Sukhoi 29 von Sebart 2,2m
- Ersteller SinnlosvonLinks
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turboPeter
User
Hallo,
hab da mal eine Frage. Wie ist die Kabinenhaube der 2,2m SU aufgebaut ?
So wie bei der 140er mit komplettem Tiefziehteil ? Diese Lösung gefällt mir persönlich nämlich nicht so gut, weil anfällig gegen Risse.
Peter
hab da mal eine Frage. Wie ist die Kabinenhaube der 2,2m SU aufgebaut ?
So wie bei der 140er mit komplettem Tiefziehteil ? Diese Lösung gefällt mir persönlich nämlich nicht so gut, weil anfällig gegen Risse.
Peter
Die Kabinenhaube ist im vorderen Teil aus GFK (wie die Motorhaube) und im Bereich Cockpit aus "Plastik" (Tiefziehteil). Der Übergang (GFK/Plastik) ist verschliffen und die Haube fertig gebaut und lackiert.
Die Stiftscharniere für Quer/Höhe/Seite habe ich mal mit Weissleim (Wasserfest) eingeklebt.
Gruss
Jürg
turboPeter
User
Hallo,
wie darf ich mir das vorstellen ? Von vorn bis Ende Motorhaube GfK, ab dann Tiefziehteil, also Klebenaht über die gesamte Breite ? Kannst Du vielleicht ein Foto einstellen wo man dies im Detail sehen kann ?
Super danke.
Peter
wie darf ich mir das vorstellen ? Von vorn bis Ende Motorhaube GfK, ab dann Tiefziehteil, also Klebenaht über die gesamte Breite ? Kannst Du vielleicht ein Foto einstellen wo man dies im Detail sehen kann ?
Super danke.
Peter
Ja die gibt es, ca. 5-10 mm Überlappung, abgestützt durch einen Balsa-Spant. Von aussen sieht man nahezu nichts, alles verschliffen unter dem Lack.
Gruss
Jürg
Anhänge
@ Hugo
Vergiss es. Es gibt halt immer wieder Leute, die mit aller Macht ihr Modell verteidigen wollen. Am Liebsten hackt man dann auf teuren "Marlkenartikeln" rum, die kann man besonders gut schlecht machen. Und wenn einem nix einfällt, dann erfindet man halt was, wie z.B. das angeblich ja so hohe Gewicht.
@ 4D
Schön, dass Du die Flugeigenschaften sogar schon vom Ansehen beurteilen kannst. Und unter 8kg für ein 2,2m Modell halte ich for absolut normal, eher schon leicht (siehe z.B. 2,2m EF Yak > 8,5kg).
Sorry, ich halte mich in Zukunft hier raus und genieße meinen 7,9kg Warbird, mit dem man sogar exzellent 3D Fliegen kann
Thomas
Vergiss es. Es gibt halt immer wieder Leute, die mit aller Macht ihr Modell verteidigen wollen. Am Liebsten hackt man dann auf teuren "Marlkenartikeln" rum, die kann man besonders gut schlecht machen. Und wenn einem nix einfällt, dann erfindet man halt was, wie z.B. das angeblich ja so hohe Gewicht.
@ 4D
Schön, dass Du die Flugeigenschaften sogar schon vom Ansehen beurteilen kannst. Und unter 8kg für ein 2,2m Modell halte ich for absolut normal, eher schon leicht (siehe z.B. 2,2m EF Yak > 8,5kg).
