Piper Super Cub 25e ARF von E-flite

Hier möchte ich euch nocheinmal nach langer Zeit an einer Öffnung eines jungfräulichen Baukastens der Piper teilhaben lassen. Alles noch ovp und in Tütchen verschweißt.
Ich freue mich schon sehr dieses schöne Modell nocheinmal zu bauen
Meine Elektronikkomponenten sind ja weitestgehend ganz geblieben und können weiter verwendet werden.
Ach übrigends @ Rüdiger: Danke für den damaligen Tipp wegen der Landeklappen und Höhenzumischung. Was Du mir damals geschrieben hast hat auf den Punkt bei meiner Piper hingehauen und Landungen sind mit Klappen überhaupt kein Problem mehr gewesen.
Jetzt werde ich (fliege Graupner) aber einen GR 18 Empfänger einbauen der ein Vario.....eigentlich unsinnig..aber ich hab nur den Empfänger.....und ein Kreiselsystem hat, das dann nur auf das SLW wirkt während der Startphase. Manchmal ist die gute trotz guter Vorspur und Sturz ausgebrochen da sie doch auf Seitenwind oder schrägem Wind empfindlich reagiert.
Ich wills jetzt mal so sagen: In einer richtigen Piper sitzt du drin und hast dein Popometer und merkst wann das Ausbrechen anfängt...das können wir Modellflieger leider nicht, wir müssen alles visuell mit den Augen erfassen und dann reagieren....aber meißt ist es da schon zu spät.

Wünsche dir für den bau deiner neuen Super Cub viel Spaß mit DEINEN Ideen, lass dir Zeit und genieße den Zusammenbau. Es wird wohl eine der letzten Pipers sein welche den Markt verlassen haben. Eigentlich schade das solche Modelle am "Aussterben" sind. Denn die Super Cub ist optisch und fliegerisch ein gelungenes Modell.

Vielleicht kannst du, Kalle einen kleinen Baubericht hier hineinstellen, auch wenn es diese am Anfang des Themas schon gibt, würden mich DEINE Ideen bzw. Änderungen SEHR interessieren.

Neuanfang

Neuanfang

Also ich hab mit meinem Umbau an der Piper schon begonnen und habe nicht von jedem Baustadium Fotos gemacht, da ja das Modell hinlänglich bekannt sein sollte. Hier nun "meine Verbesserungen" die mir an meiner alten Piper aufgefallen ist.
Der Motordom wurde mit Epoxidharz und wenig eingerührten Baumwollflocken gehärtet, ist nicht unbedingt nötig, aber für mich schon.
Es wurde unten in der Akkuauflage ein gescheiter Anschlag für den Lipo eingepasst so dass dieser nicht hin und her rutschen kann. Der Rumpf wurde komplett gehäutet da ich an der Vorgängering im Heckbereich einige sehr schlecht verklebte Stellen hatte, die gleich nachbehandelt wurden und auch an diesem Modell waren einige Holzteile nicht gut verklebt.
Fahrwerk....immer noch das gleiche Problem.....schief, schiefer, schiefer gehts nimmer! Also Fahrwerk richten. Solange rumgebogen bis es gepasst hat allerdings nicht die Achsen sondern das ganze Gestell in dem die Achsen geführt werden. Braucht zwar a bissl Kraft aber es geht. Gummirige der Federung durch richtige Federn ersetzt, auch das bekannte Problem!
Rumpf Flächenübergang......Nasenleiste zum Rumpf-Kabinenhaube....hier wurde das ganze von mir so geändert dass hier kein 1,5mm Spalt zwischen Tragfläche und Rumpf mit Kabinenhaube klafft. Sieht einfach optisch schöner aus.
Abstrebungen für HLW am Rumpf unten, wenn dort keine Distanzstücke aus Messing mit eingebaut werden, wird der Rumpf dort hässlich am Holz gequetscht. Hier habe ich aus Messingröhrschen kleine Distanzbuchsen mit eingebaut. Das HLW ist wie bei der Vorgängerin nicht mit den Kohlestiften verklebt. Somit kann es immer abgenommen werden. Die Befestigung übernimmt die Verspannung.
Das SLW wurde mit normalen Scharnieren Angeschlagen, da diese leichter laufen, ein Sperrholzaufdoppler ist am Rumpfende eingeklebt worden um dort die Spornradhalterung besser montieren zu können, dies war bei der Vorgängerin auch eine Schwachstelle.
Das war am Rumpf alles.....Schubstangen der Servos wurden von mir auf GFK Schubstreben umgebaut. Bespannt wurde die Piper mit Oracover Gewebefolie, was ich für eine Piper für eher angemessen halte. Die Optik am Rumpf ist echt genial geworden.
Die Piper hat auch gleich eine deutsche Kennung von mir bekommen. Die Zierlinieh habe ich selbst geschnitten aus Plotterfolie und aufgeklebt. Die Kennung und der Piper Schriftzug wurde geplottet.
Eingebaut ist mein alter Lipolice Antrieb mit einem Roxxy 80A Regler mit 5,5V BEC und 7A dauer, Spitze 10A. Das reicht mal dicke, selbst mit der Beleuchtung die geplant ist.
Akku ist ein Hacker 4s 3800mAh, der passt locker unter die Haube.

