Erstflug: Flieger zieht unkontrolliert nach rechts

mc-kev schrieb:

Hallo,
Die Fläche ist auch nicht verzogen.

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Wenn er langsam fliegt. ist er wie ein Segler und lamfromm.


Kevin

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Hi Kevin,
treten deine Probleme nur bei "hoher" Fluggeschwindigkeit auf ?

Falls ja, so kann man über einen zu weichen Flügel nachdenken, der sich im Flug verwindet.
Hat dein Telemaster eine durchgehend geschlossene Torsionsnase ?

Gruß
Stefan

Mensch hier gehts ja in wenigen Stunden wieder richtig vorran.
@ wind-it-up
die Flächen sind ok, denn sie vorher auf nen anderen Trainer geflogen. Ich habe die dann nur abgezogen und neu bespannt.

@ geko und parafly
ok werde den Schwerpunkt vorverlegen und den Sturz erhöhen.

Da kommt aber gleich wieder eine Frage auf. Wenn ich die EWD verringere, kann ich ja auch den sturz verringern. Da der aber scheinbar zu niedrig ist, lass ich den so und änder die EWD auf 1-1,5 Grad

Ist das so richtig?

Gruß Kevin

die Flächen sind ok, denn sie vorher auf nen anderen Trainer geflogen. Ich habe die dann nur abgezogen und neu bespannt.

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Prima Gelegenheit, einen Verzug reinzubespannen. Ein Modell rollt nur, wenn entweder ein Ruder ausgeschlagen ist oder ein Verzug drin ist. Und der muss raus. Schon kleine Verzüge über eine größere Länge lassen ein Modell heftig rollen.

Stelle mal das Modell waagrecht so auf (oder lasse es von jemand ruhig halten), dass Du gegen den Himmel oder einen anderen gleichmässigen Hintergrund von hinten aus etwas Abstand über das Modell peilen kannst.

Dann kippst du das Modell so oder gehst in Die Knie, dass leicht von unten auf die (gerade) Flächenunterseite ziehst.

Wenn du jetzt den Winkel langsam so veränderst, das die Unterseite immer schmaler wird und schließlich zu einem schmalen Strich wird, sollte das über die ganze Fläche gleichzeitig geschehen, auf jeden Fall aber absolut symmetrisch zur Mitte sein. Sonst ist ein Verzug drin.

Hans

P.S.

Du hat ja Querruder über die ganze Spannweite, Wenn die nicht exakt stehen oder die Ruder verzogen sind hast Du denselben Effekt. Auf dem 3. Bild ist das rechte Qerruder ausgeschlagen und sieht verzogen/mit Knick drin aus, was aber auch an einem Schattenwurf liegen kann.

geko schrieb:

Nein, paßt nicht gut. Nimm mal 85mm. Selbst bei tragendem HL ist 100 erstmal zuviel.

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OT, aber einfach weil diese Mär ausgerottet gehört:

Ein "tragendes" Leitwerk hat keinen Einfluss auf mögliche / gute Schwerpunktlagen.

Je nach Flächenkonfiguration und Schwerpunkt kann ein tragendes Profil am Leitwerk sinnvoll sein. So rum geht es. Der Telemaster hat eber keine solche Konfiguration. Das tragende Leitwerk ist als Marotte seines Jahrgangs zu sehen.

OT off

Hallo Hans,
das Foto mit den Querrudern habe ich extra erstellt, um mal aufzuzeigen, wieviel ausschlag ich brauche, um das rollen zu unterbinden. Allerdings habe ich mitlerweile den Verdacht, das das beginnende Rollen durch ein schlecht Getrimmtes Seitenruder herrührt.

Eben habe ich die EWD auf 1Grad eingestellt und den Sp etwas vorverlegt. Jetzt packe ich meine Sachen und werde zum Platz raus fahren um zu testen. Mensch muss doch fliegen. Also bis heut abend.

Gruß Kevin

mc-kev schrieb:

Guten Morgen

Vielen Danke für die Tipps. Hat eine Weile gedauert, bis ich wieder auf den Platz kam.

