MX2-50-3D
- Ersteller sam
- Erstellt am
.und wiegen werde ich auch noch
Daniel Lux
User
Hallo Fabian,
hab einfach anderes Klettband genommen und durch die vorhandenen Löcher geschleift, damit der Akku nicht rutscht, etwas Moosgummi in 2mm Stärke als Auflage auf die Rutsche geklebt.
Mein Klettband ist von Tesa, so ein Microfließ Doppelzeug, ähnlich das von Align für die Heli's,gibts auf der 5m Rolle in verschiedenen Breiten, wird da als Kabelbündler beworben und bekommst in jedem gut sortieten Baumarkt.
Da sich das nicht so gut so suchen läßt habe ich es mal fix etwas genauer ergoogelt, heißt dann genauer: tesa® VELCRO® Bündeln - Cable Manager Universal, Preisempfehlung von Tesa ist 7,81 Euro.
Damit dann überhaupt nix anbrennen kann habe ich auf jedem Akku noch einen Streifen Teppichverlegeband der gleichen Marke. Damit es sicher haftet muß man nur drauf achten das die Flauschseite des Velcro-Bandes auf der Innenseite der Akkuschlaufe sitzt.
Da ich meinen kpl. Akkuschacht und Brandspant von außen mit Depron dicht gemacht habe ist es etwas schwierig davon Bilder zu machen.
Gruß Daniel
PS:2440g ist doch ok, bist ein paar Gramm leichter als meine.
hab einfach anderes Klettband genommen und durch die vorhandenen Löcher geschleift, damit der Akku nicht rutscht, etwas Moosgummi in 2mm Stärke als Auflage auf die Rutsche geklebt.
Mein Klettband ist von Tesa, so ein Microfließ Doppelzeug, ähnlich das von Align für die Heli's,gibts auf der 5m Rolle in verschiedenen Breiten, wird da als Kabelbündler beworben und bekommst in jedem gut sortieten Baumarkt.
Da sich das nicht so gut so suchen läßt habe ich es mal fix etwas genauer ergoogelt, heißt dann genauer: tesa® VELCRO® Bündeln - Cable Manager Universal, Preisempfehlung von Tesa ist 7,81 Euro.
Damit dann überhaupt nix anbrennen kann habe ich auf jedem Akku noch einen Streifen Teppichverlegeband der gleichen Marke. Damit es sicher haftet muß man nur drauf achten das die Flauschseite des Velcro-Bandes auf der Innenseite der Akkuschlaufe sitzt.
Da ich meinen kpl. Akkuschacht und Brandspant von außen mit Depron dicht gemacht habe ist es etwas schwierig davon Bilder zu machen.
Gruß Daniel
PS:2440g ist doch ok, bist ein paar Gramm leichter als meine.
MX-2
MX-2
Hallo MX-2 Flieger!
Erst mal zu mir, wohne und arbeite in Hamburg, bin mitte 40 und betreibe Flugmodellsport seit ca. 30 Jahren. Mit allerdings auch mehrjährigen Pausen bedingt durch die Arbeit und andere Umstände. Fliege Motormodelle und Segler aber keine Hubschrauber.
Da ich nun schon lange mit verfolge, welche erfahrungen Ihr mit dem Modell habt, und wie zufällig auch eine MX-2 unterm Weihnachtsbaum lag.
Nun meine MX-2 in Grün:
Motor: Daymond 5055 / LS 15x6 oder 15x8
Regler: D.smart BEC 80A
HR Servo: 2* D 250
QR " : 2* D 250
SR " : 1* D 300
LIPO: Daymond 5S 3300 mA 25C
Empf. Jeti: R8
Gewicht Flugfertig: 2412 gramm (ohne Spinner noch keine Ahnung welcher es wird)
Ausgetauscht habe ich Fahrwerk und Räder. Die Fahrwerkaufnahme bis zum Brandschott verstärkt mit 3mm Flugzeugsperholz. Scharniere im Seitenruder getauscht gegen stabile aus PVC , dafür Spornradanlenkung so belassen (genug festigkeit).
Erstflug steht noch aus (zu viel Schnee)
Das wars dann erstmal, macht weiter so, ich lese immer mit.