Sorry, ich halte mich in Zukunft hier raus und genieße meinen 7,9kg Warbird, mit dem man sogar exzellent 3D Fliegen kann
Thomas
schreibt der hersteller "ab 6.5kg" möglich, - jammern einige "frechheit, verlogen, betrug"....
schreibt der hersteller ein durchschnitts gewicht beim "lieblosen komponenten reinklatsch-"gibts auch wieder welche die dann mit dem finger drauf zeigen "ätsch pätsch, ist ein klump"....
aber die allermeisten strengen ihr kopf selber bisschen an (braucht nicht viel grips) und können sich ausdenken was etwa realität ist, -
vorausgesetzt natürlich sie haben eine ahnung davon....
schreibt der hersteller ein durchschnitts gewicht beim "lieblosen komponenten reinklatsch-"gibts auch wieder welche die dann mit dem finger drauf zeigen "ätsch pätsch, ist ein klump"....
aber die allermeisten strengen ihr kopf selber bisschen an (braucht nicht viel grips) und können sich ausdenken was etwa realität ist, -
vorausgesetzt natürlich sie haben eine ahnung davon....
Hallo Leute, ich habe gerade geputzt. Bitte beachtet, dass es hier um die Sebart SU geht, nicht um andere Flieger; auch nicht um billige oder teure Motoren im Sinne von Herstellerbashing.
Es ist keiner gezwungen, sich hier zu beteiligen, wenn ihm die Maschine nicht zusagt.
Es ist keiner gezwungen, sich hier zu beteiligen, wenn ihm die Maschine nicht zusagt.
Hallo
Der Einbau der Seitenruderanlenkung scheint etwas kritisch zu sei, jedenfalls wenn man den vollen Ausschlag realisieren möchte.
Der Rumpfspant vor dem Seitenleitwerk lässt bei gekreuzter Seilführung ca. 95 mm breite Servo-/Ruderhebel zu. Andererseites steht das Seil am Rumpf an, wenn man zu kleine Ruderhebel (am SR) verwendet.
Frage: Hat jemand den Gabriel CFK Hebel mit 92 mm verwendet (also 1:1 Anlenkung, Drehpunkt genau auf Scharnierachse, gekreuzte oder normale Seilführung):
- ohne dass die Seile am Spant oder Rumpf anstehen?
- ohne dass die Seile bei SR Ausschlag durchhängen od. verspannen?
- Realisierung des max. SR Ausschlages?
Gruss
Jürg
Der Einbau der Seitenruderanlenkung scheint etwas kritisch zu sei, jedenfalls wenn man den vollen Ausschlag realisieren möchte.
Der Rumpfspant vor dem Seitenleitwerk lässt bei gekreuzter Seilführung ca. 95 mm breite Servo-/Ruderhebel zu. Andererseites steht das Seil am Rumpf an, wenn man zu kleine Ruderhebel (am SR) verwendet.
Frage: Hat jemand den Gabriel CFK Hebel mit 92 mm verwendet (also 1:1 Anlenkung, Drehpunkt genau auf Scharnierachse, gekreuzte oder normale Seilführung):
- ohne dass die Seile am Spant oder Rumpf anstehen?
- ohne dass die Seile bei SR Ausschlag durchhängen od. verspannen?
- Realisierung des max. SR Ausschlages?
Gruss
Jürg
Habe die Ruderhebel am SR nochmals neu eingeklebt, genau mittig Scharnierachse, 92 mm, übers Kreuz, Abstand für Gabrielhebel (allenfalls ein Offset-Hebel wenn notwendig, Probe steht noch aus).
Ergibt so je ca. 55 Grad Ausschlag; der Schrägschliff am SR/Dämpfungsfläche würde noch etwas mehr hergeben, aber der Ruderhebel steht dann am Rumpf bereits an.
Meiner Meinung nach kommts gar nicht gut, wenn man die Ruderhebel bloss in die vorgefrästen Schlitze einklebt ... !
Spinner: welcher Durchmesser macht sich gut? 90 mm Mejzlik CFK? (ein 100 mm ist definitiv zu gross, 80 mm ist ja schon F3A)
Gruss
Jürg
Ergibt so je ca. 55 Grad Ausschlag; der Schrägschliff am SR/Dämpfungsfläche würde noch etwas mehr hergeben, aber der Ruderhebel steht dann am Rumpf bereits an.
