Viking 2
- Ersteller willo
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Chrima
User
So !
Ich denke eigentlich müsste mein Viking 2 so ziemlich flugbereit sein.
Dank dem 5-zelligen Akku brauchts nicht einmal Trimmblei.
Also entweder später vorne Blei ausbohren
oder am Heck eine Trimmmöglichkeit vorsehen !?
Hier meine Lösung mit dem einfach wechselbaren Akku, wo ich natürlich auch noch einen 4-zelligen verwenden könnte.
Wenn noch jemand etwas sieht, was man verbessern könnte ?
Unwohl ist mir bei der Verleimung der Carbonprofile mit den Löthülsen. Ob das lange hält ?
Grüsse
Chrima
Ich denke eigentlich müsste mein Viking 2 so ziemlich flugbereit sein.
Dank dem 5-zelligen Akku brauchts nicht einmal Trimmblei.
Also entweder später vorne Blei ausbohren
oder am Heck eine Trimmmöglichkeit vorsehen !?Hier meine Lösung mit dem einfach wechselbaren Akku, wo ich natürlich auch noch einen 4-zelligen verwenden könnte.
Wenn noch jemand etwas sieht, was man verbessern könnte ?
Unwohl ist mir bei der Verleimung der Carbonprofile mit den Löthülsen. Ob das lange hält ?
Grüsse
Chrima
Tofo
User
Porno!
Mit fünf Eneloop-Zellen muss man 10g Blei hinten in die spitze vom Rumpf kleben, oder etwas ausbohren. Leider habe ich es zu spät gemerkt, da war das Servobrett und alles schon fix eingebaut.
Ich denke ich säge vorne die ersten 5 -6 mm vom Rumpfboot inklusive Blei ab. Ist ja eh unter der Haube. Dann kann ich die 10g hinten wieder raus nehmen.
Grüße,
Thorsten
Mit fünf Eneloop-Zellen muss man 10g Blei hinten in die spitze vom Rumpf kleben, oder etwas ausbohren. Leider habe ich es zu spät gemerkt, da war das Servobrett und alles schon fix eingebaut.
Ich denke ich säge vorne die ersten 5 -6 mm vom Rumpfboot inklusive Blei ab. Ist ja eh unter der Haube. Dann kann ich die 10g hinten wieder raus nehmen.
Grüße,
Thorsten
Chrima
User
Hi
Ja habe also noch den Bohrer angesetzt. Ergab aber nur gut 10g, was ich mit einem14-er Bohrer rauskriegte. Guck ich dann weiter nach dem Einfliegen.
Fluggewicht ergab nun; 2500g
Aber jetzt erst einmal ein paar Monate an die Decke hängen und die Vorfreude geniessen...
Grüsse
Chrima
Ja habe also noch den Bohrer angesetzt. Ergab aber nur gut 10g, was ich mit einem14-er Bohrer rauskriegte. Guck ich dann weiter nach dem Einfliegen.
Fluggewicht ergab nun; 2500g
Aber jetzt erst einmal ein paar Monate an die Decke hängen und die Vorfreude geniessen...
Grüsse
Chrima
Aufbau / Gewicht VK2
Aufbau / Gewicht VK2
Hallo Chrima,
welchen Aufbau hat der Flügel, wenn die Kiste 2500 g wiegt?
Danke voran
LG
Stephan
Aufbau / Gewicht VK2
Hallo Chrima,
welchen Aufbau hat der Flügel, wenn die Kiste 2500 g wiegt?
Danke voran
LG
Stephan
funtana2mal2
User
Chrima
User
And the winner iissss…
And the winner iissss…
Hallo
Wart Ihr auch alle schön fliegen ?
Tatsächlich hab ich’s auch rechtzeitig zum ersten, etwas wärmeren Süd-West geschafft für den Erstflug bereit zu sein. Die grösste mir bekannte Wiese aufgesucht und ab in den Wind geschoben. Tja und das war’s auch schon, eigentlich keine grossen Überraschungen.
Meine Eindrücke (subjektiv im Vergleich zu meinem Furio…
);
- Wurf braucht weniger Schwung
- musste ordentlich Tiefe trimmen (Thermikstellung), war aber beim Breta-Flieger auch so
(sieht man auf dem "Kontroll"-Video)
- kann stark ausgehungert werden
- brauchte mehr Seite in den Kurven
- Vrille/Trudeln kommt etwas überraschender (1'35")
- Thermik- / Start- / Normalstellung scheinen weniger Unterschied zu machen
- Landegeschwindigkeit scheint mir (für das höhere Gewicht) eher geringer
Sind natürlich nur die provisorischen Eindrücke nach 2 Flügen...
