Piper Super Cub 25e ARF von E-flite

Ja, mache ich. Bericht folgt.
LG
rüdiger

neue Hangar 9 Piper Super Cup

neue Hangar 9 Piper Super Cup

Habt ihr's schon gesehen???? es gibt ne neue Piper bei Horizon Die sieht der 25e verdammt ähnlich und hat eine Spannweite von 2,69m. Also wenn man die Bilder auf der HP anschaut, ist sie einfach nur eine 25e Vergrößerung.
Hoffentlich gibts bei dem Modell nicht auch diese "Kinderkrankheiten" wie bei der 25e. Sieht auf jeden Fall sehr schön aus allerdings das "Blau" müßte ich nicht haben.
Spielt jemand mit dem Gedanken sich das Modell zuzulegen?

Kalle

Hab meine praktisch schon verkauft, weil ich zu selten mit ihr geflogen bin- obwohl ich sie nach wie vor für eine sehr gelungene Adaption halte!
Das nervigste waren die Streben und deren umständliche Verschraubung (...bloß nicht den Imbus fallen lassen...), da war ich nach dem Aufrüsten schon nervlich am Ende!
Ist auch ne komische Größe: zu groß (zusammengebaut) für den Kofferraum und zu klein, um irgentwie spektakulär zu wirken..
Hangar 9 sagst du..? Mal sehen..

Martin

Hallo Kalle,


schau mal beim Thema "Motorflug"

Ich denke auch, es ist der selbe Hersteller, auch wenn die kleine von E-Flite und die Große von Hangar9 kommt.
Selbst die Bauanleitung sind fast identisch. Gefällt mir sehr gut, aber dieses mal schaue ich sie mir erst an, dann wird gekauft.



VG
Tom

So schön wie das Modell auch sein mag, ich tu mir das nicht mehr an! Hatte ja schon die Cessna 150 Aerobat ausgesucht, aber nach dieser fast "unendlichen Geschichte" bin ich echt geheilt. Ich will eigentlich nur noch daß die Piper bald ihre Fähigkeiten im Flug beweisen kann und mich mit Ihrem "Anbick" dafür entschädigt.

Bericht

Bericht

Hallo Leute!

Hier mein versprochener Bericht.

Technisches:
Motor: Power 32
Regler: Robbe Roxxy 960-6
Akkus: 3 Stück 4s, 3300mAh und 2 Stück 4s, 3600mAh; Flugzeit 6 – 7 Minuten gemischter Flugstiel;
Sonstiges: keine QR Differenzierung (hat das Original auch nicht).

Wetter:
böiger Wind bei 10 bis 16 km/h; Wolkendecke (ein Wetter für Warbirds)

