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Thema: Orca (Aer-O-Tec): Erfahrungen?

  1. #106
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    Hinweis

    Danke für die ersten Tipps.

    könnt ihr mir ggf. ein paar Foto´s zumailen, oder hier einstellen?

    Vielen Dank.

    @André
    Hast Du die Servos für den Einbau ca. 40% aus der Mitte gedreht (Offset)?
    Manche machen sogar 60%
    Meinst Du die Servomittelverstellung??

    @Manfred
    Ich hatte bei Herrn Eder wegen der Position der Einbauten nachgefragt und er hat mit mit ein Bild gemailt
    Die Servoeinbausituation klingt interessant, gibt es da keine Probleme mit den höherliegenden Bowdenzügen? Kannst Du mir dies Bild bitte mal zumailen?
    Wäre sehr nett.

    Ja ich hätte schon gern den Rumpf mit der Servicklappe bekommen, ich habe sie zwar mitbestellt, aber leider nicht erhalten, so dass ich den Empfänger, wenn ich ihn in den Rumpf im bereich der Flächen schiebe, immer von vorne einschieben muss.
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  2. #107
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    Hallo Frank,

    ich habe versucht das Bild von Herrn Eder über die Servomontage als Anhang beizufügen. Mache das zum ersten Mal, ich hoffe es klappt.
    Der Ausschlag der WK ist leicht zu erreichen, indem du bei Servomittelstellung bereits eine Ausschlag von gut 40° hast (ein Tipp von Darius in einem anderen Tread).

    Gruß
    Manfred
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  3. #108
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    ..... schau einmal hier:http://railly.phanfare.com/3378691

    So habe ich die Servos eingebaut und habe Platz ohne Ende.

    Gruss
    Reiner
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  4. #109
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    Moin,

    ja aber wenn er doch keine Wartungsklappe hat ....

    Meiner hat auch keine.

    Meine Servos sitzen hinter dem Motor und ich muß sie ausbauen wenn der Motor demontiert werden soll.

    Das Höhenleitwerk wiegt komplett 45 Gramm.

    Gruß

    gecko
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  5. #110
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    Hinweis

    Vielen Dank für Eure Tipps.

    Schiebt Ihr den Antriebsakku ganz nach hinten uín den Rumpf und nehmt den Flächenverbinder als Endanschlag, oder habt ihr einen zusätzlichen Anschlag eingebaut?

    @Manfred

    Das ist ja eine gute Lösung.
    Hast Du bei dieser Einbaulösung dann auch das gefräste Sperrholzbrettchen als Verstärkung des Rumpfvorderteils eingebaut?
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  6. #111
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    Zitat Zitat von reiner 1 Beitrag anzeigen
    ..... schau einmal hier:http://railly.phanfare.com/3378691

    So habe ich die Servos eingebaut und habe Platz ohne Ende.

    Gruss
    Reiner


    ... auf den Bildern 84 bis 86 sieht man sehr schön wo die Servos sitzen, wenn man das Servobrett länger lässt um hinter den Servos den Empfänger zu befestigen und das Brett in einer Führung schiebar befestigt, dann lässt sich die Angelegenheit sehr gut bewerkstelligen. Nachdem das Brett an der gewünschten Stelle sitzt, wird es vorne mit je einer Schrauben rechts und links befestigt und fertig ist die Maus. Du hast dann fast den gesamten Haubenausschnitt um Akku und Regler ein zu bauen.

    Gruss
    Reiner
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  7. #112
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    Zitat Zitat von Mefra Beitrag anzeigen
    Danke für die ersten Tipps.

    könnt ihr mir ggf. ein paar Foto´s zumailen, oder hier einstellen?

    Vielen Dank.

    @André

    Meinst Du die Servomittelverstellung??

    @Manfred

    Die Servoeinbausituation klingt interessant, gibt es da keine Probleme mit den höherliegenden Bowdenzügen? Kannst Du mir dies Bild bitte mal zumailen?
    Wäre sehr nett.

    Ja ich hätte schon gern den Rumpf mit der Servicklappe bekommen, ich habe sie zwar mitbestellt, aber leider nicht erhalten, so dass ich den Empfänger, wenn ich ihn in den Rumpf im bereich der Flächen schiebe, immer von vorne einschieben muss.
    Ja, meine ich :-).

    Gruß,
    andré

    PS: War gestern wieder ORCA fliegen... tolles Modell!
    Wer zuerst saß, kam zuerst!?
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  8. #113
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    Idee Einstellungen am Orca optimieren

    Hallo zusammen,

    ich habe heute etwas besonderes an meinem Orca entdeckt. Ich war heute an unserem kleinen Haushang etwas Fliegen. Die Bedingungen waren sehr zäh, da es bereits nach 17 Uhr war und der Nordwind nicht wirklich stark blies. Da man am Hang sehr gut erkennt, wie sich das Modell verhällt habe ich etwas an den Thermikstellung gespielt. Dabei ist mir folgendes aufgefallen. Wenn ich in der Thermikstellung den Kreis einleite, natürlich mit SR zuerst und dann QR, neigt sich die Rumpfspitze nach oben. Ich denke das hat was mit der QR-Differenzierung zu tun.

    Im Normalflug passt die QR-Differenzierung optimal. Die Rolle geht sehr schön am Rumpf gezogen entlang und beim schnellen Wechsel von Rechts nach Links schwingt sich auch nichts auf.

