Mein neuer Schlepper Big Jim 3

Big Jim in GFK

Big Jim in GFK

Hallo Peter

Das einzige was ich kaufen musste war ein Formenharz alles andere hatte ich noch rumliegen. Was ich verbrauchen wollte da ich nicht mehr der Jüngste bin ! Aber wenn Du sowas machen willst musst Du schon mit ca. 400 bis 600 Euro rechnen nur Material, Arbeit ?? Ist ein Hobby. Die meiste Arbeit ist der Bau der Ur Modelle Speziell das Finish. GFK Beschichtung schleifen Kitten schleifen, Spritz Kitt schleifen, 2 K Lack- schleifen bis 2000 Papier ! Ich wollte wieder eine Schleppmaschine bauen so wie früher, mit GFK Rumpf mit Styro- Abachi Flächen unverwüstlich. Vorerst baue ich Zwei Maschinen eine für meinen Verein und eine für mich. Motoren sind 1 x MVVS 116 und 1 x ZDZ 140. Power dürfte reichen !?

Gruß
Werner

Wow - klasse!!!

Respekt Werner!
Wer schon mal eine Form für eine Cowling gemacht hat der weiß wieviel Arbeit erst dahinter steckt wenn man fast für einen ganzen Flieger die Formen baut!
Und das in dieser kurzen Zeit. TOP!
Gruß Günter

Gerade Flächen und Knicke sind schön, aber in VollGfK wegen der fehlenden Beulsteifigkeit nicht so vorteilhaft zu erstellen.
Ich bin gespannt, wie Du das hier bewerkstelligen möchtest.
Es geht mit Sandwich oder Sandwichspanten, dickes Laminat scheidet eher aus. Und das Entformen ist bei ebenen Flächen auch eher schwierig.

Hallo Uli

Das ist nicht der erste Formen Satz was ich gebaut habe. In den Geraden Flächen sehe ich kein Problem. Vorne kommen 3 Spanten rein im hinteren Bereich mache ich es mit 3 D Core unter Vakuum. Das ich den Rumpf nicht aus der Form bekomme, das Problem hatte ich noch nicht !! Ich verwende ein sehr gutes Wachs und die Neue Form wird 5 mal gewachst und Poliert. Baue auch einen Big Lift mit GFK Rumpf ( 2,8 Meter) hat auch nur gerade Flächen. Die Form hat schon 20 Rümpfe hinter sich, ohne Probleme. Morgen lege ich den ersten Rumpf ein, das Ergebnis in einer Woche OK ? Ein Bild von Big Lift stelle ich ein.

Big Jim GFK Teile

Big Jim GFK Teile

Hallo Big Jim Freunde

Die ersten Gfk Teile sind fertig, es gab keinerlei Probleme beim entformen. Auch die Fahrwerk Rohlinge wurden Hergestellt. Es war viel Arbeit aber ich hoffe das es sich lohnen wird und der Big Jim Super fliegt ! Ich habe mal Hochgerechnet das Gewicht sollte bei 280 cm Spw. 12 bis 13 Kg haben. Es sind 140 qdm bei 14 Kg. wäre das 100 gr. Flächenbelastung. Was ein Guter Wert ist !? Nun einige Bilder...

Viele Grüße
Werner

Was für eine Arbeit - toll!!!

Wow!!!

Wow!!!

Als Big-Jim-Fan sage ich, obwohl ich passionierter Holzmodellbauer bin, trotzdem sehr gerne: Das beeindruckt mich!
Übrigens habe ich ja schon zwei gebaut, von denen der erste leider schon in den ewigen Jagdgründen weilt.
Aber mit meinem zweiten, den ich verkleinert habe, um ihn besser mit einem Segler zusammen ins Auto zu bekommen, habe ich in den letzten Tagen 15 Schlepps gemacht - ausgestattet mit einem ZG62 SL. Damit konnte ich auch einen Duo-Diskus mit 17 kg bequem hochziehen.
Was ich sagen will: Mach doch noch eine Form für eine Version mit 2,20 m Spannweite. In Holz sieht das so aus (Sorry, wenn ich das Bild schon irgendwo gepostet habe.). Da hatte ich noch eine 3W70 drauf:

Big Jim in GFK

Big Jim in GFK

Hallo Peter

Von Formen bauen hab ich jetzt eine Zeit lang genug. Ich bin mehr für Großmodelle mit Boxer Motoren ( Laufruhe ) . Transport Probleme hab ich keine. Kaufte mir noch vor der Pension über meine Firma einen VW Caddy Lange Version. Zwei Sitz Reihen hab ich raus getan! Normal bin ich auch ein Holzwurm aber hin und wieder mach ich was in Gfk. Ist eine Spannende Arbeit ( Abwechslung ). Wichtig ist wir bauen unsere Modelle noch selber. Würde mir nie ein Fertig Bausatz kaufen und dann zusammen Stecken. Viele reden da von bauen !? Die Zeiten haben sich geändert, ich verwende auch Moderne Hilfen ( CNC Oberfräse, CNC Styropor Schneider ) aber mit den Programmieren tue ich mir noch ein wenig schwer. Brauche noch öfters Hilfe von einen Freund. Ich bin damit nicht aufgewachsen. Dein Big Jim sieht Super aus, fliegt wahrscheinlich auch so oder ? Leider sind unsere Plätze seit heute gesperrt wegen den Virus. Ausgehverbot ist auch in Österreich was bleibt übrig als in die Werkstätte zu gehen !!!!!

