pfeiferl
User
Hi,
durfte einen Bausatz eines 5035 für ein F-35 Projekt aufbauen.
Die Vorgaben waren: 12S 120A für 30-60 sec. 5kw Abgabe. Zieldrehzahl 350ns/V
Mit dünnem 1.06er hab ich eine Probewicklung eines Teilmotors mit 6+6 Windungen gemacht.
Ergab eine Drehzahl 410ns/V also mussten 7 WIndungen auf jeden Zahn.
Die 7. musste dann in die 2. Lage.
Gewickelt hab ich von innen nach außen, so dass nach der 6. alle Drähte aussen lagen.
die 7. kam dann in den freien Raum möglichts außen um weiter innen keinen Hitzestau zu bekommen.
Die aufkommende Hitze wird bei dem Motor über eine Zwangsbelüftung geregelt und sollte damit kein problem sein.
Testläufe waren heute erfolgreich.
Teilmotor 1: 352/V
Teilmotor 2: 352/V
zusammen: 354/V
fertig ist es jetzt ein: 5035yy7+7 1.6-354ns
Der Motor wird den vorderen Fan einer F-35 antreiben.
Von hinten:
von Vorne
fertig verschaltet
Größenvergleich 5020-5035-4225
Viele Grüße, Georg
durfte einen Bausatz eines 5035 für ein F-35 Projekt aufbauen.
Die Vorgaben waren: 12S 120A für 30-60 sec. 5kw Abgabe. Zieldrehzahl 350ns/V
Mit dünnem 1.06er hab ich eine Probewicklung eines Teilmotors mit 6+6 Windungen gemacht.
Ergab eine Drehzahl 410ns/V also mussten 7 WIndungen auf jeden Zahn.
Die 7. musste dann in die 2. Lage.
Gewickelt hab ich von innen nach außen, so dass nach der 6. alle Drähte aussen lagen.
die 7. kam dann in den freien Raum möglichts außen um weiter innen keinen Hitzestau zu bekommen.
Die aufkommende Hitze wird bei dem Motor über eine Zwangsbelüftung geregelt und sollte damit kein problem sein.
Testläufe waren heute erfolgreich.
Teilmotor 1: 352/V
Teilmotor 2: 352/V
zusammen: 354/V
fertig ist es jetzt ein: 5035yy7+7 1.6-354ns
Der Motor wird den vorderen Fan einer F-35 antreiben.
Von hinten:
von Vorne
fertig verschaltet
Größenvergleich 5020-5035-4225
Viele Grüße, Georg
ein schöner Brocken 
