Petrausch AT6

Hallo zusammen,

bin zwar schon seit einiger Zeit hier im Forum unterwegs, habe aber bis jetzt hauptsächlich mitgelesen. Kurz zu mir, mein Name ist Timo und komme aus Vorarlberg, Österreich, bin 32 Jahre alt und meine Vorlieben im Modellflug sind Warbirds. Ich fliege beim MSFC-Dornbirn.
Nun zu meinem Projekt, baue zur Zeit eine Petrausch AT6 in 1:5. Motorisiert wird die T6 mit einem MOKI 150 S.
Felgen, Spinner, Einstiegshilfen, Cockpit wurden im CAD erstellt und mittels Polyamid-Lasersintern hergestellt.
 

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AT6 Petrausch

AT6 Petrausch

Zuerst habe ich das Fahrwerk und den Moki eingebaut. Beim Motoreinbau musste der Motorträger ein Stück weiter nach hinten versetzt werden, da der Moki mehr aufbaut. Der Auspuff wurde so gestaltet, das er wie beim Original auf der rechten Seite austritt.
 

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AT6 Petrausch

AT6 Petrausch

Weiter geht es mit Arbeiten am Rumpf, Cockpit Sektion hinten und die Gepäckraumklappe.
 

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AT6 Petrausch

AT6 Petrausch

Da ich nun alle Cockpitteile zusammen hatte, ging es an den Aufbau des Cockpits. Die Teile wurden so konstruiert, das sie einfach ineinander gesteckt werden konnten. Die schwarzen Teile sind aus Kohle.
 

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AT6 Petrausch

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Nachdem ich mit dem Cockpit soweit fertig war, fing ich an, den Rumpf zu verfeinern. Zuerst den Rumpf kpl. abschleifen und mit 2K Füller überziehen. wieder schleifen und dann die Details aufbringen. Wartungsdeckel, Einsteigshilfen usw. Die Nieten habe ich mit Weissleim und einer Spritze aufgebracht.
 

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Die Tragflächen habe ich mit einer Schicht DD-Lack überzogen und anschliessend den Füller aufgetragen. Durch den DD-Lack bekommt die Oberfläche eine gewisse härte, damit sie nicht so druckempfindlich ist. Habe bewusst auf beglasen wegen des Gewichts verzichtet. Die Blechstösse habe ich gleich mit dem Füller aufgetragen. Einfach an der Stelle wo die Überlappung der Bleche ist, ein Klebeband aufgebracht und an der Kante nochmals in 3-4 Schichten Füller aufgetragen, Klebeband abgezogen und es entsteht ein schöner Blechstoss. Danach wurde in mühevoller Arbeit, mittels Spritze und Weissleim die Nietreihen aufgetragen. Pro Flügel ca. 3000 Nieten.
 

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AT6 Petrausch

AT6 Petrausch

Landescheinwerfer wurden eingebaut und die Abdeckung habe ich wieder gesintert. Da der Rumpf so gut wie fertig war, musste ich gleich mal mit den Lackierarbeiten beginnen. Zuerst habe ich den kpl. Rumpf mit Silber lackiert, einige Stellen (Blechstösse usw.) mit Airbrush und schwarz drübergenebelt.
Danach wurde die gelbe Farbe aufgetragen. Die dunklen Stellen schimmern nur in einem etwas anderen Gelb durch. Auf den Fotos ist es leider nicht so gut zu sehen.
 

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AT6 Petrausch

AT6 Petrausch

Die AT6 ist noch nicht ganz fertig, der Empfänger fehlt noch und der Klarlack muss noch aufgetragen werden. Korkaden, Staffelabzeichen habe ich von JR-Foliendesign, die restlichen Beschriftungen habe ich mit Wasserschiebefolie und einem Farblaserdrucker erstellt. Ein paar Details fehlen noch, werden aber in den nächsten Wochen noch gemacht. Der Erstflug steht im Frühling 2010 an.
 

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heute war der erste Rollout.. Motor läuft sehr gut, die Kühlung ist auch ausreichend.
 

