F-104 Starfighter von Hype / Kyosho

Gast_32089

User gesperrt
Nach etwas Stöbern im Netz, hab ich mich für die Variante mit Stützkondensatoren entschlossen. Das Seiten- und Höhenleitwerk ist ebenfalls mit Kohleprofilen verstärkt worden.
 

Anhänge

  • 30.10.2011 003.jpg
    30.10.2011 003.jpg
    65,4 KB · Aufrufe: 78
  • 30.10.2011 002.jpg
    30.10.2011 002.jpg
    74,9 KB · Aufrufe: 63
  • 30.10.2011 001.jpg
    30.10.2011 001.jpg
    94 KB · Aufrufe: 94

Gast_32089

User gesperrt
Soooooo, 2W20 im Minifan an 4S eingebaut und mit meinem fertigsten Akku anfangs 1400g Standschub (Auslass 55mm) auf 1360g (20% Restkapazität) fallend. Abfluggewicht voraussichtlich 900g +-50g.
 
Also ich fliege meinen mit dem Originalem setup. Impeller ist gewuchtet. Ohne Fahrwerk, und er geht super aus der Hand, nur ein kleiner schupser. Flächen sind gekürzt, habe so bestimmt schon 10starts
 

Gast_32089

User gesperrt
...vielleicht etwas übertrieben...
 

Anhänge

  • 06.11.2011 001.jpg
    06.11.2011 001.jpg
    87,5 KB · Aufrufe: 78
  • 06.11.2011 002.jpg
    06.11.2011 002.jpg
    76,6 KB · Aufrufe: 101
  • 06.11.2011 003.jpg
    06.11.2011 003.jpg
    69,7 KB · Aufrufe: 83
  • 06.11.2011 004.jpg
    06.11.2011 004.jpg
    75,6 KB · Aufrufe: 76
  • 06.11.2011 005.jpg
    06.11.2011 005.jpg
    55,4 KB · Aufrufe: 60
Heute war wieder ein rabenschwarzer Tag, in der geschichte des witchenmachers. :cry:
Es hat mit beim zweitem flug, Vollgas über den Platz sämtliche impeller schaufeln abgerissen. Eine Schaufel muss das Höhenruderservokabel erwischt haben. Totalschaden:cry:

Somit kann ich dir den Schwerpunkt nicht mehr sagen, aber hatte einen Turnagy 4S 2200 mAh drin. Und hat perfekt gepasst.
 

Gast_32089

User gesperrt
Das ist natürlich ärgerlich, mein Beileid. Mein Impeller hatte schon bei Auslieferung Schleifspuren an einer Seite, war mir aber egal da ich das Original-Setup eh nicht verwenden wollte. Hatte aus Neugierde mal den E-flight-Rotor aus dem DF-15 montiert und den Strom gemessen. Jedoch waren im unteren Drittel des Drehzahlbereiches deutliche Vibrationen zu spüren. Zum Wuchten hatte ich keinen Nerv. Das Wemotec-Setup läuft über das gesamte Drehzahlband ohne Vibrationen. Macht echt Laune das Teil. Falls einer Interesse an den Originalteilen hat (Steller/Fan/Motor) PN an mich. Michael
 

Gast_32089

User gesperrt
Die stark ausgeprägten Vertiefungen mit Leichtspachtel aufgefüllt, Schächte für Fahrwerksaufnahmen mit Depron geschlossen, Canopy mit Spiritus entfärbt...
 

Anhänge

  • 07.11.2011 004.jpg
    07.11.2011 004.jpg
    68,6 KB · Aufrufe: 61
  • 07.11.2011 002.jpg
    07.11.2011 002.jpg
    62,7 KB · Aufrufe: 68
  • 07.11.2011 001.jpg
    07.11.2011 001.jpg
    81,1 KB · Aufrufe: 72

Gast_32089

User gesperrt
...der ehemalige Akkuschacht ist mit Bauschaum ausgefüllt, verspachtelt und verschliffen. Zusätzlich hab ich einen streifen Matte angebracht, um die Unterseite etwas robuster zu gestalten. Die Flächen haben zu den dünnen Kohleprofilen entlang der Vorderkante noch weitere an der Seite erhalten um die hintere Ecke neben dem QR zu schützen.
 

