Neue EF Extra mit 104" (2,65m)

Lukas N.

User

• 17. Dezember 2010

• #1

Hallo Zusammen!
Ich habe ein Video entdeckt

http://www.youtube.com/watch?v=RbmX10U-a44&feature=player_embedded

Grüße Lukas

 

K

Kunstflieger88

User

• 17. Dezember 2010

• #2

Der Hammer! Super Extra und ein Hammer Pilot. Mit dem DA 120 geht die mehr als gut!!!

Gruß

 

P

PW

User gesperrt

• 17. Dezember 2010

• #3

Hallo,

fliegerisch - aus meiner Sicht - nur ein reines "Rumgebolze" ...; nicht schön anzusehen und mal sehen wie lange das Modell so was aushält.

Aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich unterschiedlich..

Gruss

PW

 

J

Janisi

User

• 17. Dezember 2010

• #4

und mit der Lautstärke bekäm ich sogar auf unserem Platz, hat keine Einschränkungen bis heute, Probleme.
Das Flugzeug ist viel zu laut!!

Ich gebe hier auch PW Recht, auch für mich ist der Flugstil nicht schön anzusehen.
Vom Finis gefällt mir meine blau weis rote EF-Extra auch besser.

 

J

Jey

User

• 17. Dezember 2010

• #5

Hi,
muss meinen beiden vorrednern leider zustimmen. Weder die Maschine (Lautstärke, Design etc.) noch der Flugstil im Video haben mich überzeugt :-(

Hoffentlich gibts da noch mehr und vorallem positiveres über die Maschine zu berichten!

Gruß Jochen

 

N

Nils_93

User

• 17. Dezember 2010

• #6

Hi!
Meinen drei Vorredner stimme ich voll und ganz zu.
Ich finden zu dem, das es doch reichlich überpowert aussieht.
Ob da nicht auch ein DA 100, oder gar A 85 (mit Rohr) reicht?!

Mfg Nils

 

Lukas N.

User

• 17. Dezember 2010

• #7

Jo, der Donatas ist krass.

Seine Shockflyer airbrusht, pflegt und hegt er und die großen Kisten bomt er unnötig rein...Beim EXFC ne 110" EF Yak und in Clover Creek die 104" Extra...

Also ich mach das andersrum, ich bomb die Shockis mal aus versehen rein und pfleg die großen Flieger...aber das muss jeder selber wissen, wierum er es für richtig hält.

Ich hoffe bei der Extra auch auf das blau-schwarz-weiße Design mit den Sternen drauf.
Ich habe gehört, es soll evtl. zwei Versionen geben. Eine (kleinere) für 80-85ccm und eine für 100-120 ccm (also die 104"). Das ist aber ohne Gewähr!!!

Grüße Lukas

 

M

Martin Brandmüller

User

• 17. Dezember 2010

• #8

Hallo,

Jey schrieb:

Weder die Maschine (Lautstärke, Design etc.) noch der Flugstil im Video haben mich überzeugt :-(

Zum Vergrößern anklicken....

Die Lautstärke kommt davon, dass die Amis ja ohne Dämpfer fliegen. Mit Dämpfern (oder Resos) und einer etsprechend größeren Luftschraube (evtl. 3-Blatt) ist ein absolut nachbarschaftsfreundliches Lärmniveau möglich - und die Probleme mit "zu viel Leistung" ist man auch ganz schnell los....
Bei meiner 110" Yak hatte ich mit dem 100er und Resos mit der Dreiblatt schon echte Leistungsprobleme, selbst mit der 2-Blatt hätte ich mir manchmal mehr Leistung gewünscht (ITOC).

Mir gefällt die Extra jedenfalls sehr gut. Gute Rollrate, langer Rumpf (guter Geradeauslauf) und offensichtlich auch recht stabil (Donatas' Extra soll ja angeblich wieder repariert worden sein!).

mfg
Martin

 

D

Dennis Horn

User

• 18. Dezember 2010

• #9

Hi,

ein weiteres Video:
http://www.youtube.com/user/3Donatas#p/u/8/1s5uE6sn5TY

Selten eine so gute Kür gesehen. Er hat ja auch nicht umsonst bei den WAG die Klasse F6A gewonen

Gruß,
Dennis

 

J

Jey

User

• 18. Dezember 2010

• #10

Dennis Horn schrieb:

Hi,

ein weiteres Video:
http://www.youtube.com/user/3Donatas#p/u/8/1s5uE6sn5TY

Selten eine so gute Kür gesehen. Er hat ja auch nicht umsonst bei den WAG die Klasse F6A gewonen

Gruß,
Dennis

Zum Vergrößern anklicken....

Da muss ich nun Zustimmen! Nach dem Video schaut die Kiste wieder ganz anders aus ;-) (das Thema Lärm mal abgesehen, aber dagegen kann ja jeder nach eigenen Wünschen vorgehen)

Gruß Jochen

 

G

Gast_36267

User gesperrt

• 18. Dezember 2010

• #11

no Risc no Fun ...

no Risc no Fun ...

ist schon Klasse was heut so möglich ist, Aerodynamische Gesetzte werden ausgehebelt und die goße Klasse fetzt wie die kleinen.

Mir gefällt der Stil persöhnlich auch nicht ... viel zu eckig.
Aber alle Achtung messerscharf und exact .... das muss / wollte man sicher auch gerne.

Hut ab vor der Leistung

Gruß Martin

 

Lukas N.

User

• 18. Dezember 2010

• #12

Der fliegt das Ding echt ohne Dämpfer!
Man sieht am Anfang und bei der Landung die beiden Endstücke ganz vorne an der Motorhaube.
Geil geflogen, irre Leistung, aber echt hart an der statischen Grenzen.
Die Maschine, Motor und RC wird am absoluten Limit belastet.

Grüße Lukas

 

Lukas N.

User

• 18. Dezember 2010

• #13

Hallo!
Hier noch ein Bild aus dem Video:



Gruß

 

J

Jey

User

• 18. Dezember 2010

• #14

Ich nehm mal an dass das solche Brülltüten ala Chinamotor-Tüte sind ?!

gruß Jochen

 

3DMatze

User

• 19. Dezember 2010

• #15

Weiß den jmd. schon was genaueres bezüglich Liefertermin in Deutschland?

 

sam

User

• 20. Dezember 2010

• #16

ey Matze mach mal deine 3 Kisten feddig *gg*

Nette Kiste die Extra ... denke 2011 kommen noch paar nette Sachen wenn das so weiter geht.

griassle
Marc

 

3DMatze

User

• 21. Dezember 2010

• #17

Ja aber was amch ich wenn die fertig sind marc?

 

A

Alexander Balzer

User

• 21. Dezember 2010

• #18

Hi,
habe vor einigen Wochen bei EF das Lieferdatum hinterfragt und folgende Antwort erhalten:

The airframe is still in the development stage and we do not have a release date as of yet.
Thank you,
Curtis Cozier
770-887-1794
Extreme Flight R/C

Leider...

ciao Alexus
www.showfly.at

 

Lukas N.

User

• 3. März 2011

• #19

Bei mir fängts schon überall zu jucken an...

Gibts noch keine Neuigkeiten?

Grüße Lukas

 

sam

User

• 4. März 2011

• #20

hey lukas - bausch mal dein Doppeldecker feddig bis dahin gibts dann au die Extra....