Nemesis und Nemesis NXT
- Ersteller Racy
- Erstellt am
Stefan Baier
User
Hallo
sehr interesant die Nemisis
kannst du mal den meter stab an die Motorhaube halten wie breit die ist?
ich hab hier noch einen 160 OS Boxer liegen
der hat eine preite von ca. 190mm
mfg Stefan
sehr interesant die Nemisis
kannst du mal den meter stab an die Motorhaube halten wie breit die ist?
ich hab hier noch einen 160 OS Boxer liegen
der hat eine preite von ca. 190mmmfg Stefan
Stefan Baier
User
Hallo,
ja das hört sich gut an
Denn Traed werd ich auf jeden fall mal im Auge behalten wie es da weiter geht
mfg Stefan
ja das hört sich gut an
Denn Traed werd ich auf jeden fall mal im Auge behalten wie es da weiter geht
mfg Stefan
Hallo Racy,
in Post # 2 hattest du nach einem Fahrwerk gefragt. Schau dir mal dieses an! Ich habe das kleinere Modell (30'er) in einer Schaumwaffel (Trojan) verbaut und bin von Preis/Leistung begeistert. Gibt's als Zwei- und Dreibein, Endverbraucherpreis liegt bei rund 100 € komplett (z.B. beim Lindinger). Durch den beiliegenden Controller wird das Fahrwerk smart ein- und ausgefahren, im Sender musss keine Verzögerung geproggt werden. das 46'er geht anscheinend bis ca. 4 Kg Modellgewicht.
Gruß,
Oli
in Post # 2 hattest du nach einem Fahrwerk gefragt. Schau dir mal dieses an! Ich habe das kleinere Modell (30'er) in einer Schaumwaffel (Trojan) verbaut und bin von Preis/Leistung begeistert. Gibt's als Zwei- und Dreibein, Endverbraucherpreis liegt bei rund 100 € komplett (z.B. beim Lindinger). Durch den beiliegenden Controller wird das Fahrwerk smart ein- und ausgefahren, im Sender musss keine Verzögerung geproggt werden. das 46'er geht anscheinend bis ca. 4 Kg Modellgewicht.
Gruß,
Oli
Hallo Jungs,
hallo Oli,
das mit dem Fahrwerk hat sich erledigt....
Das bekommen wir hier Komplett. 2 Fahrwerkskulissen, Gummiräder mit Alufelgen und Gefederten Beinen, Komplettes Anschlusset von Festo mit Druckmanometer, Betriebsfertig eingebaut................. Beim Modell schon dabei.
Aber vielen Dank für die Eingabe.... 4 Kilo könnte knapp werden....
hallo Oli,
das mit dem Fahrwerk hat sich erledigt....
Das bekommen wir hier Komplett. 2 Fahrwerkskulissen, Gummiräder mit Alufelgen und Gefederten Beinen, Komplettes Anschlusset von Festo mit Druckmanometer, Betriebsfertig eingebaut................. Beim Modell schon dabei.
Aber vielen Dank für die Eingabe.... 4 Kilo könnte knapp werden....
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Hallo Jungs,
erste Teile, erster Rumpf und erste Gewichte.
Nach dem wir ein Paar Teile gemacht haben hier mal die ersten Gewichtsangaben. Das sind die tatsächlichen Gewichte nach Optimierung der Lagen.
Das sind bis jetzt mal 579 Gramm ohne Fläche und Spanten
Kommt noch die Fläche dazu, das Fahrwerk.... Gewichte später
Ein Akku, sagen wir mal ein 6S 4400 mit etwa 780 Gramm, 2 Höhenruderservos, ein Seitenruderservo, 2 Querruder, Regler, Empfängerakku.... Wird schon ganz schön mächtig die kleine....
erste Teile, erster Rumpf und erste Gewichte.
Nach dem wir ein Paar Teile gemacht haben hier mal die ersten Gewichtsangaben. Das sind die tatsächlichen Gewichte nach Optimierung der Lagen.