Viele Grüße

Werner

Hi!
Meiner ist auch endlich fertig und wartet auf den Erstflug.

Nach dem Erstflug erhält er noch "Dekor".

Big Jim

Big Jim

Hallo Heiko

Super Modell sehr schön !! Was hast Du da für einen Motor drin ? Und wie schwer ist er ? Das ist immer ein Erlebnis einen selbst gebauten Flieger einzufliegen. Ich werde auch bald fertig mit einen, ich schätze ein Monat noch.

Gruß
Werner

Hi!
Danke für die Blumen
Der Motor ist ein DLE 111, Spw 2,5m, Gewicht ohne Sprit knapp 12kg.
Leider brauche ich wohl 900g Blei vorne.
Der Erstflug muss wohl dank der Corona-Lage etwas warten.
Aber du hast dir auch irre Arbeit gemacht - das Ergebnis ist suuuper.

Big Jim

Big Jim

Hallo Heiko

Ist das Heck so schwer ? Ich habe heute mein HLW + SLW auf die Waage gestellt noch im Rohbau 550 Gr. ohne Servo. Aber mein HLW ist aus 10 mm Styro mit einen 10 x10 CFK Holm 2 mm Balsa Beplankung + 50 gr. Glas . Die Endleiste hat noch eine Kieferleiste 2 x 10 mm ( Balsa 6 x10 Kiefer 2x10 Balsa 6 x 10 ) . Das Ruder ist aus Balsa. Baue für den Zweiten eines nur mit Balsa, wird Wahrscheinlich leichter aber hat die Festigkeit bei weiten nicht. In meinen Big Jim kommt ein ZDZ 140 rein, da sollte schon alles 100 % sein. Die Flächen sind in Styro- Abachi, Steckzeug mit Gegenlager. Cfk Keil von der Anschluss Rippe 30 cm bis Ende Tragfläche 5 cm + Diverse Glas Verstärkungen 80 gr. bei Querr. Ldk. und Endleiste. Gewicht einer Fläche 1550 gr. 51 x 130 cm Nacca 2415 . Ich hoffe das die 14 kg Grenze nicht überschreite !? Wie sind die DLE Motoren ? Ich hatte mal einen DLA da machte das Fliegen keine Spaß mehr. Obwohl ich alles in über 40 Jahre Modellflug erlebt habe an Motoren Quadra, Webra Bully, Super Tigre, dann mit ZG + 3W kam die Erleichterung. Einen Motor in Heutiger Zeit ( CNC Maschinen ) mit solchen Mängeln herzustellen ist mir unbegreiflich !

Gruß
Werner

Hallo Werner

ich hatte einen Dle 111 V3 drauf.
Das war die wahre Freude.
Einfach zum einstellen und Power ohne Ende.
Also Ich kann nur positiv berichten.

Chris

...
DLA ist nicht DLE, soweit ich weiß. Du vergleichst auch nicht einen VW mit einem Lada.

DLE

DLE

Hallo Heiko

Das weiß ich schon das das nicht das gleiche ist !! Ich wollte nur wissen ob Du zufrieden bist damit und den Motor weiter Empfehlen kannst ?

Gruß
Werner

Hi!
Ich habe mehrere DLE Motore. Alle laufen problemlos. Einen Absteller hatte ich mal mit meiner Corsair mit dem DLE30 - das Teil fliegt so geil, dass ich nicht auf die Stoppuhr schaute und den Tank leer flog. Bin ich halt mit leerem Tank und stehender Latte auf unserer Bahn gelandet. Glück gehabt.... .

DLE Motoren

DLE Motoren

Hallo Heiko

Danke für die Antwort ! Werde als nächsten Motor einen DLE probieren. Der Preis ist auch Optimal obwohl einige Europäische Hersteller ( ZDZ, MVVS ) die Preise gesenkt haben. Mein ZDZ 140 war um 990 € zu haben. Gewicht 2500 gr. Und ein Drehschieber läuft um einiges ruhiger. Ich habe auch eine Bellanca XXL fast fertig, da ist ein Kolm B 155 mit Starter verbaut. Einige Bilder hier im Forum unter Bellanca XXL auf die letzten 4 Seiten. Optisch ein Leckerbissen
ich hoffe er läuft auch so.

Gruß
Werner

Hi!
Einen MVVS habe ich auch. Läuft problemlos.

Servo im Heck

Servo im Heck

Hallo Big Jim Freunde

Hat schon mal wer das Hlw. + Slw. Servo im Rumpf verbaut ? Man würde hinten ca. 150 gr. leichter werden. Ich werde versuchen das gleichen System wie bei der Wilga 1 : 3,5 anzuwenden. Höhenruder mit ein Cfk Rohr, Seite mit Seile und Schnellverschluss. Wenn es bei allen Wilgas Funktioniert warum sollte es beim BIG Jim nicht auch Funktionieren ? Die Sporn Rad Anlenkung könnte man auch mit Slw. Servo machen.

Gruß
Werner