Die Piper fliegt sich vorbildähnlich und giert so wie das Vorbild in den Kurven sehr stark. Also ist das Model mit sehr viel Seite zu steuern. Querruder werden nur zum einleiten in die Kurve und zum herauskommen aus der Kurve benötigt.
Rollen macht Sie auch, stehen ihr aber optisch nicht. Ein Turn ist allerdings eine Augenweide und ein Looping auch. Der Start geht von alleine und wenn man nicht am Höhenruder zieht ist der Start auch vorbildgetreu. Gemütliches Cruisen steht der Piper sehr gut und ist auch für die Zuschauer ein Erlebnis. Die Klappen habe ich auf einen 3 Stufen Schalter gelegt.
Halb ausgefahren habe ich eine Stellung von 25mm nach unten und voll ausgefahren eine Stellung von 45mm nach unten. Zum Starten sind die 25mm ein wenig zu viel und deshalb bin ich auf 20mm zurückgegangen. Beim Sinkflug sind die 20 mm nur geringfügig spürbar man sollte aber ein wenig Tiefe dazumischen. (lt. Anleitung).
Bei einem steilen Sturzflug wirken die Klappen im voll ausgefahrenen Zustand, 40mm, sehr gut. Das Model wird nicht schneller und steile Anflüge wie Buschpiloten das machen sehen toll aus. Aber Vorsicht beim Landen mit voll gesetzten Klappen!!! Die Ausschwebstrecke ist sehr, sehr kurz und das Model plumpst dann auf die Piste. Dabei haben sich zwei Gummiringe beim rechten Fahrwerk verabschiedet welche an Ort und Stelle ersetzt wurden. Beim Landen braucht die Piper ein wenig Fahrt und Schleppgas, da sie ohne Gas sofort Fahrt abbaut.
Gas raus erst wenn das Model am Boden ist und keine Höhe ziehen sonst fängt die Piper an zu hüpfen.! Wenn das Model am Boden ist einfach Gas wegnehmen und mit der Seite ein wenig auf Spur halten. (Ich hatte eben ein wenig Wind beim fliegen) Die Piper geht von alleine nach wenigen Metern ausrollen auf das Spornrad.
Zum Strömungsabriss kann ich berichten das das Model sehr gutmütig ist und vorher ein wenig mit den Tragflächen winkt oder besser gesagt es wird „schwammig“ und kippt dann nach links oder rechts weg. Nach einigen Meter der Fahrtaufnahme ist das Model sofort wieder unter Kontrolle.
Auf das Höhenruder reagiert das Model überraschenderweise, sehr empfindlich und dabei habe ich 40% Expo eingestellt. (auch bei den QR!)
Das Seitenruder ist ein wenig träger und hier habe ich auf Expo verzichtet. Die Seite reagiert bei kleinen Ausschlägen ähnlich wie bei einem Airfish. Es dauert ein wenig bis das Model einlenkt. So, nun hoffe ich das ich auf nichts vergessen habe.

Fazit:
Die Piper super Cub 25e ist ein optischer Leckerbissen mit sanften Flugeigenschaften die aber gesteuert werden möchten. Ich bin voll und ganz zufrieden und kann das Model nur empfehlen. Wer gerne Piper fliegt und das gemütlich der wird mit dem Model seine Freude haben.

Holm und Rippenbruch
Rüdiger

Bericht

Bericht

Jetzt habe ich doch etwas vergessen.

Gewicht: 3.126g flugfertig mit allem drum und dran

LG
Rüdiger

Das freut mich für Dich, daß Dein Erstflug so unspektakulär abgelaufen ist.
Aber sag mal, wo hast Du den Piloten her????? bzw. wie groß ist der?
Bin nämlich auf der Suche nach einem Piloten für meine Piper aber ich wollte nicht 100EUR dafür bezahlen. Die von meinen Seglern sind alle zu groß.

Kalle

Hallo Kalle!

Den Piloten findest du hier: hier
Aber ist ohne Headset-Kabel. Das Kabel habe ich von einem alten Servokabel genommen. Einfach das schwarze Kabel abtrennen und über einen kleinen Schraubenzieher oder Nagel wickeln und kurz mit dem Feuerzeug erwärmen. Dadurch wird das Kabel in seiner Spiralform gehalten und das glänzende Material wird ein wenig geschmolzen was einen natürlicheren Effekt ergibt.

LG
Rüdiger

Sorry, erledigt.......

Moin,


hat sich denn jetzt was an der Ersatzteilfront was getan ? Ich habe bis heute !!!!!!!! nichts bekommen .....



VG
Tom

Hi Rüdiger,

OK, das mit dem Piloten....ich wollte einen Ganzkörper Piloten reinsetzten, da man ja die Türe auch öffnen kann. Da such ich nochmal ein bischen im Netz ob ich was passendes finde, die Idee mit dem "ankokeln" vom Servokabel ist gut, hab ich schon gemacht.

Was haste denn für einen Prop dran?

Kalle

Servus Kalle!