Meiner Meinung nach kommts gar nicht gut, wenn man die Ruderhebel bloss in die vorgefrästen Schlitze einklebt ... !
Spinner: welcher Durchmesser macht sich gut? 90 mm Mejzlik CFK? (ein 100 mm ist definitiv zu gross, 80 mm ist ja schon F3A)
Gruss
Jürg
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@ Fritz:
(meine Kritik bez. sich auf die Geometrie und nicht auf das Einkleben)
bei Verwendung der orig. Ruderhebel in den vorgegebenen Schlitzen kommen die Drehpunkte ca. 5 mm hinter der Scharnierachse zu liegen, was mit vernünftigem Offset bei gekreuzten Seilzügen nicht mehr zu retten ist. Liegen die Drehpunkte auf der Scharnierachse reicht etwas Offset (wie oben von Sam geschrieben) am Servohebel und die Seile behalten in jeder Stellung die gleiche Spannung. In der Sebart-Foto-Anleitung wird der Gabrielhebel verwendet, was meiner jetzt gemachten Erfahrung nach nicht funktioniert ... !
Gruss
Jürg
(meine Kritik bez. sich auf die Geometrie und nicht auf das Einkleben)
bei Verwendung der orig. Ruderhebel in den vorgegebenen Schlitzen kommen die Drehpunkte ca. 5 mm hinter der Scharnierachse zu liegen, was mit vernünftigem Offset bei gekreuzten Seilzügen nicht mehr zu retten ist. Liegen die Drehpunkte auf der Scharnierachse reicht etwas Offset (wie oben von Sam geschrieben) am Servohebel und die Seile behalten in jeder Stellung die gleiche Spannung. In der Sebart-Foto-Anleitung wird der Gabrielhebel verwendet, was meiner jetzt gemachten Erfahrung nach nicht funktioniert ... !
Gruss
Jürg
Hello Leute
Ich werde mein Su bald bekommen, öffentlich noch diese Woche!
Er wird mit einem Hacker A60-14L betrieben sein.
Regler CC 120HV (oder 140)HV.
12S4500-5000
Servo weiss ich noch nicht
Und mit IISI Modulen (www.iisi-rc.com) als Sicherung System.
Was noch fellt, wie juwe, Durchmesseer vom Spinner?
Gruss
Boris
Ich werde mein Su bald bekommen, öffentlich noch diese Woche!
Er wird mit einem Hacker A60-14L betrieben sein.
Regler CC 120HV (oder 140)HV.
12S4500-5000
Servo weiss ich noch nicht
Und mit IISI Modulen (www.iisi-rc.com) als Sicherung System.
Was noch fellt, wie juwe, Durchmesseer vom Spinner?
Gruss
Boris
Schorsch139
User
Hallo!!
Hat mittlerweile schon jemand Flugerfahrungen mit dem Teil gemacht die vergangene Saison??
wenn ja wie geht sie so im klassischen bzw 3D Bereich??
Mich würde vor allem der Vergleich mit anderen Fliegern in der 2,2m Klasse interessieren (GB Yak 55, EF Extra,..)
Lg
Hat mittlerweile schon jemand Flugerfahrungen mit dem Teil gemacht die vergangene Saison??
wenn ja wie geht sie so im klassischen bzw 3D Bereich??
Mich würde vor allem der Vergleich mit anderen Fliegern in der 2,2m Klasse interessieren (GB Yak 55, EF Extra,..)
Lg
Hier ist ein Video von Robin Trumpp geflogen am Flugtag in Bühlertal.
Seine Ausstattung kann man auf seiner HP nachlesen.
Motor: Hacker A80-10
Regler: Jet Master Spin 125
Akku: TopFuel 5000mAh 10S
Gewicht: 8,5kg
Seine Ausstattung kann man auf seiner HP nachlesen.
Motor: Hacker A80-10
Regler: Jet Master Spin 125
Akku: TopFuel 5000mAh 10S
Gewicht: 8,5kg
