir anfangs defekt, kein grosses problem), optik, vor allem in der luft, hervorragend. und - eben ganz wichtig - absolut unkritisch im betrieb. etwas laut, das stimmt, aber wer fliegt schon dauernd vollgas...am schoensten ist die a 5 im tiefflug, einen oder zwei meter ueberm wasser, staendig vor der nase...
auch das heck wedeln hat meine bisher nicht gezeigt.. sie ist der immer-dabei-badespass und macht im wasser wie in der luft eine gute figur. mittlerweile legt meine a 5 beim start ein flaechenohr ins wasser, mit genuegend gas holt man das aber schnell raus. beim start ist sie tatsaechlich etwas seitenwindempfindlich, aber selbst diese unart bereitet kein problem. kaufen, korrekt auswiegen, spass haben. motorisierung ausreichend, ausstattung gut (das servo fuers seitenruder war bei mir anfangs defekt, kein grosses problem), optik, vor allem in der luft, hervorragend. und - eben ganz wichtig - absolut unkritisch im betrieb. etwas laut, das stimmt, aber wer fliegt schon dauernd vollgas...am schoensten ist die a 5 im tiefflug, einen oder zwei meter ueberm wasser, staendig vor der nase...
Hervorheben möchte ich noch die extreme Deppensicherheit (Ron Depp...): Das Modell kann nach einem Umkipper 20 Minuten auf dem Rücken hilflos im Wasser treiben, und kein Servo, der Regler oder sonst was wird einen Wasserschaden erlitten. Alles komplett dicht!
Sogar einen gewissen Frauenfaktor konnte ich bemerken. Der hohe Romantikfaktor der Icon A5 lässt fallweise sogar Frauen zuschauend stehen bleiben! Das gibt es sonst nur bei Mikrokopters und ferngesteuerten Enten.
Sogar einen gewissen Frauenfaktor konnte ich bemerken. Der hohe Romantikfaktor der Icon A5 lässt fallweise sogar Frauen zuschauend stehen bleiben! Das gibt es sonst nur bei Mikrokopters und ferngesteuerten Enten.
Hintern wackeln
Hintern wackeln
Servus,
auch ich habe die Icon schon sehr viel geflogen, und habe festgestellt dass dieses Wackeln um die Hochachse nur auftritt wenn man das Gas zu schnell rausnimmt. Mit einem gleichmässigen langsamen verringern der Leistung kann man das sehr gut umgehen. Eine Versteifung mit kohlestäbchen bringt meiner Meinung nach garnichts. Das ganze ist eher aerodynamisch begründet durch das riesen Vorderteil.
Dennoch ist die kleine von Parkzone eins meiner Lieblingsteile, mit den richtigen Ausschlägen versehen kann mit vollgezogenem Höhenruder geflogen werden ohne dass die Strömung abreißt. Also ist auch das landen damit super easy, ich kann das Fliegerle also nur empehlen!
Hintern wackeln
Servus,
auch ich habe die Icon schon sehr viel geflogen, und habe festgestellt dass dieses Wackeln um die Hochachse nur auftritt wenn man das Gas zu schnell rausnimmt. Mit einem gleichmässigen langsamen verringern der Leistung kann man das sehr gut umgehen. Eine Versteifung mit kohlestäbchen bringt meiner Meinung nach garnichts. Das ganze ist eher aerodynamisch begründet durch das riesen Vorderteil.
Dennoch ist die kleine von Parkzone eins meiner Lieblingsteile, mit den richtigen Ausschlägen versehen kann mit vollgezogenem Höhenruder geflogen werden ohne dass die Strömung abreißt. Also ist auch das landen damit super easy, ich kann das Fliegerle also nur empehlen!
fockefan
User
hi
guggst du hier. das teil geht klasse. das pendeln um die hochachse ist durch den sehr kurzen rumpf verursacht und beeinträchtigt nicht das flugverhalten. die kiste geht super, auch beim landen.
http://www.rc-network.de/forum/show...on-A5-Parkzone-s-Wasserflieger?highlight=icon
guggst du hier. das teil geht klasse. das pendeln um die hochachse ist durch den sehr kurzen rumpf verursacht und beeinträchtigt nicht das flugverhalten. die kiste geht super, auch beim landen.
http://www.rc-network.de/forum/show...on-A5-Parkzone-s-Wasserflieger?highlight=icon
Bushpilot
User
Ups... Sorry Leute. 
Den Thread habe glatt ich übersehen. Dabei hatte ich die Suche bemüht: Icon A5. Dabei ist jede Menge Icon gefunden worden. Nach etlichen durchforsten, ohne Bezug auf die A5... hatte ich aber aufgegeben.
Danke Hartmut, für „Vereinigung“ des Themas. Ich habe alle Beiträge gelesen, danke für die tollen Bilder und die Infos liebe Kollegen.
