Moin auch,
na, alle wieder locker in den Beinen, Muskelkater weg, Zungen eingeholt? ;O) Zu unserem Stammtisch ist heute jedenfalls keiner erschienen, die jammeren wohl alle noch ...
Es gab ja schon ein paar gute Vorschläge im Thread, freut mich, dass es gefallen hat.
Mal ein paar Worte zur Entstehung. Der Name kam so: Zuerst sollte es "get to know the field" heißen, und natürlich musste es englisch sein, weil ich von den Sprachen der diversen im August anwesenden Nationen nur vier oder so spreche. Der Gedanke war, den Leuten die Eigenheiten des Platzes zu zeigen, was ja für den Wettbewerb danach wichtig ist.
Ich hab' das dann ein paar Mal ausprobiert, natürlich an einem Thermiktag, und festgestelt, dass man es mit einem Mal rum schaffen kann. Dort sind das etwa 3,5km ein mal rum, und das hat zuerst fast zwei Stunden gedauert, besonders die Wende und der Gegenwindschenkel auf der Luvseite, wo der Wald ist. Rennen musste ich fast gar nicht.
Das heißt aber auch, dass das Rennen offenbar wichtiger wird, je schlechter das Wetter ist.
Ich finde aber trotzdem, dass die Flugkomponente der Schwerpunkt sein sollte, vielleicht mit ein paar Bonuspunkten, die man durch Rennen holen kann, aber nur mit Rennen sollte man nicht gewinnen können.
Zu den Namen: Thermiklauf fände ich auch nicht schlecht, das sagt gleich, worum es geht. Um Anglismen wird nam langfristig aber schwererum kommen. Thermal Run. Naja.
Was mir in Hillerse aufgefallen ist: Einige Teilnehmer haben sich frühzeitig über dem thermikträchtigen Buschwerk in der Mitte des Kurses eingerichtet und sind dann mehr oder weniger drum rum gelaufen, ohne dass der Flieger sich nennenswert bewegt hätte. Daher brauchen wir in jedem Falle definierte Wendemarken und dort auch Checkpunkte. Ein Helfer wäre in der Tat sinnvoll. Ob das Starttfenseter sein muss, weiß ich nicht, aber eine Offfizielle Uhr, und einer, der sie bewacht. 'Ne alte Stechuhr, wo man vor und nach der Runde seine Wertungskarte reinhaut, wäre kultig.
Und: Obwohl wir die Regeln wirklich supersimpel hatten, haben einige erst nach der Landung kapiert, dass Startzahl prio vor Zeit hatte. Man muss das also korrekt erklären, und es darf auf keinen Fall deutlich komplizierter werden.
Man sollte das aber in jedem Fall noch mal wiederholen. Vielleicht wird was draus.
So, nun erst mal Feierabend.
Ah! Tobi kommt gerade.
Dann erst mal Prost!