WOW

WOW

Servus Kalle!

Da hast du dich ja mächtig dran gemacht. Hut ab!
Finde die Bespannung mit Oratex total lässig und vorbildgetreu. Schaut sehr gut aus!
Wie hast du den Spalt, welcher sich durch das wegschneiden der oberen seitlichen Cockpitverglasung ergibt gefüllt? Die Aussparung am Rumpf ist ja ein wenig tiefer als die Anformung für die Wurzelrippe.
Am Bild, wo das Höhenleitwerk zu sehen ist hast du einen GFK Ruderhebel eingebaut. Am Bild sieht es so aus, als hättest du nur wenig Ausschlag nach unten. Täuscht das? Oder kann es sein das du außerhalb des Drehpunktes bist?
Auf jeden Fall sieht deine Piper sehr schön aus und ich finde die Idee mit der Gewebefolie SUPER !

LACO schrieb:

Servus Kalle!


Wie hast du den Spalt, welcher sich durch das wegschneiden der oberen seitlichen Cockpitverglasung ergibt gefüllt? Die Aussparung am Rumpf ist ja ein wenig tiefer als die Anformung für die Wurzelrippe.
Am Bild, wo das Höhenleitwerk zu sehen ist hast du einen GFK Ruderhebel eingebaut. Am Bild sieht es so aus, als hättest du nur wenig Ausschlag nach unten. Täuscht das? Oder kann es sein das du außerhalb des Drehpunktes bist?

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Hi Rüdiger,

ich habe am Rumpf wo eigentlich die Haube über die Flächenanformung läuft erst mal die Kabinenhaube ausgeschnitten. Danach den Spalt zwischen Rumpf und Fläche ausgemessen, dann ein Sperrholz angefertigt das den Spalt auffüllt, sauber verschliffen und mit dem Rumpf dann bespannt. Sieht wie original aus.(wie gewollt)....ich stell noch ein Bild rein mit Flächen montiert.
Drehpunkt stimmt mit den Ruderhörnern überein (da bin ich pingelig!)...meine HLW Ausschläge waren aber bei der Vorgängerin auch schon relativ klein.

Liebe Piper Enthusiasten ein neues Kapitel hat begonnen

Liebe Piper Enthusiasten ein neues Kapitel hat begonnen

Jetzt bin ich wieder einen Schritt weiter gekommen. Nachdem ich ja ziemlich weit gekommen bin und im Corona Wahn unser Geschäft zu machen musste, hatte ich ausgiebig Zeit mich um den "Neubau" der Piper zu kümmern. Der Innenausbau im Cockpit ist so gut wie abgeschlossen, dies wurde alles (Dachhimmel, Boden, Armaturenbrett und das Gas-Verkleidungsdingens) aus farbigem Zeichenkarton und Depron gefertigt. Der Regler wurde programmiert und mal grob der SP eingestellt. Die Flächen gleichen im Aufbau bzw. der Beleuchtung meiner alten Piper.
@Rüdiger: In den Bildern siehst du den Unterschied eines normalen Flächen Rumpf Kabinenhaubenübergang (BILD1) so wie aus dem Baukasten, in den weiteren Bildern sieht man das geänderte von mit allerdings waren die Flächen nicht mit den Schrauben an den Rumpf herangezogen sondern nur aufgesteckt.
Leider habe ich keine solchen Radpuschen mehr gefunden! Die sehen an der Piper echt cool aus und machen sie noch ein bischen exclusiver.

Eigentlich könnte am Sonntag Erstflug sein......

LG Kalle

Servus Kalle!

Auch eine Idee so wie du das mit der Windschutzscheibe gelöst hast. Gefällt Danz gut und ist vorbildgetreuer, so wie beim Original.
Bleiben die Flächen so, oder machst du hier auch noch Gewebefolie drauf?

Viel Spaß beim fliegen !

