Hallo Tragschrauberflieger

Hallo Tragschrauberfreunde,
hier die ersten Bilder vom Rohbau und der Pilotin die mit dem Tragi fliegen wird.

Gruß Harald
 

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Hallo Jasper,
hier ist ein gecrashtes altes Rotorblatt vom Simplizissimus 382 Va abgebildet.
Blattlänge ca 1750mm, Tiefe 95 mm Blattrohgewicht 718 Gr. Flugfertig mit Gewichte und Oberfläche 1050 Gr,
Gewichtseinlage in der Nasenleiste 5x Wolframnadel 3,0x 175 mm
Gewichtseinlage (5 Stück Paket man kann nur 2 von oben Sehen)) am Blattende 5x Wolframnadel 3,0x 175 mm
Die Wolframnadeln liegen hier zur besseren Sichtbarkeit auf dem Rotorblatt

Gruß
Harald
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Hallo Harold, danke für das Foto.
Dies ist eine Skizze eines Rotorblatts basierend auf der Beschreibung, die Sie mir gegeben haben.
Aber auf deinem Foto sehe ich auf der Rückseite kein Balsaholz, stimmt das?
 

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Hallo Jasper,

das Foto zeigt eines der ersten selbstgebauten Blätter, da wurde noch hinten Abachi verwendet.
Der Block aus mitelharten Balsahoz besteht auch aus einzelnen Leisten!!
Das erhöht die Torosonsfestigkeit des Blattes.

Gruß Harald
 

athome

User
Hallo Harald
Sehr cool. Kannst du mir mal Bilder zeigen oder einen Thread erstellen in dem du zeigst wie du die grossen Rotorblätter herstellst. Überlege gerade für meinen 3.6m Heli 4 Holzrotorblätter herzustellen. Hatte ich früher schon gemacht für einen 2m Heli. Da war es noch relativ einfach mit 1m Balsaholzbrettchen. Schäftest du das Balsaholz und die Stirnleiste
Gruss Lukacs
 
Hallo Lukacs,

Die drei vorderen Leisten sind aus Esche in voller Blattlänge!!!
1 Leiste stehende Jahresringe, zweite liegende Jahresringe und dritte wieder stehende Jahresringe.
Die Balsaleisten werden nicht geschäftet einfach stumpf voreinander.
Bei 2mtr Blattlänge 1 Balsa Reihe.: Stück 1 Länge 50 cm, Stück 2 Länge100 cm , Stück drei Länge 50 cm.
2 Balsa Reihe.: Stück1 Länge 100 cm, Stück 2 Länge 100 cm.
3.........
4..........

Die letzte Basareihe ist nicht so Breit wie die voherigen Reihen; aber extrem hartes Balsa, um eine stabile Endleiste zu erhalten.
Und jetzt so im Wechsel die nächsten Reihem machen. ( 3/4/)

Verleimungen wurden mit Industieleim unter einer Presse gemacht.

Gruß Harald
 
Hallo Lukacs,
1.
in post 764 Bild 2 kann man die Blattgriffverstärkung gut sehen .Sie besteht aus 2 mm Duralblech oben und unten mit Uhu Plus 300 Endfest
aufgeklebt. Anschliesend werden die Befestigungsbohrungen mittels Bohrschablone gebohrt.
Danach werden in den Bohrungen die Verstärkungshülsen aus Messing eingeklebt. ( Bild in post 158).
2.
Meine Rotorblätter werden mit Oratex Silber bespannt.
3.
Nein; nur nachgerechnet. Zugfestikeit von Esche beträgt zwischen 70-293 Nmm² im mittel 165 Nmm²( je nach Qualität)
Ich habe mit 100Nmm² gerechnet bei 1a Qualität entspricht das bei meinen Rotorblätter eine Zugfestigkeit von ca 4000Kg
Zugkräfte am Blattgriff bei meinen Großen ca 386 Kg bei Normalflug und bis ca 603Kg bei Extremflugmanöver bei max RPm.

Gruß
Harald
 
Hallo Lukacs,

Deine höheren Werte kommen na klar von der höheren Drehzahl.
Bei meinen großen Tragschrauber mit 4,6 m Rotordurchmesser ist die Drehzahl im Horizontal Flug gemessene 400 1/ min

Gruß
Harald
 
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