Zlin 526
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Giorgio Loda
User
5-6 October 2019 . the first Zlin Meeting in Italy , GAL Lestans Beniamino Liva group , with Andreas Engel & Legendary Fighters
Only two Zlin but a lots of fun, lots of sun and good flights. With the hope of repeating the event with more Zlins and more pilots.
some pics of meeting .....for more pic please see this FB group https://www.facebook.com/groups/195...&dti=195035977329798&hc_location=group_dialog
and Legendary Fighter in action
p.s. Andreas Zlin with Roto 3Cylinder is.....SUPER !!!
Only two Zlin but a lots of fun, lots of sun and good flights. With the hope of repeating the event with more Zlins and more pilots.
some pics of meeting .....for more pic please see this FB group https://www.facebook.com/groups/195...&dti=195035977329798&hc_location=group_dialog
and Legendary Fighter in action
p.s. Andreas Zlin with Roto 3Cylinder is.....SUPER !!!
vladdereinzige
User
Hi Bernd,
meine wog mit 3W 75, vollgetankt mit je 1L. Benzin und Smokeöl, Cockpitausbau mit Pfannmüller Pilot, 3 x 5 NiCd Zellen auch so um die 22 kg.
meine wog mit 3W 75, vollgetankt mit je 1L. Benzin und Smokeöl, Cockpitausbau mit Pfannmüller Pilot, 3 x 5 NiCd Zellen auch so um die 22 kg.
Hallo Ralf,
das ist natürlich auch weit weg von den Angaben, die der Hersteller macht.
Ich war schon etwas überrascht, aber letztendlich ist mit den ganzen An- und Ausbauten auch nichts anderes zu erwarten.
Ich nehme an, dass Du dann auch über 1kg Gewicht zum Einhalten des Schwerpunktes verbauen hast müssen, oder?
Viele Grüße,
Bernd
das ist natürlich auch weit weg von den Angaben, die der Hersteller macht.
Ich war schon etwas überrascht, aber letztendlich ist mit den ganzen An- und Ausbauten auch nichts anderes zu erwarten.
Ich nehme an, dass Du dann auch über 1kg Gewicht zum Einhalten des Schwerpunktes verbauen hast müssen, oder?
Viele Grüße,
Bernd
vladdereinzige
User
Moin Bernd,
nein, bei mir war kein Trimmblei nötig.
Meine war auch noch eine frühere aus der Produktion von Aeroflug. 17-18 kg sollte schon möglich sein, jedoch wiegt so eine Vollausstattung natürlich auch was....
nein, bei mir war kein Trimmblei nötig.
Meine war auch noch eine frühere aus der Produktion von Aeroflug. 17-18 kg sollte schon möglich sein, jedoch wiegt so eine Vollausstattung natürlich auch was....
Hallo
Dieser Vogel steht schon seit längerem auf meiner Wunschliste.Habe alles hier gelesen und auch auf YOUTube die Aufnahmen angesehen. Bloß fehlt mir leider das Geschick, die Zlin einigermaßen semi-scale aufzubauen.
Gibt es evtl. einen von Euch stolzen Besitzern, der seine Zlin mir verkaufen würde? Wenn, dann möglichst unter 20 Kg. Kann auch leer sein ohne Servos und Antrieb. Einbauten würde ich schon schaffen. Entweder PN oder 021575057 oder langen-nettetal@web.de.
Danke für jede Antwort.
Heiko
Dieser Vogel steht schon seit längerem auf meiner Wunschliste.Habe alles hier gelesen und auch auf YOUTube die Aufnahmen angesehen. Bloß fehlt mir leider das Geschick, die Zlin einigermaßen semi-scale aufzubauen.
Gibt es evtl. einen von Euch stolzen Besitzern, der seine Zlin mir verkaufen würde? Wenn, dann möglichst unter 20 Kg. Kann auch leer sein ohne Servos und Antrieb. Einbauten würde ich schon schaffen. Entweder PN oder 021575057 oder langen-nettetal@web.de.
Danke für jede Antwort.
Heiko
flug2905
User
Hallo,
habe auch eine Zlin 526 im Mai 2021 von Engel Modellbau gekauft. Der Bausatz wird auf Anfrage angefertigt.
Die Qualität war sehr gut. Hatte jetzt meinen Erstflug.
Motor ist ein MVVS 80. Gewicht ist etwa 19 kg geworden.
Leider wird der Motor sehr heiß unter der Haube, trotz Luftführung. Da muß ich noch dran...
Anbei paar Fotos.
Gruß Ewald
habe auch eine Zlin 526 im Mai 2021 von Engel Modellbau gekauft. Der Bausatz wird auf Anfrage angefertigt.
Die Qualität war sehr gut. Hatte jetzt meinen Erstflug.
Motor ist ein MVVS 80. Gewicht ist etwa 19 kg geworden.
Leider wird der Motor sehr heiß unter der Haube, trotz Luftführung. Da muß ich noch dran...
Anbei paar Fotos.
Gruß Ewald
Anhänge
Hallo Ewald,
das Problem bei der Zlin ist der beengte Raum für Krümmer und Dämpfer. Das könnte auch evtl. bei Dir der Grund für den heißen Motor sein. Ich fliege meine Zlin mit einem BFM 80 Motor in Verbindung mit dem empfohlenen 28cm langen Krümmer und einem Krumscheid Dämpfer. Diese Kombination geht richtig gut und ist immer thermisch gesund. Das passt natürlich so nicht unter die Haube. Die Bilder zeigen wie ich das gelöst habe. Ich will nicht verschweigen, dass ein kleiner Teil des Krümmers seitlich aus der Haube schaut. Man kann halt nicht alles haben :-). Der
Dämpfer selbst ist nur von unten zu sehen und das auch nur zur Hälfte.