Hallo Rüdiger,

momentan is der Plan die Flächen erst mal so zu lassen.....hab die Scharniere schon eingeklebt da wärs echt nicht gut wenn ich mich jetzt umentscheiden würde.
Vielleicht irgendwann mal, wenn ich lust drauf hab. Leider hab ich den Erstflug am Sonntag nicht machen können, hatte Probleme mit dem GR 18 Empfänger. Hab ihn gebraucht gekauft und hatte das Problem dass wenn du das Querruder nur leicht betätigst und so hälst, die Ruder dann ganz langsam auf Anschag laufen. Wäre ein sicheres Todesurteil für die schöne geworden. Glücklicherweise habe ich am Samstag Abend noch an den Einstellungen rumgespielt...da ists mir dann aufgefallen.
Hatte aber momentan nicht großartig Zeit weiter zu machen (ausserdem hasse ich programmieren, das kommt gleich nach abwaschen!). Vielleicht kann ich mich am Osterwochenende aufraffen.....


Liebe Grüße Kalle

Maße - Fahrwerk E Flite Piper 25 e

Maße - Fahrwerk E Flite Piper 25 e

Hallo Piperfreunde

Vorab: ein super toller und langer Bericht über diese schöne Piper hier in der RC Network!

Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen bezüglich dem Fahrwerk dieser Piper ;-)

Ich bin gerade die Piper von Krick (mit 206cm Spannweite) am umbauen und möchte mir gerne das Fahrwerk von eurer E-Flite Piper mit 125mm Kavan-Reifen verbauen.

Könnte mir jemand freundlicherweise die Maße von eurem gefederten Fahrwerk geben? (Ich habe gesehen, man kann das Fahrwerk Einzel noch bestellen)

Hilfreich wäre die Höhe von Radachse bis zum Rumpf (werde eine 16 × 8 Luftschraube montieren) und die Gesamtbreite von Radachse zu Radachse :-) Mir kommt das Fahrwerk etwas schmäler vor wie das von der Krick!

Das wäre von euch extrem hilfreich, bevor ich mir das Fahrwerk bestelle und es nachher zu klein sein sollte.

DANKE!

Gruß Mario

mario207 schrieb:

Hilfreich wäre die Höhe von Radachse bis zum Rumpf (werde eine 16 × 8 Luftschraube montieren) und die Gesamtbreite von Radachse zu Radachse :-) Mir kommt das Fahrwerk etwas schmäler vor wie das von der Krick!

Das wäre von euch extrem hilfreich, bevor ich mir das Fahrwerk bestelle und es nachher zu klein sein sollte.

DANKE!

Gruß Mario

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Hi Mario,

hier mal ein Paar Messwerte: Radachse-Mitte bis Rumpfbefestigung ca. 75-79mm
Spurbreite Radmitte-Radmitte 33cm.

Ich hoff das hilft dir weiter.

Kalle

Hallo Kalle

Vielen Dank!!! Das hilft mir weiter ;-)
Aber leider kommt das Fahrwerk dann doch für mich nicht in Frage.... ist zu schmal und zu niedrig ;-(

Gruß Mario

Segelpilot schrieb:

Hi Mario,

hier mal ein Paar Messwerte: Radachse-Mitte bis Rumpfbefestigung ca. 75-79mm
Spurbreite Radmitte-Radmitte 33cm.

Ich hoff das hilft dir weiter.

Kalle

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Erstflug bestanden

Erstflug bestanden

Heute....nach langen warten...weil die 0-Bock Phase und Familie im Vordergrund standen, erfolgte der Erstflug der "neuen-alten" Piper.
Sie flog auf Anhieb...alle Daten sind von meiner alten übernommen worden, ein bischen Tief musste ich trimmen. Sie zieht nach lins hab aber noch nicht probiert wie es ohne Motor ausieht. Das werd ich aber bei den weiteren Flügen ausprobieren.
Sonst fliegt sie wirklich wie ein Trainer, so wie die vorherige auch, allerdings ist mir aufgefallen, dass die "neue" etwas langsamer fliegt und in den Kurven nicht ganz so zickig ist wie meine alte.
Ein sehr gelungenes Flugmodell das leider nicht mehr hergestellt und vertrieben wird.
Für mich ist diese Piper eine der besten Nachbauten die ich kenne. Schaute euch mal diese Bilder an.....zum verwechseln mit einer originalen!

Gratuliere !

Gratuliere !

Servus Kalle!
Gratuliere zu deinem zweiten Erstflug ! Ja, sieht aus wie Echt.
SEHR schön ist deine Super Cub geworden und ich stimme dir zu, sie ist eine der besten Nachbauten und vor allem eine sehr schöne, bei der die Proportionen stimmen. Bei vielen Super Cub´s stimmen die Proportionen zwischen Rumpf Cockpit und Fahrwerk nicht.