Anhänge

  • 14.11.2011 019.jpg
    14.11.2011 019.jpg
    69,7 KB · Aufrufe: 78
  • 14.11.2011 018.jpg
    14.11.2011 018.jpg
    64,2 KB · Aufrufe: 76

SU34

User
Hey Michael,
ich bin mal wieder sehr angetan von deinem Projekt! Bin gespannt wenn die 104 fertig ist ;) weist schon welche Lackierung ? Bis dann. Weiter so.. Grüße*
 

Gast_32089

User gesperrt
Meine alte Digi kann diese Farbe nicht wirklich wiedergeben.......ist eine Mischung aus aqua color luminous orange und luminous red von revell überzogen mit aqua clear lacquer glossy von dupli-color. Also doch keine tiger.....:rolleyes:
 

Anhänge

  • 20.11.2011 003.jpg
    20.11.2011 003.jpg
    84,2 KB · Aufrufe: 64

Gast_32089

User gesperrt
haben fertig

haben fertig

Soo, endlich alles drin. Absolut spielfreie Anlenkungen, der Steller mit den verlängerten Kabeln + Kondensatoren funktioniert einwandfrei. Durch das Mehrgewicht hinten passt jetzt sogar ein 360gr schwerer Akku (ohne Probleme mit der Einstellung des Schwerpunktes zu bekommen). Gewicht ohne Akku: 729gr. Bei 1400gr Standschub sind denke ich genügend Reserven vorhanden. Ein Akku mit 2600 mAh wäre bestimmt perfekt.
 

Anhänge

  • 11.12.2011 008.jpg
    11.12.2011 008.jpg
    65,4 KB · Aufrufe: 72
  • 11.12.2011 007.jpg
    11.12.2011 007.jpg
    55,3 KB · Aufrufe: 65
  • 11.12.2011 005.jpg
    11.12.2011 005.jpg
    81,9 KB · Aufrufe: 61
  • 11.12.2011 003.jpg
    11.12.2011 003.jpg
    86,1 KB · Aufrufe: 74
  • 11.12.2011 001.jpg
    11.12.2011 001.jpg
    84,4 KB · Aufrufe: 65
  • 11.12.2011 014.jpg
    11.12.2011 014.jpg
    70 KB · Aufrufe: 71
  • 11.12.2011 011.jpg
    11.12.2011 011.jpg
    76,6 KB · Aufrufe: 59
  • 11.12.2011 009.jpg
    11.12.2011 009.jpg
    73,6 KB · Aufrufe: 87
  • 11.12.2011 010.jpg
    11.12.2011 010.jpg
    73,3 KB · Aufrufe: 75
  • 11.12.2011 013.jpg
    11.12.2011 013.jpg
    73 KB · Aufrufe: 63

Gast_32089

User gesperrt
Kleiner Nachtrag

Kleiner Nachtrag

Hab nach einem Telefonat (Standschub 2W20 eingebaut 1400gr....kann nicht sein...) mal den Strom gemessen: 62A bei 14,3V (blaue Box mit entsprechend Toleranz). Scheint sich dann vermutlich um einen 2W18 zu handeln. Dann sind 2600mAh Kapazität natürlich etwas wenig.....
 

RAVIC

User
F-140

F-140

@crazygermanpilot
Hallo, bin gerade erst auf den Thread gestossen...Ich hatte mir letzten Sommer auf der Messe in Dortmund auch so ein Teil (richtig günstig) gekauft inder Hoffnung das es mir helfen könnte durch sein eher kritisches Flug- und besonders Landeverhalten, bevor ich dieses Jahr mit Turbinenflieger anfange, gute Landungen mit höherer Geschwindigkeit und Fahrwerk zu trainieren.
Hat auch alles besser als erwartet auf unserem Graasplatz geklappt (+/- 17 Flüge) aber habe die gleichen Vibrationsprobleme wie alle. Bevor mein Impeller in Fetzen fliegt will ich auch tauschen da ich auch noch Minifan, Het 6904, Het 2w20, Het2W18 und Habu Edf herumliegen habe...
Kannst du mir sagenwie das mit 2w18 funktioniert hat sobald du's probiert hast. Könntest du mir eventuell ein Foto von der Seitenansicht mit abgenommener Akkuhaube posten?
Grüsse
Raoul
 

Gast_32089

User gesperrt
Ich denke es geht Dir um die Modifikation der Wartungsklappe? Die Trennlinien waren der Stoß Rumpfober- und Unterseite, vorne die Rille und hinten untmittelbar vor den Einläufen. Ich bin selbst gespannt wie der fliegt (hoffentlich blamiere ich mich nicht:D). Gruß, Michael
 

Anhänge

  • DSCN2919.JPG
    DSCN2919.JPG
    60,8 KB · Aufrufe: 55
  • DSCN2918.JPG
    DSCN2918.JPG
    70,6 KB · Aufrufe: 62
  • DSCN2917.JPG
    DSCN2917.JPG
    61,1 KB · Aufrufe: 53
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten