Neuer Heli, Schrauben sichern??

R

rcraupe

User
Hallo,

bin dabei die Montage meines ersten Helis zu planen. Nun steht in der Anleitung, dass alle vom Hersteller vormontierten Teile dahingehend geprüft werden sollen, ob auch Schraubensicherungslack verwendet wurde.

Um das richtig zu machen müsste man ja jede Verschraubung lösen und mit neuem Schraubensicherungslack versehen, denn so von "außen" ist das ja schwer zu beurteilen.

Eigentlich hätte sich der Hersteller eine Vormontage dann ja auch sparen können oder ich hätte das lieber gleich selber gemacht.

Was gibts denn für Erfahrungswerte, sind die Schrauben ab Werk ausreichend gesichert oder muss ich wirklich alles zerlegen und wieder zusammensetzen.

Mein Heli ist überings ein ALIGN 450 Sport.

Grüße

Martin
 
M

Mwe

User
Alle Schrauben die in Metall gehen sollen mit Loctite mittelfest o.ä. gesichert werden. Man bekommt recht schnell ein Gefühl dafür ob eine Schraube gesichert ist, wenn man den Sechskant ansetzt. Im Zweifelsfall aber aufdrehen und neu machen wäre mein Rat. Wenn (noch) zuviel von dem Zeugs dran hängt geht es mit einem Feuerzeug (Schraube kurz heiß machen) schnell ab.
 
S

Stein Elektronik

Gast
Hi !

Ich baue gerade mit einem Vereinskollgen einen 450er Sport auf - und in der Tat haben wir am Chassis mehrere Schrauben gefunden, die nicht gesichert waren.

Bitte auch die Schrauben und Gewinde der Blattlagerwelle entfetten und dann mit Loctite sichern.

Gruss
Hans-Willi
 
S

Skyhigh82

User
Prinzipiell kann ich nur empfehlen, bei JEDEM neu gekauften Heli alle relevanten Schrauben (also bis auf die, die du ständig wieder aufdrehst) mit Loctite Mittelfest zu sichern.

Ja, das ist stressig, ABER dadurch lernst du auch den kompletten Aufbau des Helis kennen. Und einmal gemacht, gehts beim nächsten Mal in einem Bruchteil der Zeit. Und der nächste Crash kommt bestimmt ;)

Fliegergrüße
Stephan
 
W

Willes

User
Muss mich meinen Vorrednern anschließen!
Ich habe selbst erst vor gut einer Woche meinen T-Rex 500 ESP zusammengebaut und um sicherzugehen, dass alle Schrauben an ihrem Platz bleiben ist das oberstes Gebot Schraubensicherungslack zu verwenden!
Ich hab sogar noch einen obendrauf gesetzt und nicht die mitgelieferte Schraubensicherung vewendet, sondern hab mir das ORIGINALE LOCTITE 243 gekauft (11€).

11€ in eine Schraubensicherung zu investieren ist billiger als ein Absturz zu reparieren!

Gruß
Willes
 
T

tombof3a

User
Hi, ich hatte ähnliche Frage zu meinem 250 Rex SE in einem anderen Forum gestellt, da der 250er aufgrund seiner filigranen Bauweise zum zerlegen schon etwas nervig ist und die Schrauben schnell rund. Letzt endlich habe ich doch alle Schrauben rausgedreht und neu gesichert. Auch bei mir waren einige wenige "Ausreißer" dabei und das Durchchecken war deshalb unbedingt notwendig. Lieber wie schon von anderen hier im Forum erwähnt, etwas Mehrarbeit, aber dafür mit einem sicheren Gefühl fliegen und es kann niemand durch abfliegende Teile verletzt werden. Das dann natürlich eine werksmäßige Vormontage auch ziemlich "fürn Arsch" ist, ist auch klar. Ich persönlich baue ein Modell auch lieber aus vielen kleinen Beuteln mit Teilen und Schrauben auf, als eine vormontierte Variante. Leider ist das ja nicht bei jedem Modell möglich.
Viele Grüße

TOM
 
W

Wutz

User
Hallo

Man kann sich nie auf andere verlassen , und bei neuen Modellen....die vormontierten Teile zerlegen und mit mittelfesten Loctite sichern.