So ich habe den Rädern Vorspur verpasst. Ging schon besser. Dann habe ich das Spornrad nach unten gebogen, und das ging dann schon viel besser. Leider hat es sich immer wieder zurückgebogen. Also habe ich ein Größeres Stärkeres eingebaut und geht jetzt super.

Desweiteren stellte sich noch herraus, das der Flieger nicht abheben konnte, wegen zu wenig Höhenruderausschlag. Es gibt noch mehr Problem, zu denen ich Euren Rat brauche, dazu mach ich allerdings gleich nen neuen Thread auf.

Den gibts hier:http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=157385
Schönen Tag
Gruß Kevin

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Hallo Kevin,
der Flugel darf nicht verzogen sein,die 5mm sind zu viel,wenn der modell am fahrt nimmt wird diese unterschied wirksam, lasse zu erst das nachbessern dann werdest sehen ob das gleiches problem besteht,was ich nicht glaube,
im regel schiebt mann Fahrwerk um 2-3 cm nach vorne,
wunsche Dir viel spass,
www.iz-modellbau.com

mc-kev schrieb:

Jetzt packe ich meine Sachen und werde zum Platz raus fahren um zu testen. Mensch muss doch fliegen. Also bis heut abend.

Gruß Kevin

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So Ergebnisse liegen vor.






Was ist passiert? Der Flieger hebt ab, steigt immer steiler weg. Ich habe den Motor gedrosselt jedoch wurde nichts besser Reaktion auf gegenlenken: kaum. Nach etwa 8-10 Sec und einer unkontrolliert geflogenen 90Gradkurve, Einschlag

Kein guter Tag
Kevin

Zusammengefügt

Zusammengefügt

Hallo Kevin

Ich habe die Beiträge mal zusammengefügt. Du hättest ruhig im alten Beitrag weiterschreiben können.
Ich hoffe du bekommst das Modell wieder repariert und findest den Fehler.
Ansonsten überprüfe mal das was Hans geschrieben hat.
Eventuell kannst du ja mal die Fläche auf einem Tisch Links und Rechts mit einem Klotz unterlegen (als wenn man die Flächen zusammenkleben will)dann sollte die Fläche plan auf dem jeweiligen Klotz aufliegen.
Ansonsten ist Verzug drinne.


Gruß Bernd

mc-kev schrieb:

So Ergebnisse liegen vor.






Was ist passiert? Der Flieger hebt ab, steigt immer steiler weg. Ich habe den Motor gedrosselt jedoch wurde nichts besser Reaktion auf gegenlenken: kaum. Nach etwa 8-10 Sec und einer unkontrolliert geflogenen 90Gradkurve, Einschlag

Kein guter Tag
Kevin

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Wo befindet sich der SCHWERPUNKT,?????
nach dem wie Du beschrieben hast KANN NUR A DEM SCHWERPUNKT liegen!,
der sol an ERSTEM DRITTEL sein,!!!
www.iz-modellbau.com

Möönsch Jungs,

Kaum ist man mal ein Wochenende weg passieren schon die üblen Sachen. Tut mir leid um Dein Modell.

So wie ich das seh ist das nicht der originale Telemaster von Engel, sondern ein Nachbau den mal Jamara im Vertrieb hatte. Soviel ich weiß gabs den Originalen TM zwar mit Rippen- oder Styro/Abachiflügeln, aber nicht mit durchgehenden Querrudern. Wenn dem tatsächlich so ist will ich Dir hier nicht ne lange Nase drehen, aber Dir dazu raten das Original von Engel zu kaufen. Im Gegensatz zu dem von Jamara fliegt der nämlich und ist dabei sogar noch leichter.

Keine Diskussionen über pro/contra Jamara hier jetzt, ich hab selber andere Modelle von Jamara und bin wenn man einige grundsätzliche Dinge beachtet für meine Verhältnisse ganz zufrieden damit.

