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Thema: Windrider Boeing 737-700

  1. #61
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    Standard ..... Fracht

    Zitat Zitat von Quax4412 Beitrag anzeigen
    @boarder_li:
    Bei RC-Groups habe ich von Ming einen Eintrag gelesen, dass er alles per Luftfracht versendet! Habe mir aber nun evtl. überlegt, dass der Versand an Lindinger & Co aus Kostengründen sicherlich per Container mit dem Dampfer abläuft...
    Du hast RECHT!
    Ming Lou versendet nur per Luftfracht (für privat oder kleine Unternehmen)
    Seefracht geht erst ab eine größeren Menge.

    Ich habe die Bestätigung von Ming Lou, das die Fracht von Lindinger und meine, 3Tage zeitversetzt eingeliefert wurden.

    Einlieferungsdatum von meiner Fracht war der 30.12.2010 (laut Tracking)



    Grüße Mike
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  2. #62
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    Standard

    Nein Quax, ich war "off topic" Die Maschine, die Du gesehen hast war jene DC-9 und und ältere Herr war John. John fliegt sie nicht selbst. Das nächste Mal soll sie wohl in Greve beim EDF Meeting fliegen (nahe Kopenhagen).

    Eigentlich wollte ich nur die Funktion der Spoiler zeigen. Die DC-9 verfügt auch über Slats und dreifache Spaltklappen sowie mechanische Schubumkehr. Ein unglaubliches Modell!

    Hier geht es um die Windrider 737 und nicht um Johns DC-9.

    Grüße
    Alexander
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  3. #63
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    Servus Kollegen!
    Zurück zum Thema Boeing 737 von Windrider!
    Ein schönes Stück, ich habe sie mir vorgestern beim Lindinger angesehen, dort steht ein Ausstellungsstück am Boden, also die Robbe Jumbolino ist schon groß für einen Styroairliner, aber die 737 wirkt auch gewaltig, die Oberfläche des EPO ist total glatt, ich denke da ist kaum etwas zu füllern, gleich grundieren, dann evtl. mit Styroleichtspachtel füllern und schleifen, ich meine die Lackoberfläche wird total glatt, eine Härtung mit ein bis zwei Schichten vom safecoat rundet das Ergebnis ab.
    Zu den Impellern, wenn man sich die Fernostvideos ansieht, frage ich mich warum für die Bewerbung der Maschine die Antriebe entsprechend gewuchtet wurden, ist ein wirkliches Manko! Die Leistung wird ja durch die Unwucht auch nicht besser und die Anrainer des Flugplatzes, auch in 500m Entfernung, werden es danken.
    Das Fahrwerk wird sicher einige Landungen auf Golfrasen aushalten, Um die Maschine scalemäßiger aussehen zu lassen, gehört das FW etwas tiefergelegt. Klappen für besseres Abhebeverhalten und zur Reduktion der Landegeschwindigkeit gehören unbedingt eingebaut.
    Das sehe ich immer wieder bei meiner Hercules, die hebt einfach früher ab mit gering nach unten gestellten Querrudern, auch hier werde ich beim Umbau richtige LK einbauen.
    Meine Frage an die Runde ist aber, ob schon jemand weiß wo man einen Bausatz ohne Impeller und FW bekommen kann, wäre doch für Indivualisten unter uns, die besseres Zubehör einbauen wollen, sicher die günstigere Lösung.
    Grüsse, Christian.
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  4. #64
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    @ propliner:
    o.k. aber zur Inspiration ist der Vergleich doch super! Ich habe mir gestern den Link von DIr angesehen und auch die Bilder mit den Slats und Flaps gesehen...

    @czredhawk:
    auf jeden Fall bei Windrider direkt: http://www.windrider.com.hk/: kostet aber 85 USD Versand...