Ansonsten aber super, sodass beim Erstflug sogar auch meine erste Handlandung überhaupt gelang. Eigentlich ungewollt, hatte jediglich angst, dass er nächstens durchsackt und habe ihn deshalb aufgefangen.
Grüsse
Chrima
And the winner iissss…
Hallo
Wart Ihr auch alle schön fliegen ?
Tatsächlich hab ich’s auch rechtzeitig zum ersten, etwas wärmeren Süd-West geschafft für den Erstflug bereit zu sein. Die grösste mir bekannte Wiese aufgesucht und ab in den Wind geschoben. Tja und das war’s auch schon, eigentlich keine grossen Überraschungen.
Meine Eindrücke (subjektiv im Vergleich zu meinem Furio…
); - Wurf braucht weniger Schwung
- musste ordentlich Tiefe trimmen (Thermikstellung), war aber beim Breta-Flieger auch so
(sieht man auf dem "Kontroll"-Video)
- kann stark ausgehungert werden
- brauchte mehr Seite in den Kurven
- Vrille/Trudeln kommt etwas überraschender (1'35")
- Thermik- / Start- / Normalstellung scheinen weniger Unterschied zu machen
- Landegeschwindigkeit scheint mir (für das höhere Gewicht) eher geringer
Sind natürlich nur die provisorischen Eindrücke nach 2 Flügen...
Ansonsten aber super, sodass beim Erstflug sogar auch meine erste Handlandung überhaupt gelang. Eigentlich ungewollt, hatte jediglich angst, dass er nächstens durchsackt und habe ihn deshalb aufgefangen.
Grüsse
Chrima
Laminatorikus
Vereinsmitglied
Moin!
Mir hat der Jiri vor ein paar Tagen auf meine Bestellung geantwortet, das ging ziemlich fix. Ein kleines Update zu den Lieferzeiten gibt es auch und nicht zum besserm sondern zum schlechterem, die Lieferzeit beträgt jetzt 8-9 Monate
Aber wir wollen ja nicht klagen, zum fliegen haben wir genug
Grüße, Memo
Mir hat der Jiri vor ein paar Tagen auf meine Bestellung geantwortet, das ging ziemlich fix. Ein kleines Update zu den Lieferzeiten gibt es auch und nicht zum besserm sondern zum schlechterem, die Lieferzeit beträgt jetzt 8-9 Monate
Aber wir wollen ja nicht klagen, zum fliegen haben wir genug Grüße, Memo
soulbikesurfer
User
@ the winner
@ the winner
Glückwunsch Chrima,
da macht das Warten schon wieder Spaß.
Viele Grüße
Andreas
@ the winner
Glückwunsch Chrima,
da macht das Warten schon wieder Spaß.
Viele Grüße
Andreas
Chrima
User
Morgen
Danke !
Das gibt auf jeden Fall ein tolles Spielgerät ab!
Als Ergänzung und für jene, die noch nachfragten;
SP ist im Moment auf 100mm ohne jegliches Trimmblei. Beim langsamen Kreisen hängt das Leitwerk etwas. Wenn ich mich richtig erinnere, würde sich dies bessern, wenn man mit dem SP nach hinten rutscht. (?)
In der Startstellung hatte ich (zur Sicherheit) ca. 3mm Split. Weshalb natürlich noch zusätzlich Tiefe notwendig war.
Ausschläge sind gemäss Angaben von Jiri, wobei ich beim Start den HR-Ausschlag etwas verkleinert hatte. War aber unnötig, schon gar nicht, wenn man sich an Nuris gewohnt ist.
Auf den Wölb ist auch etwas Quer zugemischt, dies allerdings nicht symmetrisch, da der Ausschlag nach oben mechanisch begrenzt ist. Dadurch wird wohl eine Differenzierung unumgänglich und dann sollte auch der SR-Einsatz verkleinert werden können.
Ist natürlich noch alles provisorisch und Thorsten ist da sicher schon einiges schlauer.
Grüsse
Chrima
Danke !
Das gibt auf jeden Fall ein tolles Spielgerät ab!
Als Ergänzung und für jene, die noch nachfragten;
SP ist im Moment auf 100mm ohne jegliches Trimmblei. Beim langsamen Kreisen hängt das Leitwerk etwas. Wenn ich mich richtig erinnere, würde sich dies bessern, wenn man mit dem SP nach hinten rutscht. (?)
In der Startstellung hatte ich (zur Sicherheit) ca. 3mm Split. Weshalb natürlich noch zusätzlich Tiefe notwendig war.
Ausschläge sind gemäss Angaben von Jiri, wobei ich beim Start den HR-Ausschlag etwas verkleinert hatte. War aber unnötig, schon gar nicht, wenn man sich an Nuris gewohnt ist.