    Kann es sein, dass ich die QR-Differenzierung erhöhen muss, wenn ich in der Thermikstellung fliege? Die Thermikstellung ist bei mir so 4mm an den WK und so 3mm am QR. Damit fliegt der Orca auch in den langgezogenen Kurven sehr neutral.

    Na ja noch zu erwähnen ist, dass mein Exemplar nicht wirklich leicht ist. Dies dürfte aber normal kein Einfluss auf mein beschriebens Phänomän haben, oder? Der Schwerpunkt und die EWD sind bereits optimal erflogen.

    Bin gespannt was ihr dazu meint/sagt.

    Gruß
    Thomas
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  9. #114
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    Hi zusammen,

    kommt lasst mich nicht so hängen. Ich will heute Abend wieder eine Runde Fliegen und dabei weiter Optimieren. Für die Experten ist meine Frage bestimmt einfach zu beantworten .

    Gruß
    Thomas
    Gruß Thomas
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  10. #115
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    Standard Orca

    Hallo,
    ich hatte ein ähnliches Problem mit der Thermikstellung bei meinem Orca V mit 3690 mm Spannweite. Komischerweise bei der kleinen Spannweite nicht.
    Ich hab aber auch bei der kleinen Spannweite einen separaten Speicherplatz auf meinem Sender gemacht. Ist doch ein bisschen anders.

    Ich hatte den Schwerpukt sehr spitz eingestellt.
    Meiner Meinung nach ist das Verhalten die Vorstufe zum Abriss.

    Ich hab dann ein bisschen mit Blei vorne experimentiert und dann einen Mittelweg gefunden zwischen gut in Normalflug und kein Abriss in der Thermikstellung.
    Probiers mal aus.
    Kannst ja nichts kaputtmachen.
    Bei mir hat es geholfen.

    Grossegler
    Wolfgang
    Man soll auch andere Leben lassen
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  11. #116
    User Avatar von Alby
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    Hallo Thomas, bin kein Experte, aber ich würde es so einstellen.

    Im Thermikstellung kreisen -> mit quer einleiten und mit seite halten.
    Wenn V LTW, Rumpfspitze geht nach unten -> Diff. erhöhen (V LTW)
    Wenn V LTW, Rumpfspitze geht nach oben -> Diff. reduzieren (V LTW)

    und sonnst das QR reduzieren und Diff. erhöhen.
    Gruß Alby
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  12. #117
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    Hi Wolfgang,

    vielen Dank für den Hinweis. So in die Richtung, SWP zu weit Hinten habe ich auch schon gedacht. Werde dies gleich heute Abend ausprobieren.

    Alby, ich habe die x-Version .

    Gleichzeitig werde ich auch noch an der Differenzierung herum experimentieren. Dies kann fürs Erfahrung sammeln auch nicht schlecht sein .

    gruß
    Thomas
    Gruß Thomas
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  13. #118
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    Hinweis

    So, mein Orca ist nun fast fertig .

    Was mir nur aufgefallen ist und stört ist, die Schwergängigkeit der Ruderanlenkungen für Höhe und Seite.

    Das Problem an der Ruderanlenkung bei Seite habe ich mittlerweile befriedigend lösen können:
    Das eingeharzte Bowdenzugaußenrohr war nicht gerade eingeklebt (leicht S-förmig ab der Flächensteckung nach vorne) Habe es im Rumpf abgetrennt und neu verlegt.

    Aber bei der HLW Anlenkung komme ich nicht richtig weiter. Hier ist die Rückstellgenauigkeit nicht ausreichend, das Ruder folgt nicht jeder Trimmveränderung, erst bei mehreren Rastern folgt das Ruder.

    Das Höhenruder selbst läuft, nachdem ich es nachgearbeitet (auf Rumpfform geschliffen) habe leichtgängig. Wenn es ohne die Anlenkung aufgesteckt ist läuft es nun super leicht auf dem Cfk-Stab.
    Das Servo 3150 ist auch spielfrei.
    Irgendwie habe ich das Gefühl der Umlenkhebel im Seitenruder schleift , bzw. immer unter Spannung an einer Rumpfinnenseite anliegt, nur da komme ich nicht ran.

    Habt Ihr dazu ggf. eine Idee???

    Wie sieht das bei Euch hinsichtlich der Spielfreiheit bzw. Leichtgängigkeit und Rückstellgenauigkeit der Anlenkungen aus?

    Vielen Dank.
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  14. #119
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    Hi Frank,

    bei mir ist es genau umgekehrt. Ich habe, nach meinem Gefühl, zu viel Spiel im besagten Umlenkhebel . Am Anfang dachte ich auch, was für ein sch.... , so ein Topmodell und dann sowas. Komischerweise fliegt der Orca trotzdem sehr gut um die Querachse. Es gibt kein schwammiges Verhalten auf dem HR und ich muss auch nicht ständig Nachtrimmen. Ich empfehle Dir, flieg das Teil und dann kannst Du weiter optimieren, sofern es überhaupt notwendig ist .

    Gruß
    Thomas
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  15. #120
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    Moin,

    bei mir war alles leihtgängig und stellgenau.

    Ich würde Meister Eder anrufen und das Problem mit ihm besprechen.

    Gruß

    gecko
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