    Ein Kumpel von mir fliegt öfters nach Honk Kong mt einer B777 F in 1:1; wollte eigentlich arangieren, dass er mir so einen Bausatz mitbringt. Da er aber erst wieder ab März hinkommt, dachte ich mir, es ist schneller, wenn ich bei Lindinger bestelle...

    Ich glaub extensa hier im Forum hat 'nen Shop, wo er das Ding ohne Impeller anbietet...

    Grüße

    Quax
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  5. #65
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    Zitat Zitat von czredhawk Beitrag anzeigen
    Servus Kollegen!
    Zurück zum Thema Boeing .........
    Meine Frage an die Runde ist aber, ob schon jemand weiß wo man einen Bausatz ohne Impeller und FW bekommen kann, wäre doch für Indivualisten unter uns, die besseres Zubehör einbauen wollen, sicher die günstigere Lösung.
    Grüsse, Christian.
    Jo, hatte ich schon geschrieben.....
    biete die 737-700 auch als Glider an. Also ideal für dein Vorhaben!

    http://www.rc-heli-airliner.de/RC-Fl...liner/-79.html

    wie gesagt ....... werden ziemlich zeitgleich mit Lindinger eintreffen.

    Mike
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  6. #66
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    Wir bieten die Version mit Fahrwerk ohne (China-) Impeller an.
    Im Einzelfall bin ich aber gerne bereit das Fahrwerk aus einem Bausatz rauszunehmen, weil wir diesbezüglich auch schon Anfragen haben.

    Oliver
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  7. #67
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    Hallo,

    bei Lindinger haben sie die Verfügbarkeit wieder auf "rot" gesetzt - was geht denn da ???

    Hat jemand Infos? Es sind doch einige hier unterwegs, die auch mit dem Ding handeln...

    Hängt die Lieferung wirklich in irgendeinem Container fest???

    @boarder_li:
    irgendwelche Baubilder???
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  8. #68
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    Hängt die Lieferung wirklich in irgendeinem Container fest???
    Ja sieht so aus. Meine kommen auch im Lindinger Container und ich hab noch keinen fixen Termin.

    Oliver
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  9. #69
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    Der Rhein ist wieder voll schiffbar

    Hoffe jetzt dauert das nicht mehr solange bis die Kiste hier ist

    Ich brauch jetzt meine Boeing

    Wie siehts denn aus aan der Baufront??? Any news???

    Grüße

    Quax
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  10. #70
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    So... Anbei mal der aktuelle Bearbeitungsstand meiner 737. Heute Abend bekomme ich hoffentlich die versprochene Beschriftung....

    Die Landeklappen habe ich noch nicht ganz fertig. Hoffe das habe ich bis zum Wochenende auch erledigt.

    Gibts was neues zum Thema Beleuchtungssatz? Ich kann sonst die Winglets nicht fertig machen..


    Gruß Martin
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  11. #71
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    Donnerwetter, die ist echt gelungen! Und ein Arbeitstempo hast Du drauf - super!

    Du hast sie mit Folie bespannt!? Sieht gut aus. Hast Du das jetzt wie weiter vorne geschrieben mit weißer Folie DOPPELT bespannt??? Müsste doch Blasen geben?

    Wie hast Du es gemacht, dass man dennoch die Vertiefungen für Türen usw. sieht???

    Mann, ich kann es kaum erwarten bis mein Flieger kommt...

    Weiter so!

    Grüße

    Quax
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  12. #72
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    Ich musste nur dort, wo die weisse Folie sehr gedehnt wurde doppelt folieren. Allerdings musste ich die rote Folie grundsätzlich doppelt kleben, da diese relativ schlecht deckt. Dafür hat die Folie hervoragende Verarbeitungseigenschaften. Diese Folie wird normalerweise verwendet um Autos zu bekleben.
    Zum Thema Blasenbildung.
    Bei der ersten Schicht bilden sich sowieso keine Blasen. Bei der zweiten Schicht einfach sowohl den Untergrund wie auch die Klebeseite der Folie großzügig mit Seifenwasser einsprühen. Folie auflegen, ausrichten und das Wasser mit einer Gummirakel langsam rausdrücken.
    Wichtig hierbei ist, dass man in das Wasser wirklich nur einen kleinen Spritzer Geschirrspülmittel macht. Kein Handwaschmittel mit irgendwelchen Pflegelutionen.... Fett klebt nicht
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  13. #73
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    Standard Liefertermin; Beleuchtung

    Hallo allerseits!