- Rumpf mit Carbonverstärkung 300 Gramm
- Höhenleitwerk mit Carbonverstärkung 70 Gramm
- Motorhaube Leer 72 Gramm
- Spinner ohne Grundplatte 14 Gramm
- Kabinenhaube mit Carbonverstärkung 107 Gramm
- Seitenruder 16 Gramm
Das sind bis jetzt mal 579 Gramm ohne Fläche und Spanten
Kommt noch die Fläche dazu, das Fahrwerk.... Gewichte später
Ein Akku, sagen wir mal ein 6S 4400 mit etwa 780 Gramm, 2 Höhenruderservos, ein Seitenruderservo, 2 Querruder, Regler, Empfängerakku.... Wird schon ganz schön mächtig die kleine....
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Stefan Baier
User
Hallo,
macht mal schön weiter so das wird immer interesanter
Bis wan sollen die ersten testflüge gemacht werden ??
Bin schon geapannt wie sie Fliegt
mfg Stefan
macht mal schön weiter so
das wird immer interesanterBis wan sollen die ersten testflüge gemacht werden ??
Bin schon geapannt wie sie Fliegt
mfg Stefan
Mal angenommen die Nemesis wiegt mit Fahrwerk und RC aber ohne Antrieb 2000g was ich für realistisch halte und ich würde mit einer Tragflächenbelastung von 112.5g/dm² fliegen wollen, so kann der Antrieb 2500g ausmachen.
Rumpf mit Leitwerk ca.600g
Spanten ca.100g
Servos, Empängerakku, Empfänger, Luftschraubenaufnahme ca.300g
Fahrwerk 2Bein ca.200g
Fläche ca.800
Antrieb
Motor eigens gewickelter 5035 Scorpion für 7.5Kw = 670g
Steller 150g
14S 4000mah =1680
So würde das gesamt gewicht bei ca. 4500g liegen
bei 14S und 120A Standstrom ergibt das 6KW.
So würde ich sie ausrüsten.
MFG Kevin
Rumpf mit Leitwerk ca.600g
Spanten ca.100g
Servos, Empängerakku, Empfänger, Luftschraubenaufnahme ca.300g
Fahrwerk 2Bein ca.200g
Fläche ca.800
Antrieb
Motor eigens gewickelter 5035 Scorpion für 7.5Kw = 670g
Steller 150g
14S 4000mah =1680
So würde das gesamt gewicht bei ca. 4500g liegen
bei 14S und 120A Standstrom ergibt das 6KW.
So würde ich sie ausrüsten.
MFG Kevin
Nur mal so, fürn E-Modell finde ich das Gewicht ohne Antrieb zu hoch !
Will ich wirklich schnell fliegen ist Leichter bei weniger EWD sinnvoller.
Das Fahrwerk und die Pneumatik frißt doch mächtig Gewicht.
- Jeder Speedflieger hat ne geringere Flächenbelastung.
Gruß
Andreas
Will ich wirklich schnell fliegen ist Leichter bei weniger EWD sinnvoller.
Das Fahrwerk und die Pneumatik frißt doch mächtig Gewicht.
- Jeder Speedflieger hat ne geringere Flächenbelastung.
Gruß
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
Wie du viellecht weißt handelt es sich hier nicht um ein hässliches Zweckmodell.
Der Rumpf ist viel größer als es den anschein hat. Von daher finde ich das Gewicht Inordnung. Außerdem orientiere ich mich hier eher an den Gewichten von Turbinenmodellen, die auch was aushalten im gegensatz zu diesen Papp-Speed -Modellen. Die Nemesis soll wie ein Brett liegen und braucht daher mehr Gewicht.
Desweiteren fliegen Modelle mit einer hohen Tragflächebelastung schneller!
Aber hier geht es nicht um F3S. Sondern um Kraftvolles fliegen mit einem schönem Modell.
