Richtig. So hab ich sie genommen und das ist zuviel. Habe dann für die obere Fläche das Alu entsprechend der Rohre abgelängt und als ich dann unten das Alu reingesteckt hab hab ich gemerkt dass es 2cm zu kurz ist (kein verschnitt gehabt).
Hatte auch mit Herr Ulbrecht gesprochen und er hat mir dann gesagt dass die Papprohre etwas Übermaß haben. Also nicht so einbauen wie sie geschnitten sind sonst reicht dir das Alu nicht.
Hatte auch mit Herr Ulbrecht gesprochen und er hat mir dann gesagt dass die Papprohre etwas Übermaß haben. Also nicht so einbauen wie sie geschnitten sind sonst reicht dir das Alu nicht.
Holger v.W.
User
Flächensteckung....
Flächensteckung....
Hallo alle zusammen.....
ich baue auch gerade an der 2,15 mtr. Ultimate und bin gerade an der Tragflächensteckung. Auf den Fotos von der CD sieht man da so eine Art "Verkastung" bei der oberen Tragfläche. Jeweils längs neben dem Steckungsrohr und den beiden Messingrohren der Verdrehsicherung. In der Bauanleitung steht davon allerdings nichts von drinne.
Könnt Ihr mir mal bitte was dazu schreiben. Mir ergründet sich gerade der Sinn oder Nutzen dessen nicht so ganz.
Eine zweite Anregung von euch würde mich auch Interessieren: Wie habt Ihr die Servoverbindungen zu den Querruderservos gelöst, Speziell der oberen Flächen. Ich kann mich nicht so recht Entscheiden.....MPX Verbindungen, Emcotec EWC oder über kleine Steckverbindungen über die unteren Flächen-durch die Flächenstreben/Flächenstiehle zu den oberen ?
Dankeschön im voraus
Schönen Gruß
Holger
Flächensteckung....
Hallo alle zusammen.....
ich baue auch gerade an der 2,15 mtr. Ultimate und bin gerade an der Tragflächensteckung. Auf den Fotos von der CD sieht man da so eine Art "Verkastung" bei der oberen Tragfläche. Jeweils längs neben dem Steckungsrohr und den beiden Messingrohren der Verdrehsicherung. In der Bauanleitung steht davon allerdings nichts von drinne.
Könnt Ihr mir mal bitte was dazu schreiben. Mir ergründet sich gerade der Sinn oder Nutzen dessen nicht so ganz.
Eine zweite Anregung von euch würde mich auch Interessieren: Wie habt Ihr die Servoverbindungen zu den Querruderservos gelöst, Speziell der oberen Flächen. Ich kann mich nicht so recht Entscheiden.....MPX Verbindungen, Emcotec EWC oder über kleine Steckverbindungen über die unteren Flächen-durch die Flächenstreben/Flächenstiehle zu den oberen ?
Dankeschön im voraus
Schönen Gruß
Holger
Habe ich nicht genau gefragt. Bei mir würde es passen hätte ich 5mm von jedem Rohr abgenommen.
Zu der Verkastung, ich habe sie nicht eingebaut.
Wegen den Servokabel habe ich auch lange überlegt. Wollte zuerst über die Streben gehen aber hatte dann doch etwas bedenken wegen der Verbindung.
Habem ich dann für die MR30 entschieden die ich in ne MPX Haterung geklebt habe. Damit steht nix aus fer Fläche raus und der Stecker ist deutlich kleiner als ein MPX.
Servostecker wäre noch ne Option aber das war mir zu einfach das so rum baumeln zu lassen
Als nächstes steht das teilen der Motorhaube an um nicht jedes mal den Prop abnehmen zu müssen um an den Motor zu kommen.
Grüße
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Holger v.W.
User
Hallo Steff08,
danke für deine Meinung...... Hab hier noch ne Tüte MPX Stecker/Buchsen rumliegen.....inkl. einer Zugsicherung schaut dann auch nix groß aus der Fläche raus......werd das dann so lösen....