Am besten die Verschraubungen noch mit Bremsenreiniger entfetten.
Auf Fett und Öl hält Loctite nicht so gut.

Sicher ist Sicher

Gutes Beispiel:
Ein Bekannter hat sich einen Logo 600 bauen lassen ,da ist mir durch Zufall aufgefallen, das die Abstände vom Zentralstück zum Blatthalter unterschiedlich waren.
Genauer betrachtet das ganze , und siehe da...ein Schraube vom Blatthalter hat sich gelöst.
Die Schraube hatte nur noch einen Gewindegang ,bis es geknallt hätte.

Gruß Michael
 
edf-mike

edf-mike

User
Hallo
Auf jeden Fall jede Schraube überprüfen.
Mir ist mal beim T-rex450 beim ersten Probelauf der Rotorkopf auseinander geflogen die Schrauben der Blatthalter haben sich gelöst.

Gruß Mike
 
G

Gast_29535

User gesperrt
Hallo,

generell würde ich mal behaupten, das es wurscht ist, ob es sich um einen neuen Heli handelt, oder einen gebrauchten, einen vormontierten, oder einen komplett zusammengebauten: Begliche Teile gehören REGELMÄSIG überprüft und von anfang an gesichert. Da sich bei einem Heli im allgemeinen fast alle Teile durch Vibrationen bewegen könnem, muss JEDE Schraube gelöst überprüft und mit Schraubensicherung versehen werden. Wenn sich bei Rotordrehzahlen oberhalb von 2500 Rpm Teile lösen und umherfliegen, geht das mit hoher Wahrscheinlichkeit beim Treffer nicht gut aus.

Das sich die Schrauben der Blattlagerwelle am Rotorblatthalter lösen kann ich bestätigen. War bei mir auch so. Oder besser gesagt: Wäre wohl so gewesen ;-)

Gruß
Olaf
 
R

rcraupe

User
Moin,

den Heli aus dem Anfangs-Post habe ich verkauft. Allerdings stellte sich im Laufe von ca. 30 Flügen heraus, dass tatsächlich nicht alle Schrauben, die vormontiert waren ausreichend gesichert wurden. Insbesondere die Schrauben der Blattlagerwelle/Blatthalter lösten sich recht schnell. Gemerkt habe ich das bei einer obligatorischen technischen Durchsicht nach einem Flug, bevor es zu spät war;)

Daher habe ich meine Erfahrungen gemacht und kann jetzt auch nur dazu raten immer alle vormontierten Schrauben zu überprüfen.

Viele Grüße
Martin

PS: fliege jetzt einen von Grund auf selbst montierten LOGO 400:D
 
A

Andi1408

User
HI!

Ich glaub, dass das nur drinsteht weil möglicherweise die Arbeiter die, diese Helis bauen, vielleicht einige Schrauben übersehen oder vergessen diese mit schraubensicherung zu versehen!

Kontrolle ist immer besser!
Grundsätzlich sollten alle mit sicherungslack drin sein!
hatte ich bei mein t-rex 600 auch!!

LG
 
D

dennse

User
Moin in die Runde
Hoffe hier liest noch jemand mit da das Thema schon 15 Jahre zurückliegt😅
Frage---> Sicher das es mit Bremsenreiniger okay ist die Schrauben zu entfetten?-Sind da nicht auch Fette drin im Bremsenreiniger?

