Willie

Einstellungen

Einstellungen

Hallo Gerwald,

das Video ist ja schon etwas älter aber ich habe mich erst jetzt mit dem Hochladen von Videos befasst. Der erste Start, mit Helfer-Gott sei Dank-,endete mit dem Aufschlag des Modells in ca. 0,5 Sekunden. Das reflexartige Höheziehen und die Kufe verhinderten Schlimmeres. Mit einem neuen Klappluftschraubenblatt und deutlich mehr Höhentrimm klappte dann der 2. Start besser.
Seitdem fliege ich folgenden Flugphasen.

Normal: Querruder außen 6mm; Querruderunterschied zur Wölbklappe innen am Übergang zur Wölbklappe 9mm, Wölbklappe 3mm
Start : Querruder außen 6mm; Querruderunterschied zur Wölbklappe innen am Übergang zur Wölbklappe 6mm, Wölbklappe 9mm
Landung: Querruder außen 7mm; Wölbklappe minus 12mm

Der Start erfolgt nur mit ca. 3/4 Gasstellung (Motor habe ich auf dem Drosselhebel und die Flugphasen auf einem 3-Stufen-Schalter). Durch den Getriebemotor und den großen Propeller habe ich einen hohen Standschub. Bei Vollgas dreht sich sonst das Modell in der Hand nach unten. Der Abwurf erfolgt etwas nach oben und kann mit diesen Einstellungen auch selber durchgeführt werden wenn kein Helfer anwesend ist.

Die Landestellung ist nicht erprobt. Da ich schlecht Erfahrungen beim Erstellen gemacht habe lande ich immer in der Normalphase. Bei einem erneuten Bau des Willy würde ich die Wölbklappen fest anbauen und der ganzen Fläche einen deutlichen S-Schlag geben. Die hochgestellten Ruder sehen nicht so schön aus.
Im Video sieht er wirklich flott aus. Vielleicht täuscht das Video etwas. Der Willy fliegt auch langsam. Richtig schnell wird er nicht und ein Looping wird eher ein Überschlag. Am meisten Spass macht er am Hang. Denn Thermik muss auch schon deutlich vorhanden sein damit es den Willy nach oben zieht.

Ich wünsche viele schönen Flugerlebnisse mit diesen tollen Modell und bleib gesund
IMG_willy02.jpg
 

gerwi

User
Hallo Rüdiger,

vielen Dank für die differenzierten Einstellungen. Fliegst Du den Schwerpunkt nach Plan oder bist Du etwas nach hinten gegangen...war hier schon Diskussionsthema.

S-Schlag: da hast Du absolut recht! ich habe das bei meinen 3 Nuris verfolgt. Beim letzten (Strong Thermik) gibt es klare Hinweise in der Anleitung, wie man es machen soll. Ich habe es genauso gebaut und trotzdem die Klappen beim Start einige mm hochgestellt - entgegen den Hinweisen des Konstrukteurs, aufgrund meiner Erfahrungen bei den anderen NURIs. Das war ein Fehler, der mir erheblichen Stress beim Erststart beschert hat...aber man lernt da dazu. Positiv: beim Strong brauche ich keine Startstellung wegen S-Schlag und sieht viel besser aus. Beim Willy werde ich dies berücksichtigen.

VG Gerwald
 
Rumpfspitze

Rumpfspitze

Da es bei manchen Modellen so aussieht dass die Rumpfspitze nicht so schön geschwungen ist wie im Bauplan, hatte ich mir überlegt ob man dies nicht anders lösen kann.
Ich kam zu dem Schluss das man auf Spant 2 jeweils "Ringspanten" aus 10 mm Balsa aufleimen könnte um die Rumpfkontur zuerst grob treppchenweise nachzubilden und dann schön verschleifen zu können. Da das bestellte Holz noch nicht da ist hab ich mich mal daran gegeben, die Nase vom Willy in Fusion360 nachzu bilden.


Rumpfspitze.JPG


das habe ich ja noch so einigermaßen hinbekommen. An den nun zu erzeugenden Schnittzeichnungen hapert es aber noch.
mal sehen, vielleicht ist das Brett vorm Kopf ja morgen verschwunden.
 
Es geht weiter

Es geht weiter

das Holz ist gestern endlich gekommen
die Flächen hab ich im Winghelper nachkonstruiert, jetzt kann ich mit dem ausfräsen beginnen

Fläche Willy.JPG
 

gerwi

User
es ist sehr ruhig geworden um die Willys!?
Meiner ist eben fertig geworden - naja, da ich sehr viel geändert habe, musste er auch etwas umbenannt werden und es hat auch länger gedauert.
Ich habe das Rumpfvorderteil und das Fahrwerk komplett geändert, da ich Bodenstarten und/oder Schleppen (Kupplung!) möchte...auch die Flächen habe ich im Endleistenbereich etwas verändert (S-Schlag) ...usw. Bespannt sind die Flächen mit ORATEX und der Rumpf mit Japanpapier, Spannlack... (der Prop ist noch nicht der endgültige).

Jetzt warte ich auf günstiges Wetter - der Erstflug soll im Schlepp erfolgen. Danach wird man sehen, wie das mit dem Starten geht. Überraschungen sind bei so einem Projekt ja nie ausgeschlossen.
 

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gerwi

User
Optik wie Fauvel...da hast Du recht!
Ich habe auch viel länger gebraucht, wie vorgesehen (auch da ich noch 2 andere Projekte dazwischen geschoben habe). Der schöne Rumpf "hatte es aber erheblich in sich" - die Beplankerei ist schon aufwendig und selbst mit viel Wässern nicht so einfach. Weg. der Bespannung durfte/wollte ich nicht spachteln.
Wenn er als MOSE gut fliegt, war es den Aufwand aber wert.
 

gerwi

User
so, der Erstflug ist erledigt. Fazit: bei spürbarem Seitenwind habe ich ihn zunächst rollen lassen, um ein Gefühl zu bekommen...hat er weitgehend problemlos absolviert. Ich habe mich aber dann entschieden, mich doch zunächst hinter die Schleppmaschine zu hängen. Das ging problemlos. Die meisten Einstellungen haben auf Anhieb gepasst, selbst bei Butterfly musste nix korrigiert werden. Beim Motoreinsatz muss ich noch etwas Tiefe zumischen und für den Start werde ich etwas mehr Höhenruder/WK einstellen (Startstellung). Fliegen tut er traumhaft (gleich ca. 20 min, bei nur 25% verbrauchter Kapa.), die schwache Thermik hat er sofort angenommen. Und das Flugbild ist einfach traumhaft, wenn man solche Oldtimer (obwohl es gar kein Vorbild gab) mag. Die Landung, trotz Seitenwind, easy. Nach den Korrekturen und ohne Seitenwind geht es dann mit den Bodenstartversuchen weiter.
 

quickfly

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Da zeig ich meinen Willy auch mal,.. Hatte heute ebenfalls seinen Erstflug. Nach ein wenig Trimmung auf Höhe und Querruder rechts flog er wie an der Schnur gezogen. Leider nur Handy Fotos.
 

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gerwi

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gratuliere!
mit welcher Schwerpunktlage fliegst Du?->meine liegt aktuell bei 65mm.
 

quickfly

User
Bei mir sind es 60 mm, nach Planangabe. Hab für den Start die Wölbklappen auf Schalter ca. 6mm hochgestellt.

Gruß Lothar
 

gerwi

User
nach der Schlechtwetterphase habe ich heute auch noch die ersten 3 Bodenstarts absolviert...bei schwachem Wind. Da ich beim ersten Start gemerkt habe, dass ihn wohl der zu hohe Hecksporn trotz gutem Speed am Abheben etwas hinderte (...Sporn war danach auch etwas nach hinten gebogen), habe ich vor den nächsten Starts den Sporn nochmals um 1,5 cm gekürzt (damit hat der Flügel deutlich mehr Anstellung), danach ging er flott weg. Einige Korrekturen haben sich auch noch ergeben...kein Tief mehr zum Motor und 1,5 mm höher beim Start auf allen 4 Klappen. Damit habe ich alle meine Ziele bei dem Projekt erreicht und freue mich auf weitere Flüge.
 
Hallo Gerwald !
Zitat :"Ich habe das Rumpfvorderteil und das Fahrwerk komplett geändert, ..."

Wie hast du das Fahrwerk für den Bodenstart modifiziert ? Ich kann das Modell nicht aus der Hand starten ,daher interessiert es mich sehr .

VG
Thomas
 

gerwi

User
Hallo Thomas,
ich habe das (größere!) wechselbare Rad mit 2 CFK-Dreiecken (1mm) in den Mittelspant eingeharzt (1,5 cm vor Plan und 3cm höher)...kein Nicken, Stabilität, Propellerfreiheit (ich nutze nur eine 10*7...geht mit meinem Motor perfekt) und gutes Rollen...Hecksporn (auch den kann ich wechseln!) hatte ich zunächst zu hoch->zu wenig Anstellung der Fläche beim Start (sh. o.).

PS: würde ich den Willy ein 2. Mal bauen (wer weiß?), würde ich ihm das kleine el. EZFW (von Pichler) spendieren...die paar Gramm...
 

Aupi

User
Servus Ihr Willi´s!

Durch einen Bekannten wurde ich auf den Willi aufmerksam gemacht.
Meine Frage:
Hat evtl. jemand einen Plan zum abgeben übrig?
Ich weiß, den gibt´s beim VTH. Aber ehrlich gesagt, sind 35€ schon heftig.

Gruß
Toni
 
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