heute war Erstflug
heute war Erstflug
Nach den vielen Kleinigkeiten wie Motorendmontage (Choke, Zündung, Spinner, Lüftungsschlitze)
Schwerpunkt, Rudereinstellung und alle Schraubensicherungen die noch richtig Zeit kosten war es heute nun endlich soweit.
Bin übrings doch noch ohne blei ausgekommen, der Schwerpunkt liegt betankt leicht hinter der Angaben in der Bauanleitung.
Zunächst war für heute eigentlich nur der Motorlauf geplant,
da es allerdings so reibungslos ablief habe ich mich entschlossen dann doch schon den Erstflug zu machen.
Der Motor hat heute zunächst seine ersten Umdrehungen ohne Motorhaube gemacht.
Engel super Silence Prop 23X10, Gemisch 1:50 zunächst auf Mineralölbasis.
Nach dem tanken Choke zu , ein paar mal rumdrehen, Zündung an, zwei bis drei mal ,durchgedreht dann war er da.
Vergaserwerkseinstellung erste Sahne, Gasannahme erstklassig, kein überfetten, habe alle Vergaserschrauben nicht verdreht.
Habe dann noch den Flex krümmer gefilmt , der kommt bei Leerlaufdrehzahl gut in Schwingung, so das ich hier noch leicht mit einer weichen Aufhängung vorne abfangen werde, damit er nicht frühzeitg versagt, wie ja schon öfters auf RC Network vergleichbarer Motor/Abgaskombination gelesen..
Nach 5 min Laufzeit, Motor aus, alles zusammengebaut, Motor wieder an, raus gerollt und ab.
Musste leicht auf Tiefe trimmen, das war auch alles, einige klassische Kunstflugpassagen mag das Modell sehr,
es geht gerade durch die Figuren , und lässt sich bei Rollenkreisen und Rollenloops fliegen wie ein F3A Modell.
Steigleistung ist mehr als ausreichend, Senkrecht ohne Ende, Gewicht trocken liegt bei 7593g.
Tankvolumen 550ml reicht für 12 Minuten Flugzeit bei schon mittlerer Windstärke 10 knoten, Restmenge Kraftstoff ca. 10-20 %
Nach den zwei Flügen von heute bin ich schon begeistert.
In den nächsten Wochen folgt die ausführliche Testphase von klassisch und 3D mit verschiedenen Props von Engel Modellbau um den FMT Bericht abzuschließen. Bisher muss ich sagen…klasse Modell und vor allen Dingen die problemlose Motorisierung DLA55.
Anbei noch ein paar Fotos.
@der fifty
Schau dir die lüftungsschlitze an, so müsste es reichen ohne das Wärmestau entsteht,
in etwa sollte die Fläche der Abluft schlitze doppelt so groß sein wie die Fläche der
Einlassschlitze. Am besten noch grösser, nur man will ja nicht alles ausschneiden.
Grüße
Christian Hans
