ohne die 401 Beiträge durch gelesen zu haben, hier mein Beitrag zum "Propsterben bei Aeronaut".
Für mich gibt es nur 3 Gründe die einen Aeronaut Prop sterben lassen.
a.) Materialfehler z.B. Lunker (Schadensbild: an der Bruchstelle ist ein Lunker zu erkennen)
b.) nicht beachten der Drehzahlgrenze und Zerstöhrung des Props durch die Zentrifuiiiigalkräfte...
(Schadensbild: Prop reißt an der schwächsten Stelle, an der Blattaufnahme)
c.) Landefehler des Piloten!! Der Prop steht zum Zeitpunkt der Landung in senkrechter Position (ein Blatt oben , ein Blatt unten).
Dazu auch die Bilder weiter unten.
Wird dann in einem zu steilem Winkel gelandet, setzt
nicht der Rumpf auf, sondern der
Prop an der "Knickstelle" des Blattel 2cm hinter der
Bohrung.
Dadurch kann der Prop gleich brechen oder es entsteht ein Anbruch der Final dann beim nächsten Motorlauf gleich beim Start oder
später verzögert nach einiger Laufzeit durch die Zentrifuiiigalkräfte erledigt wird.
1. Schadensbild: der Prop hat seinen Bruch 2cm hinter der Blattaufnahme.
2. Schadensbild: durch die starke Unwucht reißt es die ganze Motorverklebung aus dem Rumpf, oft fliegt der Antrieb (Getriebeantriebe)
aus dem Rumpf oder ein Aussenläufer arbeitet sich seinen Weg durch die Rumpfspitze ... und die reißt diese auf. Das sieht dann aus
wie eine Tulpe!!
Erkenntniss!? Auf das Schadensbild achten, dann weiss man auch was Schadensursache war.
Bei den CFK Props anderer Herstellen wird ja ein Kohlegelege eingearbeitet und kein Kohlemehl, deshalb sie diese robuster und ausserdem flacher geformt, sie liegen besser an. Dadurch ist die Gefahr beim Aufsetzen weitaus geringer.
Euer Landeverhalten könnt ihr auch gut an den Spuren eures Spinners ablesen.
Alles so mal als Tip!
happy LÄÄnding!!
Gruss Andreas