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Thema: Verschwundene Raritäten von CARRERA. Wer hat noch welche?

  1. #2446
    Vereinsmitglied Avatar von jannicam
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    @ Tobias "thompson77"
    Es käme bei deiner "kleinen" SB10 auch darauf an, ob du deine neue Errungenschaft mit oder ohne Querruder bekommen hast bzw. betreiben willst.
    Für den Umbau auf QR gab es ein extra Set mit der Best.Nr. 92350, dem Flächenstäbe mit geringerer V-Form und entsprechende Ausgleichs-Keilen für die Wurzelrippen beilagen.
    Die V-Form betrug dann 2°.

    Gruß Jan
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    24.-28.6.2020 bei der FAG-Kaltenkirchen

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  2. #2447
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    Guter Hinweis! Ich danke dir!

    Ich werde sie genau wie meine Asw auf Querruder umbauen.
    Die Flächenkeile werde ich mir selber aus mumpe bauen. Also den Rumpf und die Flächen an der Wurzelrippe in Küchenfolie einpacken und dann anspachteln.

    Ich habe auch noch alte Graupner Störklappen hier rumliegen und überlege ob der Einbau eine gute Idee ist.

    Lieber Gruß,
    Tobias
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  3. #2448
    User Avatar von buechel2
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    Standard Sagitta Kabienenhaube

    Hallo Carrera Freunde.

    Ich habe hier auch noch ein fliegendes Carrera Schätzchen.
    Gibt es noch jemand, der Ur-Sagitta Hauben anbietet ?

    Fragende Grüsse
    Reto
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  4. #2449
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  5. #2450
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    Die 2 te is beim nächsten mal dran
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  6. #2451
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    traumhaft!
    -ich erhebe nicht den anspruch einverständnis des geneigten lesers mit meinem oben geschriebenen erzeugen zu wollen;-) Suche dringend ne Eisele R90!!!
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  7. #2452
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    Ich muss noch einmal mit meinem RC-Car Gedöns hier reingrätschen, zum letzten mal, versprochen
    Eigentlich möchte ich mich "nur" bedanken, bei den Teilnehmern des Forums und speziell bei Winni.
    Das waren viele hilfreiche Informationen, die mich veranlasst haben, meine erste Structo Restaurierung anzugehen. Das Modell dazu lag schon 2 Jahre im Wartezustand herum.

    Nachfolgend Bilder vom Zustand wie ich es erhalten habe, und anschließend nach der Restaurierung.
    Alles komplett zerlegt, Metallteile entrostet, Achsen neu zusammengepuzzelt (waren falsch zusammengebaut sodass die Differentiale nicht funktionierten), Moosgummireifen mit Nivea-Creme wieder griffig gemacht etc.pp.
    bei der Karosserie habe ich zugegeben etwas getrickst, da tauchte als Glücksfall eine Ersatzkarosserie bei Ebay auf. Mit den Aufklebern für die Scheinwerfer und Rückleuchten, aber ohne Jägermeister-Dekor. Dieses stammt wiederum von einem Tamiya-Aufkleberbogen, der eigentlich für den Ford Capri Zakspeed Turbo gemacht ist. So ganz 100% passt die Größe der Schriftzüge nicht, aber wer nicht die originale Seite aus dem Structo Katalog von 1980 kennt, dem fällt der Unterschied nicht auf.
    Bei der RC-Technik habe ich mich dann doch für moderne Komponenten entschieden, aus Gründen der Funktionssicherheit.
    Da ich sowieso lieber mit einer Knüppelfunke fahre, habe ich mit der Absima SR2S eine günstige Kombi gefunden, die optisch einigermaßen "Old School" aussieht. Dazu ein ESC Quicrun 1060 von Hobbywing, ein Digitalservo von Amewi und ein günstiger Universal-Alu-Adapterwinkel aus Ebay, fertig.

    Allerdings ist alles so gehalten, dass jederzeit die originale Carrera-RC-Technik schnell wieder eingebaut werden kann, dazu muss man lediglich 5 Schrauben und zwei Stücke doppelseitiges Klebeband mit mittelstarker Klebkraft lösen.
    Die originale 27 MHz Structotronic funktioniert in der Wohnung noch einwandfrei, aber draußen in freier Wildbahn ist es eine Katastrophe. Scheinbar gibt es viel zu viele Störquellen, mehr als 2-3 Meter stürungsfreie Reichweite sind nicht drin.

