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Thema: TORTUGA F3J - Made in Germany

  1. #61
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    Hallo Robert,

    liegt das nicht bei oder warum fragst du??
    Grüße Peter
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  2. #62
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    Weil mir das aus den Beiträgen nicht klar war wie die Anlenkung aufgebaut ist. Bin eben neugierig

    GFK-Ruderhörner, ähnlich der Needle, sollen dabei sein...
    Gruß Robert
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  3. #63
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    Hi ,
    GFK Ruderhörner... liegen bei siehe Bild ;-)


    Gruß Oli
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  4. #64
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    Standard tortuga versus europhia 2k f3j

    ich bin am evaluieren, für einen segler mit f3j auslegung und bin bei diesen beiden modellen *gelandet*. das einsatzgebiet wäre aber nicht der wettbewerbsflug, sondern der hangflug bei schwächsten bedingungen. die europhia würde ich bei strat in einer light version (wohl um die 2 kg) bestellen, die tortuga ebenfalls in der leichtesten ausführung.
    nun bin ich mir bewusst das die tortuga der europhia überlegen sein wird. mich würde aber interessieren, ob diese differenz deutlich spürbar sein wird (stichwort geringstes sinken, kurvenhandling). optisch gefällt mir die europhia eben besser..
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  5. #65
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    Da vergleichst du aber meines Erachtens Äpfel mit Birnen.
    Schau dir mal die Flächeninhalte der beiden Flieger an.
    Die mittlere Tortuga Ausführung ist flugfertig < 2000 Gramm (zumindest bei meinem)
    Ich habe mir zusätzlich einen Stahlverbinder gegönnt. Komme damit so auf die 2600-2700
    Gramm. Da bleiben keine Wünsche offen.

    Es sind aber grundsätzlich 2 verschiedene Konstruktionen (F3B versus F3J) Jeder hat woanders seine
    Stärken. Für das reine Hangbolzen habe ich andere Flieger (z.B.: X1 !!)

    Gruß

    Günter
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  6. #66
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    Ich habe keinen Vergleich mit der Europhia, aber zum Hangsegeln bei schwächsten Bedingungen ist der Tortuga prima, er hält sich länger wie andere Modelle und man kann ihn sehr schön eng fliegen.
    Ich habe ihn schon rausgeworfen wo andere mir den Vogel gezeigt haben und konnte mich trotzdem halten.
    Groß rumturnen kannst du damit natürlich nicht, aber das geht bei ganz schwachem Wind mit anderen Modellen auch nicht.
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  7. #67
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    Standard ...das halte ich für ein Gerücht

    Zitat Zitat von AlexBonfire Beitrag anzeigen
    Groß rumturnen kannst du damit natürlich nicht...
    Moin Moin,

    ich würde fast sagen es kommt auf das Wetter an. Der High End Pro/Tortuga ist einer der dynamischsten F3J flieger die ich kenne- eigentlich der dynamischste.

    Nehmen wir mal an, das Wetter reicht um sich irgendwie auf Höhe zu basteln. Abturnen geht immer! Und as mit F3B ähnlicher dynamik. Gut mein Flieger ist mit 2,1kg recht schwer und mit einem 800gr Verbinder gaht da einiges. Im übrigen kann man auch im F3F bei schwachen bedinugen sehr gut mithalten und ist teilweise bis 5m/s den F3Flern überlegen.

    Meiner Meinung nach kann es für den Einsatzzweck "schwache Bedingungen" oder "F3J Auslegung" nur eine Antwort geben:

    Tortuga, allerdings nicht in der leichtesten Version. 2kg sind nen guter Wert für einen Allrounder.

    ...just my cent...

    Schulte
    ...back to the roots, and feel the spirit... - F3K

    ...closer to the edge...- F3F
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  8. #68
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    Standard High End Pro / Tortuga

    Kann nur zustimmen, was Schulte da sagt.
    Der Junge hat Ahnung.

    MfG

    Mahlzeit
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  9. #69
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    Standard Tortuga,

    einfach nur gut.
    Komme aus der F3F Richtung und wollte bisher nie so ein F3J Ding.
    Werde hier in der Rhön häufig auf die Dynamik des Tortuga angesprochen (weniger auf F3Fler).
    Son Tortuga isscho en goiles Mopped

    Grüße Theo
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  10. #70
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    ...das halte ich für ein Gerücht

    Zitat Zitat von AlexBonfire Beitrag anzeigen
    Groß rumturnen kannst du damit natürlich nicht...
    Bei Nullschieber am Hang (und das waren die Ausgangsvoraussetzungen) kann man mit keinem Flieger turnen.
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  11. #71
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    Zitat Zitat von AlexBonfire Beitrag anzeigen
    Bei Nullschieber am Hang (und das waren die Ausgangsvoraussetzungen) kann man mit keinem Flieger turnen.
    Ein J lastiges modell wird bei diesen Bedingungen immer besser sein als B modelle , Flaechenbelastung ist da halt enscheidend, egal wer da am Knueppel ist ( wenn es nicht gerade ein Anfaenger ist).
    Und dann kann man auch eher mal mit dem J modell turnen da die Wahrscheinlichkeit untwer der Hangkante wieder hochzukommen groesser ist.



    m2c

    Thomas
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  12. #72
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    Da vergleichst du aber meines Erachtens Äpfel mit Birnen.
    Schau dir mal die Flächeninhalte der beiden Flieger an.
    Die mittlere Tortuga Ausführung ist flugfertig < 2000 Gramm (zumindest bei meinem)
    Ich habe mir zusätzlich einen Stahlverbinder gegönnt. Komme damit so auf die 2600-2700
    Gramm. Da bleiben keine Wünsche offen.
    Guenter, klar kann man nach meiner Meinung eine F3J Tortuga mit Europhia vergleichen, soviel unterschied vom Tuturga zu eine Pike Perfekt ist wohl nicht, welche leicht ballastiert unter den richtigen Bedingungen auch mit reinrassigen F3F modell mithalten kann.

    Hier wird immer so stark abgegrenzt, beim Hobbyfliegen/ Hangfliegen sind die Grenzen der einzelne F3X Kategorien eh eher fliessend, oder wenn jemand meint dies,waere anders bitte dann auch mal detailiert belegen.
    Gruss
    Thomas
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  13. #73
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    Standard Setting Tortuga

    Hallo Leute!

    Grabe diesen Thread wieder aus, da ich einen Tortuga erstanden habe, leider ohne jegliche Einstelldaten!

    Auf eine Anfrage beim Hersteller bekam ich keine Antwort, nun möchte ich euch fragen ob jemand von euch Einstelldaten für mich hat!

    Grüße und Danke im Vorraus,

    Stonie
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  14. #74
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    Lächeln

    Hi ,

    hier sind mal ein paar Einstellungen vom Hersteller .

    Setup Tortuga 01.06.2010.doc



    Viel Spaß Dom
    Grüße Dom
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  15. #75
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    Welchen Schwerpunkt fliegt ihr am Tortuga ?
    Für meinen Geschmack sind die 105mm um Welten zu weit hinten, damit waren Ziellandungen (keine Steck-Abstürze) eine Katastrophe.
    Mittlerweile bin ich bei 90mm (!) sehr zufrieden mit den Landungen und auch mit den Thermik-Flugeigenschaften.
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