Meine Fragen sind somit geklärt: Das nächste Wasserflugwochenende kann kommen. Freu’ mich schon... bei den jetzt permanent über 30°C (gestern 37.5°C) kann ein kühlendes Wasserfliegen ja nicht schaden, oder?
Den Thread habe glatt ich übersehen. Dabei hatte ich die Suche bemüht: Icon A5. Dabei ist jede Menge Icon gefunden worden. Nach etlichen durchforsten, ohne Bezug auf die A5... hatte ich aber aufgegeben.
Danke Hartmut, für „Vereinigung“ des Themas. Ich habe alle Beiträge gelesen, danke für die tollen Bilder und die Infos liebe Kollegen.
Meine Fragen sind somit geklärt: Das nächste Wasserflugwochenende kann kommen. Freu’ mich schon... bei den jetzt permanent über 30°C (gestern 37.5°C) kann ein kühlendes Wasserfliegen ja nicht schaden, oder?
Wenn man das gelegentliche Heckschwänzeln nicht mit einer Versteifung des Hecks abstellen kann, wie einige schreiben, könnte man es dann mit einem Seitenruder-Gyro wegbekommen (8 Euro, 5 Gramm)?
Habe mal gelesen, dass das Heck vermutlich wackelt, weil es zu schwingen beginnt. Das würde eigentlich für den Nutzen von Stabilisierungsstäben aus Carbon sprechen.
Habe mal gelesen, dass das Heck vermutlich wackelt, weil es zu schwingen beginnt. Das würde eigentlich für den Nutzen von Stabilisierungsstäben aus Carbon sprechen.
Bushpilot
User
Hmm... Nee, ich glaube nicht. Wenn, dann „verwindet“ sich der Ars... Sorry... das ganze Leitwerk im Luftstrom. Ob dabei ein Gyro nicht ins „schwimmen“ kommt und überreguliert?
Wobei... mir fällt grade ein, das mein Tri-Traveler ab und zu auch mal „wedelt“. Nicht oft, ist ja auch ein ganzes Teil größer und schwerer der Vogel. (2.5m/38cc) Und den sein Leitwerk verwindet sich ganz bestimmt nicht.
Einer hatte doch geschrieben... das es eventuell mit der Rumpflänge zur Spannweite zu tun haben könnte. Das wird’s wohl sein.
Wobei... mir fällt grade ein, das mein Tri-Traveler ab und zu auch mal „wedelt“. Nicht oft, ist ja auch ein ganzes Teil größer und schwerer der Vogel. (2.5m/38cc) Und den sein Leitwerk verwindet sich ganz bestimmt nicht.
Einer hatte doch geschrieben... das es eventuell mit der Rumpflänge zur Spannweite zu tun haben könnte. Das wird’s wohl sein.
Wie sind eigentlich eure Erfahrungen zur Haltbarkeit der Icon?
Meine sieht nach dem Wochenende ziemlich mitgenommen aus
Ein Scheinwerferglas hat sich verabschiedet und die Kabinenhaube hat einen Knacks abbekommen nachdem ich sie aus Versehen hab zuschnappen lassen.
So wie es aussieht wird der Kunststoff bei Kälte extrem spröde.
Und dabei waren es nur -3°, also nicht wirklich kalt.
Aber Spaß gemacht hats trotzdem, den ganzen Platz mit Spuren im Schnee zu verschönern
Gruß
Dirk
Meine sieht nach dem Wochenende ziemlich mitgenommen aus
Ein Scheinwerferglas hat sich verabschiedet und die Kabinenhaube hat einen Knacks abbekommen nachdem ich sie aus Versehen hab zuschnappen lassen.
So wie es aussieht wird der Kunststoff bei Kälte extrem spröde.
Und dabei waren es nur -3°, also nicht wirklich kalt.
Aber Spaß gemacht hats trotzdem, den ganzen Platz mit Spuren im Schnee zu verschönern
Gruß
Dirk
Bushpilot
User
Das Gegenteil davon, Wärme: Selbst bei 35°C und Sonne/UV Strahlen bis zum abwinken... Nix. (Viele Kabinenhauben, grade die Dunklen werden ja gerne mal weich…) Offensichtlich ist der Icon mehr für „wärmere“ Gefilde gebaut.
Ist ja auch ein Flugboot und kein Flugschlitten...
Meiner hat übrigens leider noch kein „getauten Schnee“ zu sehen bekommen. Dies Jahr kommt kein Wasserfliegen mehr: Urlaubszeit!
Ist ja auch ein Flugboot und kein Flugschlitten...