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schöne Maschine!

schöne Maschine!

Hallo Timo

Gratuliere zur sehr gelungenen Maschine. Hab auch so was Ähnliches bei mir im Hangar stehen...einfach ein wenig kleiner und von Bertully:D

Schau mal hier

viele Grüsse

Cédric
 
AT-6 Petrausch

AT-6 Petrausch

Hallo,

ich habe auch gerade meine zweite T6 fertiggestellt :)Geflogen ist sie aufgrund der Wetterlage noch nicht, aber sobald es besser wird geht es los. Motorisiert ist sie mit einem ZG 62 mit Anlasser. Landeklappen in Rumpf und Flächen, Landelichter, Smoke und Einziehfahrwerk von Wabo. Wir haben im Verein in Eppingen vor ein paar Jahren 10 Stück auf einmal gebaut und sind auch teilweise zusammen geflogen, die meisten davon im Aeroshell Design. Meine erste ist vor 3 Jahren abgestürzt :cry:(ein kleiner Riß im Spinner hat sich mit der Zeit vergrößert, dann ist er weggeflogen und durch die Unwucht hat sich der Schalter ausgeschaltet...)
Aber da das Teil so gut fliegt habe ich jetzt eine neue gebaut:)

Gruß Thomas
 

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Hallo Mirco,
einen Magnetschalter habe ich zwar nicht eingebaut, aber damals hatte ich die Stromversogung über 4 Schalter realisiert, die allerdings miteinander verbunden waren (die Schalter waren innen im Rumpf eingebaut und nur durch einen Stift zu erreichen, deshalb wurden sie auf einen Schlag komplett ausgeschaltet, außerdem waren sie 90° zur Flugrichtung eingebaut, sonnst hätte die Unwucht des Spinners sie nicht ausschalten können)

Jetzt habe ich aber einen Spektrum Empfänger AR 12100 mit 2 normalen JR Schaltern außen am Modell und vorallen Dingen habe ich die Ausschnitte für die Luftschraube jetzt runder gestaltet und poliert so daß es nicht mehr zu einer Kerbwirkung und dadurch zu Rissen kommen kann

Gruß Thomas
 

mx22

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Hallo Thomas
Was für Akkus verwendest du für die Empfängerstromversorgung ?Ich verbaue auch den AR 12000 in meiner T6 .

MFG
Markus
 
Hallo Markus,

ich verwende Eneloop 2000 ma/h 2x5 Zellen, das hat sich auch in anderen Modellen bewährt. Die sind klein, leicht haben keinen Memory Effekt, können den Strom und sind relativ pflegeleicht. Alternativ kannst du auch 2 Stück A123 Zellen verwenden, allerdings sehe ich im Moment noch keinen Vorteil
In meinen nächsten Modellen werde ich aber direkt 2 Lipos verbauen und dann Servos verwenden die 8,4 Volt vertragen

Gruß Thomas
 
Hallo Markus,
ich habe den AR12100 verbaut, da ist bereits eine Weiche integriert. Interne Empfänger hat der keine. Man kann nur bis zu 4 Satelliten anschließen. Die Spannung begrenze ich nicht. Der Empfänger kann bis 10 Volt und den Servos (JR und Futaba) macht das auch nichts. So hat man auch mehr Kraft auf den Rudern

Ich betreibe aber in einem Segler auch den AR12000 direkt an 2x5 Eneloop Zellen ohne Weiche. Das ist im Prinzip das gleiche nur das es kein Hochstromempfänger ist und er schaltet nicht zwischen den beiden Akkus je nach Ladezustand um, sondern zieht sie parallel leer. Kommt auf die Anzahl der Servos und die Modellgröße/Ruderdruck an, wenn der Strom nicht so hoch ist, geht das auch
Gruß Thomas
 

gundl

User
AT-6

AT-6

hallo

nun ist sie endlich fertig (ich auch):)
hat extremen spass gemacht sie zu bauen.:D
fliegen ist bei uns erst mitte april möglich.
ich hoffe der erstflug und auf motorlauf klappt auf anhieb
 

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