Beim Erstflug hatte ich den empfohlenen Prop 13x6,5 von APC drauf. Hatte aber nach meiner Meinung zu wenig Zugkraft und deshalb habe ich nun eine Master Airscrew 12x8 montiert. Ein Flug mit diesem Prop steht noch aus, kommt aber sicherlich in den nächsten zwei Wochen. Meine Erfahrung hat gezeigt, das Prop´s die nicht für E-Motoren gemacht sind mehr Zugkraft haben.

Ein Ganzkörper Pilot wäre toll. Habe schon welche bei r2f gesehen, aber alles nur Militärausführungen. Wenn du einen findest dann melde dich bitte. Habe versucht eine Barbie ins Cockpit zu setzen, da aber das Cockpit nicht maßstabsgetreu ist (Boden zu hoch und deshalb auch die Sitze) habe ich mich für den jetzigen Piloten entschieden. Den habe ich auf einen 2cm Sockel gesetzt und den Sockel mit einem ähnlichen grau wie die Sitze lackiert. Passt und fällt kaum auf.

LG
Rü

Meine Suche nach einem Piloten ist immer noch nicht mit Erfolg gekrönt .
Hab an meiner Piper momentan eine aero-naut 14x10 APC dran. Mein Setup findest Du weiter vorne. Habe heute Vormittag die Ruderausschläge eingestellt und den Schwerpunkt kontrolliert. Passt fast ohne Blei!
Endgewicht hab ich noch nicht kontrolliert, mach ich aber heute Abend noch. Hab schon ein bischen "Schiss" vor'm ersten mal mit sonem "Brocken". Normalerweise fliege ich Segler (nur Segler), 3KG machen mir nichts aus bei einer SPW von 4m aber bei knappen 2m und das noch motorisiert?

Ich werd mein bestes geben um das Modell nicht gleich zu erden!

LG Kalle

Hey Kalle,


denke nicht das Du irgendwelche Probleme beim fliegen bekommen wirst. Das einzige war bei mir die Steuerbarkeit
am Boden. Da die Federn des Hecksporns bei mir sehr weich waren, habe ich sie gegen härtere getauscht. Seid dem
läßt sie sich wesentlich besser in der Spur halten.



VG
Tom

Hey Tom, noch keine Ersatzteile bekommen?
Bin ja mal gespannt, wann das endlich mal klappt. Ich stehe momentan direkt (sozusagen) vor dem Erstflug. Wenn das Wetter hier wieder mitspielt wirds schon mal klappen.
Hab übrigends gesehen, daß bei bay eine 25e drinne steht, unter Motorflug scale falls es interessiert.

Kalle

Danke für den Hinweis. Werde für die Kleine aber nix mehr kaufen, vielleicht läßt sich ja HH irgendwann
mal dazu bewegen, meine Ersatzteile wenigstens zu schicken.

Momentan habe ich ja doch gefallen an der Großen Piper von Hangar 9, dieses mal schaue ich sie mir aber erst an.



VG
Tom

Hi Leute, heute war der "Große Tag" meiner Piper. Hab mich ja zuerst nicht getraut nach dem Reichweitentest den Gasknüppel nach ganz vorne zu schieben.....habs dann aber doch getan. Unser Segelflugclub hier hat nun seinen Flugbetrieb eingestellt und die Startbahn ist nun frei. Da mein Bruder dort fliegt hatte ich ihn mal gebeten, den Vorstand zu fragen ob es erlaubt wäre mit einem Modell dort zu starten oder zu landen. Gestern kam der ersehnet Anruf vom Vorstand...klar kann ich das aber nur wenn ich eine gültige Versicherung habe, was ich ja seit jahren hab.