Schönen Gruß
Holger
danke für deine Meinung...... Hab hier noch ne Tüte MPX Stecker/Buchsen rumliegen.....inkl. einer Zugsicherung schaut dann auch nix groß aus der Fläche raus......werd das dann so lösen....
Schönen Gruß
Holger
Hallo zusammen, ich bräuchte mal kurz eure Hilfe. Habe gerade die styropoorschalen auf den Tisch gelegt und die beplankung der oberen Fläche reingelegt. Wenn die beplankung sauber drin liegt habe ich zwischen den Flächen einen ungleichmäßigen Spalt.dieser ist vorne 10nm und hinten 0. Lege ich die beplankung so rein das der Spalt weg ist steht der Rest aber über die styroschalen drüber raus.han ich da einen Denkfehler drin?
Gruß
Patrick
Gruß
Patrick
So jetzt bin ich soweit dass ich sie auswiegen kann. Da stehe ich jetzt etwas vor einem "Problem.
Ohne Blei und Akkus hinten pendelt sie auf etwa 4 grad Kopflastig aus bezogen auf untere Tragfläche.
Berechnet liegt der SP jetzt 11mm vor dem Stahl.
Um auf 0 Grad zu kommen müsste ich ganz hinten etwa 160g dazu tun.
Auf was für einen Bezug habt ihr sie ausgewogen? Wie reagiert sie denn auf den SP, macht es Sinn erstmal den SP so wie er ist zu fliegen oder gleich Blei hinten rein?
Grüße
Stefan
Ohne Blei und Akkus hinten pendelt sie auf etwa 4 grad Kopflastig aus bezogen auf untere Tragfläche.
Berechnet liegt der SP jetzt 11mm vor dem Stahl.
Um auf 0 Grad zu kommen müsste ich ganz hinten etwa 160g dazu tun.
Auf was für einen Bezug habt ihr sie ausgewogen? Wie reagiert sie denn auf den SP, macht es Sinn erstmal den SP so wie er ist zu fliegen oder gleich Blei hinten rein?
Grüße
Stefan
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Lukas N.
User
Moin!
Sieht schick aus so komplett in weiß, betont die sportliche Linienführung.
Die Ultimate fliegt extrem gutmütig und sehr unkritisch. Ich denke, dass 11mm vor dem angegebenen Schwerpunkt gut fliegbar sind. Kopflastig ist im Zweifel ja immer besser als Hecklastig. Hast Du sie mit Propeller ausgewogen? Weil der wiegt ja auch nochmal 200g oder so. Wenn das so wär, dann würde ich schon schauen, dass mehr Gewicht nach hinten kommt. Irgendwo vorher im Tread sieht man ja ein paar Innenausbauten, wo die Akkus im Rumpfrücken sitzen.
VG
Lukas
Sieht schick aus so komplett in weiß, betont die sportliche Linienführung.
Die Ultimate fliegt extrem gutmütig und sehr unkritisch. Ich denke, dass 11mm vor dem angegebenen Schwerpunkt gut fliegbar sind. Kopflastig ist im Zweifel ja immer besser als Hecklastig. Hast Du sie mit Propeller ausgewogen? Weil der wiegt ja auch nochmal 200g oder so. Wenn das so wär, dann würde ich schon schauen, dass mehr Gewicht nach hinten kommt. Irgendwo vorher im Tread sieht man ja ein paar Innenausbauten, wo die Akkus im Rumpfrücken sitzen.
VG
Lukas
Ja aber es kommt noch etwas Farbe dazu Aber nur am Rumpfoberteil.
Habe sie natürlich Flugfertig gewogen. Lediglich sie Verspannung fehlt noch aber die kann kaum was raus reisen.
Tank liegt ziemlich genau im SP.
Die Empfängerakkus liegen bereits im Rumpfrücken soweit es Sinnvoll ist.
