Piper Super Cub 25e ARF von E-flite

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ricken84

User

• 30. August 2023

• #681

Moin Rüdiger,

Ah ok , ich werde wohl nachher bei 3,350g raus kommen mit Gewichten, muss erstmal den Akku soweit es geht nach vorne packen, aktuell müsste ich sonst über 150g Blei reinkleben , heut hatte ich das Gestell zum Trimmen fertig und konnte es ausprobieren



Wegen den Spornrad schaue ich morgen mal, hab noch paar Federn liegen aber hier passt die länge noch nicht ganz . Federn hatte ich jetzt mal innen eingehängt aber immer noch zu weich .



Beim Fahrwerk muss ich wohl auch noch andere Federn besorgen , aktuell federt es schon ein sobald ich die Tragfläche anhebe , wie weich bzw wie hart habt ihr das ca eingestellt ?

 

LACO

User

• 31. August 2023

• #682

Guten Morgen Ricardo!

Deine Schwerpunktwaage ist ja cool. Bist ein Metallbauer oder? Schön wenn man das kann, das Material hat und vor allem die Idee
Bei dem Fahrwerk hatte ich zuerst 8 Stück O-Ringe verbaut. da die jedoch nicht lange halten hab ich bei Conrad ein Federsortiment bestellt. 4 Federn halten nun schon seit Jahren ohne Probleme!
Wenn die Piper zusammengebaut ist und der Akku drin ist federt mein Fahrwerk auch ein klein wenig ein. Ist nicht schlimm und beim Rollen auf der Graspiste gibt es schön nach. Richtig weich und sieht klasse aus. Wie viel Millimeter das nun beim stehen einfedert kann ich dir nicht genau sagen. Denke mal so 2-3mm werden es schon sein (bei den Schubstangen wo die Federn befestigt sind).

 

R

ricken84

User

• 31. August 2023

• #683

Moin Rüdiger,

Ja das stimmt und jetzt mit der eigenen Hobbywerkstatt hab ich auch mehr Möglichkeiten

Dann haben wir es ähnlich weich .

Ich hab die Federn wie auf Seite 25 Beitrag 500 verlinkt , meine Sorge wäre nur bei einer etwas härteren Landung, dass dann das Gestänge auseinander rutscht ( ist ja nur reingesteckt) .

Vielleicht könnte man ja einen Öldruckdämpfer ( 1/10 Buggy ) zum Ölzugdämpfer umbauen ?
Also die Äußere Druckfeder weg und innen eine Druckfeder rein , so das der Dämpfer dann auf Zug arbeitet, Vorteil wäre zum einen , man hätte einen Anschlag und zum anderen könnte man ein Dämpfer Öl mit hoher Viskosität ( träge ) verwenden welcher dann große Stöße abfedert aber bei kleinen Bewegungen weich bleibt . Weißt wie ich meine ?

Oder hab ich ein Denkfehler drin ?

 

LACO

User

• 31. August 2023

• #684

Servus Ricardo!

Denke das mit den Öl Dämpfer ist viel Arbeit. Ob das empfehlenswert ist kann ich dir nicht sagen. Auf jeden Fall ist das mit den Zugfedern eine tolle Sache. Habe die Rohre ein wenig abgeschnitten, so das im Flug die Räder ein wenig nach unten hängen. So wie beim manntragenden Vorbild. sieht dann so aus:

Federn hab ich damals diese hier gekauft Nr.: 17459
Verwendet hab ich für das Fahrwerk der Piper diese hier:

Welche das genau sind kann ich dir heute nicht mehr sagen.
Ist ja schon ein Weilchen her

 

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ricken84

User

• 1. September 2023

• #685

Moin Rüdiger,

Danke für den Link , hab das jetzt auch mal bestellt, da sind ja paar verschiedene bei .

Das mit dem kürzen des Rörchen ist auch eine gute Idee, wenn ich die eh wieder auseinander nehme, werd ich das auch gleich machen .

Aber echt tolles Bild wie sie da so in der Luft steht

 

R

ricken84

User

• 24. September 2023

• #686

Moin Leute ,

Heute war es endlich soweit, nach all der ganzen Zeit hab ich mich heut getraut und die Piper durfte das erste mal in die Luft .


Das war schon echt aufregend wenn es das erste Holz Modell ist

Insgesamt bin ich 5 Akkus geflogen und ist alles heil geblieben dank dem gefederten Fahrwerk.

Freue mich schon auf die nächsten Flüge und Taste mich langsam ran .

Fliegerische Grüße erstmal

 

LACO

User

• 25. September 2023

• #687

Gratuliere zum Erstflug, Ricardo !
So eine Piper, die liebevoll ausgebaut wurde muss doch einfach in die Luft.

 

R

ricken84

User

• 27. September 2023

• #688

Das stimmt , inzwischen hat sie schon über 10 Akkus hinter sich mit etlichen Landungen, mal ohne Klappen , mal mit halb oder ganz gesetzen.

Macht einfach Spaß und gibt ein so tolles Flugbild beim langsamen vorbeiflug.

Das Fahrwerk macht seinen Dienst, 2 Federn pro Bein reichen aus und selbst mal eine etwas härtere Landungen wird schön weg gefedert.