VG
Markus
das Problem bei der Zlin ist der beengte Raum für Krümmer und Dämpfer. Das könnte auch evtl. bei Dir der Grund für den heißen Motor sein. Ich fliege meine Zlin mit einem BFM 80 Motor in Verbindung mit dem empfohlenen 28cm langen Krümmer und einem Krumscheid Dämpfer. Diese Kombination geht richtig gut und ist immer thermisch gesund. Das passt natürlich so nicht unter die Haube. Die Bilder zeigen wie ich das gelöst habe. Ich will nicht verschweigen, dass ein kleiner Teil des Krümmers seitlich aus der Haube schaut. Man kann halt nicht alles haben :-). Der
Dämpfer selbst ist nur von unten zu sehen und das auch nur zur Hälfte.
VG
Markus
flug2905
User
Hallo Markus,
vielen Dank für die Tipps und die Bilder.
Ich hab die Variante mit dem GFK Motordom.
Es ist ein Dämpfer von Zimmermann. Mein Dämpfer liegt genauso wie bei dir, nur paar cm höher in den Rumpf rein. Hinter dem Schalldämpfer hab ich eine Öffnung mit Gitter gemacht. Hab alles unter die Haube bekommen ohne das man von unten was sieht.
War gestern nochmal fliegen. Jetzt passt alles. Es ist vorne die Luftführung verbesser worden und hinten hab ich unten in der Haube einen Luftauslass gemacht. Motor lief ohne Probleme.
Gruß Ewald
vielen Dank für die Tipps und die Bilder.
Ich hab die Variante mit dem GFK Motordom.
Es ist ein Dämpfer von Zimmermann. Mein Dämpfer liegt genauso wie bei dir, nur paar cm höher in den Rumpf rein. Hinter dem Schalldämpfer hab ich eine Öffnung mit Gitter gemacht. Hab alles unter die Haube bekommen ohne das man von unten was sieht.
War gestern nochmal fliegen. Jetzt passt alles. Es ist vorne die Luftführung verbesser worden und hinten hab ich unten in der Haube einen Luftauslass gemacht. Motor lief ohne Probleme.
Gruß Ewald
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Hallo Ewald,
Das sieht gut aus! Klasse gemacht. Meine Zlin hatte erst einen 3W80 Reihenmotor. Der war aber etwas schlapp für den Flieger. Bin dann auf einen DLA 116 Reihenmotor umgestiegen, der sich aber leider überhaupt nicht bewährt hat. Mußte dann für den BFM 80 vorne alles umgestalten. Daher der selbst gebaute Dom. Jetzt ist alles gut. Manchmal braucht es halt ein wenig Zeit:-).
Immer gute Flüge und VG
Markus
Das sieht gut aus! Klasse gemacht. Meine Zlin hatte erst einen 3W80 Reihenmotor. Der war aber etwas schlapp für den Flieger. Bin dann auf einen DLA 116 Reihenmotor umgestiegen, der sich aber leider überhaupt nicht bewährt hat. Mußte dann für den BFM 80 vorne alles umgestalten. Daher der selbst gebaute Dom. Jetzt ist alles gut. Manchmal braucht es halt ein wenig Zeit:-).
Immer gute Flüge und VG
Markus
Subba Fips
User
Hallo Zlin Fans,
wollte mich nach langer Zeit auch wieder mal melden. Heute war es endlich so weit (kurz vor dem 10 jährigen baujubiläum...) und sie bekam Luft unter die Flächen. Flieg twirklich toll, total entspannt. Musste zwar 1,4kg Blei vorne reinpacken, bin aber mit knapp über 20 kg trotzdem eher auf der leichten Seite denke ich. Was wiegen eure mit Einzylinder so?
Müsste man fast mal ein Zlin-Treffen machen ;-)
Viele Grüße
Philipp
wollte mich nach langer Zeit auch wieder mal melden. Heute war es endlich so weit (kurz vor dem 10 jährigen baujubiläum...) und sie bekam Luft unter die Flächen. Flieg twirklich toll, total entspannt. Musste zwar 1,4kg Blei vorne reinpacken, bin aber mit knapp über 20 kg trotzdem eher auf der leichten Seite denke ich. Was wiegen eure mit Einzylinder so?
Müsste man fast mal ein Zlin-Treffen machen ;-)
Viele Grüße
Philipp
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Perfektionist
User
Das ist ein echtes Sahnestück.
lg.
Manfred
lg.
Manfred
koebauherby
User
Sehr schön geworden Philipp. Respekt!
Grüsse aus Würzburg
Jens
Grüsse aus Würzburg
Jens
Subba Fips
User
Danke euch, man tut was man kann. Hat ja auch lange genug gedauert...
Nächstes Wochenende gibts vielleicht die ersten Versuche eines Formationsflugs mit der Nr 1 (mein Vater). Eigentlich sollten es drei Zlins werden, aber mein Bruder hat noch leichten Rückstand.....
Grüße aus dem südlichen Landkreis Würzburg
Philipp
Nächstes Wochenende gibts vielleicht die ersten Versuche eines Formationsflugs mit der Nr 1 (mein Vater). Eigentlich sollten es drei Zlins werden, aber mein Bruder hat noch leichten Rückstand.....
Grüße aus dem südlichen Landkreis Würzburg
Philipp
