Hallo Max,
ist Dein Problem nun, die Konturen vom Positiv abzunehmen oder jemanden zu finden, der abgemessene Konturen im CAD nachzeichnet (woraus dann wieder Fräsdaten erzeugt werden können)?
Für ersteres:
Elektronisches Abnehmen von Freiformflächen geht mit Messarmen (z. B.
diesen hier). Da diese Geräte recht teuer sind, hat die nicht jeder rumstehen. Manche Automobilzulieferer oder professionelle Modellbaufirmen arbeiten aber mit sowas. Die werden Dir das aber nicht für lau machen, denn man braucht schon eine ziemliche Messpunktwolke, um daraus ein vernünftiges CAD-Modell zu erzeugen.
Händisches Vermessen und Nachmodellieren im CAD ist da einfacher und schneller, zumal es ja bei einem Rumpf im Gegensatz zum Flügelprofil nicht auf jedes Zehntel absolute Konturgenauigkeit ankommt.
Für zweiteres:
Leute, die CAD-Programme beherrschen und auch Zugriff auf solche haben, gibt es hier im Forum einige. Ich arbeite z. B. mit SolidWorks. Das scheint in Sachen Freiformflächen ganz leichte Unstetigkeiten zu haben, die man eventuell später in der gefrästen und polierten Form sieht. Diese sind aber so gering, dass man sie nichtmal mit dem Finger erfühlen kann - also hinreichend genau.
Darf man fragen, weshalb Du eine Stahlform fräsen lassen willst? Abgesehen davon, dass die minimal kratzfester ist als Alu, hat sie in meinen Augen fast nur Nachteile:
-sehr schlecht fräsbar
-sehr schwer
-geringe Wärmeleitfähigkeit, weshalb es beim Aufheizen zu ungünstigen Temperaturverteilungen in der Form kommen kann
-korrosionsanfällig
Friedmar