Hallo,
werde heute abend mal ein paar Fotos machen :-)
Bin gerade am Einbau des Motors:
Die zölligen Einschlagmuttern sind raus, Holzklötzchen mit Gewebe verstärkt und paßt alles prima. Habe den Dom und den Dämpfertunnel mit 2K-Lack gestrichen. Wer das auch machen möchte, sollte Mattlack bevorzugen! Ich hatte noch hochglanz Oracoverlack.
Zündung ist mittig montiert, so passen die Zündkabel am besten. Zur Zeit passe ich gerade die Kühlluftführung in die Motorhaube ein. Schön das die zweiteilig ist. Da wird das Einlegen der Dämmmatte ein Kinderspiel.
Das Gasservo liegt ziemlich dicht am Krümmer (zumindest in der Bauanleitung, ich warte noch auf meine MTW Dämpfer u. Krümmer). Seht ihr da Probleme bzgl. Hitzeentwicklung? Habe von einem Fall gehört (Pilot Yak 54,2,7 m) wo das Servo angeschmolzen und zerstört wurde.
Seitenruderanlenkung muss leider einwenig differenziert angelenkt werden, muss mir da wohl noch selber einen Hebel bauen, kann keinen fertigen kriegen. Im US Forum (offizieller Bauthread d. Beast) werden so schöne gekröpfte Aluhebel in rot verwendet. Kennt jemand die Bezugsquelle?
Die HR Anlenkung ist unproblematisch, die angegebenen 45 ° Ausschläge erreiche ich sogar noch mit den Serien Servohebeln von Hitec :-). Mit größeren Hebeln wären aber auch 60° spielend möglich. Die zum Bausatz gehörenden Zubehörteile wie Kugelgabelköpfe, Ruderhörner mit Kugelanschluss sind von hoher Qualität und alle spielfrei!
Die Verspannung des HLW würde ich ein zweites Mal so nicht ausführen, da von den Gabelköpfen einige ein sehr schlechtes Gewinde haben. Hier würde ich nur mit Schlaufen arbeiten (am besten mit Kauschen) und in der Mitte ein Aluspannschloss montieren. Mal sehen vielleicht ändere ich das noch ab. Die problematischen Gabelköpfe sind leider keine Standardware und nicht austauschbar, da sie sich bis auf weniger als 1 mm zusammendrücken lassen müssen (ohne Anschlag)! Glücklich wer das zöllige Gewinde nachschneiden kann, weil die Grundlösung ist eigentlich nicht schlecht und klapperfrei. Ich habe aber alle Blechstreifen kräftig entgratet, sonst dürften die Spannseile schnell hin sein und damit dürfte das Beast dann nicht lange oben bleiben, weil ohne Verspannung hält das HLW keinem Flug, hier ist QQ ziemlich dicht am Limit!!!
Das Thema Flächentaschen wird nun dringender, da ich das Modell nun nicht mehr im Karton lagere:
Mark, eure Flächentaschen sind wohl nicht schlecht, nur hätte ich gerne welche mit Reißverschluss, da die Flächenverbinder sonst die Taschen beim Einschieben der Flächen beschädigen (so sind auch die originalen!)
Das Beast ist in USA übrigens lagermäßig verfügbar, wie auch die Flächentaschen. Nur hier bei uns lassen sich die Fachhändler von Horizon wie Drittklässler abbügeln. Warscheinlich bestellt man zukünftig besser auf der .com Seite direkt, wenns stimmt verdienen die Händler ja sowieso kein Geld an den Modellen.
So der Baukeller (mittlerer Weile ziemlich ausgefüllt mit dem riesen Rumpf) ruft.
Gruß Torsten
werde heute abend mal ein paar Fotos machen :-)
Bin gerade am Einbau des Motors:
Die zölligen Einschlagmuttern sind raus, Holzklötzchen mit Gewebe verstärkt und paßt alles prima. Habe den Dom und den Dämpfertunnel mit 2K-Lack gestrichen. Wer das auch machen möchte, sollte Mattlack bevorzugen! Ich hatte noch hochglanz Oracoverlack.
Zündung ist mittig montiert, so passen die Zündkabel am besten. Zur Zeit passe ich gerade die Kühlluftführung in die Motorhaube ein. Schön das die zweiteilig ist. Da wird das Einlegen der Dämmmatte ein Kinderspiel.
Das Gasservo liegt ziemlich dicht am Krümmer (zumindest in der Bauanleitung, ich warte noch auf meine MTW Dämpfer u. Krümmer). Seht ihr da Probleme bzgl. Hitzeentwicklung? Habe von einem Fall gehört (Pilot Yak 54,2,7 m) wo das Servo angeschmolzen und zerstört wurde.
Seitenruderanlenkung muss leider einwenig differenziert angelenkt werden, muss mir da wohl noch selber einen Hebel bauen, kann keinen fertigen kriegen. Im US Forum (offizieller Bauthread d. Beast) werden so schöne gekröpfte Aluhebel in rot verwendet. Kennt jemand die Bezugsquelle?
Die HR Anlenkung ist unproblematisch, die angegebenen 45 ° Ausschläge erreiche ich sogar noch mit den Serien Servohebeln von Hitec :-). Mit größeren Hebeln wären aber auch 60° spielend möglich. Die zum Bausatz gehörenden Zubehörteile wie Kugelgabelköpfe, Ruderhörner mit Kugelanschluss sind von hoher Qualität und alle spielfrei!
Die Verspannung des HLW würde ich ein zweites Mal so nicht ausführen, da von den Gabelköpfen einige ein sehr schlechtes Gewinde haben. Hier würde ich nur mit Schlaufen arbeiten (am besten mit Kauschen) und in der Mitte ein Aluspannschloss montieren. Mal sehen vielleicht ändere ich das noch ab. Die problematischen Gabelköpfe sind leider keine Standardware und nicht austauschbar, da sie sich bis auf weniger als 1 mm zusammendrücken lassen müssen (ohne Anschlag)! Glücklich wer das zöllige Gewinde nachschneiden kann, weil die Grundlösung ist eigentlich nicht schlecht und klapperfrei. Ich habe aber alle Blechstreifen kräftig entgratet, sonst dürften die Spannseile schnell hin sein und damit dürfte das Beast dann nicht lange oben bleiben, weil ohne Verspannung hält das HLW keinem Flug, hier ist QQ ziemlich dicht am Limit!!!
Das Thema Flächentaschen wird nun dringender, da ich das Modell nun nicht mehr im Karton lagere:
Mark, eure Flächentaschen sind wohl nicht schlecht, nur hätte ich gerne welche mit Reißverschluss, da die Flächenverbinder sonst die Taschen beim Einschieben der Flächen beschädigen (so sind auch die originalen!)
Das Beast ist in USA übrigens lagermäßig verfügbar, wie auch die Flächentaschen. Nur hier bei uns lassen sich die Fachhändler von Horizon wie Drittklässler abbügeln. Warscheinlich bestellt man zukünftig besser auf der .com Seite direkt, wenns stimmt verdienen die Händler ja sowieso kein Geld an den Modellen.
So der Baukeller (mittlerer Weile ziemlich ausgefüllt mit dem riesen Rumpf) ruft.
Gruß Torsten