Muss mein Heck zerlegen und habe soetwas wie entfetten sonst mit Feuerzeug Benzin gemacht..Hab keins mehr da und schaue mich gerade um womit es von der Mehrheit gemacht wird und bin auf diesen Fred gestoßen.
Hoffe hier hat jemand n' Tipp

Gruß Dennse
 
holgers64

holgers64

User
Ich nehme für gewöhnlich Aceton, um Schraben sauber zu machen. Bei Schrauben am Heli ist ja meist immer noch Loctite dran. Das geht mit Aceton gut ab und man kann die Schrauben neu mit Loctite eindrehen. Zum reinen Entfetten ist Silikonentferner auch gut geeignet, der entfettet aber nur und kann nix Anderes, wie Loctite lösen.
 
Rüdiger

Rüdiger

User
dennse schrieb:
Moin in die Runde
Hoffe hier liest noch jemand mit da das Thema schon 15 Jahre zurückliegt😅
Frage---> Sicher das es mit Bremsenreiniger okay ist die Schrauben zu entfetten?-Sind da nicht auch Fette drin im Bremsenreiniger?

Muss mein Heck zerlegen und habe soetwas wie entfetten sonst mit Feuerzeug Benzin gemacht..Hab keins mehr da und schaue mich gerade um womit es von der Mehrheit gemacht wird und bin auf diesen Fred gestoßen.
Hoffe hier hat jemand n' Tipp

Gruß Dennse
Zum Vergrößern anklicken....

Oweia, das tut ja fast schon weh! Was darf auf keinen Fall auf die Bremse geraten? FETT und ÖL! Was entfernt FETT und ÖL von der Bremse?

BREMSENREINIGER!



.
 
D

dennse

User
Rüdiger schrieb:
Oweia, das tut ja fast schon weh! Was darf auf keinen Fall auf die Bremse geraten? FETT und ÖL! Was entfernt FETT und ÖL von der Bremse?

BREMSENREINIGER!



.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja dann entschuldige bitte, dass ich nicht aus einem technischen Bereich komme und zwar Altenpfleger bin und sozusagen wieder neu mit dem Hobby beginne nach langer Pause (habe früher Hilfe gehabt von einem älteren Herren beim Bau und einstellen der Helis) und mich jetzt über wichtige Dinge informieren möchte!
Ist es nicht schön wenn man solche Dinge weiß und mit anderen sein Wissen teilen kann!?
Dachte dafür sind solche Foren auch da...aber für viele ist es natürlich nur für-->ich hab den längeren, ich hab den besseren, mein Zeug ist das beste und ich weiß alles und kann alles!
Danke
 
Rüdiger

Rüdiger

User
Gerne entschuldige ich das, weil ich nämlich auch nicht aus dem Autobereich komme. Aber vielleicht machst du dich vorher mal per Google schlau, bevor du Quark erzählst. Wozu sollte Bremsenreiniger denn sonst da sein, etwa zum Fetten der Bremsen? Soviel Allgemeinwissen sollte man den Leuten schon zutrauen können, auch dir. In der Fahrschule hat man dir das notwendige Grundwissen mitgegeben 😉
 
Rüdiger

Rüdiger

User
Hallo Meinrad,

da kommt dann ein anderer, unbeleckter User daher und liest, dass in Bremsenreiniger Fette drin seien und verbreitet das dann weiter. Sowas kann man nicht einfach so stehen lassen. Klar, der Ton macht die Musik, ich hätte mich anders ausdrücken sollen. Aber bei so einem Quark...... 😉
 
Christian Abeln

Christian Abeln

Moderator
Teammitglied
Genau... Der Ton macht die Musik... Wär doch toll wenn wir da alle mal drauf Rücksicht nehmen. Irgendwie ist doch keiner unfehlbar und weiss alles...
Ganz ehrlich ich versteh das Platzhirschgehabe eh nicht... Ich hab bei jedem Zweiten das Gefühl wenn was kommt ist das zu 60% "Du hast eh keine Ahnung und ich bin geiler als Du."
Lasst das einfach und diskutiert vernünftig weiter.
Danke.
 
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