    Ein bißchen Schmutz ist durch Probe- und Demofahrten schon wieder reingekommen, da kann man nix machen.
    Ansonsten lasse ich die Bilder wirken und sage nochmals "Vielen herlichen Dank!".

    Chris






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  8. #2453
    Vereinsmitglied Avatar von jannicam
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    Wirklich schick ist er geworden, Chris!
    Jetzt bräuchtest du ja eigentlich doch noch
    eine passende Fernsteuerung dazu. Möglicherweise
    kannst du ja jemanden für die Idee erwärmen,
    dir beim Umbau eines ollen Carrera-Knüppel-Senders
    auf 2,4 GHz zu helfen.

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    Gruß Jan
    Geändert von jannicam (12.05.2019 um 21:08 Uhr)
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  9. #2454
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    Standard ........

    .....helfen ja, gerne, es gibt ja genug Spezialisten hier,
    @Jan
    Jetzt bräuchtest du ja eigentlich doch noch
    eine passende Fernsteuerung dazu.
    .....nur woher nehmen, wenn nicht stehlen

    VG
    Olaf
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  10. #2455
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    Zitat Zitat von jannicam Beitrag anzeigen
    Möglicherweise
    kannst du ja jemanden für die Idee erwärmen,
    dir beim Umbau eines ollen Carrera-Knüppel-Senders
    auf 2,4 GHz zu helfen.
    Danke, die Idee habe ich noch überhaupt nicht in Betracht gezogen.
    Da meine Carrera-Sender und Empfänger allerdings noch einigermaßen - im Rahmen des möglichen - funktionieren, täte es mir weh da etwas zu zerrupfen.
    Anders sähe es aus, falls jemand einen Sender/Empfänger mit defekter Elektronik, aber intakter Mechanik hätte - den könnte man für einen Umbau sicher opfern.
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  11. #2456
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    Standard 944

    der sender zum auto kann von meiner seite beigesteuert werden.für diesen wagen gerne...soviel ich weiß liegt da einer und wartet..jan sollte ihn kennen..bei interesse bitte pn..bis dahin gr andreas
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  12. #2457
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    Also ich selbst traue mir so einen Umbau ehrlich gesagt nicht zu.
    Ein paar Kabel umzulöten wäre jetzt kein Problem, aber mechanische Arbeiten in der erforderlichen Qualität sind leider überhaupt nicht meine Stärke. Und ich vermute, dass sowas notwendig ist, um ein neues Board ins alte Gehäuse einzupassen bzw. mit den alten Hebeln zu verbinden.
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  13. #2458
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    Habe beim aufräumen einen Rumpf des Passat gefunden. War ein sehr schön fliegender Trainer und konnte auch elektrisch geflogen werden. Meistens wurden die Passat mit 15er bis 21er Methanolern geflogen. Mein Passat flog erst mit einem OS Max 15 RC, später mit einem Keller 25/5 mit 8*4 Prop und 7 - 8 NC-Zellen. Das ging auch richtig gut und bei gemäßigten Flugstil reichten die 1700er Sanyo und Panasonic Zellen für bis zu 15 Minuten Flugzeit. Bei einem eher rasanten Flugstil war nach 6 - 8 Minuten Schluß. Genial war der Akkuwechsel, unteren Teil der Motorhaube abnehmen, Stecker lösen, Akku raus. Umgekehrt war das genauso simpel und schnell gemacht, wie es sich liest. Der Passat war schon eine tolle Kiste!
    Nehmt das Alles nicht zu ernst - es ist doch nur Spaß ;-)

    Hobbyaufgabe aus gesundheitlichen Gründen...
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  14. #2459
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    Standard passat

    habe da ebenso einen guten passat in arbeit.mit orginal rädern und völlig schadfrei..dafür jetzt aus begeisterung zum diesel einen 2.5ccm paradiesel angeschaft..der läuft traumhaft auch vom schnellen gas wechseln mit drosselvergaser..nur beim anpassen der unteren motorhaube ist eben diese gerademal hopps gegangen..muß nun mit gfk ergänzen und weiter anpassen..bis dahin gr andreas
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  15. #2460
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    Das Unterteil der Motorhaube ist ein Schwachpunkt des Passat, das Teil ging manchmal schon bei einem Nasenstüber beim ausrollen kaputt.
    Nehmt das Alles nicht zu ernst - es ist doch nur Spaß ;-)

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