Wünsche dir für deine weiteren Flüge alles Gute, genieße die langsamen Überflüge mit gesetzten Klappen und offener oberer Türe. Für den Sommer ein optisches "Muss" !

Hallo Rüdiger,

ja da sind wir einer Meinung......schönste Piper ever.....von der Optik und von den Flugeigenschaften her.
Ich genieße es mit der Piper in 10m Höhe zu fliegen und das Rauschen der Verstrebung zu hören, und langsame Überflüge mit (wie Du sagtest -) gesetzten Klappen.
Ich hab hier noch einen Vorschlag zur Verbesserung...da ich das Verkleben des HLW mit dem Rumpf für keine gute Lösung halte.
Abnehmbar ist immer komfortabler, auch wenn mal ein Schaden am Leitwerk oder Rumpf instadgesetzt werden müsste. Alles kein Hexenwerk....und in diesem Atemzug...HLW mit Gewebefolie von Oracover bezogen. Ich galube die Flächen kommen dann irgendwann auch noch dran.....ich kenn mich gut genug.

Wo hast Du eigentlich deine Pilotenbüste her? Will ich auch haben....meine Piper ist irgendwie so leer

Pilot

Pilot

Servus Kalle!

Das mit dem abnehmbaren Höhenruder hab ich damals verschlafen. Da könnt ich mir heute noch in den Arsch beißen !
Was den Piloten angeht, das hab ich dir schon einmal geschrieben. Seite 14, Beitrag 209 (vorletzter Beitrag) Den Link gibt es noch aber ich denke den Piloten nicht mehr. Hier wirst du wohl sehr viel "googel" müssen. Ich glaube DMT hat den auch einmal gehabt. Aber ob der Pilot noch in deren Programm ist weiß ich nicht. Lässig sind auch die Büsten von SLIMLINE voll crazy !

LACO schrieb:

Was den Piloten angeht, das hab ich dir schon einmal geschrieben. Seite 14, Beitrag 209 (vorletzter Beitrag) Den Link gibt es noch aber ich denke den Piloten nicht mehr. Hier wirst du wohl sehr viel "googel" müssen. Ich glaube DMT hat den auch einmal gehabt. Aber ob der Pilot noch in deren Programm ist weiß ich nicht. Lässig sind auch die Büsten von SLIMLINE voll crazy !

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Oha, total übersehen.....tschuldigung.
Ich muß mich mal auf die Suche machen um was adequates zu bekommen. Ich möcht keine 0 8 15 Pilotenbüste in dem superschönen Modell haben....
Ich hab irgendwo im Netzt mal was gefunden wo man mehrere Bilder von seinem eigenem Kopf einschicken kann und bekommt dann einen 3d gedruckten Kopf in passendem Maßstab zurück. Das werd ich doch mal in den Angriff nehmen müssen.

Brauchst dich nicht entschuldigen, Kalle. Ist ja schon lange her und man kann sich ja nicht alles merken.

Ja das mit den 3D Druck hab ich auch schon mal in einer Modellflug-Fachzeitschifft gelesen. Ist sicherlich eine klasse Sache.
Alternativ kannst ja die Slimline Pilotenbüsten verwenden. Die sind nicht 08/15 und sehen meiner Meinung nach gut aus.

Hi Rüdiger,

hattest recht.....Flächen werden neu bespannt, denn die Oratex Folie macht echt was her.
Habe beim "Enthäuten" noch kleinere Schwachstellen an den Flächen entdeckt. Mit was haben die Chinesen da überhaupt geklebt? Heißkleber??

Am Randbogen war alles etwas zusammengeschustert und nur durch die Folie wurde alles in Position gehalten. Jetzt muß ich erst mal die alte Folie entfernen dann sieht man weiter.

Meine Piper wird wohl nie fertig werden

Servus Kalle!

Natürlich wird deine Piper einmal fertig und ich denke das dies auch sehr bald sein wird, weil dich die "Muse" dafür geküsst hat. - Bist ja ehrgeizig!
Blöd schauen tu ich bei der Verklebung die du hier gezeigt hast. So etwas gibt es leider immer wieder. Möchte gar nicht wissen wie meine Flächen ohne Folie aussehen.

Naja, egal, Schwachstellen beseitigen - neu bebügeln - raus zum fliegen !

gefunden!

gefunden!

Hey Rüdiger,

schau mal was ich da im Bücherregal gefunden hab
Einen Testbericht in der FMT über die schöne Piper...Ausgabe 11/2011