Radbremse im Segler
- Ersteller Jörg R
- Erstellt am
Börny
User
....am einfachsten dürfte es mit einem Textilband gehen, welches Du im Rumpf über das Rad legst und mit einem Servo dann spannst. Durch die entstehenden Reibungskräfte kommt das Rad zum Stehen.
Hab' ich so in einer 4,4m- SHK. Das Servo wird steuerseitig von einem Dreiwegeschalter bedient, parallel zur Schleppkupplung. Kupplung geschlossen = Bremse offen, Kupplung auf = Bremse zu. Mittelstellung zum sanften Bremsen, braucht es aber eher selten
.
Ein weiter, elegante Möglichkeit siehst Du in diesem Tread http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=67383&page=2 von Udo. Gemeint ist die Messingwippe, diese lässt sich so auch bei einem starren Fahrwerk einbauen.
Holm & Rippenbruch,
Börny
Hab' ich so in einer 4,4m- SHK. Das Servo wird steuerseitig von einem Dreiwegeschalter bedient, parallel zur Schleppkupplung. Kupplung geschlossen = Bremse offen, Kupplung auf = Bremse zu. Mittelstellung zum sanften Bremsen, braucht es aber eher selten
.Ein weiter, elegante Möglichkeit siehst Du in diesem Tread http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=67383&page=2 von Udo. Gemeint ist die Messingwippe, diese lässt sich so auch bei einem starren Fahrwerk einbauen.
Holm & Rippenbruch,
Börny
Hallo
Hat nicht direkt mit der Bremse zu tun aber es hat mit der Lösung zu tun, wie Börny es beschrieben hat.
Ich habe auch die Bremse mit der Kupplung gekoppelt und deswegen etwas Bedenken wegen dieser Lösung.
Wie sieht es in einer Grenzsituation aus, wenn man gerade anzieht und aus irgendeinem Grund muß man am Boden ausklinken. Ist es da sinnvoll die Bremse mit der Kupplung zu koppeln?
Von den Lösungen die Bremse mit den Klappen zu koppeln halte ich auch nix, da dies bei Landungen auch zu Problemen führen kann, wenn man mit voll gestellten Klappen aufsetzt.
Ich finde meine Lösung nur deshalb praktisch, da ich die Kupplung und die Bremse auch einer Kicktaste am Knüppel hab und jederzeit ausklinken kann und eine Art Stotterbremse durchführen kann.
Falls jemand eine andere Lösung hat - her damit.
Gruß
Onki
Hat nicht direkt mit der Bremse zu tun aber es hat mit der Lösung zu tun, wie Börny es beschrieben hat.
Ich habe auch die Bremse mit der Kupplung gekoppelt und deswegen etwas Bedenken wegen dieser Lösung.
Wie sieht es in einer Grenzsituation aus, wenn man gerade anzieht und aus irgendeinem Grund muß man am Boden ausklinken. Ist es da sinnvoll die Bremse mit der Kupplung zu koppeln?
Von den Lösungen die Bremse mit den Klappen zu koppeln halte ich auch nix, da dies bei Landungen auch zu Problemen führen kann, wenn man mit voll gestellten Klappen aufsetzt.
Ich finde meine Lösung nur deshalb praktisch, da ich die Kupplung und die Bremse auch einer Kicktaste am Knüppel hab und jederzeit ausklinken kann und eine Art Stotterbremse durchführen kann.
Falls jemand eine andere Lösung hat - her damit.
Gruß
Onki
Börny
User
Morgen,onki schrieb:
ich war diesbezüglich schon länger nicht mehr in einer "Grenzsituation" (liegt wahrscheinlich weniger an mir als an den potenten Schleppern, die einfach hoch ziehen
), aber wenn Du ausklinken musst und somit dann die Radbremse anzieht, rollt Dein Segler schon nicht endlos und Du mußt nicht so weit laufen . Ne, im Ernst: Hatte mit meiner Lösung noch nie irgendwelche Schwierigkeiten. ...hab' ich so auch schon bei dem einem oder anderen Wettbewerbspiloten gesehen, scheint recht gut zu funktionieren.HG schrieb:
Holm & Rippenbruch
Börny