Gruß Henri
MX-2
Hallo MX-2 Flieger!
Erst mal zu mir, wohne und arbeite in Hamburg, bin mitte 40 und betreibe Flugmodellsport seit ca. 30 Jahren. Mit allerdings auch mehrjährigen Pausen bedingt durch die Arbeit und andere Umstände. Fliege Motormodelle und Segler aber keine Hubschrauber.
Da ich nun schon lange mit verfolge, welche erfahrungen Ihr mit dem Modell habt, und wie zufällig auch eine MX-2 unterm Weihnachtsbaum lag.
Nun meine MX-2 in Grün:
Motor: Daymond 5055 / LS 15x6 oder 15x8
Regler: D.smart BEC 80A
HR Servo: 2* D 250
QR " : 2* D 250
SR " : 1* D 300
LIPO: Daymond 5S 3300 mA 25C
Empf. Jeti: R8
Gewicht Flugfertig: 2412 gramm (ohne Spinner noch keine Ahnung welcher es wird)
Ausgetauscht habe ich Fahrwerk und Räder. Die Fahrwerkaufnahme bis zum Brandschott verstärkt mit 3mm Flugzeugsperholz. Scharniere im Seitenruder getauscht gegen stabile aus PVC , dafür Spornradanlenkung so belassen (genug festigkeit).
Erstflug steht noch aus (zu viel Schnee)
Das wars dann erstmal, macht weiter so, ich lese immer mit.
Gruß Henri
Daniel Lux
User
Willkommen im Club
welchen 5055 hast du denn? Also Drehzahl pro Volt.
Gruß Daniel
welchen 5055 hast du denn? Also Drehzahl pro Volt.
Gruß Daniel
Daniel Lux
User
Na bin mal gespannt, das Teil liegt auch noch bei mir rum.
Ich schätze mal die 15x8 dürfte da besser gehen, grob gerechnet liegst du da bei 7400 Touren, meine mit den Scorpion 4020-16 liegt bei gerechnet 9200 mit ner 14x8, senkrecht ohne Ende, kein Problem, nur aus nem versauten Torque raus beschleunigen ist etwas mühsam. Aber dafür dürfte deine nen paar Gramm leichter werden.
Mit der 15x6 dürfte das fliegen selber zur Qual werden (tippe ich mal
), schätze mal sie wird mehr an der Latte hängen und was von nem Indoor haben als von einem Flugzeug.
Gruß Daniel
Ich schätze mal die 15x8 dürfte da besser gehen, grob gerechnet liegst du da bei 7400 Touren, meine mit den Scorpion 4020-16 liegt bei gerechnet 9200 mit ner 14x8, senkrecht ohne Ende, kein Problem, nur aus nem versauten Torque raus beschleunigen ist etwas mühsam. Aber dafür dürfte deine nen paar Gramm leichter werden.
Mit der 15x6 dürfte das fliegen selber zur Qual werden (tippe ich mal
), schätze mal sie wird mehr an der Latte hängen und was von nem Indoor haben als von einem Flugzeug.Gruß Daniel
Das Gewicht scheint sich mit 5S oder 6S Setup fast immer bei ca. 2450g einzupendeln. Ich habe bei mir nochmal kalkuliert und grob geschätzt sollte ich mit meinem 6S Setup und 3000maH Lipo bei ca. 2200g landen.
Ist einer von euch hingegangen und hat die Ruderspalte abgeklebt?
Gruß
Andreas
Ist einer von euch hingegangen und hat die Ruderspalte abgeklebt?
Gruß
Andreas
Daniel Lux
User
Nö, war erst am überlegen, da sie ja im Langsamflug nicht mehr auf Vollausschlag am Höhenruder reagierte, mit dem kleineren Prop geht sie aber wieder richtig gut und ich befürchte das ich mehr Wirbel produziere als zu eliminieren wenn ich da nen Spaltband drauf mache. Könnte ich aber mal ausprobieren, würde es aber nur oben aufs Höhenruder kleben, denn im Rücken reagiert sie besser.