    Hab mir auch, schon vor ein paar Wochen, beim Lindinger eine 737 bestellt!

    Als sie im Shop auf rot ging, hab ich dort mal angerufen um zu fragen, was das bedeutet..
    Angeblich nix, und sie soll jetzt bald mal kommen... jaja..

    @border_li (Martin) und wens interessiert zum Thema Lichter:
    Die 737, zumindest die -600, -700 und -800, hat:
    3 Taxilights, eines am Nosewheel und 2 in der Tragflächenvorderkante
    4 Landinglights, 2 in der Tragflächenvorderkante und 2 darunter, ausklappbar (oder einklappbar; wie mans nimmt, haha)
    Strobes, Nav-Lights, Beacons wie Ihr das beschrieben habt
    Wing-Inspection-Lights, die von innen, am Rumpf, die Flügelvorderkante beleuchten (kann man vom Cockpit aus sehen, ob zB Eis auf der Leading Edge ist..
    und, vielleicht auch nett zum Nachbauen, Logo-Lights. Die sitzen oben auf der Dampfungsfläche vom Höhenleitwerk und leuchten auf das Seitenruder, also eben aufs Logo..

    ..ein bißchen hattet Ihr also alle recht! ;-)
    ..und, yep, ich weiß das ganz sicher!!! ;-))

    Hoffe, das hat Euch geholfen!
    Martin
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  14. #74
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    Zitat Zitat von Sirlui Beitrag anzeigen
    Hallo allerseits!


    @border_li (Martin) und wens interessiert zum Thema Lichter:
    Die 737, zumindest die -600, -700 und -800, hat:
    3 Taxilights, eines am Nosewheel und 2 in der Tragflächenvorderkante
    4 Landinglights, 2 in der Tragflächenvorderkante und 2 darunter, ausklappbar (oder einklappbar; wie mans nimmt, haha)
    Strobes, Nav-Lights, Beacons wie Ihr das beschrieben habt
    Wing-Inspection-Lights, die von innen, am Rumpf, die Flügelvorderkante beleuchten (kann man vom Cockpit aus sehen, ob zB Eis auf der Leading Edge ist..
    und, vielleicht auch nett zum Nachbauen, Logo-Lights. Die sitzen oben auf der Dampfungsfläche vom Höhenleitwerk und leuchten auf das Seitenruder, also eben aufs Logo..

    ..ein bißchen hattet Ihr also alle recht! ;-)
    ..und, yep, ich weiß das ganz sicher!!! ;-))

    Hoffe, das hat Euch geholfen!
    Martin

    Dank dir für den Hinweis. Sag mal so wie du das schreibst, hört sich das an als hättest du beruflich damit zu tun.

    Hast du evtl. auf Fotomaterial, was wo wie angeordnet ist??? Würde uns beim Nachbauen echt helfen...

    Gruß Martin
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  15. #75
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    Standard Landeklappen

    Name:  2011-02-20 18.45.24_600x600_100KB.jpg
Hits: 6318
Größe:  34,6 KBWie versprochen anbei mal der aktuelle Bearbeitungsstand meiner Landeklappen. Ich denke mehr Spalt ist mit normalen Scharnieren nicht realisierbar. Leider muss ich mir noch gedanken über die ansteuerung machen. Ich habe da aber schon einen Plan.

    Leider ist die Quallität der Fotos nicht der Hit.

    Bin mal auf eure Meinung gespannt.
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