Baubericht Mini40 KAT
- Ersteller Kampai26
- Erstellt am
Da arbeite ich dran
Mit den neuen Fluegeln gehts schon viel besser.
Schaut's ihr mal dass ihr wenigstens raumschots aus dem Wasser kommt
Stimmt mit der Stellung der Aussenrümpfe, das war mir bisher gar nicht so aufgefallen. Nur das zu ändern ist ein grosser Aufwand. Das ganze Boot ist ja ein bischen gestückelt und war ja anfangs ein Kat. Eigentlich müsste ich ein ganz Neues bauen und alle Erkenntnisse einfliessen lassen und da würd ich den Knick in den Beams tatsächlich kleiner machen.
Dafür fehlt mir aber echt die Muße. Lieber will ich die beiden Mini40 leicht optimieren und gegeneinander segeln. Ausserdem bin ich am Wing schon ein Stück weiter - bisher isser noch ganz federleicht. Vielleicht mache ich im Winter neue Schwerter und dann könnte ich bei der kampai40 ein gerades Schwert nachrüsten. Das würde der Leegiereigkeit bei Krängung auch ein bischen gegenwirken. Wenn ich ganz viel Energie habe, ginge auch ein kürzeres Ruder mit kleinerem T.....oder ein Schwert mit T....
Freue mich aber auch, dass wieder neue Boote entstehen!
Grüße! Chris
Henning D.
User
also nach meinen erfahrungen in lübeck würde ich nichts ins wasser hängen, was da nicht hingehört und nicht unbedingt da sein muß. flügel am schwert würde in der hauptsache bremsen... man vertut sich da wirklich, was für einen einfluß sowas hat.
sorry für o.t:
Bei der letzten Spassregatta war von 0-2 bft alles da.
Und nachdem ich dort mit meiner über 30 Jahre alten Mistral von Hegi (Langkieler) erster geworden bin (4 von 7 Läufen gewonnen) und dabei u.a. 4 IOM Boote (eine Test5) hinter mir gelassen habe, ist mir zum ersten Mal bewusst geworden, wie so ein Schwert mit Bombe bremsen kann. Jeder cm² benetzte Fläche ist zuviel und bremst.....
Bei der letzten Spassregatta war von 0-2 bft alles da.
Und nachdem ich dort mit meiner über 30 Jahre alten Mistral von Hegi (Langkieler) erster geworden bin (4 von 7 Läufen gewonnen) und dabei u.a. 4 IOM Boote (eine Test5
) hinter mir gelassen habe, ist mir zum ersten Mal bewusst geworden, wie so ein Schwert mit Bombe bremsen kann. Jeder cm² benetzte Fläche ist zuviel und bremst.....Henning D.
User
nachdem ich in Lübeck sehen konnte, wie langsam ich auf dem vorwinder war, werde ich schwert und ruder erst mal pauschal auf die hälfte kürzen... dazu kleinere Profile etc. auf dem vorwinder liegt es nicht an der segelfläche, dem schnitt oder sonstwas, sondern am widerstand und der ist unter wasser.
ich habe bei der letzten rg65 wm am eigenenleib erfahren müssen, was ein schlechtes und zu großes profil ausmacht. da trifft das auf flügel auch zu. je weniger flächer und vor allem stirnfläche, desto besser.
ich habe bei der letzten rg65 wm am eigenenleib erfahren müssen, was ein schlechtes und zu großes profil ausmacht. da trifft das auf flügel auch zu. je weniger flächer und vor allem stirnfläche, desto besser.
Bei Flugzeugen und Autos wird über dei Stirnfläche der Widerstand gerechnet, bei Wasserfahrzeugen über die benetzte Fläche. Liegt an der Zähigkeit des Wassers. Das bedeutet, das es eigentlich kein Problem ist, das Profil dicker zu machen. Aber wenn die Fläche verkleinert wird, verringert sich der Widerstand erheblich. Das Problem bei zu kleinen Rudern und Flossen ist, das es schwierig wird, mit solchen Flächen bei mehr Wind eine Wende zu fahren. Wenn man die Länge einkürzt, wird an der Kreuz ein Problem beim Auf-dem-Bein-Fahren entstehen und bei kurzen Profilen eben die Einschränkung beim Manöverieren.
Viel Spass beim Probieren.
Viel Spass beim Probieren.
Nochmal Ansegeln
Nochmal Ansegeln
Heute war ich nochmal bei schönster Sonne mehr segeln. Das alte Boot segelt wirklich erstaunlich gut und extrem einfach. Es luvt bei steigendem Rumpf automatisch sanft an und so muss man am Wind kaum korrigierend steuern. Grund sind neben dem Lateralplan auch die Nebenrümpfe, die hinten recht dünn werden. Sobald das Boot krängt, rutscht es hinten ganz leicht übers Heck weg. Das war zwar nicht absichtlich so gedacht aber ist irgendwie genial! :-)
Hier das Filmchen:
https://youtu.be/tNnIvOh5b1w
Und hier die Fotos:
Nochmal Ansegeln
Heute war ich nochmal bei schönster Sonne mehr segeln. Das alte Boot segelt wirklich erstaunlich gut und extrem einfach. Es luvt bei steigendem Rumpf automatisch sanft an und so muss man am Wind kaum korrigierend steuern. Grund sind neben dem Lateralplan auch die Nebenrümpfe, die hinten recht dünn werden. Sobald das Boot krängt, rutscht es hinten ganz leicht übers Heck weg. Das war zwar nicht absichtlich so gedacht aber ist irgendwie genial! :-)
Hier das Filmchen:
https://youtu.be/tNnIvOh5b1w
Und hier die Fotos:
Airpainter98
User
Verpass der Kiste noch nen Groß mit weniger Profil und bisschen mehr Fockspalt. Im Moment sieht es etwas abgewürgt aus.
Sollte dann richtig rennen!
Sollte dann richtig rennen!
orma-60-freak
User
Das ist doch in Malmö !!
Gruß Paddy
Gruß Paddy
Richtig! Malmö, Småbåtshamn Limhamn. Am Schluss bin ich noch richtig festgesessen an der Stelle. Das ist gar nicht so lustig, weil der Wind das Boot mehrmals fast vornüber gedrückt hat, während unten das Schwert festhing. Irgendwie hat sich's dann doch noch weggedreht; ich hab schon überlegt, in's Wasser zu müssen....
Mini40 zu verkaufen
Mini40 zu verkaufen
....irgendwann kommt so ein trauriger Tag, an dem man sich trennen muss..... Das Boot ist zu verkaufen, wegen Überbestand und Umzug, heul!
http://www.rc-network.de/forum/show...pai40-quot-zu-verkaufen?p=4062752#post4062752
Mini40 zu verkaufen
....irgendwann kommt so ein trauriger Tag, an dem man sich trennen muss..... Das Boot ist zu verkaufen, wegen Überbestand und Umzug, heul!
http://www.rc-network.de/forum/show...pai40-quot-zu-verkaufen?p=4062752#post4062752
