Omega (Nan): Erfahrungen?

Antrieb

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Hallo,

welche Antriebe wären für eine "Softliner-typische" Leistung brauchbar?

Hier ein paar Eckdaten zum OMEGA: 2 m Spannweite, Spinnerdurchmesser 32 mm, 800 gr Leergewicht.

Als Servos habe ich DES 448 auf WK und QR, sowie DES 428 MG auf HR(?) und SR vorgesehen. Für den Akku plane ich einen SLS APL1800 4S 45C, der von den Abmessungen (LxBxH 107x35x28mm) noch passen müsste.

Vorhanden wäre noch ein MEGA 18 FAI (grün). Dazu evtl. ein Reisenauer Micro-Edition 5:1 (nadelgelagert).

Viele Grüße,
Steffen
 

Pisaneli

User
Model es nach sechs Tagen über TNT Kurierdienste in England angekommen in ausgezeichnetem Zustand. Der erste Eindruck ist sehr gut. Das Modell wird gegen die zu erwartende Qualität und sehr leicht gemacht. Flügel sind Kohlenstoff D-Box-Variante, sondern Licht - 207g. Leergewicht Modell ist die 630g 30g weniger als der Hersteller ist. Für elektrisch betriebene geneigt, die Hyperion Glider Motorleistung ist noch nicht entschieden. Servos wahrscheinlich Höhe / Richtung Ino-Lab in flügel 4 x MKS.

Hier ein paar fotos:

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Omega von NAN / Cumulus

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Hallo Steffen,

noch ein paar Bilder vom Omega.

Gruß

Mighty Eagle
 

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Hallo Mighty_Eagle,

mir scheint Du "sammelst" NAN Modelle ;).
Hast Du schon einen Antrieb geplant?

Viele Grüße,
Steffen
 
Omega von NAN / Cumulus

Omega von NAN / Cumulus

Hallo Steffen,
ich möchte das Powerline Antriebsset für Segler mit einer Leistung von ca. 900 W von Florian Schambeck einsetzen:

-Powerline1515 / 12 (fertiger Motor mit Getriebe)
-FR 15 x 15 CFK
-FR Turbo-Spinner
-Lipo APL 2200 11V 45C
-Steller YGE 100
-passender Turbo-Motorspant in CFK

Das Gesamtgewicht des kompletten Sets beträgt nur ca. 420 g.

Gruß
Mighty Eagle
 
Hi,

Ich suche einen kompakten schönen Segler und bin nun beim Omega hängen geblieben.

Auch wenn´s wohl erstmal wenig Sinn macht, aber kann das Modell mit einem 150 Watt Motor in die Luft gebracht werden und dann Thermik genutzt werden?

Ist sowas denkbar?

Wo kaufe ich den Omgea am besten in Orange/Dark Blue, bei Cumulus warte ich immer noch auf eine Antwort.


Gruß

Jürgen
 

Relaxr

User
Moin - Cumulus vertreibt ja auch über "Harrys Modellbauservice, Gersfeld-Rhön" (Googeln). Frag doch da mal nach, sehr netter Kontakt ;). Die 150 Watt werden für einen "zahmen"Steigflug reichen, aber ich würde den Ballastbedarf für den Antrieb nutzen und mehr "Dampf" reinbauen. Es hat auch was, in nur 15 sek hochzuzischen und dann schön zu segeln.

Gruss
markus
 
Hallo zusammen,

mir kommt es so vor, als ob die Flächen von einem 4m F3J Segler stammen.

Wenn ja, weiß einer von welchem?

Gruß
Thomas
 
Sorry, aber die V-Form lässt den Flieger beinahe schon hässlich aussehen.

Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich gut streiten. :)
 
mir kommt es so vor, als ob die Flächen von einem 4m F3J Segler stammen.

Wenn ja, weiß einer von welchem?


Hallo Thomas,

beim Insider weis ich das es die Aussenflächen vom 4m Xplorer sind! Beim Omega weis ich es noch nicht.

Gruß,

Torsten
 
Omega von NAN / Cumulus

Omega von NAN / Cumulus

Hallo Thomas,

die Omegafälche ist nicht von einem 4 Meter Flieger.

Sie ist definitiv neu für den Omega von NAN gerechnet worden.

Gruß

Mighty Eagle
 

Relaxr

User
Und wie unterscheiden sich nun Insider, Orion und Omega von NAN/Cumulus bzgl. Auslegung/Eigenschaften? Irgendwie sind die doch +/- ident - oder? Gut solln se alle sein :cool:
markus
 

Relaxr

User
Ah ja - leider gibt es auch keine Angaben zu den Profilen, bzw. die sind schön "verklausuliert" mit sowas wie NAN 8,3% oder NAN F3J - da kann man ja nicht mal über versch. Flugeigenschaften spekulieren. Der Insider muss ein feiner Flieger sein, was man so liest. Mal gespannt was den Omega unterscheidet.
markus
 
Omega von NAN / Cumulus

Omega von NAN / Cumulus

Hallo Freunde des Omegas,

es ist vollbracht.

Flugspaß pur, er ist nicht nur flott unterwegs, sondern auch thermisch stark.

Gruß

Mighty Eagle
 

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Omega von NAN / Cumulus

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Hallo Freunde des Omega,

hier noch ein paar Detailbilder.

Gruß

Mighty Eagle
 

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