Auf den Wölb ist auch etwas Quer zugemischt, dies allerdings nicht symmetrisch, da der Ausschlag nach oben mechanisch begrenzt ist. Dadurch wird wohl eine Differenzierung unumgänglich und dann sollte auch der SR-Einsatz verkleinert werden können.
Ist natürlich noch alles provisorisch und Thorsten ist da sicher schon einiges schlauer.
Grüsse
Chrima
Laminatorikus
Vereinsmitglied
Hi!
Was heißt ohne jegliches Trimmblei? Ist im Rumpfboot gar kein Blei?
Das mit dem Schwerpunkt nach hinten schieben würde ich mir noch mal überlegen, Du erinnerst dich falsch
Grüße, Memo
Chrima
User
Hi Memo
Jo hast mich erwischt. Immer so unpräzise, nicht ?
Natürlich ist im Rumpf schon Blei eingegossen, aber eben sonst hab ich (noch) kein zusätzliches Täfelchen drin, weder hinten noch vorne.
Und verschieben tu ich im Moment gar nichts, die Einstellungen sollen ja dann vorallem auf gute Bedingungen zu stimmen kommen.
Hoffte aber tatsächlich, dass mich jemand korrigiert, da ich das mail von "Peer" nicht mehr finde, wo er mir das mit dem Kurvenflug einmal erklärte.
Gruss
Chrima
Jo hast mich erwischt. Immer so unpräzise, nicht ?
Natürlich ist im Rumpf schon Blei eingegossen, aber eben sonst hab ich (noch) kein zusätzliches Täfelchen drin, weder hinten noch vorne.
Und verschieben tu ich im Moment gar nichts, die Einstellungen sollen ja dann vorallem auf gute Bedingungen zu stimmen kommen.
Hoffte aber tatsächlich, dass mich jemand korrigiert, da ich das mail von "Peer" nicht mehr finde, wo er mir das mit dem Kurvenflug einmal erklärte.
Gruss
Chrima
Tofo
User
Glückwunsch zum Erstflug!!
War am Samstag auch mal wieder einige Stunden mit dem Viking in der Luft.
Einstellungen sind im Moment so:
WK zum Querruder: 8 mm oben, 5 mm unten
Snap-Flap: WK 3 mm, Quer 1,5 mm
negatives Snap-Flap soll für Rückenflug sehr gut sein. Probiere ich bei Gelegenheit aus.
Beim Ballastieren drauf achten, dass der SP vor 105 mm liegt. Das kann man in drei oder vier Stufen so machen:
Grüße,
Thorsten
War am Samstag auch mal wieder einige Stunden mit dem Viking in der Luft.
Einstellungen sind im Moment so:
WK zum Querruder: 8 mm oben, 5 mm unten
Snap-Flap: WK 3 mm, Quer 1,5 mm
negatives Snap-Flap soll für Rückenflug sehr gut sein. Probiere ich bei Gelegenheit aus.
Beim Ballastieren drauf achten, dass der SP vor 105 mm liegt. Das kann man in drei oder vier Stufen so machen:
Grüße,
Thorsten
soulbikesurfer
User
Tofo
User
Hallo,
ich habe es gestern ausprobiert. Wenn man ihn mit Blei auflädt, ist es besser den SP minimal weiter vorne zu haben.
Am besten fliegt er mit 480g, jeweils ein Stück rechts mitte und eins links mitte wie in meiner ersten Zeichnung. Wir hatten Samstag gute gleichmäßige Bedingungen, um sowas mal auszuprobieren.
Wobei einen richtigen Unterschied merkt man eh erst bei vollem Ballast. Vorher ist das "relativ" wurscht!
Edit: Bei deiner letzten Zeichung ist FG 3650g -> das ist zu leicht!
Grüße,
Thorsten
ich habe es gestern ausprobiert. Wenn man ihn mit Blei auflädt, ist es besser den SP minimal weiter vorne zu haben.
Am besten fliegt er mit 480g, jeweils ein Stück rechts mitte und eins links mitte wie in meiner ersten Zeichnung. Wir hatten Samstag gute gleichmäßige Bedingungen, um sowas mal auszuprobieren.
Wobei einen richtigen Unterschied merkt man eh erst bei vollem Ballast. Vorher ist das "relativ" wurscht!
Edit: Bei deiner letzten Zeichung ist FG 3650g -> das ist zu leicht!
Grüße,
Thorsten
Chrima
User
Hi Thorsten
Danke auch für Deine Angaben !
Die WK kann ich aber nicht soweit nach oben ausschlagen, da stehen die kleinen Hutzen an. Hast Du nachgearbeitet, oder liegt das am dickeren Gewebe bei meinem Flieger ?
Snap-Flap-Wert meinst Du bei Voll-Höhe ?
Und ohne Split (alle Klappen gleich viel nach unten) denkst Du ist zu "gefährlich" ?
Gruss
Chrima