Meiner hat übrigens leider noch kein „getauten Schnee“ zu sehen bekommen. Dies Jahr kommt kein Wasserfliegen mehr: Urlaubszeit!
fockefan
User
aaalso ich habe jetzt 10 flugstunden auf dem modell, das meiste im wasser, schnee war dabei und temperaturen unter 5 grad -...brrrrr
die icon sieht noch aus wie am ersten tag. nur der unterboden hat natürlich spuren abbekommen. aber das ist nicht der rede wert. geflogen wird sie mit akkus in 3 S konfi bis zu 3300 mAh. sie macht immer noch sehr viel spaß und ist in meinen augen das ideale einsteiger modell für den wasserflug. alle komponenten zeigen noch keine ermüdungserscheinungen. sie ist an der haube immer noch dicht.
parkzone eben
die icon sieht noch aus wie am ersten tag. nur der unterboden hat natürlich spuren abbekommen. aber das ist nicht der rede wert. geflogen wird sie mit akkus in 3 S konfi bis zu 3300 mAh. sie macht immer noch sehr viel spaß und ist in meinen augen das ideale einsteiger modell für den wasserflug. alle komponenten zeigen noch keine ermüdungserscheinungen. sie ist an der haube immer noch dicht.
parkzone eben
Akkuwahl und Schwerpunkt
Akkuwahl und Schwerpunkt
Hallo Icon Fan´s
ja, endlich hab ich auch eine
Wasserflugtermin Edersee kann kommen
Aber nun mal was anderes.
In der BNF-Version ist ja der Parkzone Akku mit dabei.
Dieser hat die Abmaße:
Parzone Akku 3S-2200 mah-20C
Länge: 105 mm
Höhe: 22 mm
Breite: 32 mm
Gewicht: 179 g
Da ich mir nicht noch extra neue Lipos kaufen wollte und werde,
sind die jetzigen SLS-APL 3S-3000 mah-30C
Länge: 137 mm
Höhe: 21 mm
Breite: 43 mm
Gewicht: 272 g mit Stecker
Lipos in Verwendung,
die ich in allen 3 Zeller Modellen wie auch die Parkzone BF-109 G einsetzte.
Die Icon hat ein Abfluggewicht von nun ca. 1250 g,
wenn mein Lichtkit kommt dann ca. 1300 g.
Ich bin eben mal den schönen Pulverschnee auskosten gewesen,
tja, was soll ich sagen,
den Akku muss man unbedingt weiter nach hinten (siehe Markierung im Bild) platzieren,
sonst gets gnadenlos auf die Nase
Schwerpunkt stimmt 100% bei meiner Markierung.
Das Akkufach musste ich jedoch ein wenig dem größeren Akku anpassen
Tja liebe Freunde,
die Icon von Parkzone ist so wie ich meine jeden Cent wert was sie kann und wie sie es kann.
Sie sollte aber bitte recht zügig (so wie in meinem Fall mit mehr Akkugewicht und Lichtkit) beim Landen bewegt werden, macht man sie zu langsam, reisst sie über die Fläche herausdrehend gnadenlos ab und geht voll auf die Nase
Der heutige Schnee-Flug war trotz kalten Temperaturen eine wahre Wonne
Sie fliegt anfängertauglich, jedoch sollte schon etwas Erfahrung Richtung geübter Pilot vorhanden sein
LG Harald
Akkuwahl und Schwerpunkt
Hallo Icon Fan´s
ja, endlich hab ich auch eine
Wasserflugtermin Edersee kann kommen
Aber nun mal was anderes.
In der BNF-Version ist ja der Parkzone Akku mit dabei.
Dieser hat die Abmaße:
Parzone Akku 3S-2200 mah-20C
Länge: 105 mm
Höhe: 22 mm
Breite: 32 mm
Gewicht: 179 g
Da ich mir nicht noch extra neue Lipos kaufen wollte und werde,
sind die jetzigen SLS-APL 3S-3000 mah-30C
Länge: 137 mm
Höhe: 21 mm
Breite: 43 mm
Gewicht: 272 g mit Stecker
Lipos in Verwendung,
die ich in allen 3 Zeller Modellen wie auch die Parkzone BF-109 G einsetzte.
Die Icon hat ein Abfluggewicht von nun ca. 1250 g,
wenn mein Lichtkit kommt dann ca. 1300 g.
Ich bin eben mal den schönen Pulverschnee auskosten gewesen,
tja, was soll ich sagen,
den Akku muss man unbedingt weiter nach hinten (siehe Markierung im Bild) platzieren,
sonst gets gnadenlos auf die Nase
Schwerpunkt stimmt 100% bei meiner Markierung.
Das Akkufach musste ich jedoch ein wenig dem größeren Akku anpassen
Tja liebe Freunde,
die Icon von Parkzone ist so wie ich meine jeden Cent wert was sie kann und wie sie es kann.
Sie sollte aber bitte recht zügig (so wie in meinem Fall mit mehr Akkugewicht und Lichtkit) beim Landen bewegt werden, macht man sie zu langsam, reisst sie über die Fläche herausdrehend gnadenlos ab und geht voll auf die Nase
Der heutige Schnee-Flug war trotz kalten Temperaturen eine wahre Wonne
Sie fliegt anfängertauglich, jedoch sollte schon etwas Erfahrung Richtung geübter Pilot vorhanden sein
LG Harald