Was soll ich sagen?? sie fliegt absolut lammfromm. Nur meine Luftschraube hat glaub ich einen zu großen Durchmesser. Geh beim nächsten mal ein Zoll runter.
Starten absolut scale bei drittelgas sehr schönes langsames abheben ohne großartige Tendenzen auszubrechen ohne Klappen wohlgemerkt. (Hab ja auch lange genug am Fahrwerk rumgebogen)
Chruisen mit fast Halbgas schön scale übrigends die Fluggeschwindigkeit. Bei Vollgas hatte ich Angst daß es die Piper zerlegt so eine Kraft zerrt vorne am Motordom. Habs kurz mal ausprobiert, reicht zum fast senkrechten Steigen. So möchte ich mit ihr nicht fliegen müssen!
Landen, absolut kein Problem mit Schleppgas heranführen dann die Motorleistung reduzieren dann setzt sie sich fast von selbst hin ohne Tendenzen zum springen. Höhenruder sollte so gut wie nicht benutzt werden, dann springt sie. Ist mir heute bei der letzten Landung passiert ohne Schäden.

Mann bin ich froh....Puh! Die Mühe für den Bau hat sich doch allemahl gelohnt.
@Rüdiger: Hab ein zwei Puppen für die Piper gesehen, meinste 20cm große Puppen konnten da passen?

LG Kalle

Servus Kalle!

Glückwunsch zum gelungenen Erstflug!!
Ja, lammfromm ist die Piper und ein bisschen langsam. Bei Wind habe ich immer das Gefühl, das sie vom Himmel fällt. Aber ein wenig mehr Leistung wäre nicht schlecht. Senkrecht geht die Piper mit dem Power 32 Motor schon aber halt „nur 20-30 Meter hoch.
Nein im ernst, die Leistung ist ausreichend ich bin es halt gewohnt meine Modelle mit ½ Gas zu fliegen und nicht mit ¾ Gas.
Habe am Samstag auch 5 Flüge mit der Piper gemacht und ich muss das Spornrad mit einem Draht verstärken. (etwa so:klick, aber mit einem kleinen Knick im Draht) Denn bei windigen Verhältnissen ist es sehr schwer die Piper gerade zu halten, solange das Spornrad am Boden ist.

Zum Prop ich würde keinen größeren als einen 13x7 Zöller verwenden. Eher noch etwas kleiner z.B. eine 12x8 er. Hab es mit beiden Latten probiert und bei der 12x8er hat das Model mehr Biss. Bei der 13x7er ist das Model ein bisschen flotter. Der Stromverbrauch ist in etwa gleich.

Ja, 20cm Puppen könnten schon passen. Aber ich denke 25cm Puppen wären eher maßstabsgetreu. Die Beine könntest du ja ein wenig “modifizieren“ und die Pedale müssen ja auch nicht unbedingt eingeklebt werden oder? Eine Ganzkörperpuppe wird nicht leicht zu finden sein für die Piper.
Bedenke aber bitte das du hauptsächlich den Oberkörper des Piloten sehen wirst und wenn dieser zu klein ist dann ist das optisch ein Tritt in das Fettnäpfchen. Es wird dir wohl nicht erspart bleiben die verschiedenen Möglichkeiten zu überdenken und zu probieren. Bin mit meiner Lösung sehr zufrieden, denn am Platz sieht es keiner das mein Pilot keine Beine hat. Denn von oben schaut keiner auf dein Modell, aber im Umkreis von ca. 1 – 2 Meter schon und da ist der Winkel zu flach um die Beine zu sehen. Auch die Armaturen sieht keiner. (Eigentlich schon ein wenig ärgerlich.)

Wenn du eine Puppe gefunden hast dann poste doch bitte ein Bild.

Schöne Grüße
Rü

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Hallo Leuts...meine Cub fliegt ja schon ne ganze weile, macht tierisch Laune das Teil.
Auch ich hatte Anfangs Probleme mit der Spornradführung, stärkere Federn und gut is.
Was den Piloten Betrifft habe ich den Nachbau vom Barbie Ken genommen, glaube Kevin heisst der
Typ , Állerdings mußten die Beine und ein Stück vom Unterkörper dran glauben.

Alles in allem ein zwar nicht gerade Preisgünstiges Model, aber dafür sehr schönes wie ich finde,
und fliegen tuts auch Wunderbar.

Schönen abend noch gewünscht Grüsse Sepp