Die Tage werd ich mal nutzen um einmal alles zu kontrollieren, eine Schraube von der Verstrebung ist abhanden gekommen.

Anbei noch ein zwei Bilder von heute zum Feierabend .

 

LACO

User

• 28. September 2023

• #689

Sieht klasse aus diene Piper !
Vor allem mit so einem schönen Cockpit und Piloten!
Was die Schrauben betrifft verwende ich immer einen Schraubensicherungslack (blau). Ist so eine Faustregel wenn Metal auf Metal trifft.

 

R

ricken84

User

• 28. September 2023

• #690

Moin Rüdiger,

Danke , ja macht schon was her , in der Luft und auch am Boden und lässt sich auch echt gemütlich fliegen . Nur mit der Geschwindigkeit beim landen muss ich noch üben

Bei mir ist eine Schraube von der Verstrebung auf die Tragfläche weg , sind da Muttern drin oder ist die ins Holz geschraubt ? Kann ich erst heut abend prüfen. Dummerweise ist das alles ZOLL Gewinde , würde hier Sicherungslack auch halten bei Holz ?

Leider ist auch eine Stoffverkleidung von dem Fahrwerk wo die Federn sind gerissen, sind mit der Zeit halt etwas spröde geworden, hier muss ich wohl mal ne alternative suchen.

 

LACO

User

• 28. September 2023

• #691

Morgen Ricardo!

Bei Schrauben in Holz kannst du Uhu Hart nehmen. Hält auch gut.
Die Stoffverkleidung hat bei mir auch nur wenige Tagegehalten. Hab dann beim Schuster einen Flicken dünnes Leder ergattert und dann zugeschitten mit Uhu Por verklebt. An den seitenteilen einen dünnen Kabelbinder eingezogen und das hält bis heute.
Ein besseres Bild hab ich leider nicht . . .

 

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ricken84

User

• 7. Oktober 2023

• #692

Moin in die Runde,

@Rüdiger : danke für den Tipp, das wird wohl dann bei der nächsten Wartung wohl dran sein.

Ich hab mir mal die Vortex Generatoren besorgt von der Carbon Cub /Sport Cub ... habt ihr das schon mal getestet? Ziel ist es , die Piper noch langsamer machen zu können .

Hier mal der erste Versuch, Testflug steht aber noch aus .

Schönes Wochenende schon mal .

 

ALFA-AIR

User

• 7. Oktober 2023

• #693

@ricken84
Was das Flugzeug auf jeden Fall noch langsamer macht , ist leichter zu machen..
Das geht allerdings nur mit großen Eingriffen einher..
Ich habe das mal in rc-groups gelesen, da hat jemand den Rumpf komplett gestrippt, die Leitwerke neu gebaut und überall erleichtert, anschließend mit Folie bespannt, wo der Kleber nur an den tatsächlichen Kontaktstellen aufgetragen war, Kupferlackdraht ..alle Register gezogen halt..
Sogar ein neues Fahrwerk aus CFK , ich glaube, die Flächen und Streben hatter auch vorgehabt..
Am Ende war die Piper mit 3S überpowert...
Die Vortex Generatoren schaden aber nix, etwas geringere Geschwindigkeit bei Strömungsabriss..
Achja, die Flächenbespannung war irgendwas rauhes, keine glatte Folie ( Oratex vielleicht), das wirkt ähnlich wie VG ..

Viele Grüße
Martin

PS: Habe den Flieger auch noch !

 

R

ricken84

User

• 8. Oktober 2023

• #694

Moin Martin,

Der Kalle hier aus dem Forum ( Segelpilot glaub ich ) hatte seine Piper auch neu bespannt mit Gewebefolie und meinte auch , sie sei dadurch gefühlt etwas langsamer da die Oberfläche etwas rauer ist .

Aber da trau ich mich noch nicht ran bzw also Übungsobjekt zum bügeln wäre mir die Piper zu schade .

Wirklich Gewicht kann bzw möcht ich nicht einsparen, das würde ja auch bedeuten, ich müsste den Innenraum raus schmeißen

Schön dass Du Deine noch hast . Für paar Runden zum gemütlichen fliegen ist sie halt super .

Grüße Ricardo

 

ALFA-AIR

User

• 8. Oktober 2023

• #695

Ja, das verstehe ich gut !
Ist ja auch n hübsches Modell, ich traue mich da auch nicht so recht ran.. allerdings finde ich persönlich die Sache mit dem Fahrwerk sehr interessant, das Teil ist wirklich Mords Schwer ..
LG
Martin

 

R

ricken84

User

• 10. Oktober 2023

• #696

Moin Martin,

Hast mal sonst einen link zu dem Fahrwerk?

Am Wochenende konnte ich mal die Vortex Generatoren testen , ist aber auch ehr eine gefühlte Meinung.

Das weg kippen über die Flügel beim langsamen fliegen ist wirklich besser geworden, er wird zwar weich auf der Querachse aber nun kannst das Heck weiter runter drücken und bei noch langsamer fahrt verliert er dann gut an Höhe bevor er dann doch ganz weg kippt .

Nun bekomm ich bei voll gesetzten Klappen ein schön langsamen Überflug hin ok die Piper aus Schaum ist aber noch mal ein Stück langsamer.

Grüße Ricardo