MFG Kevin
Der Rumpf ist viel größer als es den anschein hat. Von daher finde ich das Gewicht Inordnung. Außerdem orientiere ich mich hier eher an den Gewichten von Turbinenmodellen, die auch was aushalten im gegensatz zu diesen Papp-Speed -Modellen. Die Nemesis soll wie ein Brett liegen und braucht daher mehr Gewicht.
Desweiteren fliegen Modelle mit einer hohen Tragflächebelastung schneller!
Aber hier geht es nicht um F3S. Sondern um Kraftvolles fliegen mit einem schönem Modell.
MFG Kevin
Die Teile sehen ja so schon echt gut aus.
Bei dem Gewicht werde ich mich einfach überraschen lassen...
Wird es "nur" die Lackierungen in dem gezeigten Schema geben oder auch eine Lackierung etwas mehr in Richtung Original?
Björn
Bei dem Gewicht werde ich mich einfach überraschen lassen...
Wird es "nur" die Lackierungen in dem gezeigten Schema geben oder auch eine Lackierung etwas mehr in Richtung Original?
Björn
Kevin,
wer braucht 5KW in so einem niedlichen Modell? Man kann ganz locker mit 2KW 200 Sachen und mehr erreichen. Da reichen 6S und 95A im Stand; machen gängige 4-5000er Zellen im Schlaf.
Wenn diese Modelle Erfolg haben sollen, müssen sie alltagstauglich sein, heißt nicht zu teuer, kreuzbrav zu fliegen und hinreichend schnell (bei letzterem habe ich keine Zweifel, wenn ich den Ersteller seine HP so ansehe).
Ein 5000er Scorpion ist hier auch völlig fehl am Platz; ein 42er oder kurzer 45er reichen völlig. Mit derartigen Motorisierungen fliegen wir seit einiger Zeit erfolgreich Schneider-Wasserflugrennen!
Gruß,
Kuni
wer braucht 5KW in so einem niedlichen Modell? Man kann ganz locker mit 2KW 200 Sachen und mehr erreichen. Da reichen 6S und 95A im Stand; machen gängige 4-5000er Zellen im Schlaf.
Wenn diese Modelle Erfolg haben sollen, müssen sie alltagstauglich sein, heißt nicht zu teuer, kreuzbrav zu fliegen und hinreichend schnell (bei letzterem habe ich keine Zweifel, wenn ich den Ersteller seine HP so ansehe).
Ein 5000er Scorpion ist hier auch völlig fehl am Platz; ein 42er oder kurzer 45er reichen völlig. Mit derartigen Motorisierungen fliegen wir seit einiger Zeit erfolgreich Schneider-Wasserflugrennen!
Gruß,
Kuni
Ja für euch reicht diese Motorisierung aus, aber nicht für mich. Die gängigen E-Impeller Jets haben 120cm Spannweite und wiegen 5kg bei einer Leistung von 3 bis 5 kw (Spark von C Arf).
@ Andreas : Modelle mit zu wenig Gewicht fliegen sch..... , da kommen ein paar Windstößchen und schon eiert man durch die Gegend. Außerdem haben viele Profile erst ihren besten Wirkungsgrad bei bestimmten Tragflächenbelastungen.
Kannst ja mal konkretes von dir geben anstatt zu sagen dass es falsch sei, aber dann bitte per PN denn das gehört hier nicht hin.
MFG Kevin
Die gängigen E-Impeller Jets haben 120cm Spannweite und wiegen 5kg bei einer Leistung von 3 bis 5 kw (Spark von C Arf).@ Andreas : Modelle mit zu wenig Gewicht fliegen sch..... , da kommen ein paar Windstößchen und schon eiert man durch die Gegend. Außerdem haben viele Profile erst ihren besten Wirkungsgrad bei bestimmten Tragflächenbelastungen.
Kannst ja mal konkretes von dir geben anstatt zu sagen dass es falsch sei, aber dann bitte per PN denn das gehört hier nicht hin.
MFG Kevin