Gruß Daniel
PS: wo bekommt man die Holz- Luftschrauben von Turnigy? Die sehen von der Form her recht interessant aus.
Gruß Daniel
PS: wo bekommt man die Holz- Luftschrauben von Turnigy? Die sehen von der Form her recht interessant aus.
Daniel Lux
User
Schade, hatte gehofft es gibt hier nen Händler. Mit HC ist ja immer so eine Sache mit der Wartezeit beim Versand und ich bin ein ungeduldiger Mensch was das angeht. Bestellungen in C. haben was von Lottospielen, kommen zu 99% an, nur wann ist immer die Frage, hatte schon Teile nach nur 2 Tagen, hab aber auch schon mal 4 Monate gewartet, wobei unser Zoll da 3 Wochen den Daumen drauf hatte, wobei wir Deutschen doch die Importweltmeister sein sollen was China-Klamotten angeht.
Gruß Daniel
Gruß Daniel
@Daniel: Mehr Wirbel wirst du bestimmt nicht produzieren, geht ja nur darum das die Luft nicht durch den Ruderspalt kommt. Werde das aufjedenfall machen, ist ja kein großer Aufwand.
Wo ich mich bloß wundere ist das ihr fast alle ein sehr ähnliches Gewicht habt. Da schleicht sich doch hier und da ein paar Gramm ein.
Gruß
Andreas
Wo ich mich bloß wundere ist das ihr fast alle ein sehr ähnliches Gewicht habt. Da schleicht sich doch hier und da ein paar Gramm ein.
Gruß
Andreas
sam
User
so macht ma des: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=538524&postcount=32
Daniel Lux
User
Dafür müßte ich aber Platz haben, mein Spaltmaß am Höhenruder ist nur 0,1mm oder weniger, da würde das Ruder nicht mehr in den Endausschlag kommen, von daher könnte ich nur dieses Spaltabdeckungsband von Graupner nehmen, was dann an der Höhenleitwerksfläche aufgeklebt wird und am Höhenruder nur aufliegt.
Ich gehe mal davon aus daß das Verhältnis Höhenruderfläche zu Höhenleitwerksfläche nicht so ganz doll ist und da einfach die Strömung abreißt, ähnlich wie bei nem Pendelruder.
Ich schätze mal da muß man in die Trickkiste greifen, Zackenband oder irgend ne andere Aerodynamik Krücke. Wir sprechen ja hier auch nicht mehr um normale Manöver, sondern über extreme Manöver bei fast Null Fahrt und nur noch an der Latte hängend, aus dem Normalflug bei Halbgas würde ich niemandem empfehlen das Höhenruder voll durchzuziehen, da könnte was knacken.
Weis nicht wie die anderen MX vom Toppspeed her sind, aber meine wird ganz schön schnell. Muß auch mal messen wieviel Grad ich da überhaupt mit steuern kann, ich meine ich hätte da was modifiziert.
Gruß Daniel
, mein Spaltmaß am Höhenruder ist nur 0,1mm oder weniger, da würde das Ruder nicht mehr in den Endausschlag kommen, von daher könnte ich nur dieses Spaltabdeckungsband von Graupner nehmen, was dann an der Höhenleitwerksfläche aufgeklebt wird und am Höhenruder nur aufliegt.Ich gehe mal davon aus daß das Verhältnis Höhenruderfläche zu Höhenleitwerksfläche nicht so ganz doll ist und da einfach die Strömung abreißt, ähnlich wie bei nem Pendelruder.
Ich schätze mal da muß man in die Trickkiste greifen, Zackenband oder irgend ne andere Aerodynamik Krücke. Wir sprechen ja hier auch nicht mehr um normale Manöver, sondern über extreme Manöver bei fast Null Fahrt und nur noch an der Latte hängend, aus dem Normalflug bei Halbgas würde ich niemandem empfehlen das Höhenruder voll durchzuziehen, da könnte was knacken.
Weis nicht wie die anderen MX vom Toppspeed her sind, aber meine wird ganz schön schnell. Muß auch mal messen wieviel Grad ich da überhaupt mit steuern kann, ich meine ich hätte da was modifiziert.
Gruß Daniel