GB-Models YAK-55M Gernot Bruckmann Design
- Ersteller deidfly
- Erstellt am
Hallo,
kann nur sagen, dass der Flieger super gut fliegt und richtig Spass macht. Das leichte Gewicht kommt allen Flugmanövern entgegen. Vollgas ist nur selten erforderlich. Merkt man auch am Treibstoff.. man braucht nicht viel Sprit.
Super Rollrate bei Vollausschlag etc.
Gruss
PW
kann nur sagen, dass der Flieger super gut fliegt und richtig Spass macht. Das leichte Gewicht kommt allen Flugmanövern entgegen. Vollgas ist nur selten erforderlich. Merkt man auch am Treibstoff.. man braucht nicht viel Sprit.
Super Rollrate bei Vollausschlag etc.
Gruss
PW
Peter,
irgendwas kann mit deiner Waage nicht stimmen, oder dein MFI-Testbericht soll besonders positiv ausfallen
Meine Yak wiegt trocken genau 7620 Gramm, also fast ein Kilo mehr als deine (das Gewicht habe ich mit einer sehr genauen Zugwaage gemessen). Unsere Ausstattung ist bis auf wenige Kleinigkeiten exakt dieselbe, auch die von Dir veröffentlichten Leergewichte des Models stimmen bis auf wenige Gramm mit meinen Werten überein. In deiner Auflistung fehlt der komplette Zubehörbeutel, das Fahrwerk und die Radschuhe, aber diese Teile sollten annähernd gleich schwer sein.Ich fliege die Yak wie Du auch mit einem DLE 55 und demselben MTW Set, als Zündakku verwende ich einen leichten 1100 Eneloop mit 1100mAh (70g), zwei leichte Empfängerakkus (je 105g), den gleichen Mejzlik Prop und einen CFK Spinner (70g). Eigentlich müsste mein Flieger sogar leichter sein als deine Yak, denn ich verwende keine externe Weiche (ist in meinem Spektrum Empfänger integriert) und auch kein Choke Servo. Gerne mache ich Dir eine Auflistung der Einzelgewichte unter Berücksichtigung der von Dir gewogenen Leergewichte des Modells und Du wirst sehen, dass Du eigentlich auf 7,7kg kommen müsstest und nicht wie angegeben auf 6,7kg.
Bitte nicht falsch verstehen, ich hasse diese ganze Gewichtsdiskussionen, die teilweise hier abgehen. Da werden Modelle von manchen "Experten" vorverurteilt nur weil die Katalogangabe 500g höher ist, als das viel billigere "Noname" Konkurrenzprodukt. So wie sie ist fliegt die Yak mit ihren 7,6kg hervorragend und weit besser, als meine frühere Extremeflight Yak 55, welche bei nahezu gleicher Ausstattung rund 1kg schwerer war! An das Märchen des nach Gewicht selektierten Modells für den Testbericht glaube ich auch nicht, denn 1kg kann man bei gleicher Ausrüstung nicht am Modell sparen, dies zeigen auch die identischen Einzelgewichte von Rumpf, Flügel usw... Wo also liegt der Fehler, oder hätte ich als Option eine Helium-Füllug der Flächen dazu bestellen sollen?
Manuel
Mark M
User
So, nun sind auch die Radialgitter für die 2,2m GB Yak fertig.
Ist quasi ein kleines Tuning-Teil geworden. Aber neben der Optik ist eigentlich viel wichtiger, die Kühlluft nur auf den Zylinder zu lenken. Die übrige Fläche wird einfach mit durchsichtiger Folie zugeklebt. Da freut sich der Motor....
Für Gewichte-Liebhaber: Unlackiert wiegt das Gitter 22g.
Gruß
Mark
Im Bild die Sommer-Kombo für die GB Yak 55 mit dem rotem DLA 56....
Ist quasi ein kleines Tuning-Teil geworden. Aber neben der Optik ist eigentlich viel wichtiger, die Kühlluft nur auf den Zylinder zu lenken. Die übrige Fläche wird einfach mit durchsichtiger Folie zugeklebt. Da freut sich der Motor....
Für Gewichte-Liebhaber: Unlackiert wiegt das Gitter 22g.
Gruß
Mark
Im Bild die Sommer-Kombo für die GB Yak 55 mit dem rotem DLA 56....