Den Zündakku habe ich testweiße aufs Höhenruder gelegt aber auch dann bräuchte ich noch 120g Blei.
Prinzipiell denke ich auch Kopflastig ist immer bis zu einem gewissen Grad besser als anders herum.
Aber auch die par Schrauben mehr an der Motorhaube können das aus machen. Der Motor ist zumindest laut Datenblatt sogar nochmal leichter als der DA.
An meiner L-39 sind mal knapp 250g Blei durch eigene Dussligkeit im Flug aus der Nase gefallen und das war dann ein Ritt da der SP plötzlich über 2 cm nach hinten gewandert ist.
Aber nur am Rumpfoberteil.Habe sie natürlich Flugfertig gewogen. Lediglich sie Verspannung fehlt noch aber die kann kaum was raus reisen.
Tank liegt ziemlich genau im SP.
Die Empfängerakkus liegen bereits im Rumpfrücken soweit es Sinnvoll ist.
Den Zündakku habe ich testweiße aufs Höhenruder gelegt aber auch dann bräuchte ich noch 120g Blei.
Prinzipiell denke ich auch Kopflastig ist immer bis zu einem gewissen Grad besser als anders herum.
Aber auch die par Schrauben mehr an der Motorhaube können das aus machen. Der Motor ist zumindest laut Datenblatt sogar nochmal leichter als der DA.
An meiner L-39 sind mal knapp 250g Blei durch eigene Dussligkeit im Flug aus der Nase gefallen und das war dann ein Ritt da der SP plötzlich über 2 cm nach hinten gewandert ist.
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Lukas N.
User
Wenn ich das so sehe, hier mein Tipp: flieg sie einfach so. Ich hatte schon zwei 2,15er, bei einer warn die Akkus so wie bei Dir und bei meiner aktuellen sind sie weiter vorne. Es ist nicht wirklich kritisch.
Wenn ich die Flügel und HR ab habe, aber Akkus drin sind, und sie dann am Baldachin hoch hebe, dann ist sie genau in der Waage.
VG
Lukas
Wenn ich die Flügel und HR ab habe, aber Akkus drin sind, und sie dann am Baldachin hoch hebe, dann ist sie genau in der Waage.
VG
Lukas
Heute nochmals gemessen und so gehoben ist sie neutral bis leicht Schwanzlastig und am Stahl leicht Kopflastig.
Also bleibt das jetzt so.
Jetzt noch die Verspannung dran und wenn ich nichts vergessen habe sollte es das eigentlich dann gewesen sein.
Motor läuft und ist willig und Lackierung ist auch soweit dass nur noch die Decals fehlen.
Anbei mal ein par Bilder davon.
Grüße
Stefan
Also bleibt das jetzt so.
Jetzt noch die Verspannung dran und wenn ich nichts vergessen habe sollte es das eigentlich dann gewesen sein.
Motor läuft und ist willig und Lackierung ist auch soweit dass nur noch die Decals fehlen.
Anbei mal ein par Bilder davon.
Grüße
Stefan
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So heute war Erstflug.
geht wunderbar nur wie vermutet Kopflastig. Denke das bekomme ich aber durch verschieben der Akkus noch etwas hin da man nicht übermäßig drücken muss im Rücken.
Messerflug geht einfacher als mit meiner Extra.
Der ZDZ läuft seidenweich und dafür dass er erst 10 Minuten gelaufen ist schon sehr gut.
Jetzt kommt noch das endgültige Dekor drauf.
Grüße
Stefan
geht wunderbar nur wie vermutet Kopflastig. Denke das bekomme ich aber durch verschieben der Akkus noch etwas hin da man nicht übermäßig drücken muss im Rücken.
Messerflug geht einfacher als mit meiner Extra.
Der ZDZ läuft seidenweich und dafür dass er erst 10 Minuten gelaufen ist schon sehr gut.
Jetzt kommt noch das endgültige Dekor drauf.
Grüße
Stefan