Ich hab das Original und im Plan ist der Schwerpunkt exakt bei 10 cm ab Nasenleiste verzeichnet. In der Praxis hab ich ihn bei 11 cm, er fliegt wirklich astrein so und fühlt sich kein bisschen schwanzlastig an. Der Telemaster reagiert auf den Schwerpunkt nicht übermäßig kritisch. Insofern lagst Du mit Deinem ermittelten Schwerpunkt schon mal ungefähr richtig, so unterschiedlich werden die Flächentiefen der beiden Modelle wahrscheinlich nicht sein.



Wenn Du an den Flächen selbst keinen Verzug feststellen kannst dann schau Dir mal die Querruder etwas genauer an. Ich hatte bei Modellen dieser Preisklasse und Bauart noch nie absolut verzugsfreie durchgehende Querruder - und grade bei diesen können 2 oder 3 Millimeter schon ganz schön was bewirken.

Was die Diskussionen um die EWD hier betrifft: sollte es Dir gewaltig stinken, dann flick ihn als Versuchsträger wieder zusammen, Flügel und Heckleitwerk auf EWD 0 Grad, Flügel ohne V-Form: Dann wirst mal staunen was man mit nem Telemaster plötzlich alles machen kann! Von wegen langsam!

Guten Abend,
ich weiß, es ist schon ein paar Tage her, aber ich will das hier nicht unkommentiert beenden, wenn Ihr mir schon so zahlreiche Tipps gegeben habt.

Also nun, nach der Erdung natürlich für mich als ModellBAUER sofortige reperatur. Konnte meinen Herrn ja auch nicht hängen lassen. Allerdings hätte ich fasst nen Calmato gekauft. Egal.
Seit Anfang an war mir das HLW ein Dorn im Auge. Also Nägel mit Köpfen gemacht und hinten alles rausgerissen. Ja ich weiß, viele sagen jetzt, andere Telemaster flogen auch mit diesem, meiner nicht und ich wollts wissen. Ersetzt habe ich das HLW durch 6mm Brettkonstruktion. EWD auf 1 Grad, alles neu eingemessen fertig.

Also wieder nach ner Woche raus auf den Platz, tanken Rudercheck usw und an den Start. Was soll ich sagen? Gas rein und nach ein paar wenigen Metern hebt er seicht gabnz von allein ab. Ich bin sprachlos also schnell hoch in Sicherheit. Bißchen getrimmt und alles super, total easy, wie es sein muss. Landung, ich kann fast neben her laufen. Noch ein bißchen Gewicht ans Heck und neuer Start auch diese Runde erfolgreich. Ich bin happy. Eine Last fällt von mir.

Nun hat mein Vater bereits etwa 30min Lehrer/Schülerflug hinter sich, und seine Worte waren:" Jetzt weiß ich wie es ist, wenn man Blut geleckt hat"

Schöne Grüße
Kevin

2highlander schrieb:

So wie ich das seh ist das nicht der originale Telemaster von Engel, sondern ein Nachbau den mal Jamara im Vertrieb hatte. Soviel ich weiß gabs den Originalen TM zwar mit Rippen- oder Styro/Abachiflügeln, aber nicht mit durchgehenden Querrudern. Wenn dem tatsächlich so ist will ich Dir hier nicht ne lange Nase drehen, ...

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Du hast recht, so wie er da ist, ist er nicht original. Die Flächen sind von einem anderen Trainer und Eigenbau, da ich diese noch da hatte. Ich war zu faul die vom Telemaster zu bauen. Trotzdem sollten sie, vorrausgesetzt ordentlich drauf gebaut, auch fliegen.

Guß Kevin

Jeder......

Jeder......

gute Flieger geht erst nach einer anständigen Reparatur richtig.

Viel Spaß
Stefan

wind-it-up schrieb:

gute Flieger geht erst nach einer anständigen Reparatur richtig.

Viel Spaß
Stefan

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Kann ich so nicht bestätigen Stefan

Jeder gut gebaute und mechanisch voreingestellte Flieger geht vom Erstflug an richtig gut


Gruß Sven