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headhunter
User
Da hast du zwar recht Peter, aber ich finde Marks Lösung dafür optisch viel schöner... Die schwarz verschlossene Haubenfront mit der "Schießscharte" für den Zylinderkopf mag zwar wärmetechnisch günstig sein, optisch finde ich sie ne Katastrophe... Dann lieber Marks Radialgitter. Wer will kann ja mit transparenter Folie oder Kunststoff die Öffnungen von hinten teilweise abdecken und den Luftstrom dadurch steuern.
Marko
Marko
headhunter
User
Hallo Peter!
Nicht schwarz sondern gelb? Das macht´s ja noch häßlicher :-)
Ich glaube schwarz war´s bei Markus Richters Krill-Yak... auch das gefällt mir nicht wirklich...
Naja, alles Geschmackssache :-)
Marko
Nicht schwarz sondern gelb? Das macht´s ja noch häßlicher :-)
Ich glaube schwarz war´s bei Markus Richters Krill-Yak... auch das gefällt mir nicht wirklich...
Naja, alles Geschmackssache :-)
Marko
Hallo Mark!
Hast Du dieses Radialgitter auch schon verbaut? Die kreisrunde Ausführung wird sich nicht realisieren lassen, wenn die Strebe in der Motorhaube stehen bleibt?!
Ich habe ja wie bereits gepostet auch ein Radialgitter erstellt, da die Originallösung sehr sehr lieblos ausgefallen ist. Ich war wirklich enttäuscht als ich den Bausatz geöffnet habe und diese Lösung gesehen habe.
@PW: Man kann alles auf seine Funktion reduzieren, aber warum wurde dann eine Kabinenhaube montiert! Fliegt ja doch keiner mit, der rausschauen will!
Ich denke am Ende sollte der Flieger wie ein solcher aussehen!
Hast Du dieses Radialgitter auch schon verbaut? Die kreisrunde Ausführung wird sich nicht realisieren lassen, wenn die Strebe in der Motorhaube stehen bleibt?!
Ich habe ja wie bereits gepostet auch ein Radialgitter erstellt, da die Originallösung sehr sehr lieblos ausgefallen ist. Ich war wirklich enttäuscht als ich den Bausatz geöffnet habe und diese Lösung gesehen habe.
@PW: Man kann alles auf seine Funktion reduzieren, aber warum wurde dann eine Kabinenhaube montiert! Fliegt ja doch keiner mit, der rausschauen will!
Ich denke am Ende sollte der Flieger wie ein solcher aussehen!
Mark M
User
Hi Hannes,
ich kenne nur die von Gernot, da war vorne gar nichts drin. Die Thematik kenne ich von meiner kleinen Yak. Würde das Gitter unten befestigen, und oben eintauchen lassen. Ist mit relativ einfachen Mitteln machbar (nur die Einbaukinematik von der kabinenhaube muss man beachten)
Naja, die original Teile ausfräsen ist ne langwierige Aufgabe. Oder sind die mittlerweile fertig gestanzt / gefräst?
Deswegen Tuning-Teil: Leicht - Schön - Teuer ......
Gruß
Mark
p.s.: Da Radialgitter passt auch für die Gonav Yak
ich kenne nur die von Gernot, da war vorne gar nichts drin. Die Thematik kenne ich von meiner kleinen Yak. Würde das Gitter unten befestigen, und oben eintauchen lassen. Ist mit relativ einfachen Mitteln machbar (nur die Einbaukinematik von der kabinenhaube muss man beachten)
Naja, die original Teile ausfräsen ist ne langwierige Aufgabe. Oder sind die mittlerweile fertig gestanzt / gefräst?
Deswegen Tuning-Teil: Leicht - Schön - Teuer ......
Gruß
Mark
p.s.: Da Radialgitter passt auch für die Gonav Yak
Hallo Mark,
also ich habe zwei GB Yak´s gesehen; eine eines Kollegen und meine eigene. Bei Beiden war vorne alles serienmäßig fertig (und zu); mit Ausnahme eines Auschnitts, dass die Luft exakt auf den Zylinderkopf geführt wird.
Da was wegzufräsen ..? wenn; dann nur wegen der Optik (die ja auch mitfliegt..).
Gruss
PW
also ich habe zwei GB Yak´s gesehen; eine eines Kollegen und meine eigene. Bei Beiden war vorne alles serienmäßig fertig (und zu); mit Ausnahme eines Auschnitts, dass die Luft exakt auf den Zylinderkopf geführt wird.
Da was wegzufräsen ..? wenn; dann nur wegen der Optik (die ja auch mitfliegt..).
Gruss
PW
